无刷马达电子调速器（PENTIUM-80A-HV

无刷马达电子调速器（PENTIUM-80A-HV&PENTIUM-100A-HV）说明书Ver：HW-04A-081212.1page1感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。为此，我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责任；同时我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。【重要提示！关于售后服务】尊敬的客户，我们的产品自售出之日起，提供180天的保修服务，因此为了保护您的权益，请在购买产品时向销售商索取收据和发票，我们以此作为确定售出日期的凭证。如无法提供收据或发票，我们将对产品实行有偿维修。【产品特色】采用名厂优质功率管、单块大型功率板设计，散热面积大，电调发热小，保证具有强劲的高功率输出。采用超低阻抗PCB（印刷线路板），具有极强的耐电流能力。电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，有效提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。具备电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，兼容固定翼飞机及直升机。可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。具备平滑、细腻的调速手感和一流的调速线性。最高转速可以达到210000RPM（2极马达）、70000RPM（6极马达）、35000RPM（12极马达）。可配合编程设定卡（注：选配件）使用，编程卡小巧便携，具有简单直观的界面，便于您随时随地修改各项编程参数。【产品规格】【接线示意图】注：Pentium-80A-HV（V4.1）和Pentium-100A-HV（V4.1）都具有2条三色排线，靠近红色电源线那条排线与接收机油门通道相连，远离红色电源线那条排线用于接编程设定卡，设置电调的参数。【产品功能简要说明】1.刹车设定：无刹车/有刹车，出厂默认值为无刹车。2.电池类型：Li-xx（锂电池）/Ni-xx（镍镉或镍氢）两大类电池，默认值为Li-xx（锂电池）。3.低压保护模式：降低功率/关闭输出，默认值为降低功率。4.低压保护阈值：低/中/高，默认值为中截止电压。当设定使用的是Li-xx电池，则根据用户设定的锂电节数计算截止电压，低/中/高情况下每颗电池的截止电压分别为：2.6V/2.85V/3.1V。例如使用10节锂电，设定为中截止电压，则低压保护阈值为：2.85X10=28.5V。当设定使用的是Ni-xx电池，低/中/高情况截止电压为开机时输入电压的0%（无保护）/45%/60%。例如：使用20节镍氢电池，充满电时电压为1.44X20=28.8V，当设定为中截止电压时，则截止电压阈值为：28.8X45%=12.96V。5.启动模式：普通/柔和/超柔和启动，默认值为普通启动。普通启动适用于固定翼，柔和启动/超柔和启动适用于直升机;柔和启动和超柔和启动的初始转速都比较低，从启动到全速分别需要3秒和6秒钟，但启动后若关闭油门，3秒内再次启动时则均以普通模式启动，以免在做一些特技动作飞行时因反应过慢而导致摔机。6.进角：低/中/高，默认值为低进角。一般情况下，低进角可以适应更多的马达，但为提高效率，建议2极马达使用低进角，6极以上马达使用中进角。为提高转速，可以将进角设为高进角。改变进角设置后，建议先在地面进行测试，然后再飞行。【首次使用您的无刷电子调速器】在使用全新的无刷电子调速器之前请您仔细检查各个连接是否正确、可靠（此时请勿连接电池）。经检查一切正常后，请按以下顺序启动无刷电子调速器。1.将遥控器油门摇杆推至最低位置，打开遥控器；2.