送电线路工程案例

送电线路工程案例分析1.费用计算题。已知山东省某220kV架空送电线路工程的架线工程假设的定额人工费、材料费、机械费及装置性材料费分别为5000，1000，3000元及21000元，社会保障费当地缴费费率为30%，住房公积金当地缴费费率为8%，税率3.43%。试计算该工程基础工程直接工程费和安装工程费。（在表三丙中计算，计算结果四舍五入取整）2.定额套用（填列编制依据、单位、数量、基价及其中工资、机械六栏）并作调整。3.某地区新建一条110kV架空送电线路，该线路标段I线路全长15km.其中2号和3号塔的基础选型相同，I、II腿采用J4226型（如图4-1所示）现浇混凝土基础，III.Ⅳ腿采用和T4016型现浇混凝土基础（坑深1.25m，单坑土方量为25.60M3单坑混凝土方量为9.5M3）.设定：工程地形及人力运输地形为丘陵30%，山地40%，高山20%，汽车运输地形为平地100%；人力平均运距0.5km，汽车平均运距15km；土质为均坚土；材料预算单价：钢材2600元/t，水泥300元/t，中砂50元/m3，碎石40元/m3。试根据上述己知条件和《电力建设工程预算定额第四册送电线路工程》，计算以下内容：（1）土石方开挖工程量计算及套用相应定额，计算到直接工程费（工程量列式计算，直接工程费在表三丙中完成）。（2）基础混凝土浇制工程量计算及定额套用（列式计算）。（3）其中J4226型基础钢筋及水泥装材费计算（列式计算）。定额套用：由于铁塔每基重＝塔材质量×（1+以大代小增加量）＝（3753.6+1686.8+336.1）/1000×1.03=5776.5/1000×1.03=5.95t7t所以套用YX4-40。铁塔组立安装工程量：8基。表三丙略。（3）塔材装置性材料费计算如下：塔材装置性材料费=5.777×8×6800×1.005=314268.8×1.005=315840（元）（4）塔材的工地运输费如下：运输重=5.777×8×1.035=46.216×1.035=47.834（t）人力运输工程量=47.834t×0.lkm=4.783t·km，套定额YX1-37。汽车运输装卸工程=47.834t，套定额YX1-132。人力运输运输工程量=47.834t×4km=191.336t．km，套定额YX1-133。设定：工程地形及人力运输地形为平地30%，河网50%，丘陵20%，汽车运输地形为平地100%.人力运距0.2km，汽车运距5kmo其中必300/9000（24必6）型上、下段电杆的预算价均为1467元／根。根据上述工程条件和《电力建设工程预算定额第四册送电线路工程》（2006年版），试完成以下内容：（1）试计算综合地形增加费率，列式计算。（2）杆塔组立工程量计算及套用相应定额，计算到直接工程费（在表三丙中完成）。（3）计算混凝土电杆装置性材料费，列式计算。（4）试编写混凝土电杆装置性材料的工地运输费，只需进行相应工程量计算及定额套用。5.解：（1）工程地形综合地形增加系数=20%×70%+50%×20%=24%（2）杆塔组立工程量及直接工程费计算如下：定额套用：由于电杆每基重＝（844×4+184+28.4+30.6+10.5+3.7+7+40.7）/1000=3.681t5t所以套用YX4-7（分段式／双杆／每基重量5t以内）。混凝土杆组立安装工程量：5基。钢环圈焊接工程量：10个，套定额YX4-16（气焊／钢环直径300mm以内）。杆顶封头安装工程量：10个，套定额YX4-19（φ400mm以内）。拉线制作及安装安装工程量：20根，套定额YX4-75（楔型线夹／拉线截面积l00mm2以内）。表三丙略。（3）混凝土电杆装置性材料费=20×1.005×1467=29486.7（元）（4）工地运输费计算如下：运输重=844×20×1.005/1000=16.964（t）人力运输工程量=16.964t×0.2km=3.393t·km，套定额YX1-3（平均运距500m以内／混凝土电杆每件重量1100kg以内）（本工程电杆每件重844kg）〕。汽车运输装卸工程量=16.964t，套定额YX1-840人力运输运输工程量=16.964t×5km=84.82t．km，套定额YX1-85。6.浙江某地区新建220kV送电线路一条。工程概况如下：（1）线路亘长为60km，单回路，双避雷线，导地线连接为液压。其中l0km有带电平行线，线路共有20基耐张塔（包括两个终端塔）。（2）导地线型号：采用LGJ-400/50，单重1511kg/km，设计用量274.7t，预算价16000.元/t；地线采用GJ-80，单重630.4kg/km，设计用量76.4t，预算价7000元/t；（3）地形：平地40%，山地60%。（4）人力运距0.lkm，汽车运距l0km根据上述工程条件和《电力建设工程预算定额第四册送电线路工程》（2006年版），试完成以下内容：（1）试计算综合地形增加费率，列式计算。（2）导线、避雷线工程量计算及套用相应定额，计算到直接工程费（在表三丙中完成）。（3）计算导线、避雷线装置性材料费，列式计算。6.解：（1）工程地形综合地形增加系数=60%×100%=60%。（2）避雷线安装工程量=60×2=120（km），套定额YX5-5（单根避雷线／钢绞线/100mm2以内）。导线：一般放线／单回路／无平行线：安装工程量为50km，套定额Y×5-14H。（耐张杆塔调整系数=1＋1.25×［（20-1）/60-0.25×l.1］＝1.052）单回路／有带电平行线：安装工程量为l0km，套定额YX5-14H（临近带电线定额人工、机械乘以1.1系数，另外再乘以上述耐张杆塔调整系数）表三丙略。（3）装置性材料费计算如下：导线装材综合损耗率=0.4×0.004+0.6×0.006=0.52%导线装材费=274.7t×16000元/t×（1+0.52%）=4418055（元）避雷线装材费=76.4t×7000元/t×1.003=536404（元）7.某地区一条500kV线路，导线型号为4×LGJ-400/35，设计用量647.52t}地线GJ-100设计用量49.2t.设定：地形均为丘陵；导线单重1.349kg/m，制造长度2000m；地线单重0.803kg/m，制造长度1500m；人力平均运距0.7km，汽车平均运距15km；采用张力放紧线施工。试根据《电力建设工程预算定额第四册送电线路工程》（2006年版）计算导地线工地运输的直接工程费。（包括工程量计算、定额套用及计算，金额保留到“元”）7.解：导线运输每件重1.349kg/m×2000m×l.15（包装系数）=3102.7kg2000kg，套用4000kg以内定额。避雷线运输每件重=0.803kg/m×1500m×1.10（包装系数）=1324.95kg2000kg，套用2000kg以内定额。由于该工程为张力放线，所以导线避雷线不计人力运输，只计汽车运输，因此导线汽车运输装卸量=647.52×l.15×1.004=747.63（t），套定额YX1-122。导线汽车运输量=747.63t×15km=11214.45（t．km），套定额YX1-123。避雷线汽车运输装卸量=49.2×l.10×1.003=54.28（t），套定额YX1-120。避雷线汽车运输量=54.28t×15km=814.24（t．km），套定额YX1-121。表三丙略。