第1章 现代物流与物流信息化

物流信息与信息系统蔡淑琴教授华中科技大学管理学院[e-mail][e-mail]•教材：物流信息与信息系统•编著者：蔡淑琴夏火松•出版社：电子工业出版社•时间：2005年•本书教学目的–掌握一般物流系统的信息模型–掌握物流信息的分析方法–掌握物流信息系统的单元技术及其原理–掌握物流信息系统基本结构以及开发管理•本书教学内容–物流系统以及其信息模型–物流信息系统的数据自动识别与定位技术–物流企业信息系统的基本概念与总体结构–信息系统中的数据管理以及安全技术–物流管理信息系统与物流电子商务–物流管理中的决策支持模型与信息分析方法–物流信息系统开发的管理第1章现代物流与物流信息化•本章教学目的–了解物流的基本知识–全面了解、掌握物流信息化相关知识•本章教学内容–物流信息化基础–物流信息化层次1.1物流概述•物流对象：–指一切可以进行物理性位置移动的物品–如：•原材料•零部件•半成品•废弃物•人也是物流对象之一•物流的三大效用–空间效用：通过运输、搬运、装卸等，克服供需之间的空间距离。–时间效用：通过储存、保管，克服供需之间的时间距离。–形质效用：通过加工以及包装等，改变物品的形状性质。•物流–物品从供应地向接收地的实体流动过程–70年代前，人们研究的对象主要是与商品销售有关的物流活动，着重于物品空间位置、时间位置的移动，因此通常采用的是PhysicalDistribution–美国物流管理协会：对物品、服务及相关信息，从起源地到消费地的有效率的、有效益的流动和储存，进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程，即Logistics。•现代物流–物流对象从起点至终点以及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。物流的分类•按物流层次分–社会物流(大物流或宏观物流)：•超越一家一户的、以一个社会为范畴、面向社会为目的的物流，它是流通领域所发生的物流，是全社会物流的整体。–企业物流：•指在企业经营范围内，由生产或服务所形成的物流活动。•如：–原材料和产品在企业内的移动–运输公司依据客户要求，将货物运送到指定地点。•按在供应链中的作用分–供应物流：•为确保企业正常运转，不断发生的原材料、零件或其它物品的采购、供应等的物流。•如：生产所需的原材料、备品备件等物品的采购、供应活动所产生的物流–生产物流：•指在生产过程中，原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体流动。•如：原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停顿地移动–销售物流：•企业为保证本身的经营效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转移给用户的物流活动。•如：企业通过包装、送货、配送等一系列活动实现产品销售–逆向物流：•不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物流。•如：不合格品返修、退货，副产品、废弃物等送到处理场形成的物流•按物流活动的空间范围分–国际物流：在两个或两个以上的国家（或地区）之间进行的物流活动。–区域物流：某一行政区域或经济区域的内部物流。•按从事物流活动的主体分–第一方物流：由物品提供者自己承担向物品需求者送货，提供运输、仓储等物流服务的物流业务。–第二方物流：物品需求者自己解决所需物品的物流问题，提供运输、仓储等物流服务的物流业务–第三方物流：由物流的供应方与需求方以外的物流企业提供的物流服务，即由第三方专业物流企业以签订合同的方式为其委托人提供所有的或一部分的物流服务也称之为合同制物流•例：联邦快递、UPS、宝供物流提供的物流服务–第四方物流：是供应链的集成商。它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。物流的分类分类标准物流种类物流层次社会物流、企业物流在供应链中的作用供应物流、生产物流销售物流、逆向物流物流活动的空间范围国际物流、区域物流从事物流活动的主体第一方物流、第二方物流第三方物流、第四方物流1.2物流信息化•定义–指广泛使用现代信息技术，管理和集成物流信息，通过分析、控制物流信息和信息流，来管理、控制物流、商流和资金流，提高物流运作的自动化程度和物流决策的水平，达到合理配置物流资源、降低物流成本、提高物流服务水平之目的。