T梁30米、40米板预制梁施工方案-secret

预制（30米、40米）T梁专项施工方案一、编制依据和原则1、编制依据本专项施工方案是依据《龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段招标文件》、《龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段第2合同施工图设计》和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：1.1、龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段土建工程施工招标文件及龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段土建工程第二合同段合同文件；1.2、公路工程技术标准（JTG/TB01-2003）；1.3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；1.4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；1.5、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE30-2005）；1.6、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；1.7、建筑施工计算手册（第二版）。1.8、大型土木工程设计施工图册（桥梁工程）2、编制原则2.1、遵照业主、监理有关指示及设计文件要求和各项标准规程，严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准，充分响应招标文件，严格执行技术规范；2.2、坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合，推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序；2.3、实事求是，施工方案可行、适用、经济；2.4、坚持对施工过程严格控制、严把质量关、科学管理的原则；2.5、严格遵照、遵守浙江省的施工安全、工程质量、环境保护等方面的规定与技术标准，并尊重当地居民的习俗、乡规和民约。2.6、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。二、项目工程概况1、溪口大桥龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段工程二合同段预制（30m、40m）T梁专项施工方案浙江省交通工程建设集团2溪口大桥位于景宁县境内，桥起点与溪口隧道出口连接，整座桥纵向跨越52省道、溪口河及庆景青公路。桥梁设计类型为分离式，荷载等级：公路-I级，桥面净宽：10.75m，桥平面分别位于圆曲线和直线上，桥面横坡单向-2%，纵坡为-0.3%～-2.5%。桥梁起讫桩号：左线ZK11+212.5～ZK12+119.5；右线YK11+234.5～YK12+141.5。2、桶背降1号桥桶背降1号桥，位于西周岭隧道与西口隧道之间，起点于西周岭隧道相连，终点于高边坡路基相连,整座桥为沿溪沟路段。桥梁设计类型为分离式，荷载等级：公路-I级，桥面净宽：10.75m，桥平面分别位于缓和曲线和圆曲线上，桥面横坡单向-1.6%～-3.7%，纵坡为-0.315%。桥梁起讫桩号：左线ZK8+863.25～ZK9+476.75；右线YK8+890.25～YK9+19.75。3、桶背降2号桥桶背降2号桥，位于西周岭隧道与西口隧道之间，右线起终点于高边坡路基相连；左线起点于高边坡路基相连，终点于西口隧道相连，整座桥为沿溪沟路段。桥梁设计类型为分离式，荷载等级：公路-I级，桥面净宽：10.75m，桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线和直线上，桥面横坡单向-2.9%～4%，纵坡为-0.315%～-2.1%。桥梁起讫桩号：左线ZK9+534.75～ZK9+995.25；右线YK9+146.5～YK9+463.5。4、桶背降3号桥桶背降3号桥，位于西周岭隧道与西口隧道之间，右线起点于高边坡路基相连,终点于西口隧道相连，整座桥为沿溪沟路段。