给接收机接上接收机电源（4-6V），然后给电调接上动力电池，约2秒后电机发出“哔—”长鸣音表示自检正常,一切准备就绪，等待体积锂电镍镉镍氢长*宽*高80APentium-80A-HV80A100A无无5-1015-30有125g78*55*18100APentium-100A-HV100A120A无无5-1215-36有112g78*55*15重量支持电池节数参数编程功能飞腾高电压系列PentiumHVSeriesBEC类型BEC输出电流级别型号持续输出电流瞬时电流(10秒)无刷马达电子调速器（PENTIUM-80A-HV&PENTIUM-100A-HV）说明书Ver：HW-04A-081212.1page2将油门摇杆推到最低，等待1秒，油门最低点校准成功您推动油门启动电机。若无任何反应，请检查电池是否完好，电池连线是否可靠。若上电后2秒电机发出“哔－哔－”的鸣音，5秒后又发出“”特殊提示音，表示电调进入编程设定模式，这说明您的遥控器未设置好，油门通道反向，请参考遥控器说明书正确设置油门通道的“正/反”向。若上电后电机发出“哔-哔-、哔-哔-、哔-哔-”鸣音（间隔1秒），表示电池组电压过低或过高，请检查电池组电压。3.特别强调为了让电调适应您的遥控器油门行程，在首次使用本电调或更换其他遥控器使用时，均应重新设定油门行程，以获得最佳的油门线性。具体操作请参阅第2页页尾处的说明。【警示音说明】1.电压不正常警示音：电调开机时，会对电源电压进行检测，当电源电压不在正常范围内时，电调会作如下警示：“哔-哔-、哔-哔-、哔-哔-”(每两声之间的间隔时间为1秒)，直到电源电压正常为止；2.油门信号丢失警示音：当电调未检测到油门信号时，电调会作如下警示“哔-、哔-、哔-”（每声之间的间隔为2秒）；3.油门未归零（油门摇杆未置于最低位置）警示音：电调会作如下警示：“哔-哔-哔-哔-哔-”（很急促的单音鸣叫）；4.油门行程过小警示音：当所设定油门行程过窄时，电调会做警示，表明本次行程设定无效，需重新设定。警示方式为：“哔-哔-哔-哔-哔-”（很急促的单音鸣叫）；【其他保护功能说明】1.启动保护：当推油门启动后，如在两秒内未能正常启动电机，电调将会关闭电机，油门需再次置于最低点后，才可以重新启动。（出现这种情况的原因可能有：电调和电机连线接触不良或有一条断开、螺旋桨被其他物体阻挡、减速齿卡死等）2.温度保护：当电调工作温度超过特定的阈值时，电调会降低输出功率进行保护，但不会将输出功率全部关闭，最多只降到全功率的40%，以保证电机仍有动力，避免摔机。温度下降后，电调会逐渐恢复最大动力。3.油门信号丢失保护：当检测到油门遥控信号丢失0.5秒后，电调开始降低输出功率，如果信号始终无法恢复，则一直降到零输出（降功率过程为2秒）。如果在降功率的过程中油门遥控信号重新恢复，则立即恢复油门控制，这样做的好处是：在油门信号瞬间丢失的情况下（小于0.5秒），电调并不会进行断电保护；如果遥控信号确实长时间丢失，则进行保护，但也不是立即关闭输出，而是有一个逐步降低输出功率的过程，给玩家留有一定的时间救机，兼顾安全性和实用性。4.过负荷保护：当负载突然变得很大时，电调会切断动力，或自动重启动。出现负载急剧增大的原因通常是螺旋桨打到其他物体堵死。【故障快速处理】故障现象可能原因解决方法上电后电机无法启动，无任何声音接收机电源或动力电源供电不正常将动力电源和接收机电源接好。上电后电机无法启动，发出“哔-哔-、哔-哔-、哔-哔-”警示音（每两声之间的间隔时间为1秒）电池组电压不正常检查电池组电压上电后电机无法启动，发出“哔-、哔-、哔-”警示音（每声之间的间隔时间为2秒）接收机油门通道无油门信号输出检查发射机和接收机的配合是否正常，油门控制通道接线是否插紧上电后电机无法启动，发出“哔-哔-哔-哔-哔-”急促单音油门未归零或油门行程设置过小将油门摇杆置于最低位置；重新设置油门行程上电后电机无法启动，发出“哔-哔-”提示音，然后发出“”特殊提示音油门通道“正/反”向错误参考遥控器说明书，调整油门通道的“正/反”向设置电机反转电调输出线和电机线的线序错误将三根输出线中的任意两根对调油门信号丢失保护检查遥控器和接收机的配合是否正常，检查油门通道接线是否接触良好电池电压不足，进入低压保护状态重新给电池充满电电机转动中途停转接线接触不良检查电池组插头是否正常、电调输出线和电机线连接是否稳固可靠随机性的重新启动和工作状态失常使用环境中具有极强烈的电磁干扰电调的正常功能会受到强烈电磁波的干扰。