大众防盗系统

电子防盗器功能及作用防盗器的发展系统元件工作原理自诊断工作匹配钥匙更换仪表后的匹配更换发动机控制单元后的匹配同时更换仪表和发动机控制单元后的匹配immobiliser功能及作用：–功能：打开/锁止发动机控制单元（通过W线或CAN总线）–作用：可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠自己本身的动力被开走。immobiliser防盗止动器的发展历程：第一代防盗止动器，93年-固定码第二代防盗止动器，97年-固定码+可变码第三代防盗止动器，98年-固定码+可变码指纹防盗止动器，目前&将来目前，大众/奥迪车型选用由西门子公司开发的固定码+可变码式防盗器immobiliser系统构成：防盗器控制单元仪表板上的故障警报灯点火开关上的读写线圈（天线）点火钥匙（送码器）发动机控制单元immobiliser送码器读写线圈（天线）发动机控制单元Immobiliser控制单元类型1-单独的防盗控制单元immobiliser-类型送码器类型2-防盗控制单元集成在组合仪表内读写线圈（天线）发动机ECUImmobiliser控制单元immobiliser–类型第三代防盗止动器特点（与前一代比较）1.发动机控制单元是防盗止动系统的一部分，不接受没有密码的自适应2.自适应后应答器（钥匙）被锁止，不能再用于其它车辆3.提供对第二代防盗器功能的支持4.由CAN总线进行数据传递immobiliser系统工作原理固定码传输（从钥匙到防盗止动器）可变码传输（从防盗止动器到钥匙）可变码传输（从发动机控制单元到防盗止动器）immobiliser固定码传输点火开关打开，防盗止动器ECU通过改变天线磁场能量，向送码器传输数据提出质询。然后，钥匙发送回来它的固定码（首次匹配中这个固定码储存在防盗止动器中）。传送的固定码与储存的码在防盗止动器中进行比较；如果相同则开始传送可变码。固定码是用来锁定钥匙的。immobiliser可变码传输防盗止动器随机产生一变码。这个码是钥匙和防盗止动器用于计算的基础。在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一个相同且不可改写的SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗止动器中分别计算结果。钥匙发送结果给防盗止动器。防盗止动器把这个结果和自己的计算结果进行比较。如果相同，钥匙确认完成。这一步，第二代和第三代相同。immobiliser可变码传输（发ECU-防ECU）1.发动机控制单元随机产生一变码并传送给防盗止动器。防盗止动器把这个码和存储的码进行比较。它们如果相同，发动机被允许起动。发动机控制单元每次起动后按照随机选定原则产生一码（变化的码），并把这个码储存在发动机控制单元和防盗止动器中，用于下次发动机起动时计算。（第二代，由W线传输）2.发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。（第三代，由CAN总线传输）immobiliser密码识别过程图immobiliserWSKC+固定码SKC+固定码防盗控制单元14位识别码PIN可变码Wwire3rdgenerationimmobilisersystemSKC+固定码W3SKC+固定码PIN防盗控制单元14位识别码17位车辆底盘号SKC+固定码PIN防盗控制单元14位识别码17位车辆底盘号CANwiring3rdgenerationimmobilisersystemW3CANwiringFunctionprocess3rdgenerationimmobilisersystemW3CANwiringFunctionprocessIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystemW3CAN总线打开点火开关0712Functionprocess3rdgenerationimmobilisersystemW3CAN总线比较固定码OK0712Functionprocess打开点火开关3rdgenerationimmobilisersystemW3CAN总线可变码FunctionprocessIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystemW3CAN总线X=7.2+10-16+1*3-10=34FunctionprocessIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystemW3CANwiring比较计算结果OKX=7.2+10-16+1*3-10=34FunctionprocessIgnitiononW3CANwiringComparisonofresultsOKKeyrecognitionOKX=7.2+10-16+1*3-10=34X=7.2+10-16+1*3-10=34FunctionprocessIgnitiononW3CANwiringFunctionprocessIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystemW3CANwiringX=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