进厂公路施工组织设计

彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计11实施性施工组织方案1.工程概况1.1工程范围及技术标准本工程为乌江彭水水电站彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段，起讫里程为K3+000～K8+243.64，标段长5.243km。道路设计标准为山岭重丘二级；设计荷载为汽超-20级，挂-120；K3+000～K6+900(3.9km)路基宽度8.5m、路面宽度7.5m，K6+940～K8+243.64(1.30464km)路基宽度10.0m、路面宽度9.0m；路面类型为水泥砼路面。路基土石方开挖393000m3，路基填方62000m3。1.2主要工程项目及数量：见下表主要工程项目及数量表工程项目单位数量备注路基路基挖方万m339.3弃方33.1万m3路基填筑万m36.2借方6.2万m3C20片石砼上挡土墙m33930挡土墙浆砌片(块)石/C20片石砼万m35.66/2.62边坡挂网喷砼防护（厚150mm）m234720锚杆60244m边坡喷砼防护（厚80mm）m218830路面C20砼预制面板厚150mm（路肩）m212178水泥稳定土基层厚200mmm25230碾压碎石底基层厚200mmm212178C30砼面板厚280mm/300mmm229666/12035涵洞钢筋砼圆管涵φ1000m175钢筋砼盖板涵m26彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计22安全设施单面波形梁钢护栏m52301.3施工条件本标系既有彭桑路改建工程，交通运输较为方便；沿线有既有电源可供接引，可满足工程需要；施工用水可从乌江中抽取，也可从山上直接引用。钢材、水泥可由彭水购买；砂石料资源丰富，公路交通便利。2施工总体部署2.1总体组织方案依据招标计划工期，结合本标工程特点、各单位工程特征，采取部署6个专业工程队并上足相关施工机械与技工；计划04年6月1日进场，6月5日前突击完成各项施工准备工作，8月16日陆续展开全面施工。以K6+800为界划分为2个工区组织施工(Ⅰ工区：K3+000～K6+800段，Ⅱ工区：K6+800～K8+243.64段)，突出石方开挖、路面工程重点，统筹安排，均衡施工；划分小区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业；挡土墙、涵洞、路堑开挖先行为路堤填筑创条件；路基土石方、涵洞尽早完成为强攻路面创条件。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按工期完成本标范围全部工程。2.2质量、工期、安全与文明施工、环境保护目标2.2.1、质量目标：工程质量达到优良级。2.2.2、工期目标：2004年8月16日至2004年12月31日。2.2.3、安全目标：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无火灾、爆炸事故，无交通肇事责任事故。2.2.4、文明施工与环境保护目标：按国家及地方政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护等法令、法规组织施工，推行标准化现场管理，做到现场布置合理，施工过程文明有序，对周围环境无污染，无彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计33干扰，无相关投诉，创建文明施工工地。