桥梁设计类型为分离式，荷载等级：公路-I级，桥面净宽：10.75m，桥平面分别位于圆曲线、缓和曲线和直线上，桥面横坡单向-2.0%～4%，纵坡为-0.315%～-2.1%。桥梁起讫桩号：右线YK9+597.75～YK10+002.25。5、桥梁结构布置主线桥梁上部结构均采用先简支后连续预应力混凝土T梁。桶背降1号桥左线桥桥跨布置为20×30m，全长613.5m；右线桥桥跨布置为4×30m，全长129.5m。桶背降2号桥左线桥桥跨布置为15×30m，全长460.5m；右线桥桥跨布置为10×30m，全长317m。桶背降3号桥右线桥桥跨布置为13×30m，全长404.5m。溪口大桥左右线桥桥跨布置为15×40+10×30m，全长907m。龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段工程二合同段预制（30m、40m）T梁专项施工方案浙江省交通工程建设集团36、支承体系每联T梁中间墩处设固定支座，其余桥墩处采用纵向活动支座。7、桥梁上部结构采用30m、40m先简支后连续预应力混凝土T梁。单幅桥宽11.75m，每幅桥布置5片T梁，梁片间横向湿接缝宽60cm，预制中梁宽1.8m，边梁宽1.975m。30mT梁梁高2.0m，翼缘板宽1.8m，厚度由中间25cm向两边浙变为15cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至55cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽45cm。每片梁设5道横隔梁，两端横隔梁间距为4.6m，中间间距为4.8m。本合同段30mT梁合计为410片。40mT梁梁高2.5m，翼缘板宽1.8m，厚度由中间25cm向两边浙变为15cm，腹板宽度18cm，梁端加宽至60cm，腹板下部局部加大，呈“马蹄形”，梁底马蹄宽50cm。每片梁设7道横隔梁，两端横隔梁间距为4.75m，中间间距为4.8m。全桥40mT梁合计为150片。主梁采用C50混凝土，设抗拉强度标准值为1860Mpa的Φs15.24mm高强度低松驰纵向预应力钢绞线。纵向预应力依施工步骤分为二种：一期简支梁预应力束及二期合拢段预应力束。桥跨变化处理：曲桥内外梁长变化时，原则上采用增减预制梁长度、墩顶梁间湿接缝长度基本保持不变的方法予以处理。曲线内外侧梁长增减时直接增减（端横隔梁与封端段）预制梁长：当预制梁长变化时，一期张拉预应力束线形及梁端张拉位置不变，只变化（端横隔梁与封端段）长度，二期张拉预应力束长度不变。钢束应设置的定位钢筋，直线段按0.6米设置一道，曲线段按0.3米设置一道，定位钢筋应与主筋牢固连接。图中未计定位钢筋数量，施工时可根据实际情况设置。桥梁横坡处理：预制T形梁腹板均保持竖直，以保证支座支承面横桥向水平，桥梁横坡通过调整预制T形梁翼缘板与腹板的夹角形成，超高逐变段内桥孔预制T形梁翼缘板横坡按1联内各墩台横坡之平均值设置，其余横坡值通过梁间湿接缝及桥面铺装厚度调整。负弯矩束设置圆弧平滑过渡，钢束曲线半径不小于6m。桥梁纵坡处理：梁底永久支座设置调平钢板，以保证支座支承面顺桥向水平。8、桥梁工程一览表8.1、桥梁上部构造布置一览表：龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段工程二合同段预制（30m、40m）T梁专项施工方案浙江省交通工程建设集团4序号位置交角孔数-跨径桥长结构类型备注中心桩号桥名（。）（孔-m）m上部左线1ZK9+170桶背降1号桥9020×30613.5先简后连T梁2ZK9+765桶背降2号桥9015×30460.5先简后连T梁3ZK11+666溪口大桥9015×40+10×30907.0先简后连T梁合计桥梁总长1981m/3座，其中大桥1981m/3座右线1YK8+955桶背降1号桥904×30129.5先简后连T梁2YK9+305桶背降2号桥9010×30317.0先简后连T梁3YK9+800桶背降3号桥9013×30404.5先简后连T梁4YK11+688溪口大桥9015×40+10×30907.0先简后连T梁合计桥梁总长1754m/4座，其中大桥1754m/4座8.2、后张法预制梁尺寸汇总表后张法角度梁长（m）梁高（m）边板数量中板数量合计30mT梁约90°约30.02.016424641040mT梁α=0°约40.02.56090150龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段工程二合同段预制（30m、40m）T梁专项施工方案浙江省交通工程建设集团5说明：1、桶背降1#桥左幅为异型梁板（共5联，每联4跨，合计20跨）：中跨梁长为29.104m～29.652m，梁角度为89.23。