A4段涵洞、通道、暗板桥施工技术方案

中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案暗板桥、通道、盖板涵和圆管涵施工方案一、编制依据1、《杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目国内施工招标文件》；2、《杭州至瑞丽高速公路江西九江至瑞昌（赣鄂界）段建设项目国内施工招标文件·图纸》；3、现场考察及补遗书；4、《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）；5、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）；6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；7、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；10、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）；11、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；12、《公路勘测规范》（JTGC10－2007）13、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80／1—2004）；14、《公路施工手册—桥涵篇》（上、下册）；15、本工程项目专用技术规范中所列承包商应遵守的其他技术标准和规范、其他适用规范、规程、规定等；16、本企业颁发的ISO9002企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则；中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案（17）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。二、工程概况本项目位于江西省九江市境内，拟建项目是杭州至瑞丽公路在江西境内的一段，是江西省“三纵四横”公路主骨架网中第一横的一部分，经过九江县、瑞昌市及庐山区三个县市区。本段路线起于K17+000，止于k24+694.272,途经九江县新塘镇苏家岭、余家村、杨家弯、坂峰村、青山村、涌泉乡塘畈村、长岭村。K17+000～K24+694.272施工段涵洞共计31座，其中钢筋砼盖板涵4座，钢筋砼圆管涵10座，钢筋砼通道17座、暗板桥4座。主要技术标准：1、设计荷载：公路—Ⅰ级；2、构造物所处环境类别：Ⅰ类；3、结构物安全等级：三级。九瑞涵洞、通道工程数量统计表序号中心桩号结构类型孔数*孔径涵长洞口形式（孔-m)(m)左洞口右洞口44K17+040钢筋砼盖板通道1-4х430.50八字八字45K17+111钢筋砼圆管涵1-Ф1.531.85跌井八字46K17+210钢筋砼盖板通道1-3х3.568.87八字八字47K17+580钢筋砼圆管涵1-Ф1.544.23八字八字48K17+680钢筋砼盖板通道1-3х329.75八字八字49K18+028钢筋砼圆管涵1-Ф1.547.85八字八字50K18+116钢筋砼圆管涵1-Ф1.531.92八字八字51K18+160钢筋砼盖板通道1-2.5х2.645.75八字八字52K18+336.9钢筋砼盖板涵1-3х347.82八字八字53K18+543钢筋砼盖板通道1-3х341.96八字八字54K18+672钢筋砼盖板涵1-4х453.49八字八字中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案55K18+920钢筋砼圆管涵1-Ф1.541.00八字八字56K19+189钢筋砼盖板涵1-4х448.25八字八字57K19+474.7钢筋砼盖板通道1-2.5х341.75八字八字58K19+575.3钢筋砼圆管涵1-Ф1.029.00八字八字59K20+141钢筋砼盖板通道1-3х3.534.75八字八字60K20+300钢筋砼盖板通道1-4х3.534.75八字八字61K20+584钢筋砼盖板通道1-3х346.20八字八字62K21+060钢筋砼盖板涵1-4х443.56八字八字63K21+215钢筋砼圆管涵1-Ф1.552.23八字八字64K21+890钢筋砼盖板通道1-4х348.50八字八字65K21+971.5钢筋砼盖板通道1-4х498.57八字八字66K22+030钢筋砼盖板通道1-4х3.577.54八字八字67K22+440钢筋砼盖板通道1-2х2.532.12一字一字68K22+629钢筋砼圆管涵1-Ф1.542.51跌井八字69K23+653钢筋砼圆管涵1-Ф1.559.34八字八字70K23+745钢筋砼盖板通道1-3х363.12八字八字71K23+990钢筋砼盖板通道1-4х3.563.00八字八字72K24+120钢筋砼盖板通道1-4х438.31八字八字73K24+460钢筋砼圆管涵1-Ф1.560.35八字八字74K24+630钢筋砼盖板通道1-4х3.553.81八字八字暗板桥工程数量统计表序号中心桩号结构类型孔数*孔径涵长洞口形式（孔-m)(m)左洞口右洞口1K19+050暗板桥1－8*4.536.57八字八字2K17+950钢筋砼暗板桥1-6*540.50八字八字3K21+305钢筋砼暗板桥1-6*4.540.32八字八字4K22+120钢筋砼暗板桥1-6*4.547.73八字八字5K22+777钢筋砼暗板桥1-5*4.532.08八字八字中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案三、施工准备1、清除杂物，整理场地；2、清查施工所需的主要施工机具；3、安装好施工现场水电供应设施；4、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；5、准备足够的施工所需用的材料，钢筋、砼、圆管等准备齐全；6、准备好砼配合比。