道路设计论文(4篇)

道路设计论文（4篇）第一篇：城市道路设计的问题及对策摘要：针对城市道路设计，结合贵安新区天河潭路实例，在简述城市道路设计基本要求的基础上，提出当前城市道路设计中存有的主要问题及其解决对策，为城市道路的可持续发展提供可靠的理论参考。关键词：城市道路设计；设计要求；横断面0引言道路是衡量一个城市经济发展水平的重要指标之一，道路质量直接决定了城市对外发展与经济发展情况。道路对于城市来说，已经变成拓宽地区经济，吸引外来投资，促动货物运输的关键渠道。而对于城市的居民来说，道路质量、出行舒适度与安全性存有紧密的联系，但从社会发展的层面讲，道路质量还会影响到各个地区间的文化与经济交流，关系到人口与物资的流转。由此可见，城市道路设计至关重要，必须予以充分的注重。不过，因为受到多方面因素的影响，当前城市道路设计依然存有诸多问题，还需要相关人员付出更多努力，找出解决这些问题的对策，为城市道路的持续发展奠定良好的基础。1工程概况贵安新区天河潭路起点位于石板镇隆昌村接贵安路，道路沿线经过麦坪乡、元方村、龙五寨、下坝村，终点在中八村与西快速相接，道路全长13.302km，道路宽度60m，为城市主干路，设计车速60km/h。2城市道路设计基本要求2.1顺畅性与安全性安全是众多行业注重的焦点问题，在对城市道路实行设计时，设计者需要持续提升自身的安全意识，此外还需具备充足的合理性，只有安全性得到保障，才能够实现根本目标。另外，城市道路的设计水平能通过车辆的实际速度得到充分的体现，为确保车辆顺畅行驶，还要对道路的交叉口实施科学的管控，在掌握道路性质的基础上，采取“立体交叉”等方法实行设计和布置，如图1所示。2.2环保性在经济发展的带动下，人们生活水平显著提升，机动车数量跳跃式增长，这也是造成城市环境污染与拥堵的主要因素之一。所以，为降低对环境的不利影响，应从道路设计工作入手，使用降噪路面、隔声板等设施降低噪音，隔声板构造如图2所示，同时适当增加道路绿化面积，在满足环保性要求的同时，还能提升道路的景观效益。2.3经济性社会经济的稳定发展在某种层面上使人们的价值观出现了变化，城市道路设计的根本目的不但仅保障工程质量，还需在同等条件下大幅降低工程造价，最终实现社会与经济效益最大化的目标。城市道路设计时，应充分考虑交通量的变化与特点，对道路现状与基础设施的布置实施综合分析，结合城市的地形选定线路和断面形式，在提升道路设计速度的基础上，还要保证道路的顺畅性。此外，一些道路会对交通带来一定集散的作用，所以可适当降低标准，从而进一步节约工程投资。3城市道路设计中存有的问题3.1年限选择不当规范要求普通沥青混凝土路面使用年限为20年，水泥混凝土路面使用年限为30年1。不过，很多城市道路都会出现设计年限与实际不符的情况，在早期很容易出现各种病害。造成这个问题的主要原因是年限选择不当，设计过程中未对路面所能承受的承载力实行明确，也没有严格按照规范实行质量控制，而且在参数选择的过程中一味注重经济性，使得相关技术参数往往较低。进而导致某些道路必须实行改扩建，产生大量的额外费用。3.2横断面选择不得当城市道路设计过程中，需要对道路的横断面实行深入分析。但在实际情况中设计者很难做到这个点，有很多仅仅分析现存问题，提出对应的措施，忽视了道路的长久发展，最终导致各种问题的出现，道路横断面选择不得当，会对行车造成严重的影响，提升事故的发生几率，不利于城市道路交通安全。3.3曲面半径不合理曲面半径设计过程中，设计者必须对曲面周边的实际速度与前后连接存有的问题实行分析了解，曲面半径必须满足线形指标要求，在切实保障连续性的基础上，还要从根本上处理平纵均衡方面的问题，此外要结合道路实际状况与具体需求，而不是曲面半径越大越好，设计者应摆脱传统观点的束缚。3.4道路设计超高如果城市道路某个路段存有超高问题，则会增加交通事故发生几率。特别是在老旧城区，因为道路设计超高造成的交通事故较为常见。