车辆齿轮油.

第五章车辆齿轮油第一节车辆齿轮油的使用性能第二节车辆齿轮油使用性能的评定试验第三节车辆齿轮油的分类与规格第四节车辆齿轮油的选用第五节在用车辆齿轮油的质量与更换内容了解：车辆齿轮油使用性能评定的方法。国外和我国车辆齿轮油的规格。理解：在用车辆齿轮油的质量与更换，及选用注意事项。掌握：车辆齿轮油的功能和使用性能，国外和我国车辆齿轮油的分类，车辆齿轮油按使用性能或粘度级别的选用依据。考核要求气味：通常是伴随着强烈的硫磺气味。粘度：齿轮油是较高粘度的润滑油温度：工作温度一般为10℃~80℃压力：齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa齿轮油的自我介绍颜色：深黑色。双曲面齿轮油为黄绿色到深绿色及深棕红色工作位置：用于车辆机械式变速器、驱动桥及转向器的齿轮、轴承及轴等零件的润滑。齿轮传动齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。双曲面齿轮传动用于交错轴间的传动。单级传动比可到10，最大到100，传递功率可到750千瓦，传动效率一般为0.9～0.98,圆周速度可到30米/秒。广泛应用于汽车和拖拉机的传动中。双曲面齿轮传动双曲线齿轮具有传动比大、便于总布置(降低质心高度或提高离地间隙)、可提高小齿轮强度等优点，但齿面接触压力极高(如东风EQ1090E型汽车双曲线齿轮传动为3GPa，为普通螺旋锥齿轮的4～6倍)；齿面间滑动速度大(如东风EQ1090E型汽车双曲线齿轮传动约1.5～8m/s)；油温高，一般高达120℃～130℃，最高可达180℃(齿面间的滑移可使齿面瞬时温度高达600℃～800℃)。车辆上的齿轮传动齿轮的损坏形式齿轮的损坏形式主要有：磨损、擦伤、点蚀和断裂，发生在不同的工作条件下。磨损主要与形成润滑的条件有关。粘度太低，或负荷过大，则不能形成油膜，使磨损加剧。齿轮的损坏形式擦伤是一种较严重的粘着磨损。发生这种损坏的原因，一般是润滑油的承载能力与苛刻的工作条件不适应造成的。双曲线齿轮式主减速器用错润滑油的典型损坏型式就是齿面擦伤，轻者成条状的擦痕，重者是齿轮磨成刀口般的尖刃。超载也会产生这种损坏形式。而润滑油的承载能力主要与添加剂和粘度有关。齿轮的损坏形式点蚀和轮齿折断均属于疲劳破坏，主要与材料有关，润滑油影响不大。除上述的齿轮损坏的主要形式外，还有磨料磨损和腐蚀磨损等。避免磨料磨损的措施是保持润滑油的清洁。润滑油的防锈抗腐性和工作环境条件是影响腐蚀磨损的主要因素。发动机油齿轮油工作条件高温、温度反复变化、易混入燃油、有不完全燃烧混合气体、其他杂质齿间承受负荷大、齿间相互滑动、摩擦热多、润滑困难性能要求良好抗磨性、优良的氧化安定性、不易积炭、良好粘温性、良好清净分散性、抗腐蚀性、抗泡性极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增粘剂发动机油与齿轮油的性能要求差别齿轮油对基础油和添加剂及其配比要求较高。功能要求较好的热稳定性、氧安定性、防锈性、抗泡沫性、低温性、贮存稳定性减少摩擦减少磨损、擦伤等减少齿轮间的冲击去掉金属间杂质防止腐蚀散热第一节车辆齿轮油的性能高粘度可有效防止齿轮及轴承损伤，减少机械运动噪声并减少漏油低粘度可有效提高机械效率、加强冷却和清洗作用，减速散热，低温时能迅速供油一、润滑性和极压性润滑性选择合适的运动粘度极压性是指齿轮油中的极压抗磨剂在高压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面发生擦伤或烧结的性质。二、低温操作性和粘温性低温时保持必要的流动性高温时保持一定的润滑性评价指标倾点、成沟点、粘度指数、表观粘度达150Pa·s时的温度试验证明，对双曲线齿轮式主减速器，齿轮油表观粘度小于150Pa·s，汽车起步后能在15s内流进小齿轮轴承而保证其正常润滑，这个粘度为汽车低温起步的极限粘度，因此汽车齿轮油规格中规定了“粘度达到150Pa·s时的最高温度”这一指标。