地铁站围护桩施工简述

地铁站围护桩施工简述目录CONTENTS成桩机械介绍施工流程介绍130242事故处理措施旋挖机吊车挖掘机旋挖钻机的主要部件有：底盘（行走机构、底架、上车回转）、工作装置（变幅机构、桅杆总成、主卷扬、辅卷杨、动力头、随动架、钻杆、钻具等），旋挖钻主要负责围护桩成孔，现场使用的是宇通300型旋挖机。吊车主要负责钢筋笼吊装、灌注混凝土时导管吊装等工作，一般25t吊车就能满足现场施工需求。宜用反铲挖机，主要负责桩土的转移、换填、打堆作业，一般220挖机满足现场施工需求。03成桩机械简介04成桩机械简介底盘是钻机工作装置部分的安装基础，由行走机构、底架、上车回转组成底盘：辅卷扬：辅卷扬置于三角架内，其功能是吊装钻具以及其他不大于额定起重量的重物，是钻机进行正常工作的辅助起重设备。变幅机构：通过变幅油缸、桅杆油缸的作用，可以使桅杆远离或靠近机体和改变桅杆前后倾角，调节桅杆的工作幅度或运输状态的整机高度。桅杆总成：是钻杆、动力头的安装支承部件及其工作进尺的导向部件钻杆：旋挖钻机钻杆是由数节直径大小不等的钢管和内外键制成的杆套装而成，其各节杆的名称从外向里分别定义为：第1节杆；第2节杆；第3节杆动力头：施工过程中，动力头是旋挖钻机最主要的动力来源主卷扬：主卷扬的功能是提升或下放钻杆钻具：钻具有捞砂斗、土钻斗、螺旋斗、筒钻、清底钻斗、扩孔钻头等。可根据不同地质情况配置不同的钻具，使钻机在大多数地质条件下都能高效作业目录CONTENTS成桩机械简介施工流程介绍130542事故处理措施06施工流程介绍资源配置简介12562111组长技术员电焊工钢筋工混凝土工吊车司机钻机司机挖机司机施工作业人员配置表人数仪器名称规格/型号单位数量水准仪Trimble台1全站仪TrimbleDiNi台1经纬仪DJ6型台1数字编码尺子Trimble把2钢尺2m把2砼试模30m组6砂浆试模15×15×15cm组6坍落度筒7.07×7.07×7.07cm个2钻孔桩上场仪器统计表07施工流程介绍平整场地桩位放样护筒埋设搭设钻机平台钻机就位孔桩钻进一次清孔钢筋笼吊孔、下导管桩成品检测、验收灌筑砼制作钢筋笼导管水密实验成孔检查二次清孔钻孔桩施工工艺流程图施工过程中施工顺序采用跳桩施工场地平整按现场的桩位及道路的分布对地表进行平整，桩位及基坑外场地按要求进行硬化，避免钻机钻进过程产生不均匀沉陷，造成孔位倾斜或偏移。这样也有利于灌注混凝土时机械设备的停靠及混凝土运输。遇有特殊位置需要垫置钢板，桩位土受扰动无法埋设护筒时及时采取土体改良、置换等措施，桩位有管线穿越的需提前挖探槽规避风险。08桩位放样使用全站仪准确测量桩位，桩位用∮20mm，长度为35～40cm钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点，然后在钢筋头周围画上白灰记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。施工流程介绍护筒埋设护筒的主要作用是保持孔口稳定和定位，埋设时顶面高出地面0.3m。埋设护筒时，其周围用粘土分层夯实，采用挖坑埋设，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，放四个护桩，埋设时将中心引回，使护筒中心与桩位中心重合，并严格控制其垂直度，当护筒长度不足时，采取夹板带螺丝的方法将护筒接长。09钻机就位旋挖钻机利用行走系统自行就位，钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准，钻机调平，使钻杆垂直，旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。施工流程介绍孔桩钻进根据地质情况，采用相应的合适钻头。钻机刚开始起动时旋挖速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段5～8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径，如有偏差及时进行纠正。要根据地质情况调整钻机的钻进速度，在粘土层内，钻机的进尺控制在80～90cm/次旋挖，在砂土层中，钻机的进尺控制在40～50cm/次旋挖。因故停钻时，严禁钻头留在孔内，提钻后孔口加盖防护。10成孔检查在钻进过程及时检查孔径和垂直度。钻至设计高程后对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，符合规范要求后进行清孔。。施工流程介绍清孔孔底清理紧接检孔后进行，并在吊装钢筋笼之前进行二次清孔。清孔时，钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土10转/分钟，然后停止转动，提起钻杆。注意在空转清土时不得加深钻进，提钻时不得回转钻杆。清孔后，用测绳检测孔深。。