商业计划书(模本)

北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第1页共27页商业计划书2005年1月26日北京aaaaaa电动车有限公司北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第2页共27页1.公司简介1.1.公司概况北京aaaaaa电动车有限公司成立于2001年底，是位于北京经济技术开发区内的一家高新技术企业。公司注册资本6096万元，主要是以研发用于改进客车环保节能特性的混合动力驱动技术并整合客车生产资源为用户提供相关改造方案、驱动总成产品和混合动力客车产品为主营业务的企业。aaaaaa是国内最早进行混合动力技术研究和混合动力车开发实践的公司，2001年以来自主开发了串联式电动混合动力技术并且成功研制出中国第一辆混合动力电动大客车和世界第一辆混合动力电动机场摆渡车，又开创性地开发出具有突出节能效果并可广泛运用在传统客车上的液压再生驱动总成，成为国内首屈一指的混合动力技术和总成产品开发制造商。aaaaaa的近期目标是让北京、上海等国内重点大城市的公交运营公司采用aaaaaa的液压再生驱动总成以改善现有车辆的燃油消耗和尾气排放水平，并以此为契机将该技术和产品推向全国。1.2.股东构成公司目前有三个法人股东，基本情况和所持股份比例如下：股东股份比例企业性质备注北京aaa技术开发有限公司54%民营自然人（创始人）发起设立北京aaaaa总公司26%国有aaaa20%国有aaaaa1.3.公司历史沿革2000年10月：建立电动车工程实验室，开始研发混合动力电动大客车。2001年5月：成功研制出中国第一辆混合动力电动大客车并在科博会上进行了展示。2001年9月电动车产业化被列入北京经济技术开发区“十五”计划纲要。2001年11月北京aaaaaa电动车有限公司正式成立。2002年10月公司迁入北京经济技术开发区东区亦庄工业园的新厂区。2003年6月公司成功研制出世界第一辆混合动力电动机场摆渡车。2004年3月：混合动力机场摆渡车通过民航总局技术论证和试用许可。液压能量再生装置研制成功，并装备在样车上开始测试。2004年10月：液压能量再生装置得到北京公交总公司认可，并签订合作协议2004年12月：混合动力机场摆渡车正式销售到云南昆明机场。《液压能量再生装置在城市公交车上的应用》在市科委立项北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第3页共27页1.4.公司相关资质及荣誉-北京市科委认定的高新技术企业-国家人事部认定的博士后流动工作站1.5.主要合作伙伴-北京市公交总公司-北京市京华客车厂-北京市交通客车厂-美国阿文美驰车桥公司-德国西门子公司-美国凯普斯通微涡轮机公司2.公司治理2.1.公司法人治理结构股东会董事会总经理副总经理副总经理专家委员会财务部网络信息部工程实验室工程设计中心市场销售部人力资源部行政部常务副总经理监事会北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第4页共27页2.2.公司团队介绍董事会成员姓名职位其他任职a董事长aa董事，总经理a董事，常务副总a董事aa董事a核心管理团队成员姓名职位其他任职a董事，总经理a董事，常务副总a副总经理aa副总经理2.3.公司企业文化企业文化是企业的灵魂，良好的企业文化是企业生存和发展的源动力，是区别于竞争对手的最根本标志。公司成立之初就非常重视企业文化，确立公司使命、企业价值观及行为规范。企业使命aaaaaa的长远使命是促进和加快中国乃至全世界清洁节能汽车的发展企业价值观以最好的产品回报社会，为自己和家人创造幸福！企业行为准则沟通、协作，为他人创造时间和空间公司的每一件事都和自己有关系，不要说我没有责任，应该想办法尽快协调解决。团队精神没有成功的个人，只有成功的集体。提倡团队精神是因为我们的事业不是一个人所能完成的，必须依靠集体、精诚团结合作。