钣金基本技术题库(鲍晓沾)

1第一章钣金工识图基础一、填空题1.钣金作图工具有、、和。钢板尺、划针、划归、样冲2.作小型构件展开图时，直线一般是用配合画出。划针、钢板尺3.垂线作图方法有和。中垂线线、半圆法4.基本视图包括、、、、、。主视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图、后视图。5.三视图之间的尺寸关系简称、、。高平齐、长对正、宽相等6.剖视图分为、、三种。全剖、半剖、局部剖7.一张完整的零件图应具有、、、。一组试图、正确标注的尺寸、技术要求、标题栏8.零件之间的配合包括、、三种。间隙配合、过渡配合、过盈配合。二、选择题1、孔的上偏差规定代号是：（A）A、ESB、esC、eiD、EI2、轴的上偏差规定代号是：（B）A、ESB、esC、eiD、EI3、孔的下偏差规定代号是：（D）A、ESB、esC、eiD、EI4、轴的下偏差规定代号是：（C）A、ESB、esC、eiD、EI5、三视图主要包括：（C）A主视图、左视图、右视图B主视图、俯视图、右视图C主视图、左视图、俯视图D主视图、左视图、后视图6、在零件图不能得知的信息：（D）A、零件名称B、材料C、比例D、加工顺序三、判断题1、标题栏应有零件名称、图号、材料、数量、比例及签字栏。（√）2、孔的尺寸一定比轴大。（×）3、孔的基本尺寸用h表示，轴的基本尺寸H用表示。（×）4、尺寸公差等于最大极限尺寸减去最小尺寸，也等于上偏差减去下偏差。（√）5、3．2√表示表面粗糙度最大允许值为3.2mm。(×)四名词解释1、孔2、轴3、极限尺寸五计算有一孔的基本尺寸H=50mm，上偏差为0.025mm,下偏差为0.010mm,轴的基本尺寸为50mm，上偏差为0.035，下偏差为0.015mm，若孔与轴配合，为那种配合，求出配合公差。2第二章汽车钣金材料与钢的热处理一、填空题1、金属材料分为和两大类。黑色金属、有色金属2、金属的物理性能主要有、、、、、、。密度、熔点、热膨胀性、导热性、导电性、磁性、耐磨性。3、金属的机械性能包括、、、、、。强度、硬度、弹性、塑性、冲击韧性、疲劳强度。4、含碳量在%—%范围内的铁碳合金叫碳素钢，简称碳钢。0.0218、2.115、退火方法有、、等。完全退火、球化退火、去应力退火。6、根据厚度不同，钢板分为、、；厚度在—mm之间的称为薄板。薄板、中板、厚板、0.6、3.27、安全玻璃主要有、两种。夹层玻璃和钢化玻璃二选择题1、下列不是表示金属材料抵抗变形的能力的是____。(D)A、弹性变形B、塑性变形C、加工硬化D、伸缩率2、金属在外力下抵抗变形的能力称为：（A）3金属在外力作用下产生变形，外力消失后变形消失，这种性能称为：（C）A强度B硬度C弹性D塑性4双相钢一般用来制造的车身部件是：(B)A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板5铝合金部件是制造车身_____区的理想材料。(D)A变形B装饰C承重D吸振6退火处理是材料材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程，此工艺可用来增加钢材的柔软，消除内应力，改善材料的_____。(A)A柔软性B可切削性C韧性D硬度7钢铁的正火处理用来（A）。A强化内部结构B增加硬度（脆性）C增加韧性8淬火处理是将含碳为0.4%钢材，加热到850℃后，急速冷却的一种热处理过程，此工艺可用来增加钢材的_____。(D)A柔软性B内部结构C韧性D硬度9钢铁的回火处理用来（C）。A强化内部结构B增加硬度（脆性）C增加韧性10如果用退火处理整顿材料的内部结构，应将材料加热到（C）。A150~600℃B600~700℃C800℃以上11对钢进行加热时，能用肉眼观察到顏色变化的温度是_____。(C)A200℃B500℃C600℃D800℃三判断题1、金属在外力作用下难变形说明硬度高。（×）2、金属在外力作用下产生永久变形而不引起破坏的性能称为塑性。（√）3、含碳量小于0.8%的碳钢中，含碳量增加，强度、刚度、塑性和韧性不断增加。（×）4、10号钢代表含碳量在百分之十。（×）5、退火处理是材料加热后，自然冷却的一种热处理过程。(√)6、淬火处理是材料加热后，自然冷却的一种热处理过程。