水泥稳定碎石基层典型施工总结

第1页共7页中交一航局有限公司典型施工总结工程名称长洲水利枢纽三线四线船闸上引航道工程典型施工项目水泥稳定碎石基层典型施工日期2010年2月26日总结日期2010年3月6日编制：审核：批准：2010年3月6日第2页共7页水泥稳定碎石基层试验路施工总结经建设单位、监理单位同意我标段进行了水泥稳定碎石基层的试验段施工，目的是总结各种施工过程参数，以便指导水泥稳定碎石的大面积施工。2012年2月26日，我项目部在主线K3+000～K3+250路段进行了水泥稳定碎石底基层的试验段施工。2012年2月26日——2012年3月6日，我项目部技术管理人员会同施工队主要人员对水泥稳定碎石基层试验路施工进行了认真的分析总结。现总结如下:一、施工准备1.1材料准备水泥和碎石在施工前，已经过各相关检验，各项指标均达到设计要求。1.2主要控制参数最佳含水量：5.1%；最大干密度：2.36T/m3，水泥含量为6%,松铺系数为1.30。1.3技术准备项目部于2011年4月份开始陆续组织参加本分项工程的工程技术人员，在试验段开工前认真地对设计图纸和规范进行学习，并对操作人员进行详细的施工技术与安全技术交底。1.4机械、人员准备水泥稳定碎石基层试验段施工前，已上报现场碾压设备、人员及材料情况。1.5施工安排第3页共7页本次试验段施工摊铺桩号为主线K3+000～K3+250路段道路，设计顶面宽度为13.8m（现场实际按摊铺到水沟边进行控制），现场按照计算的方量用自卸车从拌合站运至现场，然后用摊铺机摊铺，压路机碾压。二、施工过程总结2.1施工准备施工前对下承层（级配碎石底基层）工作面的中线、高程、宽度、平整度、横坡度等进行了认真的检查，经检验各项指标满足规范要求，并适当洒水，保持湿润,可以进行水泥稳定碎石基层的施工。弯沉检验合格，测量员复测底基层高程，监理工程师确认后进行下一步施工。2.2测量放线测量工程师依据监理工程师认可的导线点、中线主点和水准点，根据施工图设计的曲线要素，采用全站仪恢复级配碎石垫层填筑的中线和边线，每10m设一桩，并根据设计高程利用基准钢丝绳来进行现场控制标高。施工过程中,测量人员随时在现场控制标高，以保证碾压一次成型。挂线根据下承层测量成果、水泥稳定碎石基层设计厚度及松铺系数挂出垫层两侧的摊铺基准线，然后根据垫层松铺厚度调节摊铺机熨平板高度，进行垫层摊铺。本次施工松铺系数取1.30。2.3拌和混合料采用2台挖掘机进行拌合，水泥稳定碎石拌和遍数不少于4遍（前两遍先拌石料，再开始加水泥和水拌合两遍）。施工当天为第4页共7页阴天，故未提高拌合含水量。经现场检测，含水量符合要求，今后根据天气变化，可适当提高含水量。2.4运输采用20T自卸汽车运输混合料入场。摊铺机前要保持不少于2辆的料车等候。2.5摊铺、整形水稳采用一台摊铺机进行摊铺，摊铺完成左幅以后再摊铺右幅。摊铺开始前，将下承层表面杂物已清除干净，洒水湿润。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度调试好熨平板高度，熨平板下两边垫宽24cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。摊铺时摊铺机前有2辆的运料车等候。在摊铺过程中有专人处理两侧边缘，使之平整、平顺。2.6碾压（1）现场碾压时采用了如下工艺：步骤1：第1遍22t前静后振，主要将松铺的集料初步表面碾平、压实，以尽快使材料表面压实，减少水分散失；步骤2：2-4遍振压，前面2遍由20t压路机，往后遍数使用25t压路机，对碾压段落进行压实，第3遍压实完成后开始检验压实度,之后每多压一遍都要检测压实度；步骤3：1-2遍静压，由25t对碾压段落进一步压实和消除轮迹；最后一遍完成后，检验压实度。2.7水泥稳定碎石底基层养护现场采用洒水车洒水养护的方式，保持表面无发白等干燥现象。第5页共7页养护期为7天，养护期内禁止通车。2.8验收及成品保护水泥稳定碎石底基层碾压密实后，项目部进行自检，各项都符合设计及规范要求后，报监理工程师于2012年3月6日验收。三、施工工艺总结3.1水泥稳定碎石低基层摊铺的松铺系数经试验段现场统计8个点：平均摊铺厚度0.265m；平均压实厚度0.206m；平均摊铺系数1.29，确定摊铺系数为1.30，指导今后施工。表1现场松铺系数统计1号2号3号4号5号6号7号8号平均松铺厚度29.527.027.025.825.926.825.224.826.5压实厚度23.221.621.719.719.720.719.219.120.6松铺系数1.271.251.241.311.311.291.311.301.293.2、各种级配的碎石数量控制级配碎石分3种规格：0～5mm、5～16mm、16～31.5mm，出料后由实验人员进行筛分检测，从现场筛分结果来看，碎石级配在规范范围以内（具体见试验原始筛分记录）。3月26日钻芯取样后对芯样进行检查，芯样无较大气泡，密实性良好。3.3、合适的拌和机械组合总结采用两台挖掘机提前分堆进行集中拌和混合料。能满足现场摊铺需要，现场摊铺机摊铺速度低于2米/分钟（试验路段实际测量的正常摊铺速度为1.2-1.5米/分钟），每小时施工速度在70米以内，试验段施工运输距离在800m左右，使用5辆运输车，也能满足生产的第6页共7页需要，在正式施工中，在运输距离发生变化时，当根据运输距离作适当增减。本次试验段施工，使用1台22T轮胎式压路机进行水稳碾压，经过试验和现场实际观测，采用以下碾压工艺，可以满足施工要求：步骤1：第1遍前静后振，步骤2：4遍振压，对碾压段落进行压实；步骤3：1遍静压，对碾压段落进一步压实和消除轮迹。3.4结论（1）本次试验段施工总结的各项施工参数（见2下表）可以有效的指导后续大面积施工。表4主要控制参数汇总最佳含水量松铺系数最大干密度(T/m3)碾压遍数压实度初压复压终压5.1%1.30由试验根据不同料场料分别进行控制22T静压1遍22T振压4遍22T静压1-2遍≥98%（2）由于我工程石料采用外购，在后续的施工中，当所使用石料变化程度超过试验控制范围以内时（试验部门将对石料认真做好实时监控），将报告监理，对石料级配组合和最大干密度重新进行试验或修正，以满足工程的实际需要；（3）为保险起见，本次试验段实际所使用人工超过计划人数，从过程看来，本次参与配合的人员，大多操作不熟练，互相之间的配合还有待提高，我部将在正式施工前，再次对人员进行调整和详细交底，并在施工中不断指导。操作人员的配合问题可以很快解决；（4）现场含水量控制：在正式施工中，我部将对石料方量严格第7页共7页分堆丈量，保证出料含水率偏差在控制范围以内。另外，施工前需对底基层和基层进行充分碾压和洒水湿润，碾压时间和段落长短将根据当天的天气情况和实际含水量作及时调整。碾压完成后，对基层表面及时进行养护。