几年来我们的团队相互理解、信赖和支持，协同合作使我们克服了一个又一个的困难、攻克了一个又一个的难关，团队精神使公司的工作取得了可喜的成果。发挥党团组织战斗堡垒作用公司的创业者100%是共产党员，他们理想远大、胸怀宽阔、意志坚定和肯于奉献，每个人都有着独特的人格魅力，具备着共产党员的优秀品质。公司成立后党支部随即建立，支部工作始终贯穿于企业发展之中。在党支部的周围，凝聚着一批创业精英，形成了嘉捷公司的核心团队。公司成立几年来共发展了三批6名新党员，培养了一批入党积极分子和骨干。支部工作大大北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第5页共27页推动和支持了公司的各项工作，树立了正风正气。党支部连续3年被开发区工委、开发区企业党委评为优秀党支部，成为开发区党组织工作的一面旗帜，在中央组织部内刊专门做以报道。企业文化的形成使员工逐步树立了正确的价值观和思维方式，培育了大家的认同感和归属感，建立起职员与企业之间的相互信任，使大家的行为、思想、感情、信念、习惯与企业有机地统一起来，形成一种积极进取、团结向上的文化氛围，激发出了全体员工的主观能动性。几年来，公司出现了一批优秀员工、优秀干部和先进集体，形成了坚强有力的核心骨干队伍和管理层，企业的管理和业绩有了长足的进展。2.4.薪资、考核、激励制度公司有完善的薪酬制度，完全符合国家有关政策和标准，在此前提下为了保障员工的利益和避免公司风险，企业为职员上了额外医疗补充保险。公司有严格的考核制度：考核每季度进行一次，年底进行全年考核。每次考核要按比例分出A、B、C类，依据考核结果调整浮动工资、提职、提薪。每次考核后，部门负责人要与被考核者面谈，肯定成绩、找出不足。激励方法：每个岗位都可以获得不同的奖励，见附表。特殊贡献者公司破格给以重大奖励。2.5.招聘和培训招聘：渠道是招聘会、招聘网、猎头、熟人介绍和职介中心几年来在招聘方面我们有了比较成熟的经验，有招聘制度、招聘流程、招聘题库、现场实操等。现在的员工队伍中有博士、硕士、本科、中专以及技术工人，我们的原则是：不要最好的、要最适用的人才。目前职员干劲十足、队伍稳定。培训：每年各个部门在1月底前制定培训计划，人力资源部协助完成。部门的培训计划包括：岗位培训、技能培训、技巧培训、职业素质和5S培训等。公司级培训包括：企业文化培训、素质理念培训、干部培训等。在培训方面公司取得了很好的经验和效果，在培训管理方面公司按照ISO9000质量体系运作，培训实施率达到90%，员工满意度达到90%。3.技术、产品与服务3.1.开发背景随着地球资源的枯竭，国内外市场燃油价格将会不断攀升，使解决汽车的节能问题日趋尖锐。随着汽车消费和保有量的增加，能源与汽车消费之间的矛盾也日益激化。燃油价格攀升无论对我国宏观经济还是微观经济都会产生一定的影响。毫无疑问，燃油价格的上涨将会增加汽车使用者的成本，阻碍汽车需求量的增长，可能因此使汽车制造业遭受沉重打击，从而影响到整个产业的运行态势和发展环境。有研究表明，目前我国机动车消耗了全国汽油总产量的８５％，柴油总产量的４２％。在中国汽车将成为石油消耗增长的主要因素。一百多年来，交通运输工具的技术创新和技术进步一直是整个技术革命中突飞猛进且最激动人心的部分，相比较而言，汽车的技术进展则是最为缓慢且微不足道的。除了车辆外形在不断地改变着模样外，其内部结构，尤其是动力系统，并没有出现什么革命性的创新或突破性的改进。北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第6页共27页在节能清洁车方面，电动车的研发已经持续了近４０年，但大规模、大范围的产业化和商业化仍有待时日。早在１９７６年，美国就颁布了关于研发、使用电动车的法律。从环保节能来看，电动车是最理想的，但目前与内燃机汽车相比，其效果和性能还有不小的差距。上世纪９０年代末期，由美国政府推动，美国三大汽车制造厂商参与的“车”。美国各大汽车公司和科研部门多年联合攻关，迄今为止政府已资助约１５亿美元。但要实际批量生产这种几乎接近零排放的超节能汽车困难极大，产业化前景很不明朗。