博莱特空压机说明书.csv

第一章螺杆压缩机简介一、螺杆压缩机概述微油式螺杆压缩机具有可靠性高、易损件少、动力平衡性好、振动小、噪音低、效率高等特点。在压缩过程中，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室及轴承注入润滑油，这种设计有以下特点：1.注入的润滑油可在转子之间形成油膜，阴转子可直接由阳转子带动，并起到密封的作用。2.润滑油可降低因高频压缩所产生的噪声。3.润滑油可吸收大量的压缩热。二、螺杆压缩机机体构造1．基本结构微油螺杆压缩机系一种回转式压缩机，一对阴阳转子位于机壳内。2．啮合由于二转子相互啮合，阳转子直接带动阴转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间直接接触及封闭转子与机壳之间的间隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。三．螺杆压缩原理1．吸收过程螺杆式压缩机的进气侧吸气口，设计成使压缩室可以充分吸气，进气只靠进气调节阀的开启、关闭进行调节。当转子转动时，转子齿槽在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿槽空间与进气口的自由空气相通，因在排气时齿槽内的空气被全数排出，排气结束时，齿槽处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入转子的齿槽内，当空气充满了整个齿槽，随着转子的转动，阳转子齿面与阴转子齿槽开始啮合，并逐步完整，直至该啮合线、齿槽间的空气被封闭。2．压缩及喷油过程由阴、阳转子和机壳构成的封闭腔，随转子继续转动，其啮合线向排气端移动，即啮合线与排气口间的齿槽容积渐渐减小，其内的气体逐渐被压缩，而使压力逐渐提高，与此同时，润滑油喷入压缩室与空气混合。13.排气过程当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，压缩空气的压力达到最高，压缩空气与润滑油的混合气体一同被排出，直至齿槽完全脱离排气口，此时齿槽容积为零，排气终止，又将进入新一轮的吸气、压缩、排气过程。第二章螺杆压缩机外形图外形图2BLT-10A压缩机外形图3BLT15-20A压缩机外形图4BLT-25A,30A,40A压缩机外形图5BLT-50A,60A压缩机外形图6BLT-75A,75W,100A,100W压缩机外形图冷却水出口冷却水进口(水冷型)114114(水冷型)排气口7BLT-120A，120W压缩机外形图8BLT-150A/W,175A/W压缩机外形图9BLT-200A压缩机外形图排气口10BLT-200W压缩机外形图11BLT-250A压缩机外形图排气口12BLT-250W压缩机外形图13BLT300-350A压缩机外形图14BLT300-350W压缩机外形图一.压缩机的安装1.安装前应检查包装箱是否完整无损，并检查机组有无损坏。开箱后机组的搬运安装工作要按照有关搬运的注意事项严格进行，机组底座下面设有两个叉车孔，叉运时，应放上方木以防叉车把机组门板压坏。如果使用吊索，一定要用横杆，横杆可以抵消吊索产生压向箱体的侧面压力。注意：在吊索和机组隔声罩之间垫些保护材料的做法是不可取的，会把机组上面两侧门板压坏。2.螺杆压缩机应安放在能支撑其重量的水平水泥地板上。3.螺杆压缩机应垫高150mm，以便于连接各进口管路。4.建议隔声罩的进风侧和出风口侧要空出1.5m距离，使冷却空气气流能自由流通，便于冷却后的热风充分排出室外，避免冷却空气过多重循环的可能性。5.配管时，所有管子和管接头应满足额定压力，应尽量减少使用弯头及各类阀阻，减少压力损失，配管内径应大于以下粗略计算值：其中：L-配管长度mV-排气量m/minP-工作压力（绝压）Mpa△P允许压力损失（一般取0.01-0.02Mpa）6.对冷水机组冷却水供水压力应为0.2-0.6Mpa,进出口均应装阀门，如果冷却水可能有杂物，应装过滤器，供水量应不低于：a、用质量符合规定的直流供水，供水量=参数表中规定的水量。b、用循环水时，供水量=24×参数表中规定的水量/冷却塔温差。