船舶操纵考试题库

1/39船舶操纵考试题库（满分100分60分及格）一、单选题1.旋回直径约为旋回初径的：A．0.5倍B．0.6倍C．0.9～1.2倍D．0.6～1.2倍答案：C2.______属于船舶操纵性能。A．旋回性能B．抗沉性C．摇摆性D．稳性答案：A3．船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，______。A.降速减轻B.转心后移C.横倾角增大D.旋回半径增大答案：B2/394.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？A.纵距和旋回初径B.横距和漂角C.纵距和反移量D.进距和旋回半径答案：A5.航向稳定性好的船舶是指船舶在：A.航进中即使很少操舵也能较好的保向B.操舵改向时，能较快地应舵C.旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来D.A\B\C都正确答案：D6．船舶旋回中的漂角β：A.在首尾线的各点处具有相同的值B.在重心G处的值最大C.在转心P处的值最大D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15°答案：D7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于：A．船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化B．船舶排水量，风流的影响3/39C．船舶线型，螺旋桨的直径D．船舶大小及主机类型答案：A8.从实际操纵出发，船舶应具备良好的：A.旋回性和改向性B.航向稳定性和抑制偏摆性C.制动性（停船冲程短，冲时少）D.A\B\C均正确答案：D9.船舶改变航行方向的快慢能力称为：A．快速性B．旋回性C．稳定性D．航向机动性答案：D10．船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为:A.静航向稳定性B.静航向不稳定C.动航向稳定D.动航向不稳定4/39答案：D11.船舶操舵旋回时，最大横倾角出现在：A.内侧横倾期B.外侧横倾期C.内侧横倾期向外侧横倾期过渡期D.降速比例最小时答案：C12．关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确？A.船长与船宽之比越大,航向稳定性越好B.船尾钝材能提高航向稳定性C.船舶轻载时航向稳定性较满载差D.船速越大，航向稳定性越好答案：C13.经济船速指的是：A.主机额定功率下的额定船速B.燃料费最低时的船速C.管理费最低的船速D.运输费用最低时的船速答案：D14.右旋单车船倒车时螺旋桨效应横向力为:A.螺旋桨水面效应横向力使船首左转5/39B.尾流效应横向力使船尾右转C.沉深与排出流两横向力均使船首左转D.上述三者都不对答案：D15.船舶在有流河段中作旋回运动与船舶在无流河段作旋回运动相比，其转心位置：A.发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心后移；由顺流掉向逆流时，转心前移B.发生变化，且由逆流掉向顺流时，转心前移；由顺流掉向逆流时，转心后移C.发生变化，不论是由逆流掉向顺流，还是由顺流掉向逆流，均使转心前移D.不发生变化答案：B16.在港内航行，微速前进的功率与转速是：A.主机能发出的最低功率，最低转速B.主机能发出的最低功率，最大转速C.主机能发出的最大功率，最低转速D.主机能发出的功率不变，但转速最低答案：A17.从实际操船来看，提高舵效的措施有：①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比A．①～④B．②～④C．①③④D．①④6/39答案：C18.有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：A.船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D.Dr/L越小，则旋回中降速越多答案：C19.装有倒车舵的船舶，如欲使船向右横移，应使左舷螺旋桨______，右舷螺旋桨______，并将倒车舵操纵手柄推向左舷满舵，此时，用主舵来控制船首向，使其不发生偏转。A．正转/正转B．正转/反转C．反转/反转D．反转/正转答案：B20．船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应：A.立即回至正舵B.立即操相反的大舵角C.逐步降速，逐步减小所用舵角D.