桥梁二期改造工程施工技术交底

海榆西线芙蓉田至崖城段工程改建项目桥梁二期改造工程施工技术交底中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）项目管理办公室海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-2-目录一、桥梁改造项目工程概况·················3二、编制依据·······················7三、桥梁工程施工技术···················81、钢筋·························82、模板、支架······················163、混凝土及钢筋混凝土工程················244、施工测量·······················445、明挖扩大基础·····················456、钻孔灌注桩基础····················467、墩台施工·······················528、空心板的预制·····················549、后张法预应力T梁···················5610、梁板安装······················6511、就地现浇钢筋混凝土拱桥施工·············6612、桥面系施工·····················7013、桥梁加固施工（碳纤维加固、粘贴刚板）········71海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-3-一、桥梁改造项目工程概况1、地理位置概况本项目所处路段为海榆西线海口至三亚段公路改建工程第二合同段（设计施工总承包项目），起点K181+000.758，接第1合同段段终点，位于白沙县海榆西线老路K181公里，距芙蓉田约2公里；终点K380+822.766,位于三亚市崖城镇海榆西线老路K381+000处。2、技术标准本项目采用双向二车道二级公路标准，一般路段设计速度为60km/h,路基宽12m；局部受限路段（K184+000~K193+500）为40km/h，路基宽度10.5m.。3、路线起讫点、中间控制点及工程规模1.A1标段起点K181+000.758，接第1合同段段终点，位于白沙县海榆西线老路K181公里处，距芙蓉田约2公里；终点K241+180，位于东方市大田镇。路线呈南北走向，起于芙蓉田农场，跨越珠碧江、昌化江等河流，经过白沙县、昌江县、东方市共3个县市。2.A2标段起点K241+180，接第A1标段终点，位于东方市大田镇；终点K310+840，位于乐东县尖锋镇。路线呈南北走向，起于大田镇，经过东方市、乐东县共2个县市，控制点为大田镇、八所镇、新龙镇、尖峰镇等城镇路段及溪圯河、感城河等河流。3.A3标段起点K310+840，接第A2标段终点，位于乐东县尖峰镇；终点K380+822.766，位于三亚市崖城镇。路线呈南北走向，起于尖峰镇，经过乐东县、三亚市共2个县市，控制点为尖峰镇、佛罗镇、黄流镇等城镇路段及南港河、宁远河等河流。4、桥梁改造方案1．完全拆除重建桥梁，共计25座：K188+490.2中栏山桥、GK189+363大溪桥、K192+165都乙桥、K199+315.8南班二桥、K204+558利茅桥、K215+777太空桥、K226+704.6都芭桥、K237+271.2居便一桥、K238+145居便二桥、K240+615老同桥、K262+986.7那益桥、K270+802.77溪圯小桥、K276+875.77罗俄桥、K278+496.27邦沟桥、K279+839.57南北沟桥、K280+607.81塘沟桥、K285+424.38感城小桥、K282+557.96板桥小桥、K301+490.91槟榔桥、K309+754.46白沙小桥、K315+788.39新安二桥、K316+314.29新安一桥、K319+418.53公路塘桥、K343+645.28搭车桥、K371+597.58波浪桥；海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-4-2．上部结构拆除重建，下部结构保留利用桥梁，共计5座：K184+173可兴桥、K225+385水利桥、K234+427抱板三桥、K239+200.7居便三桥、K323+784.73三曲沟桥；3．加固改造桥梁，共计4座：K203+831.5利下桥、K232+422.9抱板一桥、K233+345.4抱板二桥、K327+746.34黄流桥；4．维修整治桥梁，共计26座：K218+509.6叉河铁路一桥、K220+695叉河一桥、K223+124叉河二桥、K224+476叉河大桥、K225+022跨线桥、K259+942.3罗带河大桥、K261+451.3典浪桥、K283+979.58扶上小桥、K291+757.56板桥桥、K296+922.16南港一桥、K299+648.01南港二桥、K304+575.81北边沟桥、K306+713.61岭头沟桥、K310+274.96白沙二桥、K311+370.44白沙大桥、K311+856.89白沙铁路跨线桥、K388+993.43望楼中桥、K342+205.13黎沟桥、K344+493.87九所桥、K346+781.1深塘中桥、K349+717.9中灶小桥、K351+508.95中灶大桥、K357+430.79角头二桥、K360+532.73石沟坑桥、K368+592.53盐灶小桥、K376+741.28崖城大桥；6、混凝土工程特殊要求（防腐设计）由于台风季节水位随潮进潮退，时高时低，河水受到海水倒灌影响，夏季台风季节河水对混凝土具有结晶分解复合类强腐蚀，对于下部结构的墩柱，桩基及承台按《公路工程混凝土结构物防腐技术规范》JTGTB07-01-2006进行设计：6.1结构设计要求（1）桩基础及承台钢筋的净保护层厚度不小于7.5cm（包括主筋、箍筋），墩柱钢筋的净保护层厚度不小于5.0cm（包括主筋、箍筋）。