全市倾斜摄影真三维测绘项目招投标书范本

千里马招标网全市倾斜摄影真三维测绘项目（一期）采购需求文件项目名称全市倾斜摄影真三维测绘项目（一期）采购类型采购人名称深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）采购方式公开招标财政预算限额（元）万元项目背景项目背景：根据《中华人民共和国测绘法》第六条“国家鼓励测绘科学技术的创新和进步，采用先进的技术和设备，提高测绘水平”以及“关于落实市领导企业调研活动相关指示精神，推动机载激光雷达在土地动态监管等方面应用的报告”及相关会议纪要（《深圳市人民政府办公厅号》）精神。我委对全国三维建模现状进行充分调研，据了解年倾斜摄影应用于城市三维建模被逐渐推广，年国内很多城市开始通过倾斜摄影建模技术代替传统人工建模制作城市三维仿真模型并应用于地理信息工作，如北京、上海、广州、杭州等城市通过多年的倾斜摄影数据积累，已经形成可迭代的真实、大范围、可量测的真三维场景，嵌入精确的地理信息、更丰富的影像信息满足多类型业务应用，极大地扩张了城市三维地理信息模型的应用领域。深圳市作为高度城市化地区，城市建设日新月异，城市形态复杂多样，对城市三维信息采集和模型构建，既有高效率、高精度的要求，也有精细化、真实化的要求。随着机载激光点云（Lidar）技术和倾斜摄影测量技术融合技术、高精度航摄设备的日趋完善与成熟，因此针对深圳市倾斜摄影真三维（mesh）模型和倾斜摄影真三维（单体化）模型的构建，应该采用机载激光点云（Lidar）技术和倾斜摄影测量技术集成融合的方式，通过激光点云（Lidar）数据和倾斜影像数据的一体化采集与建模处理，充分发挥两种技术的优势，弥补各自技术存在不足，生成更高精度、更高质量的数据产品。通过构建全市统一的倾斜摄影真三维（mesh）模型和倾斜摄影真三维（单体化）模型，可以为城市精细化管理与管理质量提升提供可精确量测分析、可及时动态更新、可集成各类信息的统一底版，从而更好地服务于新型智慧城市标杆市建设，为城市精细化管理和人性化民生服务提供基础支撑。为此我委开展“全市倾斜摄影真三维测绘项目”建设工作，项目主要内容包括：深圳市全市辖区范围运用机载激光点云（Lidar）技术采集数据、倾斜摄影测量技术进行数据采集并处理、倾斜摄影真三维（mesh）模型生产、倾斜摄影真三维（单体化）模型生产，共计四部分，分阶段完成。本次开展“全市倾斜摄影真三维测绘项目（一期）”完成深圳市辖区内平方公里范围运用机载激光点云（Lidar）技术和倾斜摄影测量技术进行数据采集和内业数据生产平方公里范围的倾斜摄影真三维（mesh）模型。本项目由深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）主办，拟公开招标，由中标单位承担具体工作。“全市倾斜摄影真三维测绘项目（一期）”工作年启动，年月完成。本次开展“全市倾斜摄影真三维测绘项目（一期）”预算费用为人民币万元。投标人资格要求1.投标人必须是在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力的国内独立法人；2.投标人应同时具有测绘行政主管部门颁发的甲级以上测绘资质，且资质范围中包括“测绘航空摄影”；（需提供资质扫描件并加盖单位公章）3.投标人必须具有深圳市政府采购注册供应商资格；千里马招标网近三年内无行贿犯罪记录。（由深圳市政府采购中心定期向市人民检察院申请对政府采购供应商库中注册有效的供应商进行集中查询，投标文件中无需提供证明材料）5.本项目允许联合投标，联合体单位最多不超过两家；具体技术要求项目技术要求项目所依据及参考的标准(一)国家标准)、GB/T-《测绘基本术语》)、CH/T-《测绘技术设计规定》)、GB/T-《航空摄影技术设计规范》)、GB/T.