-填方路基实话性施工组织设计

填方路基实话性施工组织设计一、工程概况1、工程简介南坪快速路一期工程主线西起塘朗支线，东至水官高速公路，支线南起广深高速公路，北接南坪快速路主线。我标段第十合同段桩号范围：主线7+270至主线9+560，Y9+500，路线全长2290米。2、路基设计：整体式路基主线设计：双向八车道，宽36米，其中：中央分隔带2.0米，行车道为2×16m，硬路肩为2×1.0m。分离式路基主线设计：四车道，宽18米，其中行车道为16米，硬路肩为2×1.0m。本合同段整体式路基7+270～8+400（Y8+400.654），长度1130米。分离式路基左幅8+400～8+624.96，长度224.96米，9+156.04～9+292.5，长度136.46米，两段共长361.42米。右幅Y8+400.654～Y8+626.96，长度226.306米，Y9+158.04～Y9+269.5，长度111.46米，两段共长337.766米；右幅单幅路基Y8+738.04～Y8+836.96，长98.92米，三段共长436.686米。3、工程地质概述路基沿线主要地层有第四系坡洪积层（Qdl+pl）、残积层（Qel）。下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩（Y53），地面横坡较陡，填方较深且填挖频繁，沟壑相连。二、主要工程量见下表路路基基主主要要工工程程数数量量表表序号主要工程项目单位数量备注1路基填、挖方万m3189.432路基填筑万m387.43含1#、2#弃土场填土3路基基底换填m317052其中换填片石13355.8m3，换填石粉渣、碎石垫层3496.3m3四、施工内容、施工区段及施工任务的划分（一）施工内容：路堤土石方填筑（二）施工区段的划分：主要有5段，依次为7+640-7+740，7+860-8+020，8+170-8+360，8+410-8+470，左9+160-9+230。（三）施工任务的划分施工段落及任务划分表序号施工队伍施工区段施工任务1路基施工一队7+300-8+336路基填方、挖方2路基施工二队8+336-9+560路基填方、挖方五、施工程序和施工方法（一）施工工艺1、路基土石方总体路基土石方总体施工工艺图一《路基土石方总体施工工艺流程框图》。2、填方路基施工工艺填方路基施工工艺同图二《路基填筑施工工艺框图》。（二）施工方法填方施工：采用挖掘机、装载机取土，15t自卸汽车运输，160马力推施工准备施工放样路基范围内清理场地—排水系统—填前平整压实—自检土石开挖和运输摊铺——整平碾压——自检压实度恢复桩志—详细放样—路床整平加工—自检整理全部检测资料，施工原始记录—归档自检合格，申报资料，申请单项工程开工报送分项工程报难及归档资料施工准备阶段路基施工阶段工程验收报送工序报验单图一路基土石方总体施工工艺流程图图二路基填筑施工工艺框图准备阶段施工阶段验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修土机铺料，18t振动碾压实。劳动力安排：采取集中力量、分段作业的方式，结构物和土石方同时施工。1、施工准备（1）测量放线在开工前对测量控制点进行复核，做好施工测量工作，包括对导线、中线、水准基点的复测、增设，测量路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置，进行横断面的测量与绘制等，并将整理成果报监理工程师，获得批准后方能用于施工。测量工具使用精度符合要求的全站仪、经费仪和水准仪。（2）材料试验试验人员对各种填筑材料做好土质的含水量、液塑限和干容重等土工试验，并配合工程师进行填筑前分层碾压试验和各项材料的试验。（3）认真做好机械、材料、人员进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。（4）做好现场的永久及临时排水系统。2、清理与掘除在线路用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除，运至监理工程师指定或经认可的地点，取土场的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除。路基表面清理完毕后，根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的要求。填方或挖方区域内，所有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖队干净，按环保规定弃置路基用地范围以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例处置，对因挖除树根、障碍物而留下的孔洞、孔穴按要求进行处理。所有清理与掘除工作，经工程师检查合格后方可进行下一工序施工。3、填方路基3．1为保证路堤的强度和稳定性，选择当地稳定性良好且具有一定强度的风化砂岩作填料。路基压实度按重型击实标准控制。填料的选择及压实度按下表要求进行：项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）压实度（%）路堤上路床（0-30）8．010≥96下路床（30-80）5．010≥96上路堤（80-150）4．015≥94下路堤（﹥150）3．015≥93零填路床（0-30）8．010≥963．2填土路基施工3．2．1施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程检合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。填土压实施工工艺流程框图见图三：图三填土压实施工工艺流程框图注：严格控制松铺厚度和压实度。（1）填料选择及填料试验①填料标准试验按照《公路工程土工试验方法》的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。下月计划土体最大干密度、最佳含水量试验运土、分层摊铺推土机平整分层碾压压实度检测填筑上层土不合格检验合格通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。②现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为100m的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。③填料选择通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类，施工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改良后使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床以下填层。