三、热氧化安定性含义影响评定试验指齿轮油在空气、水分、金属的催化作用和热作用下抵抗氧化变质的能力氧化后会使油的粘度增加，生成油泥，并且氧化产生腐蚀性的物质，会加速金属的腐蚀和锈蚀。通过CRCL-60和CRCL-60-1台架来评定。四、防腐性和抗锈性抗腐性指齿轮油在金属表面形成保护膜，以防止腐蚀性物质侵蚀金属的能力。抗锈性是指齿轮油保护齿轮不受锈蚀，保证齿轮的使用性能和延长齿轮使用寿命的能力。油内的水分和氧化生成的酸性产物，是齿轮和轴承生锈、腐蚀的主要原因。此外，齿轮油内极压抗磨剂对金属有一定的腐蚀作用。五、抗泡沫性齿轮油工作时在空气存在的情况下受到剧烈的搅拌，会产生很多小气泡。气泡一旦形成，油和空气会一起到达润滑部位，油就不能充分供给，导致齿轮磨损和胶合等。醇类抑制泡沫的产生抗泡剂破坏已产生的泡沫减少泡沫第三节齿轮油的分类与规格1.SAE车辆齿轮油粘度分类多粘度等级粘度等级75W80W/9085W/9085W/14090140适用最低气温—40—26—12—12—1010粘度等级分类数字越大表明机油粘度越大。在选用齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般夏天选用的齿轮油的粘度稍高一些；冬季选用粘度稍低一些的齿轮油.类别使用说明•GL－1不加添加剂•GL－2加少量添加剂•GL－3用于手动变速箱及螺旋伞齿轮驱动桥SH/T0350－92•GL－4重负荷螺旋伞齿轮和双曲线齿轮•GL－5重负荷双曲线齿轮，GB13895－92•GL－6高偏置双曲线齿轮•MT－1客车和重型卡车非同步手动变速器级别中数值排列越靠后，级别越高,表示齿轮油越能满足更为苛刻的工作要求，选用齿轮油首先要看这个质量级别标识。2.API车辆齿轮油使用性能分类根据齿轮的形式和负载情况分类3.我国车辆齿轮油的分类粘度分类：根据GB／T17477—1998《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》标准进行分类，与SAE粘度分类相同。使用性能分类：CLDGL-4中负荷齿轮油CLEGL-5重负荷齿轮油CLCGL-3普通齿轮油80W/90、85W/90、9080W/90、85W/90、9075W、80W/90、85W/90、90、85W/140、140目前我国车辆齿轮油的粘度分类：采用SAE粘度分类，分为75W、80W90、85W90、85W140、90、140共六个粘度级别。其中带W的是冬用齿轮油，不带尾缀W的为常温和高温下使用；若两个粘度级别连在一起，则表示多机油，其性能要满足两个粘度等级的要求。5）几种常用的车辆齿轮油第四节车辆齿轮油的选用一、质量档次的选择（API）：按齿轮类型和传动装置的功能来选择车辆齿轮油质量档次选择二、粘度级别的选择（SAE）：主要根据最低气温和最高气温，并同时考虑换油周期较长等因素。国内大部分地区全年可选用SAE85W/90粘度齿轮油我国南方地区可选用90号或140号油,东北及西北寒区宜选用80w/90或75w/140号油。其余中部地区宜选用85w/90或85w/140号油。第五节在用齿轮油的质量与更换A极压性好C及时更换B粘度较低一、磨合期换油的原则新齿轮组运转时，负荷突然增大后，凸起部分易产生胶合。新配合部件各部分间隙较小，粘度高的话，流动性差。零件表面及润滑油温度很高，且有金属屑磨损，易氧化变质。132定期换油定期换油同时控制油指标按质换油根据车辆的传动结构特性、运行条件和润滑油的质量由厂家推荐或用户自行确定固定换油周期（时间或里程）。按齿轮油的质量更换齿轮油。未来发展趋势。但是需要配备技术人员和必要的化验设备。在规定换油周期的同时也监测在用油的综合指标，必要时提前报废。我国对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、乘用车30000~40000km更换一次齿轮油。