c、如果冷却水质量达不到规定要求，应加大供水量，使排水温度不超过50℃，供水量=24×参数表中规定的水量/进出水温差。7、如压缩机与干燥器配套使用时，理想的配管系统是在压缩机与干燥器之间加装一个储气罐，这样可以将压缩机排出的气体进行降温并分离出部分冷凝水，同时经过储气罐后较低温度且含水量较少压缩空气输送进干燥器，可以减轻干燥器的负荷，节约能耗。第三章压缩机的安装15..1.850.2d=3.85(LV/P△P)mm二.压缩机组的通风为使压缩机组的工作温度保持稳定，应保证空气能通畅地进出压缩机。因此压缩机组四周应留有一定的空间。环境温度须低于45℃，因环境温度愈高，则空压机输出空气愈少。三.供气管路安装机组供气口处装有一截止阀，管路须有1°-2°斜度，以利管路中的凝结水排出。若系统的空气用量很大且时间很短，最好加装一储气桶作为缓冲，可减少空压机空重车次数，对空压机有很大的帮助。316四.压缩机技术参数注:冷却水进水温度应小于35℃,进出水温差为24℃,最大水量时,进出水温差为8℃,应根据水质情况确定水量。冷却水17/*/*/*/*/*/*/*/*/**********注：电机启动次数以电机说明书为准，请按电机说明书规定进行操作。冷却风(380V)打*的数据仅供参考。一.概述压缩机组为封闭箱式结构，包括压缩机、传动系统、进排气系统、冷却润滑系统、控制系统及电气线路组成，所有部件均装在高强度结构底座上。二.传动系统传动系统由电动机通过皮带或齿轮驱动压缩机主机运转，冷却风扇由单独的风扇电机带动。三.进排气系统空气由空气滤清器去尘埃后，经由进气阀进入主机压缩室进行压缩，并与润滑油混合.压缩后的混合空气进入油气桶进行初分离，初分离后的混合空气进入精密油气分离芯进行精密分离后经最小压力阀，进入后冷却器，然后由出口阀进入用气管路。1.主要零件功能说明：1.1空气滤清器空气滤清器为干式重载纸质过滤器，通常每1000小时应取下清除表面的灰尘，清除的方法是将灰尘由内向外吹除.1.2进气阀活塞式进气阀工作原理：利用活塞前进与后退的动作来做空重负荷的控制。从星形相位进入三角形相位时，控制器将打开常闭电磁阀，压缩空气推动活塞后退，打开进气阀，压缩机进入满负荷状态，当达到额定压力时，控制器将关闭常闭电磁阀，压缩空气推动活塞前进，关闭进气阀，压缩机进入空负荷状态，并通过卸放阀放空。蝶阀式进气阀工作原理：压缩机起动时，进气阀阀片关闭，确保不带负荷起动。空压机加载时，三向电磁阀打开，由三向电磁阀通入气体进入进气阀的伺服气缸，推动伺服气缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，使空压机加载。当系统压力因用气量减少而升高，达到反比例阀的设定压力时，反比例阀动作并减少控制空气输出量，故进气阀的伺服气缸阀杆推动力减少，在弹簧力作用下，阀杆回缩，当弹簧力与气缸的气体推力平衡时，阀杆即处于半开状态，此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态，进气量即减小至与系统用气量相平衡，此为容量调整过程。若系统用气量减少甚多，压力上升速度超过容量调节的反应能力，则压力开关动作，使电磁阀失电关闭，阀杆在弹簧的作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放阀排空，主机处于空载状态。当系统压力下降至设定值时，控制器使电磁阀得电，恢复至加载状态。1.3压缩机主机采用进口主机，为双螺杆式压缩机。进气口位于机壳上部，排气口位于机壳下部，一对高精密度阴阳转子平行安装于机壳内部。1.4油气桶油气桶为润滑油的贮油装置，同时也是油气混合气的初分离装置。压缩空气进入油气桶，通过撞击、旋风分离、流速降低等步骤；可使较大的油滴分离。第四章压缩机系统流程及各零部件功能181.5安全阀在压力传感器失灵而使油气桶内的压力比额定压力高10%以上时，安全阀开启，使压力降至设定排气压力以下，对整个系统起到保护的作用。安全阀在出厂前已经过调定，请勿随意调整。1.6精密油气分离芯深度型油气分离芯，由多层微米级的玻璃纤维制成。压缩空气通过分离芯后，大部分的油都被分离出来，压缩空气的含油量可达到3ppm以下。