地下车库防滑坡道施工工艺(撒砂型)以及坡道防滑案例

地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第1页地下车库防滑坡道工程（得锢MMA撒砂型彩色防滑路面）施工方案2017年5月地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第2页目录一、概述......................................................................................................2二、关于材料..............................................................................................3（一）关于防滑路面材料的介绍.......................................................3（二）关于本项目的方案...................................................................41、得锢MMA撒砂型彩色防滑路面材料优势...............................42、得锢防滑路面材料结构...........................................................43、本项目计划的材料构成...........................................................5三、施工工艺及安全保护措施...............................................................5（一）施工工艺...................................................................................5（二）施工安全措施...........................................................................7（三）环保措施...................................................................................7三、案例......................................................................................................9一、概述针对“地下车库防滑坡道工程”项目的具体情况，为使地下停车库坡道有很好的防滑耐磨性、平整度以及美观性，保证车辆进出的安全行驶，并能能够保护路面，延长道路的使用寿命。我公司将采用得锢MMA撒砂型彩色防滑路面铺装方案。该防滑路面整体厚度约为3-4mm，主要分为上下两层，底层为平层，遮盖整体路面，上层为防滑耐磨骨料。施工时分三步进行。一、滚涂界面剂；二、刮涂底胶；地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第3页三、撒颗粒；四、喷涂面胶。二、关于材料（一）关于防滑路面材料的介绍得锢MMA路面防滑涂料是北京恒宇公司生产研制的目前国内最先进的新型防滑涂料。该产品属于冷塑性防滑涂料，是一种超长耐久的高分子材料，其核心材料为甲基丙烯酸甲酯预聚体，即MMA预聚体。未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材。发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有极强的附着力和超高的强度。其强度和附着力是传统材料的3至4倍，铺装厚度达到2mm，即可承受重车的长期碾压。而且MMA材料本身具有防水、抗老化和不受温度限制的优点，所以得锢MMA路面防滑涂料具有超长耐久性和良好的施工性，即使在零下30℃施工，依然可以快速完成施工，并保证施工质量。一次施工可使用多年，最长可达十年以上。并且具有保护路面提高地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第4页道路使用寿命的作用。MMA材料的固化率达99%以上，挥发物极少。因此得锢MMA路面防滑涂料是当前最经济、最环保、最安全的路面防滑涂料。（二）关于本项目的方案1、得锢MMA撒砂型彩色防滑路面材料优势1.1防滑耐磨：撒砂型防滑路面，有极强的防滑性和耐磨性；1.2强度高：固化48小时后，抗压强度达53MPa。因此坚固抗磨，能够承受重载车辆长期碾压。1.3附着力强：抗拉伸强度5.3MPa.，是普通材料的3-4倍，并且能够与沥青、混凝土、石材、瓷砖以及金属等的多种基材牢固粘结。1.4韧性好：拉伸率大于40%，低温下也能保持良好的柔韧性。1.5超长耐久性：耐油耐水抗老化，使用寿命长，更加适合户外耐久使用。1.6环保安全性：固化率99%以上，几乎无挥发，属无VOC排放环保材料。1.7固化快速：可一小时快速固化，即使零下30℃也能保证正常固化，正常施工。1.8施工简单快速：无需对地面特殊处理，也不需要大型专用设备，即可快速完成施工。施工工艺简单，施工质量更易把控。2、得锢防滑路面材料结构2.1混凝土路面示意图a、界面剂得锢C71b、底层涂料得锢C485c、陶瓷颗粒/金刚玉/金刚砂骨料d、面层涂料得锢C72地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第5页3、本项目计划的材料构成3.1得锢C71界面剂：用于渗透砼路面的毛细孔。3.2得锢C485底胶极其配料：用于粘结路面。3.3陶瓷颗粒：2-3mm防滑骨料（绿色）金刚玉：1-2mm防滑骨料（黑色）金刚砂：1-2mm防滑骨料（灰色）起到很好的防滑效果；3.4得锢C72面层涂料：用于粘接底层涂料未粘牢的颗粒，提升光泽度；三、施工工艺及安全保护措施（一）施工工艺第一步、处理基层1、路面清理与修补：将路面打扫干净，无积水，无油渍，无尘土及附着物，必要时使用打磨机打磨地面；涂装之前，还须在作业面边缘粘贴防护用的粘纸胶带（美纹纸）。2、可由2-3名工人同时操作完成。第二步、涂刷界面剂（混凝土路面）界面剂中加入3-5%的固化剂，搅拌均匀后涂刷在地面上。地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第6页第三步、涂装底胶（可放大查看）1、涂装阶段的主要工作有：调制底胶，刮涂底胶：刮涂底胶的厚度应保证在1-2mm，1平米用量约为2.6—3公斤底胶。2、调制底胶与刮涂底胶都非常重要，每个岗位须有1人专门负责。第四步、攘洒颗粒1、在刮涂底胶的同时需要在涂好的底胶上边攘撒防滑颗粒。2、攘撒防滑颗粒后10-15分钟将防护用的胶带纸揭掉。第五步、回收颗粒1、攘撒防滑颗粒后，等待一小时，检查底胶是否完全固化。此时防滑颗粒应被底胶牢牢的附着在地面上。2、先用扫把和吹风机等工具将表面松散颗粒打扫干净并回收，然后使用铁片铁耙类工具在颗粒层上反复刮动，将粘结较浅的颗粒刮下来。3、可由2-3名人员同时操作完成。第六步、涂装面胶1、防滑层清理干净后，涂刷面胶。地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第7页2、调制面胶须有1名人员3、滚涂面胶时须有2名人员。1人在前边用滚刷滚涂面胶，另外1人在后边，用干的滚刷将溢出的胶水吸干。4、面胶涂装后一小时固化。（二）施工安全措施1）对施工人员进行施工安全教育，制定安全管理制度。2）禁止在施工场地吸烟和使用明火。3）自备消防设备，防止意外火灾。（三）环保措施1）采用低挥发量的得锢树脂制备相关产品。2）加快固化反应时间，控制在20分钟反应，40分钟固化，强度达80%-90%。3）特别说明：关于“甲基丙烯酸甲脂”的聚合反应形成的聚合物为聚甲基丙烯酸甲脂（简称PMMA）是目前普遍用于制作假牙材料,因此是一种安全的化学产品。地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第8页地下车库坡道防滑施工工艺以及案例Cegdegu双组份彩色防滑路面材料第9页三、案例中国农业银行总行嘉兴保时捷停车场及坡道北汽集团安捷伦大厦