-《数字航空摄影规范第部分：框幅式数字航空摄影》)、GB/T-《IMU/GPS辅助航空摄影技术规范》)、GB-《:、:、:比例尺地形图航空摄影规范》)、GB/T-《全球定位系统（GPS）测量规范》)、GB/T-《数字航空摄影测量空中三角测量规范》)、GB-《:、:、：地形图航空摄影测量外业规范》)、GB-《:、:、：地形图航空摄影测量内业规范》)、GB/T-《测绘成果质量检查与验收》(二)行业标准1.CH/T-《三维地理信息模型数据产品规范》，国家测绘局。2.CH/T-《三维地理信息模型生产规范》，国家测绘局。3.CH/T-《三维地理信息模型数据库规范》，国家测绘局。4.CH/T-《三维地理信息模型数据产品质量检查与验收规范》，国家测绘局。5.MH/T-《摄影测量航空摄影仪技术要求》，中国民用航空总局。6.MH/T-《航空摄影仪检测规范》，中国民用航空总局。7.《国家基础航空摄影产品检查验收和质量评定实施细则》（试用稿），国家测绘局。8.《国家基础航空摄影补充技术规定》，国家测绘局。9.《全球定位系统（GPS）辅助航空摄影技术规定》，国家测绘局。10.CH/T-《数字航空摄影测量_控制测量规范》，国家测绘局。11.CH/T-《低空数字航空摄影测量内业规范》，国家测绘局。12.CH/T-《低空数字航空摄影测量外业规范》，国家测绘局。13.CH/T-《低空数字航空摄影规范》，国家测绘局。14.CH/T-《全球定位系统实时动态测量（RTK）技术规范》15.CH/T-《机载激光雷达数据获取技术规范》16.CH/T-《机载LiDAR数据后处理技术规范》千里马招标网(三)地方标准1.深圳市基础测绘技术规程。2.本项目招标文件。3.甲方其他技术要求。建设背景全面贯彻党的十九大精神，深入落实习近平总书记重要讲话精神，围绕建设数字中国、智慧社会的战略部署，落实深圳市可视化城市空间数字平台工作方案部署要求，以完善“地楼房权人”基础数据为切入点，以空间位置为纽带集成包括BIM、倾斜摄影等三维空间数据，打造具备高精度位置服务、自然资源和地理信息动态监测、空间智能分析及优化等先进能力的可视化城市空间数字平台，作为我市“数字政府”、智慧城市建设唯一的空间基础设施，为深圳达成“四个全国前列”，“全方位开放新格局”、“大力推动高质量发展”等新使命提供有力支撑。建设目标本工作目标是数字政府实施方案和智慧城市建设总体方案有关可视化城市空间平台、时空基础设施、三维仿真平台建设的落地实施方案，以我市新型智慧城市标杆市“双一流”为总体目标。获取包括倾斜摄影测量在内的全市域三维化空间基础数据，全面提升我市三维精细程度，扩大基础数据覆盖范围，建设三维城市模型（CIM），提升智慧城市空间基础。建设内容全市倾斜摄影真三维测绘项目（一期）主要建设内容，通过机载激光扫描技术和多角度倾斜摄影对深圳市宝安区、光明区、龙华区、南山区、福田区、罗湖区约平方公里进行数据采集；使用激光点云（Lidar）数据和倾斜摄影数据融合生产平方公里倾斜摄影真三维（mesh）模型。内容如下：一、数据采集)获取约平方公里多角度倾斜影像数据，影像分辨率优于.米；（测区范围如图一和图二）)获取约平方公里机载激光点云（Lidar）数据，点间距为.米,点云密度不少于个/平方米；（测区范围如图一和图二））获取约平方公里航空摄影测量外业像控测量工作，像控点刺点的精度和要求按《:::地形图航空摄影测量外业规范》（GB/T-）设置固定像控（.平方公里内不少于一个点）。（测区范围如图一和图二）千里马招标网）使用激光点云（Lidar）数据和倾斜摄影数据生产平方公里倾斜摄影真三维（mesh）模型。（测区范围如图一和图二））基于倾斜摄影测量生产深圳市辖区内平方公里范围的TDOM、DSM数据。（测区范围如图一和图二））对测区内指定不低于公里重点街区内两侧采用（低空航空摄影、地面街景车拍摄或人工拍照等）多种方式进行补拍地面纹理，优化倾斜摄影真三维（MESH）模型数据展示效果。（测区范围根据实际情况确定）（图一）（图二）二、货物清单千里马招标网序号采购计划编号需求内容数量单位备注财政预算限额（元）深圳市激光点云（LIDAR）技术测绘点云数据，点间距为.