XXXX年欧曼GTL物流牵引车方案

欧曼GTL2013年物流牵引车方案第一部分：中高端牵引车目标市场分析第二部分：欧曼GTL产品推广组合及优势介绍第三部分：GTL牵引车业务完成情况第四部分：13年欧曼GTL推广目标及主要策略BFDA|1第一部分：中高端牵引车目标市场分析一、总体目标市场运行情况2011年牵引车目标市场销量221212台，2012年1-11月份牵引车目标市场销量150970台，预计全年销量163970台，同比下滑25.9%。2013年预计增幅在20%左右。BFDA|2二、目标市场高低端比例销量结构比重销量同比结构比重比重同比TL/TX15186268.6%102120-28.1%67.6%-1.0%VT6935031.4%48850-26.0%32.4%1.0%合计221212150970业务平台2011年2012年1-11月份2011年牵引车目标市场TL/TX平台结构比重68.6%，VT平台结构比重31.4%；2012年牵引车目标市场TL/TX平台结构比重67.6%，中高端产品仍处于主导地位。BFDA|3三、中高端牵引车目标市场结构业务平台驱动11年一季度二季度三季度四季度11年合计12年一季度二季度三季度四季度12年1-11月合计4×2314031892293193610558153518932375124970526×25873594079367429271788390407838343708200106×44092825844223882496611412630069193201427811391750584994134973326173433115186239994252912048716348102120TL/TX合计中高端牵引车目标市场驱动以6X4为主，比重达到70%以上，2012年三、四季度比重略有下降，但仍是主导，6X2驱动比重较去年同期略有增长，但总体趋势不明显。BFDA|4四、中高端牵引车6X4竞争格局1-11月销量全年销量全年占有率销量同比占有率占有率变化竞争位次解放316503301128.9%22500-28.9%30.0%1.1%1东风280383006626.3%19472-30.6%25.9%-0.4%2欧曼128151464212.8%9980-22.1%13.3%0.5%3陕汽112801188910.4%7495-33.6%10.0%-0.4%4重汽770983607.3%6161-20.1%8.2%0.9%5北奔887996708.5%5140-42.1%6.8%-1.6%6华菱275529662.6%2268-17.7%3.0%0.4%7红岩144216481.4%1212-16.0%1.6%0.2%8江淮178018741.6%830-53.4%1.1%-0.5%910634811412675058-29.4%合计2011年2012年1-11月份驱动品牌6×42012年中高端牵引车目标市场6X4解放占有率30%,位居第一；东风占有率25.9%，位居第二；欧曼占有率13.3%，呈上升趋势，且提升空间较大。BFDA|5销量同比结构比重销量占有率占有率变化销量占有率占有率变化销量占有率占有率变化EGR7927-55.3%51.4%4255.4%-20.5%686386.6%29.3%6237.9%-9.0%解放J6单体泵24498.4%1.6%0.0%0.0%244100.0%0.0%0.0%0.0%共轨7174-54.7%46.5%540.8%-1.1%394455.0%-12.2%317444.2%13.4%燃气68#DIV/0!0.4%5682.4%#DIV/0!0.0%#DIV/0!0.0%#DIV/0!15413-54.2%32.4%5353.5%-11.0%1105171.7%9.6%379724.6%1.3%EGR10544-24.9%49.9%444342.1%31.5%112910.7%-7.5%487646.2%-24.7%东风天龙共轨1040215.3%49.2%195918.8%17.4%3793.6%-6.5%804377.3%-11.0%东风天龙国Ⅱ47840.0%0.2%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%0.0%燃气134346.7%0.6%0.0%0.0%0.0%0.0%134#####0.0%21127-8.5%44.4%640230.3%23.3%15087.1%-7.9%1305361.8%-16.0%EGR2527256.4%43.9%0.0%0.0%2527100.0%0.0%0.0%0.0%解放J6共轨3197-15.4%55.5%0.0%0.0%3197100.0%0.0%0.0%0.0%解放J6燃气36#DIV/0!0.6%0.0%#DIV/0!36100.0%#DIV/0!0.0%#DIV/0!576028.4%12.1%00.0%0.0%5760100.0%0.0%00.0%0.0%EGR4-87.9%0.1%0.0%0.0%4100.0%100.0%0.0%0.0%共轨513790.0%99.9%450.9%0.9%278554.2%18.2%228244.4%-19.6%解放J6514187.8%10.8%450.9%0.9%278954.3%18.7%228244.4%-18.9%101-13.7%0.2%44.0%-39.6%3433.7%-226.2%0.0%0.0%47543-25.9%63.3%698614.7%4.5%2114244.5%-2.5%1913240.2%-2.8%EGR3209-48.4%33.9%1374.3%-16.9%621.9%1.3%0.0%0.0%共轨2748-46.9%29.0%1555.6%-2.8%431.6%0.6%0.0%0.0%国Ⅱ132-79.9%1.4%43