施工现场安全检查要点

-1-施工现场安全监理检查要点-2-一、施工现场用电安全监理检查要点1、符合“三级配电两级保护”要求；开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施。2、配电箱内多路配电标记清晰。3、开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关。4、“一机一闸、一箱一漏”原则，熔丝规格符合标准。5、照明线、动力线架设高度符合要求、穿过通道穿管埋地。6、临时敷设电线路没有挂在钢筋、模板、脚手架上；电动机具、电源线不随地拖拉；停止使用的电器设备、电源线开关及时拆除。7、照明专用回路漏电保护。8、室内线路及灯具安装高度不低于2.4m，室外灯具距地面不低于3m。9、潮湿作业或隧道开挖及衬砌台车作业使用36V以下安全电压。10、7.5千瓦以上电机采用减压启动方式，且加过载保护装置；在建工程与临近高压线的距离不小于规定。11、检修电器设备时执行停电作业、开关把柄上挂“有人操作，严禁合闸”警示牌。12、现场手持作业灯使用36V及以下电源供电；电压电线路不使用裸导线。13、电压器设防护，门加锁，并悬挂“高压危险，切勿接近”警示牌；有专用灭火器及高压安全用具。14、专用保护零线设置符合要求，保护零线与工作零线不混接。15、配电线路不老化，无破皮，线路过道防护。-3-16、用电设备在5台以上或总容量在50千瓦以上的工地，有专项用电施工组织设计；有地极阻值遥测记录，电工巡视维修记录真实。二、施工现场脚手架监理检查要点1、脚手架搭设有施工方案且能指导施工；现场实际施工与批准的方案一致。2、脚手架高度不超过规范规定，有设计计算书并经审批。3、脚手架高度在7米以上，架体与建筑结构拉结。4、按规定设置剪刀撑，脚手板铺满，无探头板。5、脚手架搭设前交底，搭设完毕办理验收手续。6、脚手架载荷不超过规定，施工载荷堆放均匀，有积雪、杂物及时清理。7、作业层下有措施防护；防护严密；杆件直径、型钢规格及材质符合要求。8、安装脚手架单位资质符合要求；安装脚手架人员经专业培训。三、模板施工安全监理检查要点1、模板工程施工方案经审批。2、根据混凝土输送方法定制有针对性的安全措施。3、现浇混凝土模板的支撑系统有设计计算。4、模板上施工载荷不超过规定，模板上堆料均匀。5、各种模板存放符合安全要求。6、高2米以上作业处所有可靠立足点、周道垫板稳固。7、模板拆除有专项安全技术交底，并交底至作业层。8、模板拆除前经拆模批准、模板拆除前有混凝土强度报告、拆除区域设置警戒线且有专人监护、留有未拆除的悬空模板及模-4-板工程经过验收手续。四、起重机吊装施工安全监理检查要点1、起重机吊装作业经上级批准。2、起重机取得准用证，安装后检验合格；塔吊要经过有资质检测机构检测并出具合格检测报告，地方备案。3、起重扒杆设计计算经审批。4、缆风绳安全系数不小于3.5倍。5、起重吊装作业警戒标志清晰；司机、指挥持证上岗；起重工、电焊工持证上岗。6、结构吊装有防坠落措施；高处作业信号传递明确。7、每次作业前经试吊试验；被吊物体重量不明不吊装。8、作业人员系安全带且安全带牢固悬挂点，人员上下专设爬梯、斜道，起重吊装人员作业有可靠立足点；无超载作业情况。9、作业平台脚手板铺满；物件堆放不超过规定高度。五、隧道施工安全监理检查要点1、是否规范编制应急预案和设备报警、救援、逃生登设施，是否开展应急培训和演练并对作业人员进行逃生教育。2、是否定制超前地质预报实施细则、配备超前地质预报设备和认真实施超前地质预报。3、是否定制监控量测实施细则、安排专业测量人员和认真实施监控量测。4、不得擅自变更隧道施工方案、施工工艺，若变更审批手续必须规范、安全防范措施得当。5、隧道地质情况与设计不符、地质突然变差是否及时提请设计变更。6、是否严格按照工艺标准控制：距掌子面距离Ⅲ级围岩超过-5-90m，Ⅳ超过50m，Ⅴ级以上围岩超过40m仰供要及时施作，；距掌子面距离Ⅰ、Ⅱ围岩超过200m，Ⅲ级围岩超过120m，Ⅳ级及以上围岩超过90m二衬要及时施作，；Ⅳ、Ⅴ围岩初期支护要紧跟掌子面。