(×)7、回火处理是将淬过火的材料，再次加热到200℃后，然后冷却的一种热处理过程，此工3艺可用来增加钢材的柔软性，使内部组织稳定。(×)8、全钢化玻璃用来做专用的前挡风窗玻璃。（×）四名词解释1、弹性2、塑性3、疲劳强度4、钢的回火五问答题1．金属材料的机械性能包括哪些？2、塑料材料有哪些特性？第三章汽车车身构造一填空题1、按车身壳体的结构型式分为、两种。有车架车身、无车架整体式车身2、按车身的受力情况分为、、。非承载式、半承载式、承载式车身3、车架式车身由、、组成。车架、前车身、主车身4、前车身由、、组成。散热器之支架、前翼子板、前挡泥板5、无车架式车身分为三段：、、。前车身、乘坐室、后车身6、大客车车身由连接于内外表面的所形成的空间。车身骨架、蒙皮二选择题1、整体式车身与车架式车身相比，()是整体式车身的特点之一。(B)A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上2、同样大小的汽车，车架式车身和整体式车身的内部空间比较是：(B)A、车架式车身内部空间大B、整体式车身的内部空间大C、同样大3、前置前驱纵置发动机是由()支撑的。(A)A、横梁B、中间梁C、水箱框架4、前置前驱汽车的横置发动机有()点固定支撑。(B)A、3B、4C、55、在前置前驱车身上，由()来支撑减震器。(C)A、前横梁B、前纵梁C、前挡泥板6、、()的安装精度会影响前轮的定位参数。(A)A、前挡泥板B、水箱框架C、翼子板7、、碰撞后对()的检查要更为仔细。(B)A、车架式车身B、整体式车身C、半架式车身8、目前货车上使用的车架是()型式的。(A)A、梯形车架B、X形车架C、框式车架4三判断题1、硬顶轿车没有门柱或有B立柱。（√）2、车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。(×)3、车架式车身由车架来承受大部分载荷。(√)4、车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。(√)5、非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。(√)6、整体式车身前部板件承受的载荷大，要求前部车身的刚性要好。(×)7、整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。(×)8、整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。…(√)9、纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承载式车身上最坚固的部件。(√)10前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。(×)11、前置前驱车身的前部部件承受的载荷比前置后驱车身的前部部件大。(√)四问答题1、车架式车身的特点是什么？�车架是一个独立的部件，车架有足够的坚固度�车架是汽车的基础，车身和主要部件都固定在车架上�车身通常用螺栓固定在车架上�高强度钢车架的纵梁截面通常是U型槽截面或箱形截面�车架都做成前部窄、后部宽2、整体式车身的特点是什么？�主要部件是焊接在一起的，车身易于形成紧密的结构，有助于在碰撞时保护车内乘员�没有独立车架�车身内部的空间更大，汽车可以小型化�结构紧凑，质量轻�整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量�整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏更为复杂，修复前要做彻底的损坏分析�车身一旦损坏变形，则需要采用特殊的（不会导致进一步损坏）程序来恢复原来的形状第四章一填空题1、车身锤包括、、。镐锤、冲击锤和精修锤2、常用金属剪有、、。铁皮剪、金属切割剪、面板切割剪3、电动工具有、、、和。台钻、台式磨床、真空除尘器、热风机和塑料焊接机4、校正作业包括、、、。推压、拉伸、夹持面板校正或定位5、可用来打磨的工具有、、。带轮式打磨机、圆盘式打磨机、高速砂轮机。二填空题1.