米平方公里约占总工作量的%万深圳市倾斜摄影测量地面影像分辨率优于.米平方公里约占总工作量的%深圳市倾斜摄影真三维（MESH）模型生产平方公里约占总工作量的%对项目成果送广东省国土资源技术中心进行加密技术处理约占总工作量的%三、技术要求：（）、数学基础平面坐标系统：CGCS坐标（提供坐标分幅图）高程系统：国家高程基准（）、倾斜数字航空摄影倾斜数字航空摄影影像分辨率为.米，航向重叠度不低于%，旁向重叠度不低于%。其它指标按《数字航空摄影规范第部分：框幅式数字航空摄影》GB/T.-执行。利用IMU/GPS辅助航空摄影技术，以得到每张像片的外方位元素。航摄分区与航线敷设其它要求依据航摄仪的类型和成图比例尺，分别按照《:、:、:地形图航空摄影规范》GB/T-、《航空摄影技术设计规范》GB/T-、《数字航空摄影规范第部分：框幅式数字航空摄影》GB/T.-的相应规定执行。航摄范围应保证完全覆盖项目要求范围并有足够外扩。在规定的航摄期限内，选择地表植被及其它覆盖物（如：积雪、洪水等）对成图影响较小、云雾少、无扬尘（沙）、大气透明度好的季节进行摄影。严格把握天气标准和准确的曝光量是保证摄影质量的关键。实际工作中再根据天气实况、地物、地形情况以及参考曝光量，确定实际的曝光量，确保曝光量的准确。要根据GPS卫星预报，选择PDOP值小于的时间段进行摄影；若PDOP的时间段在分钟之内时，该时间段也可进行摄影，但这种时间段一天的航摄过程中不能多于个。严格按照航摄规范规定大中城市太阳高度角和阴影倍速确定摄影时间。航线按常规方法敷设，在重叠满足范围线内业成图要求的前提下，航向超出摄影区域不小于.条基线，旁向超出摄影区域不小于航线宽度%，满足航摄范围的覆盖。航线一般按东西向平行于图廓线直线飞行，倾斜摄影根据城市建筑特点分析，按要求做特定方向飞行。千里马招标网影像应清晰，层次分明，颜色饱和，色调均匀，反差适中，不偏色，能辨别出地面上最暗处的影像细节，不得有色斑以及曝光过度等情况。数字影像有少量坏点或色斑，不影响立体模型连接、测图以及正射影像图制作时，成果资料可以使用，否则应予重摄。数字影像出现大面积反光或局部缺陷(如云、云影等)造成无法进行立体模型连接、测图以及正射影像图制作时，应予补摄。补摄仍按照原设计航线执行，补摄范围为超出补摄区域两端各一条基线。除数字影像数据质量合格外，必须保证每架次（或区域的）附属记录数据文件齐全，准确。在飞行过程中，航摄员必须做好当天的航摄记录表。航摄原始影像必须满足倾斜航空摄影测量生产倾斜实景真三维（单体化）数据的要求，同时满足国内主流摄影测量工作站后期生产需求及满足:比例尺航空摄影测量规范要求。（）、机载激光航空摄影机载激光点云数据密度应能满足内插数字高程模型数据的需求，获取的点云数据点间距.米，点云密度不少于个/平方米，重叠度不小于%。为保证摄区边界覆盖，航向起始和结束、旁向应超出摄区边界线至少米。机载激光点云数据高程精度应利用野外控制点数据进行检查，其高程中误差应符合下表规定。点云数据高程中误差比例尺高程中误差（m）平地丘陵山地:...其中，测区铺装路面机载激光点云数据高程中误差应优于.米。在植被覆盖密集区域、反射率较低区域（如水域、光滑表面等易形成镜面反射的区域）等特殊困难地区，高程中误差按相应地形类别可放宽.倍，最大允许误差为中误差的倍。不同航带（含不同架次和同架次）的机载激光点云数据应进行拼接，航带拼接时，同名点的平面位置中误差应小于平均点云间距，高程中误差应小于上表规定的中误差。如果中误差超限且存在系统误差，应采取布设地面控制点的方式进行系统误差改正，小于限差后，再进行航带拼接。（）、重点街区补拍纹理数据为优化倾斜摄影真三维（MESH）模型展示效果，由甲方指定的重点街区两侧，应通过低空航空摄影、地面街景车扫描等多种方式获取建筑侧面纹理信息，具体要求如下：要求相机必须采用全画幅相机，不能使用全景相机；千里马招标网照