矮塔斜拉桥01

OVMOVM矮塔斜拉桥OVM矮塔斜拉桥概述OVM矮塔斜拉桥OVM矮塔斜拉桥特征矮塔斜拉桥概述OVM矮塔斜拉桥OVM矮塔斜拉桥概述OVM矮塔斜拉桥OVM矮塔斜拉桥拉索体系研究内容OVM矮塔斜拉桥OVM我国第一座矮塔斜拉桥福建樟洲战备桥拉索索鞍1漳州战备大桥81+132+8116.5/OVM250-31镀锌钢绞线贯通锚固(内外管)2001.10序号桥名跨径布置(m)塔高/桥宽(m)锚具/斜拉索塔上锚固方式完成年OVM矮塔斜拉桥OVM我国第一座矮塔斜拉桥内外管索鞍方案图拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVM我国第一座矮塔斜拉桥内外管索鞍方案图拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉桥索鞍实物图内外管索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉桥索鞍采用分丝技术的方案图拉索索鞍兰州小西湖大桥81+136+8117/27.5OVM250AT-31镀锌钢绞线贯通锚固(分丝管)2003.09序号桥名跨径布置(m)塔高/桥宽(m)锚具/斜拉索塔上锚固方式完成年OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉桥索鞍采用分丝技术的方案图拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉桥索鞍实物图分丝管索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉桥索鞍实物图分丝管索鞍OVM矮塔斜拉桥OVM新旧索鞍对比拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉体系与原设计的比较1内外管分丝管优点缺点优点缺点索鞍1、索过内管时容易打绞，施工存在一定的难度；2、内管下层钢绞线在张拉完成后，会受到上面几根和侧面钢绞线的挤压。受力情况很差；无法单根调索。1、由于索鞍内设置有可分丝的小钢管，容易穿索，施工非常便利。2、一根无粘结钢绞线只通过一个小钢管，不存在相互挤压问题，受力情况得到明显改善；拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉体系与原设计的比较2内外管分丝管优点缺点优点缺点索鞍索鞍由内管和外管组成，相对简单，制作索鞍的成本稍低。3、由于内管灌浆后的情况无法检查，钢绞线防腐质量难于保证；4、索鞍的内管和外管的接触部位及外管的底部会引起局部应力集中，有可能使混凝土开裂；5、换索复杂3、小钢管内的无粘结钢绞线不剥PE，索在索鞍里的防腐较好；4、索鞍起到分散、均匀传递载荷作用，转向鞍下部混凝土的应力分布比较均匀，无应力集中现象；5、换索及单根调索便利。索鞍的加工工艺稍复杂，成本相对稍高拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVMOVM矮塔斜拉体系与原设计的比较3内外管分丝管优点缺点优点缺点抗滑锚成本稍低由于整束钢绞线在抗滑锚内只有外圈得到充分的环氧砂浆的握裹，每根钢绞线的握裹力是不均匀的。由于每根钢绞线在抗滑锚筒内均是分散的，因而每根钢绞线所受环氧砂浆的握裹力是均匀的。抗疲劳性能好。成本稍高拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVM索鞍处节段模型试验（中山市岐江大桥）拉索索鞍中山歧江大桥为跨越歧江的一座特大桥，全长878.734米，两测引桥跨度均为5X25米混凝土连续梁，主桥跨度为80.8+132+80.8米的三跨双塔单面索矮塔斜拉桥，桥宽31米，塔高为20.96米。OVM矮塔斜拉桥OVM索鞍处节段模型试验（中山市岐江大桥）拉索索鞍1、由于拉索张拉力大、夹角小，索鞍下混凝土是否会开裂、钢筋分布是否合理等问题就成了我们关注的焦点，而这一问题属复杂的接触受力范畴，准确的计算非常困难，需要通过模型试验进行研究探索；2、新型索鞍的机构是否合理，受力性能是否良好，是否存在其他需要注意的问题，均需通过模型试验加以检验。试验目的OVM矮塔斜拉桥OVM拉索索鞍模型外观尺寸：长5260mm、宽2400mm、高2640mm；模型重量：约31吨；OVM矮塔斜拉桥OVM拉索索鞍OVM矮塔斜拉桥OVM拉索索鞍索鞍处节段模型试验（中山市岐江大桥）OVM矮塔斜拉桥OVM拉索索鞍索鞍处节段模型试验（中山市岐江大桥）OVM矮塔斜拉桥OVM拉索索鞍索鞍处节段模型试验（中山市岐江大桥）