二、车辆齿轮油的更换(1)有油位检查螺塞的变速箱更换齿轮油方法。①启动发动机暖车达到正常工作温度。②找到油位检查螺塞并旋下。③拆除变速箱齿轮油放油螺塞，、放净齿轮油后拧紧。④用齿轮油加注器从油位检查孔处向变速箱内加注符合规定的齿轮油。⑤到加注的齿轮油从油位检查孔下线流出为止，拧紧油位检查螺塞。如果检查孔处加注齿轮油不便，应从里程表线轴盖处加注。(2)无油位检查螺塞的变速箱齿轮油更换方法。①启动发动机暖车到正常工作温度。②找出里程表线在变速箱上的位置，首先拆除里程表线轴盖，再慢慢抽动用塑胶小齿轮。③拆除变速箱齿轮油放油塞，放净齿轮油，然后拧紧放油螺塞。④自里程表轴线孔处加注齿轮油。⑤注意加入齿轮油油面位置以不超“F”范围为止。⑥按相反程序重新组合即可。更换齿轮油的方法使用注意事项•加油量应适当。过多不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能齿轮油经后桥壳混入制动鼓造成制动失灵；过少会使润滑不良，温度过高，加速齿轮磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐。•不要混淆机油和齿轮油的SAE分类标号。在计算标准中为避免混淆，规定为高的分级标号用在齿轮油上，低的分级标号用于发动机润滑油。但对于旧牌号齿轮油分级号较低。应注意齿轮油和发动机油粘度级别并无联系，同型号不能互用。切不可将齿轮油当发动机油使用，否则发动机将会发生烧瓦、粘缸和烧结活塞顶等严重事故。•不要误认高粘度齿轮油的润滑性能好。使用粘度太高标号的齿轮油，将会使燃料消耗显著增加，也不利于齿轮的修复及维修养护，特别是对高速轿车影响更大，应尽可能使用合适的多级齿轮油•在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低粘度的多级齿轮油。•等级低的齿轮油不能用在要求较高的车辆上•不同等级的齿轮油不能混用常见问题答疑•一些用户反映在使用车辆齿轮油后，在停车保养过程中发现车辆齿轮箱发热，温度过高，有时候换用另外一个品牌的齿轮油就没有这种情况，因此与齿轮油销售商产生纠纷。车辆齿轮箱发生不正常发热是怎么一回事呢？•车辆齿轮箱不正常发热的原因通常有六个：•（1）齿轮箱中油太多；•（2）油粘度太大；•（3）齿轮上的油量不足；•（4）载荷过高；•（5）箱外有尘土，妨碍散热；•（6）选用的齿轮油级别太低。•如果一直使用同一个品牌同一种油品，发生偶尔或者间接性的发热，有可能是油量太多或者不足引起，也有可能是行使时偶尔过载引起；如果换用其他品牌情况不同，就是选用不当引起，如果选用低级别油品，如GL-3，会因为润滑不足而发热；如果是选用140粘度的油品发热，可以换用90油品，减少因为粘度过高而发热的可能常见问题答疑•使用中两种油品的混兑、替代问题。•对不同公司所生产的油品原则上不能混兑，应为各公司所用复合剂配方不同，混兑后很有可能影响油品的使用性能，如非要混兑，一定要先做混兑试验，看有无沉淀产生，无沉淀产生并做实验测试后方可混兑。•油品在使用中可用高级别的油替代低级别的油，同类型的油在经过测试后也可替换。绝不能用普通齿轮油代替准双曲面齿轮油。为什么？•因为准双曲面齿轮齿间滑动非常大，普通齿轮油无法保持足够的润滑油膜，如果在其间使用了普通齿轮油，准双曲面齿轮将很快损坏。在使用中如何区分普通齿轮油和准双曲面齿轮油？答：馏分型准双曲面齿轮油的颜色一般为黄绿色到深绿色及深棕红色等，其他齿轮油的颜色一般为深黑色，使用时注意区别。也不宜滥用准双曲面齿轮油来替代普通齿轮油作业题1.车辆齿轮油的使用性能指标有哪些？2.SAE是如何对车辆齿轮油进行分类的？3.API是如何对车辆齿轮油进行分类的？4.我国车辆齿轮油规格分为哪三大类？5.如何选用车辆齿轮油？6、齿轮油的粘度和机油的粘度级号相同时，两者的粘度大小也相同。（）