20米空心板安装施工方案解析

人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计毛尔盖河大桥永久治理工程空心板安装优化方案编制：审核：中国水利水电第九工程局有限公司毛尔盖河大桥工程项目部二○一三年八月十七日人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计毛尔盖河大桥永久治理工程20米空心板梁安装优化方案一、编写依据：1、《毛尔盖河大桥治理工程》一阶段施工图设计2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-954、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80／1—2004)二、工程概况：本项目为四川省阿坝州毛尔盖河大桥永久治理工程，原毛尔盖河大桥交通于2011年3月中旬正式通行。大桥建成通车过后一直运行正常，毛尔盖水电站于2011年3月下旬开始下闸蓄水，随着库区水位的上升，2011年11月下旬库水水位升至高层2103m时，知木林隧道出口至毛尔盖河大桥0#桥台段路基产生沉降变形，路面开裂，公路内边坡产生沿基覆界面下错现象，0#桥台出现变形。经过应急处理方案，桥台变形已趋于稳定，现对大桥进行永久治理，永久治理阶段采用方案为：在0#桥台下边坡坡脚堆填适当的渣料，对坡脚进行堆渣反压，增加坡体的稳定性，同时在桥台上下游侧布设钢管桩，加固桥台基础；在0#桥台背墙后增设2×20m空心板，以跨越岸坡土体变形区域，然后将路线顺接至隧道洞口。本项目为2×20m空心板梁，共2跨，每跨跨径为20米，每跨7片空心板，共14片。每片空心板梁高100cm，底宽99cm。混凝土标号等级为C40砼，混凝土方量为168m3。空心板重量：边板36.07T，中板，32.26T。至2013年7月24日，14片空心板梁已预制完毕。2013年8月10日完成人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计14片空心板梁预应力张拉、灌浆、封端。整体结构经自检和驻地监理检测，梁板混凝土安装强度满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011的规定，断面尺寸、梁长、梁高以及预埋件经自检和驻地监理检测符合设计要求；桥台帽梁及支座垫石强度、轴线偏位、断面尺寸、顶面高程指标经过自检和驻地监理检测符合设计要求。三、人员、机械的配置、工期计划及前期准备3.1人员配置根据工程施工情况，由我公司组织具有空心板安装施工经验丰富的专业施工人员进场实施，拟投入各专业工种人数26人。项目部派技术人员、质检工程师驻场负责。具体施工工人配置见表3-1，施工管理人员配置见表3-2。施工工人配置表3-1施工管理人员配置表3-2分工施工人员人数职责吊装工工人6人配合空心板起吊运输就位空心板炮车运输司机2人负责对空心板运输汽车吊司机2人负责空心板起吊就位信号指挥工人2人负责对空心板起吊、就位等信号的统一指挥电路电工1人负责电路橡胶支座安装工人2人负责安装橡胶支座交通协管员工人4人负责运梁时临时交通协管人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计3.2机械、资源配置附近水资源可就近采用，电路从主电线路分支截取，以满足施工用电，另配一台200KW大功率发电机备用，主要机械配置见表3-3。主要机械的配置表3-3机械名称数量单位用途内燃发电机200kW1台备用发电70T吊车2台吊装空心板用乙炔切割设备1套配合空心板横移使用电焊机22KW2台配合空心板横移使用炮车2台套用于空心板运输地滚2台套用于空心板横移单导梁（带移动小车）20米用于空心板纵移3.3、施工工期本项目0#桥台上设有贝雷桥用于交通临时通行，为便于一次性将空心板安名称施工人员职责工程负责人张敏负责工程全面工作工程技术负责人兰才州对工程技术负责测量技术负责人李勇负责现场测量工程技术现场负责人汪政孝负责现场工程劳务调度及施工管理实验负责人陈智对工程的实验检测负责材料负责人汪政言负责合理安排材料及设备配置安全负责人汪政轩施工安全负责人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计装就位，考虑将贝雷桥提升40cm后（贝雷桥提升后不影响贝雷桥上的车辆通行），一次性吊装完成14片空心板梁。因此施工准备时间计划为8天。