Camry 与 Corolla 系统故障码诊断

Camry与Corolla系统故障码诊断故障码说明本车系电脑系统故障码，从11～72号，有些故障码仅适用单一车种，请参照诊断提示。故障码故障说明诊断提示及可能发生原因11电脑B＋（ECUB＋）到电脑＋B电源瞬间中断，可能点火开关、主继电器、电脑本身或电脑E1搭铁不良。12转速（RPM）信号（RPMSignal）1.启动中2秒内，没有收到“NE”（RPM）点火信号。2.当引转速在500～4000RPM时，电脑连续2次没有收到“G”点火信号，可能分电盘、点火放大器、起动马达信号或电脑电路不良。13转速（RPM）信号（RPMSignal）1.当引擎转速高於1500RPM时，电脑没有收“NE”（转速〕点火信号。（此信号乃来自於分电盘内拾取线圈）2.可能分电盘、点火放大器、电脑或线路不良。14点火信号（IgnitionSignal）1.电脑连续多次没有收到“IGF”点火信号。2.可能霍耳、点火放大器、电脑或线路不良。16电子控制变速箱信号（Cressida车系ECTSignal）电子控制变速箱线路或变速箱电脑不良。21含氧感知器或加热器（Heater）不良（02SensororHeaterSignal）1.含氧感知器不良。2.含氧感知器线路断路或短路。3.加热器不良（Heater）。22冷却水温度感知器信号（CTSSignal）1.感知器信号断路或短路。2.可能感知器、线路或电脑不良。24进气温度感知器信号（IntakeAirTempSensor）1.感知器信号断路或短路。2.可能感知器、线路或电脑不良。25空气与汽油混合比太稀（LeanAir/FuelMixture1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到过稀信号。2.可能含氧感知器信号线路断路（OPEN）或电脑不良。3.检查喷油咀是否阻塞，油压是否正常。4.进气歧管系统是否漏气。26空气与汽油混合比太浓（RichAir/FuelMixture）1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到过浓信号。2.检查喷油咀、汽油压力、冷车喷油咀、空气流量计，含氧感知器及电脑。27辅助含氧感知器信号（Sub-OxygenSensorSignal）1.辅助含氧感知器信号断路或短路。2.可能辅助含氧感知器、加热器、线路或电脑不良。3.配备车系（4A－GE、VAN、PICKUP）28第二含氧感知器信号（NO202SensorSignal）1.第二含氧感知器信号断路或短路。2.可能第二含氧感知器、加热器、线路或电脑不良。※仅LandCruiser车系装置31歧管绝对压力感知器（MAP）或真空感知器（VacuumSenSor）1.适用Corolla、Corona（4A－FE）与Tercel3E引擎。2.感知器信号断路或短路或电脑不良。31空气流量计信号（AirFlowMeter）1.空气流量计线路短路。2.检查流量计、线路及电脑。32空气流量计信号（AirFlowMeter）1.空气流量计线路短路。2.检查流量计、线路及电脑。34涡轮增压压力信号（TurbochargerPressure）1.适用Celica（3S－GTE〕与Supra（7M－GTE〕车系。2.涡轮增压压力不正常。3.可能空气流量计、涡轮、或压力感知器、线路、电脑问题。35海拔高度补偿器信号（HACSensorSignal）1.适用V6引擎及Pickup（3VZ－E）2.信号断路。3.检查海拔高度补偿器、线路及电脑。35涡轮增压压力信号（TurbochargerPressure）※仅适用Celica（3S－GTE）车系。1.压力感知器信号断路或短路。2.可能空气流量计、电脑或涡轮中间冷却器不良。41节汽门位置感知器信号（TPSSignal）1.节汽门位置感知器信号断路或短路。2.“IDL”（怠速点）与“PSW”（动力点）信号，不合乎规定。3.可能感知器、线路、电脑不良。42车速感知器信号（VSS）1.当车子静止、引擎转速介於2300～5500RPM之间，水温在80°C（176°F）以下，连续8秒钟无“SPD”信号。2.可能感知器、线路、电脑。43起动信号（StarterSignalPressure）1.