2.3施工管理组织机构中铁十九局集团一公司彭水乌江电站项目部人员简历（彭桑公路进厂段改建工程）姓名年龄文化程度原职务（职称）本项目拟任职务潘志学50大专副处长工程师处分管负责人13941965778刘宝德46大专处乌江电站经理项目经理13996916280吴建国43高中处乌江电站书记项目书记13072305186徐永波40大学处副总工高工项目总工13896425030王秀林42高中处乌江电站副经理项目副经理13896426301王智辉32大本工程师项目副总工13594950837木旭29大专工程师施工技术科长13896438986韩亚林闫聪29大专工程师路基工程师13709487321闫聪28大专工程师路基工程师13594976701赵合新35高中工程师试验室主任13896426290周其林40高中工程师测量工程师13075442551陈常青31大专会计师财务科长13896426305马宝武43高中物资科长13075448088龚喜宇29大本工程师安质科长13101194715张宝生34大专经济师计划科长13896453372彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计442.4施工队伍部署及任务安排：见下表：队伍部署及任务安排表工程队伍工程项目内容备注土石方机施一队K3+000～K6+800路基土石方工程土石方机施二队K6+800～终点路基土石方工程涵防排工程一队K3+000～K6+800涵洞工程、路基防护及排水工程涵洞盖板、管涵管节、护坡砼预制块外委预制涵防排工程二队K6+800～终点涵洞工程、路基防护及排水工程路面工程一队K3+000～K5+600路面底基层、基层及水泥砼面层路肩砼预制块外委预制路面工程二队K5+600～终点路面底基层、基层及水泥砼面层2.5工期计划2.5.1总工期计划安排：2004年8月16日开工，2004年12月31日竣工。2.5.2施工进度计划横道图：(见附图)。2.6主要资源需要量计划2.6.1、劳动力计划安排：依据任务划分、施组进度计划安排，配备各队参工人数为：土石方机施一队80人、土石方机施二队100人、涵防排一队600人、涵防排二队580人、路面一队120人、路面二队140人。施工中，将视旬、月计划安排动态调配，高峰期劳力缺口采取就近调入或加班解决。2.6.2、主要施工机械设备配置：见“附1”。进场机械设备确保完好率100%、出勤率90%以上，并备余量10～20%。施工中将根据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。2.6.3、主要材料供应进度计划：见下表。彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计55主要材料数量及初步的供应进度计划表材料名称单位数量2004年2005年9月10月11月12月1月钢筋t323237070100水泥t283403530866087007090360中（粗）砂m37384011220220102463015440540砼用碎石m33203529606875891012360930炸药t50102020片(块)石m315900020000550005500029000动力油料t112621043646020路面底基层、基层集料m3159000237005580055800237002.7.施工总平面布置见附2“施工总平面布置”。3实施性的施工方案、方法及其措施3.1路基土石方工程路基工程以K6+800为界划分为2个工区由2个施工队完成；各工区视天气条件以100～300m为一施工段组织流水施工；Ⅰ工区(K3+000～K6+800段)由K3+000向K6+800方向施工，Ⅱ工区(K6+800～终点)由标段终点向K6+800方向施工。路基开挖后的土石方尽量利用，余碴部分弃于K4+060和K4+580两处冲沟，其余弃至上游替溪沟渣场，弃土场在完工后要进行整修、绿化。路基填筑和路堑开挖同步进行，路堑开挖由上自下分层进行，同时利用垭口和等高线修筑临时出料便道。路基填筑分层分段施工，施工时彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计66采用立标杆并拉线控制分层厚度，用重型振动碾压实，确保压实度，填料粒径控制在料场进行，同时纵向分段预留台阶，刷坡与路基同步。路基挖方计划施工期70天，时间利用系数0.7，则挖方6370m3/d(自然方)；路基填筑计划施工期77天，时间利用系数0.7，则填方1760m3/d(压实方)。根据工期要求、日施工强度，土石方工程采取日二班倒作业。3.1.1石质路堑开挖施工方法、工艺及技术措施要点(1)施工方法：土方及强风化软石采用反铲挖掘机开挖，配合推土机裂土(石)、集土；硬岩由于是既有路扩堑，为确保爆破施工安全，采用浅孔(台阶高度H=4m)松动爆破法开挖，边坡采用光面爆破；反铲挖掘机(装载机)装碴，自卸汽车运输。