施工准备时间：2013年8月18日～2013年8月25日计8日历天。吊装就位时间：2013年8月26日～2013年8月31日计6日历天.3.4、前期准备1、材料、物资的准备（1）、根据安装梁板重量、安全系数、机械安全性能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。（2）、组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。（3）、根据梁板重量、安全系数、工具的安全性能及使用要求选好吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。2、施工现场的准备（1）、吊装前应将炮车行走路线平整压实，确保拖挂炮车行走顺利及确保安装梁在运输途中不损坏、蹦角（2）、根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。（3）、每跨吊装前将邻近的跨内的杂物清理干净，及跨内坭土降低。（4）、帽梁面的墨线（纵横两轴）及安装梁板的边线应用红油漆标出。（5）、运梁炮车进入施工路段，协管人员在运梁炮车的前后进行临时指挥交通，确保安全运输和施工。四、施工工艺4.1、施工工艺流程图梁板起吊装车炮车运输梁板到位汽车吊配合起吊空心板横移安装就位接缝施工运送至6#吊车起吊范围隧道内汽车吊安装调试支座安装安装位置汽车吊安装调试吊装梁板至单导梁小车上接缝钢筋连接接缝砼浇筑验收汽车吊选用及工况人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计4.2、空心板吊装施工工艺4.2.1、汽车吊选用及吊装工况（1）、汽车吊选用A、20m预应力空心板的架设采用2台徐工70t汽车吊进行抬吊。中梁和边梁的最大吊重为36.07吨，考虑吊重富余1t，每片空心板最大吊重按37.07吨计算。则每端吊重为37.07/2=18.54吨。B、根据吊装工况条件，选择两台徐工70t汽车吊，位于5#桥台的70吨吊车选用工作半径为7米，臂长11.6m，起重高度为8.97米，则单机吊重为29.5吨，位于6#墩的70吨汽车吊选用工作半径选为7m，臂长19.02m，起重人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计高度为19.02米。则单机吊重为28.5t。（具体汽车吊起重参数详见附件《QY70k-1汽车吊起重机额定总起重表》（2）起重高度验算A、位于5#桥台采用1台70吨汽车吊，其吊重高度为：限位高度1.9m，吊索具高度1.5m，安全距离0.3m，20m预应力空心板高度为1米，共4.7米8.97米。因此起重高度满足规范要求。B、位于6#墩处采用1台70吨汽车吊限位高度1.9m，吊索具高度1.5m，安全距离0.3m，20m预应力空心板最高安装高度为11.6m，20m预应力空心板高度1m，汽车吊回转半径至地面高度1.5m。起吊高度：1.9＋1.5＋0.3＋11.6＋1＝16.3m19.02m，因此起重高度满足规范要求。（3）起重量验算以最大吊重边板进行计算，其起吊净重按36.07t计，考虑富余吊重1吨，则最大吊重为37.07吨，采用抬吊方式，则每片梁梁端吊重为37.07/2=18.54吨，考虑吊重风险系数0.75，则5#桥台汽车吊的吊重为29.5X0.75=22.1318.54吨，6#墩汽车吊的吊重为28.5X0.75=21.3818.54吨，故吊重满足规范要求。4.2.2、空心板起吊装车和运输，由于安装空心板长度20m属超长构件，故安装空心板运输须用专用炮车运输，20米空心板梁最大运重37.07t，选用50吨炮车2台进行运载。每台每次运送1片空心板，2台炮车同次吊装运输。空心板起吊采用两台70吨吊车进行抬吊，因隧道内起重高度有限，故起吊前，卸掉1.5米的吊钩，换上动滑轮组起吊。吊车安装调试好后，经试吊检测无问题后，即可对空心板进行起吊运输，空心板底部起吊至高于炮车15Cm时，将1台炮车两节分别运人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计送至空心板两端底部，调整好炮车位置，炮车动力装置及机械操作部份放置于空心板运输方向的梁后端，然后缓慢将空心板放置炮车上，并将空心板固定在炮车上，防止空心板在运输过程中滑落。第一台炮车装好空心板后，将70吨吊车移至下一片空心板存放点，调试好吊车位置后，按吊装第一片空心板的步骤起吊完成第二片空心板装车，然后将吊车移至空心板安装位置安装空心板。