主要人员一览表序号职务姓名联系方式1项目经理曹志成139792960202技术负责丁得伟159799877903主管施工员王洪斌137672126584现场队长金江萍15870825630现场技术王明华158792681535施工队长汪龙159070232836测量主管成盛139702478877测量工程师龙建平158708137198试验主管刘春158708621389实验员李银河1587927265910安全员徐利群15870832557中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案四、施工方案1、钢筋砼盖板涵、通道、暗板桥1.1施工放样仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，测量放线场地布置基础开挖砼基础砼墙身现浇板座吊装盖板出入口施工防水层施工涵洞回填材料准备竣工盖板预制中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案判断涵洞是否满足和原有道路及沟渠衔接顺通，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。1.2基坑开挖1.2.1根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。1.2.2对于部分涵址所处位置为特殊地基的地方，基础开挖后，采用重锤夯实，现场用轻型触探仪检测地基承载力达到设计要求后方可浇筑基础砼，如果地基承载力不够，则视具体情况作换填砂砾处理。1.3模板与支架1.3.1基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。1.3.2模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。1.3.3支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外淘塑料管，模板拆出后拔出重复利用。1.3.4模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。1.4混凝土的浇注及养护中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案1.4.1材料选用。试验室严格把关，各原材料都要要满足设计和施工需要。1.4.2涵洞混凝土采用在搅拌站没有建好之前采用商品砼，罐车运输，吊车配合浇注。在自己搅拌站没有建立好之前采用商品砼。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。1.4.3浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。1.4.4为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2m，通过串筒或溜槽下落。1.4.5混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5m以上，浇注厚度不超过30cm。1.4.6混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10cm的距离。1.4.7混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。1.4.8混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。1.5施工缝的处理由于基础台身、台帽分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1～2天内，对其表面的水泥砂浆和松中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前应对水平缝铺一层厚度为1～20cm的1:2水泥砂浆，对于钢筋砼、砼拱圈和盖板砼的现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。1.6沉降缝的处理沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4～6m设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处贴上泡沫塑料。1.7洞底铺砌涵洞、通道基础底面整平硬化，由测量人员控制基底标高，按设计标号的砼进行浇筑，若涵洞内的坡度过大时，要在涵洞底面地基上增设5%的反坡使基础成台阶状，以确保基础的稳定性。1.8盖板预制盖板在预制场统一预制，然后用汽车运输至现场架设安装。（预制方案另行上报）1.9台背回填当涵身的强度达到80%以上及盖板吊放完成后方可进行台背回填，即台后基底2.0m后按1：1边坡至涵顶范围内填筑透水性良好的砂质土或砂砾土，所有台背填土必须分层填筑，每层填筑厚度不大于15cm,采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到96%以上，中交第一航务工程局有限公司九瑞高速公路A4段涵洞、通道施工方案严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时，盖板强度必须达到设计强度。2钢筋砼圆管涵2.1开挖基础2.1.1在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。2.1.2基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，如基底承载力不够，则视具体情况作换填石灰处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运输，人工摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。2.2基础模板与支架2.2.1基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。2.2.2模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。2.2.3支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