钻孔：采用YTP-26凿岩机钻孔，钻孔直径38～46mm。装药结构：浅孔爆破采用连续装药结构，光面爆破采用标准药卷不耦和装药结构；炸药品种为2#岩石炸药或卷装乳化炸药(有渗水时)。起爆网路：采用塑料导爆管、毫秒微差、V型序(对角线序)、复式起爆网路。(2)施工顺序：路堑施工前先准确测设堑口边线，并做好天沟、清除界外危石和界内表层腐殖土、树根、杂草等；然后先外后内、自上而下、分梯段、分阶层开挖，后期开挖侧沟。(3)石方爆破工艺流程：清理作业面→测量布孔→钻孔→检查清孔→核算药量→装药堵塞→连接起爆网路→安全警戒→起爆→爆后检查处理→清渣→爆破效果分析。①浅眼爆破爆破参数：浅眼爆破参数设计：爆破高度：H＜4m；钻眼直径d=40mm，垂直钻眼，三角形布置；炮眼深度L=1.05H；最小抵抗线W=(0.5～0.8)H；炮眼间距a=(0.8～2.0)W；炮眼排距b=(0.8～1.2)W；炮眼装药量Q=qabH(式中q为单位岩石用药量，取q=0.38～0.46kg/m3，可根据岩彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计77石硬度情况进行调整)。爆破参数见下表：爆破参数设计表爆破高度H(m)钻孔深度L(m)炮孔间距a(m)炮孔排距(b)单孔装约量Q(kg)装药长度L′(m)堵塞长度l(m)11.051.00.80.30.40.41.51.581.00.80.60.80.622.101.20.90.91.20.82.52.631.20.91.21.61.033.151.20.91.52.01.13.53.71.51.21.82.41.244.21.51.22.12.81.4装药结构：采用连续装药结构，炸药品种为φ32mm卷装2号岩石炸药或岩石乳化炸药(有渗水时)。起爆网路：采用塑料导爆管非电微差起爆网路，每个炮孔内均装入双发非电毫秒雷管，同段起爆的炮孔用导爆管连接，段间采用MS-2非电雷管接力或采用MS-1～MS-10非电雷管控制起爆顺序和时差。网络连接方式据爆块情况采用V型序起爆方法，实现宽间距梯段爆破，以使炮孔密集系数m即炮孔间距与炮孔抵抗线的比值达到3.5倍，同时爆破时岩石互相挤压碰撞，从而达到提高岩石破碎效果的目的，改善爆渣堆积效果，提高采装机械效率。②光面爆破A、光面爆破爆孔设计：中深光面爆破的炮孔必须精确钻孔，孔位、孔距、顺边坡倾斜的方向都要严格控制，钻孔质量是光面爆破效果的保证。采用间隔装药和不耦合装药的方法,所有光爆孔同时起爆。开工之初可进行试验，调整爆彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计88破参数，使能取得更好的光面效果。a（孔距）=16d1=0.8mW（最小抵抗线）=21.5d1=1.08mg(装药集度)=9d12=0.25kg/m装药结构:孔底0.8m加强装药，孔口0.4m减弱装药，中间间隔装药，装药结构为把药卷按装药量绑在竹片上（见图）每个炮孔内装导爆索，孔间用非电即发雷管和塑料导爆管、四通联接，最后用即发雷管起爆。光面爆破孔要同时起爆，起爆前前排的辅助孔要先爆。B、主要技术措施：a为了保证良好的爆破效果和理想的岩石坡度，在爆破工程开工之初，应预先进行试爆，通过试爆和测试，检验先确定的爆破参数是否合理，并对它们进行适当的调整。b钻孔过程中，一定严格控制钻孔的位置和倾斜角度，成孔质量的优劣直接影响爆破效果。c每个炮孔的底部在装药之前先安放聚能帽，再进行第一次装药，要保证装药的密度。分两面三刀段装药要准确控制每段的药量。d炮孔堵塞工作要认真对待，堵塞填料用专门置备的，拌合均匀的25%砂+75%的粘土做炮泥。堵塞要逐段装炮泥，挤压紧密。堵塞炮孔时注意先捋顺导爆管，堵塞过程中决不能伤及导爆管。。彭桑公路进厂段改建工程Ⅱ标段施工组织设计99(5)技术措施要点：①开挖前做好截水沟，防止地表水对边坡坡面的冲刷；施工中对坡顶存在的陷穴、落水洞和洼地进行填筑夯实，消除积水隐患，保护边坡稳定。②路堑开挖按地层岩性依次进行，以保证填筑土层的均匀性。③由经验丰富的爆破专业工程师编制各区段实施性爆破设计(爆破参数、起爆网路、爆破安全措施)，呈报所在地公安