当车子静止，而引擎转速超过800RPM时，无起动（STA）信号。2.检查点火开关、线路及电脑。51开关信号（SwitchSignal）1.检查油门线是否卡住及TPS“IDL”（怠速接点）信号是否正常。2.冷气线路及冷气放大器。3.空档启动开关及线路。4.电脑。52爆震感知器信号（KnockSensorSignal）1.可能感知器线路断路或短路。2.检查线路与电脑。53爆震感知器控制电脑（KnockSensorControlECU）爆震感知器控制电脑故障。54涡轮增中间冷却器到电脑信号（IntercoolerECUSignal）1.涡轮增压中间冷却器水位太低。2.冷却器之水泵故障。3.中间冷却器之水位感知器或线路不良。4.电脑。※仅适用CelicaTurbo车系。71排气再回缩系统故障（EGRSystemMalfunction）1.可能EGR真空管堵塞。2.EGR温度感知器信号断路或短路3.检查EGR动作与电脑是否正常。72燃油切断电磁阀（Fuel-CutSolenoid）1.可能电磁阀信号断路。2.检查电磁阀与电脑线路。Camry与Corolla系统故障码诊断1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与E1之电源中断2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1M－REL与E1，＋B（＋B1）与E1之间电源中断。3、故障码12、13、14转速及点火信号不良4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla21、25、26故障码为含氧感知器信号）。5、故障码22号冷却水温感知器信号6、故障码24号进气温度感知器信号7、故障码25号混合比太稀8、故障码26号混合比过浓9、故障码31、32空气流量计信号10、Corolla（4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。12、故障码42号车速感知器（VSS）13、故障码43号启动信号不良14、故障码51号开关信号不良（Camry）15、故障码71号EGR系统不良1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与E1之电源中断（1）当点火开关在ON位置时，＋B或＋B1与E1之电压应介於10～14V之间，若无电压时。（2）将电压表负极测试棒接往车身搭铁良好处，正极测试棒接往＋B或＋B1（点火开关转在ON位置），注意电压表有无电压（10～14V），若有电压（10～14V）表示“E1”端子接往车身之搭铁线不良或电脑故障。（3）若仍然无电压时（10～14V）检查EFI15安培保险丝·可熔丝（40安培）与点火开关，若保险丝与点火开关皆正常，使用欧姆表检查主继电器及於电瓶与继电器之间线路。2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1M－REL与E1，＋B（＋B1）与E1之间电源中断。（1）使用电压表检查BATT与车身搭铁有无电压（10～14V），若有电压（10～14V），表示E1与车身搭铁之搭铁线不良或电脑故障。（2）若无电压（10～14V），检查电瓶正极与电脑“BATT”端之间线路及保险丝、可熔丝等。＋B（＋B1）与E1之诊断程序（1）当点火开关在ON位置时，若＋B（＋B）与E1之间无电压（断路）。（2）使用电压表将正极测试棒接往＋B（＋B1）端子，负极棒接往车身搭铁良好处，点火开关转到ON位置，注意电压表有无电压（10～14V），若有电压请检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好（使用欧姆表检查），若线路正常，则更换电脑（3）若＋B（＋B1）与车身搭铁之间无电压（点火开关ON时），检查主继电器是否良好，并请注意电瓶与＋B（＋B1）之间线路，包括EFI15安培保险丝及40安培可熔丝。M－REL与E1之诊断程序（1）当点火开关在ON位置时，“M－REL”与E1端子无电压时（10～14V）。