修理时用于敲打损坏金属板而大至成形的锤是____(C)A、橡胶锤或木锤B、车身锤C、轻铁锤D、球头锤2、修理时用于敲打损坏金属板以恢复其形状的锤是____。(B)5A、橡胶锤或木锤B、车身锤C、轻铁锤D、球头锤3.修复板件变形部位为得到最后的外形时(去除凹陷以后)，应选用____。(C)A、冲击锤B、镐锤C、精修锤D、橡胶锤或木锤第五章汽车钣金焊接工艺一、填空题1、按照焊接过程物理特性不同，焊接方法分为、和。熔化焊、压力焊、钎焊2、根据熔化方式不同，熔化焊分为、、、等六种方法。气焊、电弧焊、电渣焊、等离子焊3、在汽车车身修理中应用最广泛的是和。气体保护焊、电阻电焊4、用于保护焊的惰性气体为和，占有比例为。CO2、Ar、1:35、气体保护焊使用焊丝的直径为mm～mm。目前使用最多的是直径为mm的焊丝。0.6、0.8、0.6。6、影响气体保护焊的参数有、、、、。焊接电流、焊接电压、导电嘴到母材的距离、焊接速度、送丝速度7、气体保护焊的焊接方法包括、、。对接焊、搭接焊、塞焊8、电阻电焊的影响因素、、。电极压力、电流强度、加压时间。9、电阻电焊机由、、组成。变压器、控制器、电极10、氧乙炔焊火焰的类型包括、和，其中用于切割。中性焰、碳化焰、氧化焰、氧化焰11、钎焊分为和。软钎焊和硬钎焊二、选择题1()焊接是车身生产中应用最多的焊接方式。………………………(A)A、压焊B、熔焊C、钎焊2用二保焊进行焊接时，随着电流的增大，焊缝及熔深的变化是：……(A)A、焊缝变宽，熔深加大B、焊缝变宽，熔深减小C、焊缝变窄，熔深加大3、在1mm结构件钢板上进行塞焊时，一般的塞孔直径是：……………(C)A、3mmB、5mmC、8mm4、电阻点焊两个焊点间距过小强度降低的原因是：……………………(A)A、焊接电流被分流B、焊接时间会缩短C、两个焊点的热影响5、车身修复用的电阻点焊设备一般要求配备100mm或更短的缩短型电极臂时，其最大焊接能力达到：(B)A、二层2.0mm厚的钢板B、二层2.5mm厚的钢C、二层3.0mm厚的钢板6、车顶板与A柱可以采用()焊接方式。………………………………(C)A、压焊B、熔焊C、钎焊7、焊机输出的电流的要求是：………………………………………………(C)A、高电压、低电流B、高电压、高电流C、低电压、高电流8、用惰性气体保护焊用0.6的焊丝焊接1mm的板件时，焊接电流是：…(C)A、20A～30AB、30A～40AC、40A～50A9、气体保护焊焊接的优点是：……………………………………………(C)A、焊接质量受操作人员影响大B、不受板件形状限制C、产生热量多，板件会变形610、气体保护焊焊枪导电嘴到母材的距离是：……………………………(A)A、7mm～15mmB、7mm～16mmD、6mm～16mm11、电阻点焊的焊接电压一般是：…………………………………………(C)A、5V～10VB、10V～15VC、2V～5V12、惰性气体保护焊焊接时焊枪角度是：………………………………………………(A)A、10°～30°B、20°～40°C、20°～30°13、惰性气体保护焊中决定焊炬移动速度是：………………………………………(A)A、板厚和电流B、板厚和电压C、电压和电流14、电阻点焊焊接电流大小的决定因素是：…………………………………………(A)A、金属板的厚度和电极臂长度B、焊接压力和电极臂长度C、金属板的厚度和焊接压力15、对1mm钢板进行电阻点焊时，两个焊点之间的间距是：………………(B)A、16mmB、17mmC、18mm16、在进行电阻点焊操作前要进行的操作是：……………………………(C)A、打开保护气B、清除镀锌层C、夹紧两个焊接表面17、车身板件更换后电阻点焊焊接接头的数量与生产厂家原来的焊接接头数量相比较应该是：…………………………………………………………………(C)A、可以少一些，但焊点强度要足够B、必须数量相等C、焊点数量要多30%18、惰性气体保护焊的保护气中的二氧化碳的含量增大时，熔深和焊缝宽度的变化是：…………………………………………………………………………(A)A、焊接熔深加大，焊缝宽度加大B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小C、焊接熔深减小，焊缝宽度加大19.乙炔与氧气混合