7、是否对进出洞施工、不良地质、可能突泥涌水、瓦斯和初支侵限、二衬厚度不足等地段制定专项施工方案并按规定组织审查审批。8、隧道洞门工程要及时施做，防止洞门边坡存在安全隐患。9、火公品存储、运输及使用等环节不得存在漏洞。10、国家规定的特种作业人员、必须经专业培训和考核合格后取得操作证后上岗。11、临时设施要避开不良地质处所，要符合防洪、防火、防雷、防风及安全卫生和环境保护要求。12、开工报告未经审核批准不得擅自开工；施工前要向施工人员交底。13、专职安全人员到位并按规定履行职责。14、用电设备实行“一机一闸一漏一箱”。15、隧道工程施工现场作业环境，通风照明条件符合要求。16、洞内不得堆放易燃物品。六、运架梁施工安全监理检查要点1、各型桥架机及配套设备如运梁车、架桥机、导梁、吊具等在出厂前、进场后必须办理施工许可、取得许可证。2、运梁过程中提梁、移梁、喂梁、落梁、项目部（工区）安质部长或以上管理人员必须在施工现场进行把关。3、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数要大于1.3。过孔时，起重小车应处于稳定位置，抗倾覆系数要大于1.5。-6-4、运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运行时或架桥机在高压输电线路下架桥作业时，高压输电线路距架桥机的最小安全距离要满足要求。5、运梁车走行经过的桥涵和路基、便道等其他工况，满足运架梁荷载的要求。6、运架梁施工不得超速作业、夜间施工、五级以上大风（暴雨）天气作业必须停止作业。七、满堂支架施工安全监理检查要点1、满堂支架方案必须有施工经验的专业负责人编制，现场有局部改动时要通过审批，重新计算。2、地基处理是否符合要求，是否硬化，硬化厚度是否符合要求。3、支架设计计算和施工方案经局项目经理总工审核，总监审查批准。4、支架搭设、拆除人员是否持特种作业证书；是否进行安全技术交底。5、必须使用成套、规范的满堂支架，杆件、螺栓等必须定期检测，对严重锈蚀、破损的不符合要求的杆件、螺栓及时更换。6、支架排距、间距、扫地杆、纵横剪刀撑设置是否满足要求；扣减螺栓紧固力矩是否满足要求。7、加载的顺序和重量应符合施工方案要求。8、检查加载量测数据、弹性变形、非弹性变形测量记录表。9、内模拆除前混凝土强度达到设计要求。10、外膜拆除前，完成初张拉作业。八、挂蓝施工安全监理检查要点1、预应力连续梁（钢构）悬臂灌注采用各型挂蓝施工时，结-7-构系统强度、刚度和稳定性必须符合设计要求，其稳定安全系数不得小于2.0。2、挂蓝施工前，应根据其形式制定相关的安全措施。组拼后必须做静载试验。灌筑混泥土前，要对挂篮限位装置进行全面检查。3、在墩上进行零号块施工时，要首先设置工作平台并安装防护设施。4、挂篮的悬挂系统采用精轧螺纹钢筋作为吊杆时，必须采用塑料套管登绝缘材料对吊杆进行包装，防止施工中电弧损伤。5、挂篮移动前，确保模板系统全部脱落梁体，由挂篮作业工班负责检查确认，对后锚系统进行全面检查，确保锚牢固可靠，结构没有损伤，锚挂系统受力与设计相符。6、挂篮移动到位后，立即进行锚固，锚固结构符合设计要求，由项目部技术人员现场确认。挂篮前移后，立即张拉竖向应力钢筋和横向预应力束。7、挂篮临边防护符合要求，无空洞，栏杆高度不低于1.2m，上下通道完整。8、连续梁合拢前，梁上载荷必须按照设计要求进行清理，去除不必要的载荷。张拉作业时，千斤顶后方严禁停留人员。9、张拉前，混凝土强度和弹模达到设计要求。10、连续梁挂篮移动作业必须由分项目部包保领导和监理全过程跟班监控。局项目部包保领导和总监到场检查。九、高处作业和水上作业施工安全监理检查要点1、高处作业、水上作业场所要有人员步行上下的专用通道，通道必须封闭防护。2、水上作业平台必须配备救生圈、打捞杆登救生器材。-8-3、夜间作业和高处、水上、临边登危险环境的零星作业至少安排两人以上，严禁安排单人作业，以加强安全监护工作。4、高处作业、水上作业的临边、洞口必须封闭、对移动模架、悬浇箱梁、水上作业平台的临边部位，尽量采用永久性防护结构进行封闭，确保作业人员安全，减少维护工作量。