从汽车制造厂商来看，像通用、福特等跨国汽车公司已经明确把节能与环保写入了自己公司的价值观，并且积极投入行动，每年的研发费用高达５０亿～６０亿美元。尽管如今推出的节能汽车概念车不少，但真正实现产业化、商品化，以大规模取代现有内燃机汽车的前景尚不明朗，难以清晰地列出全面替代的时间表。持续行驶、加速性能、能源转换等技术性能不尽理想阻碍着电动车和混合电动车的普及，更大的困扰是高昂的制造和使用成本。乙醇等替代燃料同样存在着技术性能和普及成本的障碍。现在看来，各汽车厂商正在从节能、舒适、安全、环保等方面为改变传统汽车的面貌进行争夺激烈的赛跑，谁能在节能清洁车产业化和商业化方面尽快取得突破，无疑谁就能够获得巨大的市场优势。aaaaaa在公司成立之初也曾经以电动混合动力车作为开发的主要方向，并投入了大量的人力、物力、财力和时间，通过和德国西门子、美国阿文美驰、美国凯普斯通等多家大型跨国公司的技术合作，整合了多项国际先进的零部件技术，自主开发出了具有国际领先水平和具备产业化水平的世界首辆电动混合动力机场用摆渡车，并获得了多项相关专利。目前该车型也已经通过了民航总局的技术论证，得到了国内众多机场的青睐。虽然我们完全具备将串联式电动混合动力技术进一步移植到普通客车上的实力，但由于我们深刻的认识到电动混合动力车的高昂成本和动力电池的低可靠性等问题使得这项技术的应用仅限于对价格不敏感、使用频率较低的机场用户。而机场摆渡车有限的市场容量不能成为aaaaaa最终的追逐目标，我们的眼光仍旧在广阔的公路客运车辆尤其是公交车上。从国内外电动车的产业化趋向来看，纯电动车和混合动力电动车均受到动力电池应用技术不够成熟可靠和电动车昂贵成本的制约，为此，许多国家把目光转向一种新型混合动力节能汽车，这种车就是将一种可以高效节能的液压再生驱动装置总成与传统车动力驱动系并联安装的液压混合动力车，液压混合动力车不仅可以节省油耗，降低黑烟排放，能达到和超过混合动力电动车的节油效果，而且成本远比混合动力电动车低，整车动力性远远高与混合动力电动车，也高于传统发动机车辆，很容易实现产业化。aaaaaa从2002年开始自主研发可以针对几乎所有公路大中型客运车辆的液压混合动力技术，目前该技术所形成的液压再生驱动总成已经成为aaaaaa全面进入客运车辆市场的主力产品。3.2.技术原理液压混合动力技术是指在不改变传统客车底盘结构和发动机的前提下，通过在底盘上加装一套液压再生驱动总成，使大部分通常被浪费掉的制动能量有效回收储存、并利用在车辆起动和加速上，从而达到节约燃油、降低排放、减少发动机和制动器磨损的作用。液压节能装置主要由液压泵/马达、液压蓄能器和油路分配控制模块组成，液压蓄能器和液压泵/马达实现刹车能量回收和加速能量释放功能，将构成整车动力驱动系辅助动力源，整车将具有双动力驱动能力，双动力的实现依靠在主减速器发动机动力输入轴的另一端连接一液压泵/马达，液压蓄能器的动力取至于车辆刹车时的惯性，由于液压蓄能器具有较大的比功率，因此可以实现大动能的快速回收和释放。下图为液压再生驱动总成工作原理图：北京aaaaaa电动车有限公司商业计划书2005年1月第7页共27页其基本工作大致有四个过程：（1）冷启动：发动机先不启动,通过释放液压蓄能器中的能量，驱动液压泵/马达转动，液压泵/马达带动主减速器工作，实现车辆的冷启动。（2）加速行驶：车辆冷启动后,蓄能器的压力降低到一定值时，启动发动机，在较高速档，用发动机和液压泵/马达双动力实现加速。（3）匀速行驶：切断液压泵/马达，仅靠发动机驱动车辆行驶。（4）减速制动：车轮在惯性作用下驱动液压泵/马达向蓄能器回收刹车的能量。通过控制策略使车辆在停止时液压蓄能器中的存储能量为最大，为下一次启动时充分使用这部分储存的能量做好准备。3.3.产品特点和优势节能：液压再生驱动总成最大的优势就是其节能特性，通常制动能量占车辆行驶过程中总能量的43%，而这部分能量在传统汽车上是全部被浪费掉的。国家级检测单位出具的检测报告显示，装备有液压再生驱动总成的传统客车可以达到30%以上的燃油节省率。尤其是对于频繁起停的车辆应用方式例如