～90.852。；边跨梁长为29.324m～29.957m，梁角度为88.81。～90.852。。中跨中板为30片，边板为20片；边跨中板为30片，边板为20片。左幅共计100片；右幅为异型梁板（共1联，每联4跨，合计4跨）：中跨梁长为29.409m～29.696m，梁角度为90.855。～90.857。；边跨梁长为29.628m～29.996m，梁角度为90.726。～90.857。。中跨中板为6片，边板为4片；边跨中板为6片，边板为4片。左幅共计20片；2、桶背降2#桥左幅为异型梁板（共4联，每联4跨，其中有1联3跨，合计15跨）：中跨梁长为29.401m～29.778m，梁角度为88.869。～89.928。；边跨梁长为29.62m～30.02m，梁角度为88.839。～90.0。。中跨中板为21片，边板为14片；边跨中板为24片，边板为16片。左幅共计75片；右幅为异型梁板（共3联，每联3跨，其中有1联4跨，合计10跨）：中跨梁长为29.209m～29.674m，梁角度为89.408。～90.819。；边跨梁长为29.342m～29.918m，梁角度为89.159。～90.857。。中跨中板为12片，边板为8片；边跨中板为18片，边板为12片。左幅共计50片；3、桶背降3#桥右幅为异型梁板（共4联，每联3跨，其中有1联4跨，合计13跨）：中跨梁长为29.071m～29.398m，梁角度为89.011。～89.758。；边跨梁长为29.221m～29.620m，梁角度为88.842。～89.998。。中跨中板为15片，边板为10片；边跨中板为24片，边板为16片。左幅共计65片；4、溪口大桥左幅为异型梁板（40mT梁共5联，每联3跨，合计15跨）：中跨梁长为39.224m～39.362m，梁角度为89.821。～90.220。；边跨梁长为39.494m～39.632m，梁角度为89.821。～90.220。。中跨中板为15片，边板为10片；边跨中板为30片，边板为20片。左幅40mT梁共计75片；左幅为异型梁板（30mT梁共3联，每联3跨，其中有1联4跨，合计10跨）：中跨梁长为29.343m～29.400m，梁角度为90.000。～90.165。；边跨梁长为29.563m～29.620m，梁角度为90.000。～90.165。。中跨中板为12片，边板为8片；边跨中板为18片，边板为12片。左幅30mT梁共计50片；右幅为异型梁板（40mT梁共5联，每联3跨，合计15跨）：中跨梁长为39.219m～39.297m，梁角度为89.766。～90.000。；边跨梁长为39.489m～39.570m，梁角度为89.766。～90.000。。中跨中板为15片，边板为10片；边跨中板为30片，边板为20片。左幅40mT梁共计75片；右幅为异型梁板（30mT梁共3联，每联3跨，其中有1联4跨，合计10跨）：中跨梁长为29.400m，梁角度为90.000。；边跨梁长为29.620m，梁角度为90.000。。中跨中板为12片，边板为8片；边跨中板为18片，边板为12片。左幅30mT梁共计50片。（缺直线段主梁参数表）8.3、主要工程项目及数量附后（详见主要工程项目及数量表）三、施工部署1、施工工艺流程与工艺选择1.1、T梁（30m、40m）预制施工工艺流程框图龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段工程二合同段预制（30m、40m）T梁专项施工方案浙江省交通工程建设集团61.2、施工工艺选择1.2.1、梁板安装根据溪口大桥桥向纵坡及桶背降1#桥、2#桥和3#桥布置情况，安装梁板总体为：砼配制、搅拌梁肋及横隔板钢筋制作底模板涂脱模剂侧、端模板安装梁肋及横隔板钢筋安装波纹管定位、埋设浇捣砼通波纹管清理孔道、锚垫板穿入预应力束张拉孔道灌浆及养护移梁至存梁场侧、端模板制作波纹管制作搅拌灰浆预应力束制作构件养护压砼试块制灰浆试块压灰浆试块张拉机具校验制作砼试块行车道板钢筋安装行车道板钢筋制作模板加固及验收施工准备拆除模块龙丽温(泰)高速公路云和至景宁段工程二合同段预制（30m、40m）T梁专项施工方案浙江省交通工程建设集团7溪口大桥从25#台向15#台（左、右幅）、15#往0#台（左、右幅）安装施工桶背降3#桥从从13#台向0#台（右幅）安装施