通过大量的研究发现，横向力是判断道路安全的主要指标之一，科学选定横向分布系数能够准确算出当量轴次，以此为后续设计工作提供可靠的依据和参考，所以在城市道路设计中应引起重视。4城市道路设计问题的有效对策4.1合理选择年限在选择年限的过程中，设计者应对道路的基本情况与要求实行充分的考虑。根据道路功能目标与提供的服务确定年限，如果道路属于货运、防洪等专线时，还需实行特殊设计。设计工作中，需对变量和时间保持的相对关系实行重点考虑。对于本工程来说，属于城市主干路，故设计年限不超过15年，但此道路的交通量饱和预测值为20年左右，所以需要从路面结构入手，采取有效措施延长设计年限，以避免15年后的大修。4.2准确布置横断面在对城市道路实行设计时，应综合分析道路宽度，还要考虑到道路建成后可能会发生的变化与问题，不同城市道路对于横断面布置要求也会有所不同，所以道路设计者应结合实际情况制定具有一定针对性的对策，明确车辆通行状况，并提出远近期结合的横断面设计方案，预留管线的位置，为后续设计工作提供空间2。4.3强化道路平纵曲线指标控制道路平纵曲线的设置应切实满足安全性、舒适性与常规排水等需求。具体设计工作中应严格遵循“平包纵”的基本原则。此外还有很多人容易忽视加宽，若道路圆曲线的半径低于250m，则需要在曲线的内侧实行适当的加宽。在对老旧路面实行改造时，那些不满足实际要求的需设置超高，无法满足条件需求的需要即时改造。此外，对于曲线半径的选择也存有非常严格的要求，如果曲线半径在8km以上，则驾驶者很容易产生疲劳，进而提升事故率，所以，在城市设计中，必须强化道路平纵曲线指标控制，将平曲线的实际长度有效控制在1～3km之内3。4.4严格控制半刚性基层很多城市道路的路面都会出现裂缝问题，这主要是因为道路基层大多为半刚性基层，如果基层出现裂缝，加上渗水作用，会使道路面层受到很大的影响，不利于道路的正常运行。所以，在对半刚性基层实行设计时，必须对级配曲线实行严格的控制，严把材料质量大关，材料进场前后都需实行质量抽检，未经抽检或抽检不合格的材料一律禁止入场，材料的实验室最佳含水量需要与现场同时标定，根据道路实际情况与具体要求严控水泥用量，条件允许的情况下还要设置伸缩缝，此外在对道路的面层实行铺筑以前，需要在道路基层上均匀喷洒一层透层油，以此为后续施工奠定良好的基础。5结语总来说之，城市道路设计是一项极其复杂且系统的工作，其设计水平会对城市可持续发展造成直接影响，与人们的日常生产生活息息相关。为满足社会发展需求，城市道路设计者应持续积累设计工作经验，同时还要拥有良好的预见性，积极学习和掌握现阶段先进技术，提升自身专业水平，牢牢把握当前城市道路设计的精髓，为人们生活的家园创作出优质的设计作品。参考文献：1凌浩.关于城市道路设计存有的问题及对策探究J.江西建材，2015（6）：182-183.2姜大为.试论城市道路设计中的问题及改善对策J.黑龙江科技信息，2015（14）：177.3燕春林.对当前城市道路设计存有的问题及对策探讨J.门窗，2013（11）：249.第二篇：城市道路设计中的景观要素【摘要】在现代城市建设中，道路是整个城市空间的主要构成，在实行城市道路建设时，要兼顾与其相关的景观要素。城市道路建设中的景观要素是伴随道路的改变而发生改变的。城市道路设计中的景观要素主要是为了美化城市环境，因而在城市道路设计中要从全局的角度实行设计。本文以道路景观设计的理念、设计原则为主要研究对象，详细的分析出构成城市道路景观的要素，加以提出相对应的建议及对策，以期建设出具有城市特色的道路景观。【关键词】道路设计；景观；生态；发展无论是在发达国家还是在发展中国家，经济的发展必然会带动城市的发展及建设。在人民生活水平提升情况下，随之而来的，人民对所居住城市的道路景观建设也越来越高。城市的道路是人们工作、学习、生活出行所依赖的交通方式、是整个城市的精神面貌、是城市历史文化的载体。道路景观的设计一方面能够满足城市的交通功能；另一方面，能够增添城市面貌的风采。