（2）将电压表正极测试棒接往电脑M－REL端子，负极接往车身搭铁良好处，点火开关转到ON位置，注意电表有无电压（10～14V），若有电压检查E1与车身搭铁是否导通正常，若线路正常，更换电脑。若无电压检查主继电器及线路，若继电器与线路皆正常，换新电脑。3、故障码12、13、14转速及点火信号不良当引擎在慢车运转时电脑端IGT与E1之间无电压（正常电压值为0.7～1.0V）。（1）使用电压表正极棒接往“IGT”端子，负极棒接往车身搭铁良好处（引擎必须在慢车运转），若有电压（0.7～1.0），检查E1与车身搭铁间线路（使用欧姆表），若线路正常，更换电脑。（2）若无电压，检查电瓶到电脑之间线路，包括30安培可熔丝、点火开关、分电盘及点火放大器（Igniter）。4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla21、25、26故障码为含氧感知器信号）。诊断程序：在进入诊断程序之前，必须检查进排气系统有无漏气（包含PCV阀）、火星塞及点火系统是否正常。燃油系统之油压有否在规格内喷油咀（包括冷车喷油咀）。是否有漏低，以免造成误判，诊断程序请参阅含氧感知器知器测试篇。5、故障码22号冷却水温感知器信号（CoolantTemperatureSensor）引擎水温必须达80°C（176°F）以上，用电压表测量电脑端THW与E2之间电压，包括4A－FE引擎有否在0.1～1.0伏特之间（而Corolla4A－FE之电压值为0.4～0.7之间）。（1）当点火开关在ON时，THW与E2之间无电压时，测量＋B（＋B1）与车身搭铁之电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压利用欧姆表检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好，若线路正常，检查水温感知器电阻是否在规格内、不在规格内更换新品。（2）若水温感知器正常，检查感知器与电脑间之线路，若线路正常更换电脑。6、故障码24号进气温度感知器信号当进气温度在20°C（68°F）时，点火开关转在ON时，使用电压表测量，THA与E2端子电压应在（1～3V）之间，Corolla（4A－FE）应在2.0－2.8V之间（4A－FE引擎进气温度感知器装在空气滤清器上）。（1）点火开关转在ON位置时，若THA与E2端子之间无电压，将负极棒接往车身搭铁，注意有无电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压检查E1与车身搭铁之线路是否正常，若线路正常，检测进器温度感知器之电阻值是否在规格内。（2）若感知器不良更换空气流量计，若感知器正常，检查电脑与感知器之间线路，若线路正常，更换电脑。7、故障码25号混合比太稀混合比过稀可能造成原因：※空气流量计※进气系统漏气※水温感知器※汽油压力※点火系统※喷油咀或喷油咀线路※含氧感知器或线路※电脑8、故障码26号混合比过浓混合比过浓可能造成原因：※空气流量计※冷车喷油咀※水温感知器※电脑※汽油压力※喷油咀或线路※含氧感知器或线路9、故障码31、32空气流量计信号4缸引擎当点火开关在ON位置时，VC与E2之间应有4－6V电压，若翼板全关VS与E2之间电压必须在3.7～4.3V，若翼板全开VS与E2之间电压必须在0.2～0.5V。当引擎在慢车运转时，VS与E2之电压应介於1.6～4.1V，当引擎转速在3000RPM时，VS－E2之电压应介於1.0～2.0V之间。V6引擎若点火开关ON时，VC与E2之间应有4－6V电压，而VS与E2在翼板全关时电压应介於3.7～4.3之间，在翼板全开时电压应介於0.2～0.5之间，在慢车运转时电压应介於2.3～3.8V之间，在3000RPM时，电压应介於1.0～2.0V之间。当点火开关在ON位置时，电脑端VC或VS与E2之电压不在规格内时。（1）使用电压表检查电脑端＋B或＋B1与车身搭铁之电压（点火开关必须在ON位置），若仍无电压请照故障码11号测试程序。（2）若有电压（10～14V），使用欧姆表检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好，若线路正常检查空气流量计。（3）空气流量计若正常，使用欧姆表检查介於电脑与空气流量计之间，线路是否导通良好，若线路正常