345可变码X=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345FunctionprocessIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystemW3X=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345X=7.2+10-16*4+7+6A*430A=2345ResultResultofcomparisonOKFunctionprocessIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystemW3CANwiringIgnitionon3rdgenerationimmobilisersystem自诊断地址码：17或2501—查询控制单元型号02—读取故障码05—清除故障码08—读取测量数据块10—通道调整匹配11—系统登录immobiliser自诊断08功能-数据组221发动机是否允许起动2发动机控制单元应答/发动机控制单元询问防盗止动器3钥匙状态/应答器可读否4已配置钥匙数量（0-8）组号22数据•11•21•31•43immobiliser自诊断-08功能08功能-数据组23组号23数据•11•21•31•46immobiliser自诊断-08功能1可变码适配（在钥匙内的SKC和防盗止动器内的是否相同）2钥匙应答器是否锁止3钥匙的ID是否授权（固定码适配）4防盗止动器状态（4-7）（only3rd）说明:4-正常;5-被锁止;6-防盗器自适应;7适配钥匙08功能-数据组24组号24数据•10•20•30•40immobiliser自诊断-08功能1三次登录失败后组合仪表锁止时间（0~255分钟）2三次登录失败后发动机锁止时间（0~255分钟）3通过组合仪表菜单功能（不用X431使用应急起动）三次登录失败后锁止时间（0~255分钟）4未授权钥匙连续20次打开点火开关后的锁止时间（0~10分钟）08功能-数据组25组号25数据•11•2•3•4immobiliser自诊断-08功能1CAN与发动机控制单元通讯0=通讯正常1=通讯不正常更换组合仪表后的匹配：(组合仪表与发动机控制单元/组合仪表与钥匙)地址01-车辆底盘号,14位识别码-查取密码地址19-控制单元编码-输入编码00006或00007对于用过的组合仪表：地址17-系统登录-输入旧仪表密码-通道调整匹配-050-输入本车密码-通道匹配成功-确认-指示灯闪烁两下并熄灭进行钥匙与防盗器的适配对于新组合仪表：地址17-通道调整匹配-050-输入本车密码-显示车辆底盘号-确认-指示灯闪烁两下并熄灭immobiliser自诊断-匹配匹配钥匙：防盗止动器识别/写入SKC和记录钥匙ID的过程17（25）—系统登录—密码—通道调整匹配—21（01）—钥匙数量（最多为8）—退出到地址码状态—关闭点火开关—另一把钥匙打开点火开关（警报灯亮1S）再关闭—。。。-最后一把钥匙匹配完毕（警报灯亮2S）确认信号：灭0.5S-亮0.5S-灭说明:–匹配前应查询故障存储并清除。–每把钥匙匹配时间不可超过30秒，否则匹配失败。–增加点火钥匙，须重新对所有钥匙进行匹配。–每次匹配，须对所有钥匙进行重新匹配。–如果车钥匙丢失，剩下的钥匙重新匹配一次，这样丢失的钥匙就不能再起动车辆了。–装备第三代防盗止动器的车辆的钥匙，不能再与其它防盗系统进行匹配。immobiliser自诊断-10功能更换发动机控制单元后的自适应：第二代防盗止动器：17（25）—通道调整匹配—00—确认并退出第三代防盗止动器：–对于新发动机控制单元，地址17-车辆底盘号,14位识别码-查取本车密码地址01-通道调整匹配-通道50-输入本车密码-确认-通道匹配成功–对于旧发动机控制单元，地址01-系统登录-输入旧发动机密码-通道调整匹配-通道50-输入本车密码-通道匹配成功immobiliser自诊断-10功能仪表盘上防盗止动系统警告灯亮同时更换发动机控制单元,组合仪表控制单元后的自适应：只针对装备第三代防盗止动器的车辆：17（25）—选择“传递底盘号”功能（传递车辆底盘号功能）—输入底盘号后确认并存储—做更换发动机控制单元后的自适应—适配所有车钥匙•说明：–所有钥匙（应答器）应更换。–进行其它元件自适应前，必须输入底盘号（17位）到防盗控制单元内。–使用X431或VAS5051进行操作。immobiliser自诊断-10功能7位密码控制系统•考虑到安全因素,采用7位密码•密码须当日查询,当日有效•V.A.S5051版本versionv02.00以上•X431软件V13.00版以上•日期时间、服务站代码、进口商代码对7位密码均有影响immobiliser自诊断使用方法:以前(4位密码):通道调整匹配通过50通道匹配传输车辆底盘号，完成自适应系统登录匹配钥匙解锁或者安装使用过的发动机控制单元/组合仪表。(7位密码):屏幕上有如下功能菜单，直接选择即可。系统登录：4位密码7位密码服务站代码进口商代码日期确认防盗器–7位密码更换组合仪表后匹配(适用于第三代防盗器):7位密码根据发动机控制单元内的底盘号和14位识别码通过大众奥迪特约维修中心查询，并切记查询当天日期！！服务站代码和进口商代码向查询7位密码的所在奥迪特约维修中心索取。防盗器–7位密码