增强城市道路景观的设计合理性，为体现各城市的历史文化，为提升城市的整体市容质量、为城市居民创造良好的生存环境打下基础。1城市道路和城市景观的关系城市的发展离不开道路的建设，建设城市的道路能够提升人们的出行便利性，而道路景观的设计是起到美化城市的作用，城市道路和城市景观是相辅相成、相互影响的。一方面，在城市的道路建设中不可避免的会对原来的城市道路造成破坏，或是在道路建设中因为不合理的施工设计破坏了城市道路的美感，更严重的会破坏原有的城市自然景观。另一方面，城市景观的合理设计能够为城市的面貌添上一笔亮丽的色彩，经过人为的装点修饰能够成为城市的新景点，合理的道路施工设计也能达到这种效果。在城市中，合理的道路景观设计不但能够给人们的出行带来心旷神怡的视觉享受，还能间接地提升人们的出行安全；相反的，道路景观如果设计不合理，那么，对于出行的人们来说，容易对道路的景观产生审美疲劳，增大了人们的出行安全的威胁性，易造成交通堵塞。从上文可知，道路与其景观设计是相辅相成的，二者是矛盾的统一体。2道路景观要素构成及其分析道路景观是依托道路的建设而形成的城市景观带，它是城市面貌最直接的反应映，是美化城市环境的方式之一，是城市历史文化的具象体现。道路景观要素不止是道路本身，还有道路两旁的河流、树木、建筑、交通设施等等。2.1道路本身道路本身是城市景观建设的主要组成，它主要由路面颜色，道路设施等构成。其中道路设施中又分为，人行道的铺设、城市公交，出租车的站牌亭等等。人行横道铺设要确保平整、干净、防摔等性能外，还要对铺设的地砖应选用间接明亮的暖色调砖块。例如：仿石材的地砖（如图1所示），在非机动车道能够选用沥青混凝土装饰，能更好的保证行车安全。城市人们的出行离不开交通工具，他们是城市人们离不开的代步工具。它是城市道路景观建设中最能体现人文生态的重要载体之一。每个城市的交通工具都代表着不同地区的城市特色文化底蕴。2.2道路节点城市道路的主体是其本身，另外还包括很多的节点，主要有十字路口、过街天桥、公园、桥梁等，是城市道路景观建设的重要标志，增添了城市道路的色彩。过街天桥的建造是我了方便人们穿越马路，设计上理应注重简洁、轻盈、透明，最好的建造方式是利用城市中原有的地形和环境，利用人为手段让城市道路景观设计贴近大自然，同附近的环境相融合。另外，建造过街天桥时要尽量避免大的建筑方式，防止形成视觉障碍，影响城市道路景观的整体性。城市公园的建设丰富了人们的业余生活，在建造公园时，要按照城市地理位置的走向，根据河流的流向来建设，要在不损害自然环境的基础上建设公园景观。2.3道路的边缘城市道路的边界主要是与道路相接的河流、山川、绿地等等，它们是道路景观建设中不可缺少的一部分。城市的绿化要考虑全面，种植的树木要适合当地的环境，还要注重植被的搭配与道路景观的和谐性。绿化是城市道路景观建设中较为麻烦的城市景观，它需要分层次的实行植被种植，修剪，以达到绿化植被明了清晰的目的。另外，城市植被的选择还要注重城市季节的变化而种植，这样才能在每一季节凸显出城市不同的人文魅力。近年来，大多城市在建设道路景观设施中加入了夜景亮化的成分，这是城市道路景观建设中创新形式的体现，它主要包括道路及其周边设施。夜景的建设需要对道路有整体性的把控，通过光束的变化、亮度对比等方式，显示出夜晚城市的美丽景象。另外，在城市的繁华地段，可适当的加入一些灯光变换的展示，以动感的LED屏幕来体现城市的道路景观，以及城市的精神文明面和美丽的自然生态环境。2.4空间中道路景观道路景观的空间性主要是指道路上“点”“线”在空间上的具体体现，它通过道路的交叉口、与道路相连接的自然景观等构成一个整体“面”的空间形态，能够完整的表现出城市道路景观的美感（如图2所示）。3道路景观设计要遵循的原则3.1道路性能原则城市道路的存有主要是为人们的出行带来便捷，为交通运输业的发展提供载体。城市的道路景观建设中不能只为美丽而忽视道路原有的性能。道路景观的设计应该采取具体情况具体分析的方法，保证道路的功能性同时建设道路景观的设