十、爆破作业施工安全监理检查要点1、爆破作业必须按照国家《爆破安全规程》要求，编制爆破设计方案，制定相应的技术措施，并严格执行《铁路工程施工安全技术规程》第3.6节和第5.2.3条的要求。2、爆破人员应持有当地公安部门核发的“爆破工操作证”，禁止无证上岗；爆破作业人员严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。3、爆破材料的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库房提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬走，炸药搬运人员与雷管领用人员同行时，两人之间距离不得小于50m。4、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点，装药与钻孔不得平行作业。5、装药前应检查爆破工作面附件的支护是否牢固；炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或有可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。6、装药完毕，起爆时要设警戒人员，警戒人员必须要有发出信号的设施。警戒距离应经过计算决定。7、洞内爆破不得使用黑色火药。火花起爆时严禁明点火炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。8、采用雷管爆破时，必须按照国家现行的《爆破安全规程》-9-（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁使用明火照明。10、爆破后必须经15分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管。11、当发现“盲炮”时，必须由爆破人员按规定处理。十一、铺轨施工安全监理检查要点1、长钢轨、轨枕装车作业：装车作业必须设专人负责，统一指挥，有专人对选配好的长轨、轨枕进行检查确认；轨枕运输车对好位，要及时做好防溜措施，并检查车辆走行和制动部位，确保车辆运行状态良好；吊装作业必须严格执行“九不吊”、“七禁止”制度及各项吊装作业安全卡控措施；重物起、落及在空中运行要平稳；轨枕吊装，钢丝绳吊挂点必须离轨枕端10厘米以上；装车结束后，要有专人对装车及加固情况进行检查，做好记录并与行车作业人员办理交接；到达铺轨工地，行车作业人员与下一工序作业人员进行交接，并做好相关记录。2、调车、长钢轨及轨枕的运输作业：运输人员必须认真学习《站细》、《站规》以及与运输、运营单位签订的有关行车作业协议，熟知相关作业规定和要求，并严格认真执行；认真执行乘务标准化作业要求，运行过程中要不间断进行瞭望，并进行呼唤应答；调车作业严格执行调车长负责制，按标准规范确认信号显示；车站及工程线停留车辆要求做好防溜。3、长钢轨铺设作业：作业人员必须服从现在施工负责人的统一指挥，遵守劳动纪律，严格执行铺轨各工序岗位职责，非经允-10-许，不得擅自离开工作岗位；车辆走动时，严禁扒车、跳车及强行穿越车辆；作业人员必须按照要求正确佩戴劳动防护用品，冬季施工所穿棉衣应将袖口、衣襟及鞋带扎紧，避免发生意外。十二、四电集成施工安全监理检查要点1、施工技术主管人员、安全主管人员、安全员等架子队人员必须到位。2、接触网、电力施工：营业线基坑开挖防止挖断电缆；防止基坑塌方破坏路基稳定；防侵限；防胀（轨）；防施工晚点；防止人身伤害，特别是架线施工时，注意高空作业安全，防止高空坠落；在电力线附近施工时，防止触电伤害；保证既有线供电安全和夜间施工安全。上述特殊地段工程施工前，施工单位要编制详细的安全施工方案，报监理审批后实施。3、通信施工：电缆沟在站内、线路边挖沟、坑时必须观察既有线的稳定；注意对各类管线安全的保护，防止挖断、挖伤管线；开挖前组织施工、监理与设备管理单位共同对地下管线径路探测确认；开挖时先按十字沟人工深挖。确认无管线后再拓展开挖；影响旅客行走的坑沟必须要做好防护措施，必要时应设置便道；坑沟原则上不过夜，如必须过夜，须设专人防护并设置警戒线。4、信号施