出现这种情况时，请尝试重新上电启动来恢复正常工作状态【正常使用开机过程说明】注：报锂电节数时，5节锂电的表示方式为一声长音“哔—”，6节锂电的表示方式为“哔—哔-”（一声长音＋一声短音＝5＋1＝6），以此类推，二声长音表示10节锂电，“二声长音＋一声短音”表示11节锂电，“二声长音＋二声短音”表示12节锂电。【油门行程设定说明】（注意！当第一次使用或电调搭配其他遥控器使用时，均应重新设定油门行程，其他时候则不用）等待2秒，马达发出“哔-哔-”双短鸣音，表示油门最高点校准成功开启遥控器，将油门打到最高点将电调接上电池，马达鸣叫“♪123”鸣音，表示上电正常马达发出N声鸣音，表示锂电节数马达发出长鸣音“哔——”表示系统准备就绪无刷马达电子调速器（PENTIUM-80A-HV&PENTIUM-100A-HV）说明书Ver：HW-04A-081212.1page3【使用遥控器编程设定说明】使用遥控器油门摇杆设定参数分为四个步骤：一．进入编程二．选择设定项三．选择设定项下的参数值四．退出【编程设定示例】（例如将启动模式设为“超柔和启动”，即第5设定项的第3个参数值）三、选择参数值：马达会循环鸣叫，在鸣叫某个提示音后将遥控器打到最高，则选择该提示音所对应的设定值，接着鸣叫特殊提示音“”，表示已选择了该参数值，且已保存。（此时如果不想再设定其它的设定项，则2秒内将油门打到最低，即可快速退出编程设定；如果还要设定其它选项，则继续等待，退回第二步骤，选择其它设定项）提示音设定项“哔-”1声“哔-哔-”2声“哔-哔-哔-”3声“哔-哔-哔-…”N声刹车无刹车有刹车电池类型锂电池镍镉/镍氢低压保护方式降低功率关闭动力低压保护阈值低中高启动模式普通启动柔和启动超柔和启动进角低中高锂电节数N声哔音表示N节锂电池（4声及4声以下表示自动判别）“锂电节数”设定项中，一声长音和五声短音等价。如：6节锂电的表示方式为“哔—哔－”（一声长音＋一声短音＝5＋1＝6），二声长音表示10节锂电，二声长音＋一声短音表示11节锂电，二声长音＋二声短音表示12节锂电。对于四节以上的锂电池，最好使用手动方式设置锂电节数，尽量不要使用“自动”模式。（因为锂电池充满电状态和非充满电状态下单体电压差别较大，因此电池组所含的单体越多，越难以准确判别单体颗数。）一、进入编程模式:1)开启遥控器，将油门打到最高，再将电调接通电源2)等待2秒，鸣叫“哔-哔-”提示音3)再等待5秒，会鸣叫“”特殊提示音,表示已经进入编程模式。四、退出设定有如下两种方式退出设定。1.在第三步骤，选择设定值时，鸣叫特殊提示音“”后，2秒内将油门打到最低，则退出设定。2.在第二步骤，选择设定项时，当电机鸣叫出“哔—哔—”两长音（即第9个设定项）后，3秒内将油门打到最低，则退出设定。二、选择设定项：进入编程设定后，会听到9种鸣音，按如下顺序循环鸣叫，在鸣叫某个提示音后，3秒内将油门打到最低，则进入该设定项。1.“哔”刹车（1短音）2.“哔-哔-”电池类型（2短音）3.“哔-哔-哔-”低压保护方式（3短音）4.“哔-哔-哔-哔-”低压保护阈值（4短音）5.“哔—”启动模式（1长音）6.“哔—哔-”进角（1长1短）7.“哔—哔-哔-”锂电池节数（1长2短）8.“哔—哔-哔-哔-”恢复出厂默认值（1长3短）9.“哔—哔—”退出（2长音）注：此处一声长音“哔—”相当于5声短音“哔-”，所以在第二步骤“选择设定项”中，一长一短“哔—哔-”表示第6选项。一、进入编程：开启遥控器，将油门打到最高点，将电调接上电池，等待2秒听到“哔-哔-”音，再等5秒，听到“”特殊提示音进入编程二、进入设定项：马达开始鸣叫，当发出