1.7最小压力阀位于油气桶上部精密油气分离芯出口处，开启压力设定约为0.45Mpa。当系统压力达到该压力时才开启供气。其功能主要为：在启动时优先建立系统的循环压力，确保机体的润滑；保护精密油气分离芯因压力差太大而受损伤；降低流过精密油气分离芯的空气流速，提高油气分离效果。四.冷却润滑系统1.系统流程润滑油依靠系统压力从油气桶进入油冷却器冷却后再进入油过滤器滤去杂质后，分成两路，一路由机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气；另一路通到机体另一端，润滑轴承组，然后随压缩空气再进入油气桶。分离出大部分的油后，其余的含油空气进入精密油气分离芯，分离出的油聚集于分离芯底部，由回油管排至机体低压端。2主要零件功能说明2.1润滑油采用博莱特压缩机专用润滑油，闪点为257℃，倾点为-42℃，可在极其恶劣的气候和温度环境下（-5℃45℃）正常运行.2.2油冷却器为铝制风冷式冷却器，由冷却风扇将冷却空气抽入，通过冷却器来冷却润滑油。2.3油过滤器采用精密过滤器，过滤精度在15μm以下，能确保润滑油洁净，对轴承和转子有很好的保护作用。带有压差指示器，如果显示油过滤器压差过高，表明油过滤器阻塞，应及时更换油过滤芯。2.4冷却风扇冷却风扇由单独的风扇电动机带动，冷风由机组外部吸入，通过冷却器冷却润滑油及压缩空气后，热风排出机组外。19~20BLT-10A,15A,20A,25A,30A,40A,50A,60A,75A,100A螺杆空气压缩机系统详图21BLT-120A,150A,175A,200A,250A螺杆空气压缩机系统详图22BLT-120W,150W,175W,200W,250W螺杆空气压缩机系统详图23BLT-300A,350A螺杆空气压缩机系统详图24BLT-300W,350W螺杆空气压缩机系统详图五.控制系统及电气线路1控制系统：1.1电动机起动（降压或星形启动）进气阀全闭，泄放阀全开，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承所需润滑油，由压缩室的真空与油气桶的压力差所确保。1.2星三角转换（电动机全压运行）和加载控制切入全压运转后，泄放阀全闭，进气阀打开，因此油气桶内的压力迅速升高，当压力上升到0.45Mpa时，压力维持阀全开，空气输出。1.3重负荷/空负荷操作当排气压力达到额定压力时，控制系统切断电源，泄放阀打开，进气阀关闭，将油气桶内空气排到大气中，此时压缩机在空负荷状态下运转，其所需的润滑油由真空与油气桶压力之差所确保。1.4停机按下停机OFF按钮后，泄放阀打开，进气阀关闭，将油气桶内空气排到大气中，经过一定时间后，电动机停转。1.5紧急停机当排气温度超过最大排气温度，或电动机超载导致过流装置动作时，电源将被切断,同时电动机即可停转，同时泄放阀打开，进气阀关闭，只有当机器在运行过程中出现异常情况时，才容许按紧急停机按钮。2.电气线路及电缆:空压机的电气控制可分为二个系统，一个为电脑控制器，请参考电脑控制器使用手册；另一个为启动盘，电气原理图见下页。2.1电缆2.1.1电缆截面积注意：1.电缆的选择应符合当地的有关规定。2.电缆的载流量除与导线的材料及绝缘有关外，还取决于：a.周围环境温度F1b.叠放方式F2c.导线的数量F3d.安装位置F4。总的缩减系数：F=Fl·F2·F3·F43.电缆的选择还应同时满足电压降不得超过额定电压的5%的要求，否则有必要选择较大截面的电缆以满足此要求。25下表为宝勒特380V/50Hz压缩机推荐的电缆截面，其它电压等级配用的电缆截面请咨询宝勒特工程部或服务部.本表依据ICE204-1及GB/T5226.1制作,表中电缆为交联聚乙烯3-1/2电缆(执行:IEC502或GB12706.2),适用与敷设在空气中,环境温度为40℃的工作条件.当工作条件不同时,有必要选择其他规格的电缆,并进行必要的校验.HP截面积103×2.5＋1×1.5153×4＋1×1.5203×6＋1×4253×10＋1×6303×16＋1×10403×25＋1×10503×35＋1×10603×50＋1×25753×70