以上措施均正确答案：C7/3921．船舶转速不变时，如果船速越低，则：A．滑失越大B．发出的推力越大C．主机负荷越大D．以上所述都对答案：D22.船舶操舵旋回时，______。①漂角增大，失速加剧②漂角增大，转心前移③漂角增大，旋回半径增大④漂角增大，横倾加大A．①②正确B．①③正确C．①②③正确D．①②④正确答案：D23.船舶在风中航行时决定风压力大小的因素是：①相对风速和风舷角②水线以上船体正、侧面受风面积③空气密度④风力中心距船首的距离A.①②③B.①②④C.①～④D.①③④答案：A24.在狭水道中航行的船舶，顺流过弯，应使船位保持在水道的：8/39A.中央B.中央略偏凸岸一侧C.中央略偏凹岸一边D.A\B\C均可答案：B25.在水深和水道宽度受限制的情况下，船舶发生岸吸岸推的现象，下列哪项正确？A．船舶越靠近岸壁航行，其保向就越困难B．船速越高，岸吸岸推越小C．水深越浅，其下沉量增加，易发生触底，但岸推岸吸现象反而变小D．A\B\C都正确答案：A26．伴流对船舶的影响是:A.能增加推进器效率,且增加舵效B.能增加推进器效率,但降低舵效C.能降低推进器效率,且降低舵效D.能降低推进器效率,但增加舵效答案：B27.船舶尾系泊时，抛锚点距码头边距离为：A.出链长与船长之和B.出链长与船长1.5倍之和9/39C.出链长与船长1.3倍之和D.出链长与船长1.1倍之和答案：D28.有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述，下列何者正确？A.漂角越大，船舶旋回性能越好B.船的纵距小，其航向稳定性差C.横距可作为船舶掉头所需水域的依据D.以上表述都正确答案：A29.船舶定常旋回半径之大小与：A．船速成反比B．旋回所用舵角成正比C．旋回性指数成正比D．旋回性指数成反比答案：D30.船速对船舶操纵性的影响是船速越大，则：A.航向稳定性越好，旋回性越好B.航向稳定性越好，旋回性越差C.航向稳定性越差，旋回性越好D.航向稳定性越差，旋回性越差答案：B10/3931.船舶重载时吃水增加,则：A.航向稳定性好,旋回性能变差B.航向稳定性差,旋回性能变差C.航向稳定性好,旋回性能变好D.航向稳定性差,旋回性能变好答案：A32.船舶尾倾时,则：A.舵效好,航向稳定性差B.舵效好,航向稳定性好C.舵效差,航向稳定性好D.舵效较慢,航向稳定性差答案：B33.舵压力的大小与水流速度平方成正比，这里的水流速度是指：A．船速B．航速C．舵速D．伴流速度答案：C34.舵效与船舶的纵、横倾有关。下述正确的是：A.尾倾时舵效较差B．横倾时向左转舵，舵效较好11/39C．横倾时向右转舵，舵效较好D．横倾时向低舷侧转舵，舵效较差答案：D45.系浮筒操纵如抛开锚，一般距浮筒边线横距约需：A．10～20mB．20～30mC．30～40mD．40～50m答案：C36.空泡现象发生在舵叶的______位置。A．迎流面B．背流面C．前缘D．叶梢答案：B37.在均匀性的水流中，某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下，则舵压力的大小一般是：A．逆流大于顺流B．顺流大于逆流C．顺逆流几乎相等D．顺逆流无法比较12/39答案：C38.关于对舵压力产生影响的流体现象哪种说明不正确？A．失速现象使舵力下降B．空泡现象使舵力上升C．空气吸入现象使舵力下降D．以上说法都正确答案：B39.船舶进行航行时舵效实验的目的在于：A.求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性B.求得首向角变化不大的范围内的船舶追随性C.求得首向角变化不大的范围内的船舶旋回性和追随性D.求得首向角变化较大的范围内的船舶旋回性和追随性答案：C40.船舶在旋回过程中,操舵角水流对舵叶的冲角。A.大于B.小于C.等于D.远小于答案：A41.《内河船舶安全检查须知》对A．B级航区机械极限舵角的规定______C级航区的规定。13/39A．大于B．小于C．等于D．没有规定答案：B42.船舶由静止状态进车，达到相应稳定船速的前进距离：A．与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比B．与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比C．与主机功率成反比D．A\B正确答案：D43.流压差角是指：A．船舶重心运动轨迹与船首尾线间的夹角B．水动力方向与船首尾线间的夹角C．流速方向与船首尾线间的关系D．A\B\C都不对答案：A44.某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是：A．