根据上述原则，施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基床以下填层中不使用细砂土。（2）测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿路线方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.3-0.5m。（3）地表排水及表层清理填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖50cm×50cm的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晌一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.3-1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于90%控制，填土高度小于80cm时，基底压实度按不小于96%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。（4）摊铺平整铲运机、自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。（5）含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合振动压路机压实。（6）检测每层按厚度压实后，及时按照《公路工程质量检验评定标准》的频率和标准进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法采用环刀法、灌沙法。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时进行检底和边坡修整。土方路基质量检测及检查频率见下表《土方路基实测项目》土方路基实测目录项次检查项目规定项目和检查频率高速公路一级公路检查方法和频率1零填及路堑0-3096按质评标准附录B检查上路床（cm）路堤（cm）0-3096密度法：每200m每压实层测4处30-8080-15094﹥150932弯沉（0.01mm）不大于设计要求按质评标准附录I检查3纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200米测4个断面4中线偏位（mm）50经纬仪：每200米测4个点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200米测4处6平整度（mm）153米直尺：每200米测2处×10尺7横坡（%）±0.3水准仪:每200米测4个断面8边坡不陡于设计值抽查：每200米测4处（7）路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，填筑高度在20米以下时预留沉落值为0～2.5%米，填筑高度在20米以上按0～1.5%预留沉落量。然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。（8）边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米左右对路基两侧进行夯拍，夯拍时沿坡面顺序夯拍，局部将坡面土方调匀，保证坡面平顺；分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整形后做为路基护道；最后进行坡面防护施工。3.2.2技术要求和标准(1)所有路基填料符合规定要求,不合格填料清除干净。（2）路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求，压实度（按重型击实标准）在90%以上。（3）路基各填层压实度符合规范要求，上路堤以下填层的压实度达到93%以上，上路堤以上压实度达到94%以上，上、下路床压实度达到96%以上（按重型击实标准）。（4）路堤预留沉落量符合要求，路基标高（加预留沉落量）控制在设计标高的±5cm范围内。（5）路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在±5cm范围内。（6）基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合度，路基表面平整度误差不大于15mm。（7）路基边坡坡度不陡于设计坡度，边坡平顺、密实稳固，变坡点位置准确，偏差控制在±200mm以内。3.2.3技术措施（1）准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。（2）做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。（3）按（四区段、八流程）组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。（4）设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。（5）及时检测密实度，采用核子密实仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。（6）上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。（7）边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。（8）路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。（9）基床表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将原压实层翻挖10cm以上，再补填压实。3.3填石路基施工3.3.1填筑填石路基的主要施工方法同填土路基,即按“四区段、八流程”分段分层施工。但因填料的不同，其施工方法和工艺措施与填土路有所不同。主要有以下几点：（1）填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，其最大粒径不超过层厚的2/3。（2）分层松铺厚度不大于0.5米。（3）填石路堤倾填前，坡脚应用粒径大于30厘米的硬质石料码砌。（4）按水平分层，先高后低，先两侧后中央卸料，并用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平。（5）用强风化岩或软岩填筑路堤时，应按土质路堤施工