一汽解放重卡AMT-结构原理介绍

12TAAMT结构原理介绍传动部自动变速器研究室2与12TAMT手动变速器结构对比换档手柄选换档执行器离合器执行器后副箱换档阀块传统手动变速器本体中间轴制动器阀块电子控制单元（TCU）AMT自动变速器是手动变速器基础上通过加装TCU控制的自动操纵系统实现自动换档的。传统手动变速器本体+自动换档机构+电子控制单元（TCU）||AMT（机械式自动变速器）12TA手动变速器12TAAMT3AMT的关键部件主要由执行器、变速器控制单元TCU和传感器三部分组成。通过电脑控制的执行器来完成操作离合器和选换档的两个动作。汽车在行驶过程中，变速器控制单元TCU监测油门值以及当前车速值，判断车辆应处于的最佳档位，决定升档、降档或保持原档位不变，从而达到加速或减速的目的。说得通俗一些：12TAAMT的结构原理412TAAMT的结构原理12TA手动变速器12TAAMT换档执行器换档操纵机构（手动）选换档执行器（电动）离合器操纵机构离合器助力泵总成（脚踩）离合器执行器（气动）驾驶室踏板离合器、刹车、油门等“三踏板”刹车、油门等“两踏板”换档手柄机械软轴式手柄电子式换档手柄判断方式驾驶员（人工）自动控制（电脑）512TAAMT结构原理当驾驶员通过手柄、踏板等部件表达操作意图时，电脑TCU判断当前工况，经过计算向AMT系统各部件发出指令，执行部件上的电磁阀根据TCU指令进行工作，实现离合器的分离与接合以及选档和换档动作。与此同时，系统中的各传感器将当前数据反馈给TCU，实现闭环控制。速度、档位等信息，通过仪表显示出来，供驾驶员判断，实现对车辆行驶的控制。612TAAMT结构原理7选换档执行器1内六角圆柱头螺钉11弹簧垫片21内六角圆柱法兰面螺栓2弹簧垫片12保护支架22内六角圆柱法兰面螺栓3定位支架13定位支架23换档转角传感器4选档电机14换档电机24盖板5O形环15O形环25内六角圆柱法兰面螺栓6弹簧16联轴器26选档转角传感器7联轴器17止推垫片27空气滤清器8止推垫片18止推轴承28通气塞9止推轴承19定位支架29选换档执行器机械总成10内六角圆柱头螺栓20空气滤清器8离合器执行器1六角法兰面螺栓7离合器控制阀体13油封2支架8弹簧14活塞3支架9推杆15卡环4内六角圆柱头螺钉10橡胶卡环16防尘罩5位置传感器11摩擦环(小)17缸体6六角法兰面螺栓12摩擦环(大)9中间轴制动器1空心螺栓9双头螺柱17弹簧垫圈2垫密片10六角头螺栓18中间轴制动器外壳3气管总成-中间轴制动器11弹簧垫圈19定位销4空心螺栓12油泵总成20活塞总成5垫密片13六角头螺母21摩擦环6油管总成14弹簧垫圈22摩擦片总成7六角头螺母15双头螺柱23密封垫8弹簧垫圈16六角头螺栓24中间轴制动器底座总成10副箱气缸1六角头螺栓8弹簧垫圈15磁铁-直线位移传感器总成2弹簧垫圈9副箱气缸盖16钢球3直线位移传感器总成10垫片-副箱气缸17O型橡胶密封圈-活塞4六角头螺栓11六角法兰面锁紧螺母18衬套5弹簧垫圈12活塞19O型橡胶密封圈-气缸6电磁阀总成-副箱气缸13O型橡胶密封圈-活塞20拨叉轴-副箱同步器7六角头螺栓14O型橡胶密封圈-活塞21气缸-副箱11传感器1.直线位移传感器：用于监测副箱高低档位。2.输出轴转速传感器：用于监测车速。3.油温传感器：用于监测变速器工作油温。4.中间轴转速传感器：用于监测输入轴转速。5.气压传感器：用于监测自动变速器气源压力。12学习要点：1.请在变速器实体上指出12TAAMT两个执行器、两个电磁阀。2.请说明各个传感器的名称和作用（包括执行器上和储气筒上共8个）。3.请在变速器实体上指出选换档执行器的选档电机、换档电机、选档传感器、换档传感器。13