11钢筋笼加工加工主筋、加强筋采用搭接单面焊，搭接长度不少于10d（d：钢筋直径），亦可采用双面焊，搭接长度不少于5d；钢筋焊接接头要相互错开，同一截面内焊接接头数不超过总钢筋数量的50%，加强箍筋采用设置在主筋内侧，竖向每2m布设一道，与主筋点焊，自身搭接部位焊接为封闭箍；φ800的钻孔灌注桩螺旋筋环向间距150mm，φ1000的钻孔灌注桩螺旋筋环向间距100mm，开始与结束位置设置不小于一圈半的水平段，螺旋箍筋与主筋点焊，钢筋笼加工完成注意锈蚀、堆放等问题。施工流程介绍钢筋笼安装钢筋笼吊装采用25T吊车起吊，钢筋笼起吊采用两点吊方式，主吊点采用25t汽车吊将钢筋笼水平起吊，起吊时用吊车大钩分两点固定钢筋笼顶端，用于垂直起吊，副吊点采用副钩分两点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。12导管安装导管采用φ300的无缝钢管，每节3m，最底节5m，配2节1m，2节2m的短管，用来调节导管高度。在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否圆顺光滑，接头是否紧密。对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。质量不可靠的导管不准使用。下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时防止导管插入钢筋笼和孔底。导管距离孔底25～40cm。施工流程介绍混凝土灌注（1）混凝土由商砼站拌合运输，要求砼坍落度18～22cm，坍落度损耗不大于2cm/h。配料拌合时由我单位一名质检人员旁站监督，确保混凝土标号符合要求。（2）砼采用罐车运输，运至施工地点后检查坍落度是否满足设计及规范要求，如果不满足灌注要求，将不合格料退回供应商。首灌量是水下砼灌注的关键指标，初灌后导管埋深不应少于1.0m，本工程采用6m3砼运输车运送砼，初灌量满足要求。初灌时使用球胆作为隔水塞。（3）随着混凝土的上升，适当提升和拆卸导管，导管底端埋入混凝土面以下的深度控制在2～6m，严禁把导管提出混凝土面。浇筑时要有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差和混凝土的浇筑方量。每一根桩的混凝土浇筑必须连续进行，一次完成。（4）控制最后一次混凝土的灌入量，应保证设计桩顶标高和混凝土质量，灌至桩顶标高以上0.8m～1m（以后凿除），以保证桩顶混凝土强度。（5）浇筑时间按初盘混凝土的初凝时间控制。（6）灌注过程每罐砼灌注后应及时测量砼面上升高度，计算导管埋置深度确定导管拆卸长度。13施工流程介绍目录CONTENTS成桩机械介绍施工流程介绍131442事故处理15事故处理质量控制要点桩位偏差严格控制钻头直径先行自检，然后由质检员检查，合格后报监理工程师验收；根据图纸用钢尺丈量方法检查严格控制进场材料，按要求送检按要求施焊、聘用有资质有经验的焊工加强检测，每桩检查次数不少于2次桩顶超灌量不少于50cm严格控制导管埋深，最大不超过6.0m，最小不少于2.0m；加强导管试压，每10根桩试压一次.成孔过程钢筋笼制作过程水下浇筑混凝土测量人员提前对桩位进行测量放线，注意保护桩点桩径成孔深度、孔垂直度、孔底沉渣钢筋质量钢筋焊接质量笼长偏差、笼直径、钢筋间距灌前沉渣厚度桩顶超灌量导管密封性及埋置深度16事故处理桩身缺陷处理桩身缺陷必须经过目前国家认可的检测手段确定，最好能够定量地指出桩身缺陷的范围、严重程度。如场地条件允许，可采用补桩处理，每个缺陷桩两侧各补一根。对于桩身有夹渣、蜂窝的缺陷，可以采用注水泥浆处理。灌注水下砼时导管拔出砼面水下浇注混凝土过程中如误将导管拔出混凝土面，必须及时处理。孔内混凝土面高度较小时，终止浇注，重新成孔。孔内混凝土面高度较高时，可以用二次导管插入法，其一是导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右，导管料斗内注满混凝土时，将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉，即可继续进行水下浇注混凝土施工。避免形成断桩。17事故处理导管卡死、断裂造成的断桩导管插入混凝土中拔不起来或被拔断，如果桩径较大，可以采用二次导管插入法处理，否则只能补桩、接桩。接桩一般用人工孔的办法处理，清除桩顶残渣，接钢筋笼，浇注混凝土至设计标高。。短桩处理浇混凝土时未至设计桩顶标高。受场地限制、地层岩性、混凝土配合比等因素的影响，灌注混凝土时，桩顶超灌高度较难控制，一般桩顶浮渣层厚0.5～1.0m左右，混凝土面的高度若测定不准确时就会造成短桩，短桩的处理采为将短桩部分的桩头剥出，混凝土凿毛后，连接好桩头钢筋，立模板浇注混凝土的办法处理。处理后桩头开挖部位酌情进行回填处理。。18事故处理钻孔灌注桩的施工大部分是在地面以下进行，其施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，它又是最容易出现质量问题的一种基础形式。钻孔灌注桩在施工过程中可能发生的事故除以上常见的还有钻孔偏斜、坍孔、扩孔和缩孔、埋钻和卡钻、钻孔漏浆、钻孔桩断桩等，进行必要的防范是保证钻孔灌注桩成桩质量，确保基础工程安全的重要措施。处理之前必须按照有关规定、程序，与业主、设计单位、监理公司等有关部门协商，经批准后，才能进行。谢谢指导