.0%3.0%0.0%0.0%0.0%0.0%燃气3386201.0%35.7%170.5%-12.2%0.0%0.0%0.0%0.0%9475-28.1%34.4%3133.3%-11.1%1051.1%0.4%00.0%0.0%EGR7297-41.8%53.5%125517.2%11.4%630.9%0.2%901.2%0.4%共轨3864-36.2%28.4%85822.2%-18.3%20.1%0.0%10.0%-1.0%国Ⅱ337-43.4%2.5%4212.5%-13.9%0.0%0.0%0.0%0.0%国Ⅳ1536.4%0.1%1493.3%-6.7%0.0%0.0%0.0%0.0%燃气2114208.2%15.5%1366.4%6.1%0.0%0.0%0.0%0.0%13627-31.5%49.5%230516.9%0.0%650.5%0.0%910.7%-0.2%EGR481-10.8%68.9%0.0%0.0%36776.3%12.3%0.0%0.0%共轨197-59.0%28.2%0.0%0.0%197100.0%16.8%0.0%0.0%燃气200.0%2.9%0.0%0.0%20100.0%0.0%0.0%0.0%698-32.9%2.5%00.0%0.0%58483.7%10.1%00.0%0.0%EGR165-34.0%6.4%0.0%0.0%8652.1%4.1%0.0%0.0%共轨2020-55.9%78.0%31715.7%-5.3%33416.5%7.4%24912.3%5.6%国Ⅱ29492.2%11.3%5920.1%-11.3%0.0%0.0%0.0%0.0%国Ⅳ50#DIV/0!1.9%0.0%#DIV/0!50100.0%#DIV/0!0.0%#DIV/0!燃气62#DIV/0!2.4%0.0%#DIV/0!0.0%#DIV/0!0.0%#DIV/0!2591-48.0%9.4%37614.5%-5.7%47018.1%7.4%2499.6%3.5%703-78.1%2.6%0.0%-0.2%71.0%0.2%0.0%0.0%27515-35.0%36.7%299410.9%-3.9%12314.5%0.9%3401.2%0.1%75058-29.5%998013.3%1.3%2237329.8%0.1%1947225.9%-0.4%2012年1-11月目标市场欧曼1-11月解放1-11月东风1-11月产品标杆驱动平台动力段排放330≤PS360合计360≤PS390合计9系汇总6×4汇总6×4390≤PS420合计420≤PS450合计330≤PS360合计360≤PS390合计390≤PS420合计420≤PS450合计6系汇总其它9系330≤PS360360≤PS390390≤PS420420≤PS450其它330≤PS3606系360≤PS390390≤PS420420≤PS450五、6X4驱动上欧曼与标杆产品运营对比情况360≤PS390马力段，欧曼共轨产品没推好，与东风天龙差距较大；390≤PS420马力段，欧曼无对应产品，解放处于垄断地位；420≤PS450马力段，欧曼与解放、东风差距较大，现GTL/400马力以上产品已到位，提升空间较大。BFDA|6六、牵引车目标市场运行总结牵引车目标市场中高端比例68%左右，占主导地位；中高端牵引车驱动上以6X4为主，比重近70%，6X2比重略有增长但总体趋势不明显；6X4标准型牵引车动力升级较为明显，欧曼在360≤PS390动力段共轨产品、400马力以上产品未推广好，与解放J6、东风天龙竞争标杆差距较大；ETX除在价格、自重、油耗上较解放J6、东风天龙有优势，在舒适性、智能化方面已全面落后，需用GTL产品与其正面竞争。BFDA|7BFDA|8第一部分：中高端牵引车目标市场分析第二部分：欧曼GTL产品推广组合及优势介绍第三部分：GTL牵引车业务完成情况第四部分：13年欧曼GTL推广目标及主要策略第二部分：GTL推广产品组合及优势介绍一、欧曼GTL产品资源及认证到位情况资源：标准地板资源现已全部到位，高地板资源预计2013年1月20日到位；公告：4x2公告未到位，预计12月底到位（可套国IV公告）；6X2公告工信部误删，预计1月底能恢复；燃油：6X4现有产品燃油准入已全部到位，4X2/6X2燃油未到位，4X2可套用国IV。9系6系6×46×4高地板工况分类车身豪华版标准版重载型9系6×4标准地板ISM11385WP12.375NWP12.430NISM11420WP12.375NISM11385ISM11420ISM11385WP12.375NWP12.430NISM11420绿色代表资源已到位牵引车标准型9系标准地板6系6×46×26×26×4WP12.375NISM11385ISM11420WP12.375NWP12.430N4×2WP10.336NWP10.336NWP12.375NWP12.375NISM11385ISM11420WP12.430N公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油公告燃油√√√√√√×√×√√√√√√√√√√√√√√√√√×√××√√√√√√√√√×√公告燃油√√√√√BFDA|9二、欧曼GTL产品销售明细表平台驱动动力变速箱速比375/38512JSD200TA3.364产品未到位，正在开发420/43012JSD200T/12JSD220TA3.083/3.364粮食、百货、家电、煤灰等低密度粉状物料、铁矿石、铁粉、成品型材、原煤、焦炭等平原高速为主80-100375/38512JSD200T3.083木材、水果、煤灰等低密度粉状物料、铁矿石、铁粉、成品型材、原煤、焦炭等山区高速/国道70-90420/43012JSD200T/12JSD220TA3.364/3.7平原高速为主70-8