当两片空心板运至安装位置安装完成后，再按空心板的安装顺序进行第二次空心板起吊运输。以此类推，直至14片空心板安装完成。空心板运输时，启动动力装置，然后推动已装好空心板的炮车缓缓向空心板安装位置前进。空心板运输过程中应以下安全保证措施：（1）、运输过程中为了预防梁板发生倾侧，在运输过程中支撑位置要求对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定，用钢丝绳及手动葫芦将梁板与炮车板收紧，提高其整体稳定性。。（2）、运输过程中在转弯情况下，应采取措施防止梁板在转弯时发生位移和错位。（3）、运输作业前应与公路部门联系，协调好运输时间，确保运输安全及保证梁板安装作业连续进行。4.2.3、支座安装与调整1、支座安装1）、支座安装前先将支座垫石顶面浮砂除去，将墩台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，支座垫石处用水灰比不得大于0.5的1：3水泥沙浆垫平，保证垫石顶面清洁、平整、无油污。使其顶面标高符合设计要求。2）、检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，用全站仪施放全桥各支座中心位置，然后用钢尺及垂线复核其相对位置，用油漆在垫石上人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计标示橡胶支座安装位置的十字交叉中心线。3）、安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度达到设计强度的90%以上。4）、在橡胶支座上标上十字交叉中心线，将支座安放在垫石上，使支座中心线与同支座垫石上的十字交叉中心线相重合，以就位准确。5）、橡胶支座水平安装，保证支座与上下部结构间接触紧密，无空隙2、支座调整预制空心板橡胶支座安装的关键是尽可能保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空，不均匀支承等现象发生，故当一片板安装后，应及时检查橡胶支座同空心板底钢板的密贴情况，当发现下列情况时及时调整：（1）、个别支座脱空，出现不均匀受力；（2）、支座发生较大的初始剪切变形；（3）、支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。调整的方法采用吊车吊起梁端，在支座上、下表面铺涂一层环氧树脂砂浆或塞入厚度适当的楔形薄钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、支座垫石顶面全部密贴。4.2.4、空心板吊装顺序及步骤：吊装施工顺序为：从第一跨5＃桥台至6#桥墩开始安装，到第二跨6#桥墩至0＃桥台安装结束，吊装时可根据现场进度及实际情况作相应调整。每跨吊装按先中梁后边梁的顺序进行空心板吊装。空心板吊装施工步骤如下：①、安装单导梁。单导梁拼装完成后（单导梁自重16吨，最大荷载120吨），先将一台70T汽车吊布设5#桥台路基处，另一台70t汽车吊车布置在人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计6#桥墩与5桥台中间位置路基处，先用5#桥台的70吨汽车吊吊起单导梁，使单导梁往6#墩方向悬空8米，然后用6#桥墩的70吨汽车吊吊起单导梁悬空端端部，70T汽车吊配合起吊，将单导梁缓慢向6#墩靠近，靠近6#墩后，调整好单导梁横向位置，安装好单导梁，其安装示意图如下：②、单导梁安装完成后如下图②、单导梁架设完成后，将待安装的空心板运至安装点，用5#桥台的路基70T吊车70T吊车地面线地面线路基70T吊车临时贝雷桥70T吊车地面线地面线人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计70T汽车吊将空心板梁前端吊起，放置于单导梁顶小车上，后端炮车缓缓起动将空心板向6#桥墩推进，当空心板梁移至6#桥墩的70吨汽车吊起吊范围内时，2台70吨汽车吊同时配合起吊，直至空心板安装位置放置，示意图如下：③、采用上述同样的方法架设完5片相邻的空心板后，将安装好的空心板梁铰缝钢筋连接好后，单导梁吊起，放置于已安装好的空心板上，运梁炮车直接将空心板运至已架设好的空心板上，移动吊车至适当位置，采用2台路基70T吊车临时贝雷桥70T吊车地面线地面线路基70吊车临时贝雷桥70T吊车地面线地面线人工挖孔桩施工方案常用软件课程设计吊车配合、协调、同步起吊、