（2）钢筋混凝土的表面裂缝计算宽度小于0.15mm.6.2混凝土胶凝材料应满足以下要求（1）水泥中的C3A〈8%，水泥细度大于350m2/kg，游离氧化钙不大于1.5%，混凝土的总含碱量不大于3.0kg/m3。（2）最小胶凝材料用量300kg/m3且不大于400kg/m3，最大水胶比不大于0.5。（3）不宜单独采用硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥作为混凝土的胶凝材料配置混凝土，应加入较大量的矿物掺合料，并宜加入少量的硅灰，混凝土拌合料中各种原材料引入的水溶氯离子总量不超过胶凝材料重的0.1%。6.3混凝土的粗集料需要满足以下要求海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-5-（1）粗集料质地均匀、粒形（针片状颗粒〈7%）和级配良好、洁净且坚实（压碎指标不大于10%，吸水率不大于2%），细集料宜采用级配良好的中粗河沙。（2）不能采用抗渗性差的材料作为粗细集料，粗集料的最大粒径不大于25mm（承台除外），并不得超过混凝土保护层的2/3。（3）混凝土28d龄期的氯离子扩散系数DRCM〈7。（4）项目起点K181+000.758~K255+000路段处于II类环境，桥梁下部混凝土抗渗等级按W10采用；K255+000~项目止点K380+822路段处于III类环境，桥梁下部混凝土抗渗等级按W12采用。（5）其他结构砼耐久性要求满足《公路工程混凝土结构物防腐技术规范》JTGB07-01-2006的具体规定。7、工程地质情况（详见地质勘察报告）根据路线沿线的地形、地貌，结合岩石类型、地质构造等地质条件，将本合同段划分为三个工程地质分区，具体分述如下。I、花岗岩、变质岩的裸露、浅埋及残积土工程地质区本区主要分布于K181+000~K224+240、K224+720~K237+150、K237+392~K241+180所在区域，属构造剥蚀岗丘地貌单元。该区地层主要为寒武纪变质岩及中生代岗岩及其残积层，侵蚀剥蚀作用较强烈，节理裂隙发育。岩土工程地质性状较好，适合做路基持力层。II、河漫滩、冲洪积工程地质区本区主要分布于K224+240~K224+720、K237+150~K237+392等路线跨越河流的小区域，属河流部洪积地貌单元，该区地层主要为第四系全新统的砾石、含砾粗砂及砂质粘土，除局部路段存在软土外无不良地质现象，工程地质条件较好。III、海成阶地工程地质区本区主要分布于项目沿线除I级、II级工程地质区以外的其它区域，属滨海堆积平原地貌单元，地形平坦。该区地层主要为第四系海相沉积层的砂砾、砂。岩土工程地质性状较好，适合做路基持力层有机质粘土、粉砂质粘土及海滩岩，除局部路段存在软土外无不良地质现象，工程地质条件较好。8、水文及水文地质情况1．地表水海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-6-区内河流众多，主要有珠碧江、昌化江、罗带河、抱板河、感城河、望楼河及宁远河等。珠碧江两岸地形起伏较大，水位、水量变化较大，属于山区河流；其余河流两岸地形平坦，属于平原区河流，水位、水量变化较小。除河流外，项目区还有次级支流水网，人工水渠、水库等地表水体，水资源较为丰富。2．地下水项目区地下水可分基岩裂隙水和松散岩类孔隙水二类。本合同段绝大部分属基岩裂隙水区，基本特点是在花岗岩或变质岩体体顶部覆盖3~5m的风化残积土，下为为强~弱风化岩，风化残积土与基岩构造及风化裂隙形成统一的含水层。基岩裂隙水实为裂隙孔隙潜水，主要接收大气降水或地表水补给，年水位变化幅度2~10m。松散岩类孔隙水区主要分布于珠碧、昌化江、抱板河、居便河河谷区，其含水层由中细砂及砂砾层组成，厚度在1~3m不等，为孔隙潜水。松散岩类孔隙水主要受大气降水及河水补给，水位埋深1~2m，年水位变化幅度1~5m。9、气象条件项目所在地区处于海南西南部，气候具有热带季风海洋性特点，全年暖热，干湿季明显。常年年平均气温为23~25.5℃，极端最低气温为5.1℃，极端最高气温为35.7℃。年平均降水量1664~1261.9毫米，蒸发量1834~2273毫米。台风年平均3.7次，集中发生在6~10月，台风中心经过时最大风力达10~12级，特续时间一般为3~4天，风向多为西及西南向。全年雨季多集中于5月至10月份间，占全年降雨量的80%，同时间或受到强热带风暴和台风的袭击，施工时应注意安排工期，并加强排水及防护力度。10、沿线环境敏感区（点）分布及对项目的影响本项目为公路改建工程，穿越诸多城镇及河流，为保障居民在施工期间的出行，将通过施工组织、交通疏导、合理安排施工工期等措施来实施。项目穿越坡鹿国家自然保护区，由于对老路加宽较小，未侵占保护区的范围，工程实施时注意加强管理，避免对保护区产生不必要的干扰。海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-7-二、编制依据1、公路工程桥涵施工技术规范JTJ041-20002、公路工程施工招标范本20033、本项目桥梁改造工程施工设计图4、《碳纤维片材加固修复混凝土结构技术规程》(CECS146－2003)5、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTGTJ23-2008）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）海榆西线海口至三亚段公路改建工程（芙蓉田至崖城）《桥梁二期工程施工技术交底书》中国公路工程咨询集团有限公司海榆西线项目管理办公室-8-三、桥梁工程施工技术1、钢筋1.1一般要求1.1.1钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