随着船速的下降推力下降B．随着船速的提高推力下降C．当船速为零时，推力为零14/39D．当船速恒定时，推力为零答案：B45.内河船舶一般多采用双螺旋桨，其原因是：A.增大螺旋桨的盘面积，以提高螺旋桨的推进效率B.改善船舶的操纵性能C.A和B都正确D.A和B都不正确答案：C46.伴流效应横向力，随着船速的增加而：A．由大到小B．逐渐增大C．逐渐减弱D．以上都不对答案：B47.可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时：A.要具有同样的操纵性能，多采取左旋式B.要具有同样的操纵性能，采取右旋式C.在操纵性能上并无不同，左旋或右旋均可以D.正、倒车时横向力方向不同，多采取左旋式答案：A48.固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是：15/39A.双左旋式B.内旋式C.外旋式D.双右旋式答案：B49.下列关于斜流效应横向力对右旋单螺旋桨船操船的影响，叙述正确的是：A.正车时，该横向力推船首顺斜流偏转B.正车时，该横向力推船尾顺斜流偏转C.倒车时，该横向力推船尾顺斜流偏转D.B\C正确答案：D50.螺旋桨水面效应横向力的作用方向（由船尾向船首看）是：A.与螺旋桨旋转的方向无关B.与螺旋桨旋转的方向相反C.与螺旋桨旋转的方向相同D.与螺旋桨旋转的方向时同时反答案：C51.右旋单车船,进车时螺旋桨效应是:A.螺旋桨推力中心偏位产生的转头力矩使首右转B.沉深横向力使船首向右转C.伴流横向力使船尾向左转16/39D.以上三种都不对答案：C52.装有倒车舵的顶推船队，如欲使船队向左原地回转掉头，应使左舷桨______，右舷桨______，将主舵操纵手柄推向左舷，倒车舵操纵手柄推向右舷。A．正转/正转B．正转/反转C．反转/反转D．反转/正转答案：D53.风对操船的影响：A.船静止中或船速接近于零时，船身将趋向与风向接近垂直B.船的退速极微时，其偏转基本与A相同C.风压差角的变化规律与横向漂移速度变化相同D.A\B\C均正确答案：D54.斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。A.伴流B.斜流的横向分速C.斜流的纵向分速D.上升斜流17/39答案：B55.滑失比是螺旋桨______与______之比值。A.滑失速度/理论上应能前进的速度B.滑失/船对地的速度C.滑失/船对水的速度D.滑失速度/螺旋桨进速答案：A56.船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让？A.立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离B.立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离C.立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离D.立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离答案：D57.船舶制动性能应为：A.制动时间B.冲程C.制动时间和冲程D.主机功率答案：C58.若外界条件相同，同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时:A.满载时进距大，反移量小18/39B.满载时进距小，反移量大C.轻载时进距和反移量都大D.轻载时进距和反移量都小答案：A59.顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确：A.留尾倒缆并使之受力后B.用内舷舵松首缆，使首外偏C.当内舷受流的后，外摆加快，解首缆D.若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆答案：B60.转动导流管螺旋桨是通过______来提高舵效的。A.改变尾流方向B.增加舵升力C.增加拱度比D.利用倒车舵答案：A61.关于回舵，下列正确的说法是：A.回舵不象稳舵那样能完全、迅速地稳住船首向B.回舵不一定是回到正舵位置C.回舵只是减小舵角以减缓船首偏转的角速度D.以上说法都正确19/39答案：D62.螺旋桨水面效应横向力作用在______上。A.船体艏部B.船体艉部C.螺旋桨D.舵答案：C63.右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是：A.船首向左偏移B.降低舵效C.没有影响D.船尾向右偏移答案：B6