•类别–物流设备信息化•例：条形码、射频技术、GPS、激光自动导向车等–物流管理信息化•例：物流管理信息系统、物流决策支持系统、物流公共信息平台等物流信息化的发展•发展阶段–后勤工作阶段–量化管理阶段–企业内信息共享–企业间物流信息交换–供应链物流信息共享•物流信息化发展的特点–物流信息化的发展过程在加速进行•物流信息化的必要性–社会信息化的要求•物流是服务产业，物流企业的信息化水平要适应社会信息化的要求•物流离开信息化，企业将会失去众多的客户–市场运作方式变化的要求•拉动式的市场运作方式，准时生产、有效客户反应等先进的运作方式–物流业全球竞争的要求–“第三利润源泉”的要求•物流信息化带来成本的节约，是企业重要的利润来源–现代物流信息特征的要求•现代物流对象和物流业务信息的特征•供应链物流信息的特征–现代物流服务的要求•物流服务的方式、内容、对象、环境、技术手段、服务质量的复杂性、广博性•物流信息化的作用–对物流的控制和协调•控制、协调物流资源、物品、资金流动的时间、方向、大小•解决单点管理和网络化业务之间的矛盾、成本和客户服务质量之间的矛盾工厂B工厂A工厂A批发站与零售商工厂B物流信息流批发商和零售商总公司总公司配送中心（a）物流与信息流合一(b)物流与信息流分离图1-1物流与信息流–缩短物流管道•提高物流活动的速度，减少物流备货时间•提高了物流信息传递速度，延长了订单周期–实现物流系统化管理•整合物流功能、物流信息资源、物流设施和服务资源•平衡物流各功能之间的矛盾–协调供应链各环节运行•提高物流的透明度•实现信息的实时共享–优化物流绩效：降低了物流总成本，对客户需求做出迅速地反应–促进物流变革案例：宝供订单管理的信息化•背景–宝供物流企业集团有限公司（简称“宝供”）是中国商贸流通领域中的一家中型民营企业，在全国各中心城市开设了46个分公司或办事处，为全球500强企业中的40多家大型跨国集团和国内一批大型制造企业提供供应链一体化的物流服务。•宝供信息化发展历程–1997-1998年，初步建立基于互联网（Internet）的企业物流信息系统–1999-2001年，基于电子数据交换，实现与客户数据的对接–2002-2003年，立足B2B的电子商务，与客户结成供应链一体化合作伙伴•核心系统:“全面订单管理系统”（TOM）–功能：•是物流管理信息系统的一个子系统•包括业务运作管理，以及市场和财务、供应商管理、索赔理赔等辅助功能模块，实现了信息流闭环和一票到底的全面订单管理。•效益1.3物流信息化的层次1.4案例•玛丽女王2号上的IT应用–旅客运输企业的信息化程度也在不断发展之中。雅典的客运邮轮“玛丽女王2号”（QM2）就是这方面的佼佼者。–玛丽女王2号是迄今为止世界上最大、最昂贵、科技含量最高的远洋定期客轮，从它2004年1月12日下水试航，到雅典当局专门用来接待各国政要，其一举一动都是大众瞩目的焦点。这艘由英国女王亲自命名的巨轮耗资8亿美元，其中IT投资高达800万美元。互动电视系统物业管理系统船载系统POS系统旅客船员维修人员指挥人员厨师管理人员系统支持人员总部系统支持人员–IT应用的效果•改善乘客体验–物业管理系统与POS连接，乘客可以使用该系统网上购物，例如一瓶苏格兰威士忌，或来自船上花房的鲜花，可以查看自己在船上的消费情况。乘客可以提前预定登岸旅游，以避免在事务官办公桌前排队等待。–互动电视系统–提供电子邮件访问能力，在其他具有Internet连接的船上，旅客通常必须使用网吧。–信用卡就变成了可用作客房钥匙的万能卡，乘客不必携带现金,可用它购物，无需携带护照，上下QM2。–鉴于游船上乘客年龄差异大，QM2提供多种操作方式，解决了许多微小的问题，例如乘客不知道他们不能用小写字母输入的原因是他们按下了‘CapsLock’键，从而方便乘客使用信息系统。•提高船员服务质量和效率–减少了船员花在回答电话请求或事务官办公室中的现场请求的时间，还为增加船上的收入提供了更多的机会；–通过物业管理系统，乘客和船员名单上载到数据处理系统（DHS：DataHandlingSystem）中，后者要求游轮和飞机航班在离开和到达前传送这种信息；–代号为AVO的系统，即避免口头命令。在AVO的支持下，船员无需拿起电话或亲自去寻找某人就可报告船上的问题。–AVO与MQ2上的计划维护与采购系统集成在一起。该系统（在航运业广泛使用）保存有关船只的资产清单信息（如船只使用的水泵型号），还保存每件设备的建议维护信息等。通过将AVO与维护和采购系统相集成，使经理可以排定维护人员派工单的先后次序。–船上的无线接入点真正使QM2成为一艘21世纪的船舶。所有的餐厅和许多酒吧的利用Wi-Fi技术将旅客点菜单（由服务员输入到工作站中）发射到安装在天花板上的接入点，接入点再通过电缆将点菜单传送给厨房。在船上最大餐厅中，厨师查看两个等离子大屏幕上显示的点菜单。在一些酒吧中，服务员使用手持机输入饮料订单，然后利用无线方式将订单传送给酒吧侍者。•指挥中心–三个数据中心隐藏在QM2独立的、没有什么特征的位置（一旦某个数据中心出现故障，它们相互备份）在主业务运营中心中摆放着服务器机柜、PBX通信系统和公告系统（它是船上关键安全系统之一）。–物业管理系统是IT后端办公室基础设施的核心，管理着无现金船载计费环境的有关信息，管理着上下船人员的名单，其他重要信息系统与这个物业管理系统连接。确保通信系统在物业管理系统发生故障时继续运行是必须的要求，由于许多旅客可能决定不带很多的现金上船，让POS等系统正常运行，使旅客可以继续用卡付费。–每次航班上都有3位随船计算机支持官员来对付。如果出现计算机支持官员不能处理的问题，Cunard(注：建造这艘巨轮的公司)总部的IT人员可以通过卫星连接到船载系统上，远程解决问题。与过去有时需要用直升飞机将故障排除工程师送到船上的时代相比，这是个巨大的变化。