【精品物流课件】物流发展的国际趋势与创新启示

1物流发展的国际趋势与创新启示国务院发展研究中心李泊溪2004年11月北京2004中国物流创新大会2物流发展的国际趋势与创新启示国际物流业的演进与发展趋势我国物流企业创新的若干战略思考国际经验及对我国的启示结束语34•经济全球化：市场经济在全球范围内的扩展，科学技术特别是信息技术的进步，现代物流的发展，将世界经济融在一个洪流中，这就是经济的全球化。它表现多贸易的自由化、投资的自由和金融的自由化上。5一、物流发展的演进1、物流的萌芽和初始阶段（约1915-1946年）物流最早有两个提法：◆从市场分销的角度提出的。◆从军事后勤的角度提出的。•战后1946年美国正式成立了全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics），这是美国第一个关于对专业输送者进行考查和认证的组织。6•日本自1956年从美国引入物流概念至1965年，物流一词正式为理论界和实业界全面接受。它包含了运输、配送、装卸、仓储、包装、流通加工和信息传递等各种活动。•此时，欧洲各国为了降低产品成本，开始重视工厂范围内的物流过程合理化的研究。这一时期可以说是物流的萌芽和初始阶段。72、产品配送阶段（PhysicalDistribution）•1961年撰写了《物流管理》，这是世界上第一本物流管理的教科书，建立起了比较完整的物流管理学科。•到1962年，首次明确地提出物流是节约成本的最后领域。自此，企业开始重视也称出货物流（OutboundLogistics）的产品配送，以最低的成本确保把产品有效的送达客户。8•出货物流（OutboundLogistics）的主要特征:◆它的主要特征是注重产品到消费者的物流环节。◆在分销物流学中，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。93、综合物流阶段（IntegratedLogisticsManagement）•到了20世纪70和80年代，企业越来越认识到把物流管理与产品配送综合起来管理可以大大提高效益。70年代后美国率先实行了运输自由化，同时，全球性竞争加剧，亦使改进物流系统成为必要。10•八十年代中期以来企业内部的集成化物流得到长足发展。•这一阶段物流外包和第三方物流产生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的分工合作。114、供应链管理阶段（LogisticsSupplyChain）•到了20世纪80到90年代，由于一系列外部因素的变化，企业开始把着眼点放开至物流活动的整个过程，包括原材料的供应商和制成品的分销商。这一概念同时又基于制造商与供应商、分销商及物流服务公司合伙及联盟的趋势。供应链管理的目的是使总体的供应链从节约成本和提高服务水平两个方面达到最优。12•现代科技的进步，也促使物流和供应链理论和技术不断向新的高度升华。电子数据交换系统（EDI）系统，全球卫星定位系统（GPS），事务处理系统（TPS）、管理信息系统（MIS）、决策支持系统（DDS）以及条码、射频、电子标签等新技术在物流和供应链中的应用，使物流今非昔比，如虎添翼。13二、物流概念的引进及定义1、物流概念的引进•物流概念主要通过两条途径从国外传入我国：◆一条是在80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入。◆另一条途径是“PhysicalDistribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概念至今。142、国际社会对物流的最新定义•物流概念的一种通俗表达，可用7个恰当（7R）表示：恰当的产品（RightProduct）、恰当的数量（RightQuantity）、恰当的条件（RightCondition）、恰当的地点（RightPlace）、恰当的时间（RightTime）、恰当的顾客（RightCustomers）、恰当的成本（RightCost）。7个R恰当指出了物流的基本活动，它既强调空间时间的重要性，也强调成本与服务的重要性。15•国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会（CouncilofLogisticsManagement）的定义，它在2001年给物流修订的定义为：“物流是供应链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程”。163、我国对物流的标准定义•2001年8月1日正式颁布实施的《中华人民共和国国家标准•物流术语》（GB/T18354-2001）对“物流”是这样界定的，“物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。17三、物流根据主体的分类1、企业自营物流•企业（供应方或销售方）在其供应链系统内采用自有物流设施和力量的物流，被称为自营物流。它包括第一方物流（即由企业到客户）和第二方物流（由供应商到企业）两个方面。182、第三方物流（ThirdPartyLogistics，TPL）•是指传统的组织内履行的物流职能现在由外部公司履行。出现了供应者和接受者之间的第三方。19344333433443：4：203、第四方物流（FourthPartyLogistics）•第四方物流是从外包的第三方演变成分享协作（Share-sourcing）而来的，其定义为综合供应链解决方案的整合和作业的组织者。第四方负责第三方安排之外的功能组合，它起一个知识伙伴的作用，承担着供应链的开发和第三方物流的解决方案，通过最佳实践和技术的物流战略的转型与实施，整合第三方物流服务提供者和客户的资源，实现供应链及物流领域的最大效率。•第四方物流最初是由美国安达信公司提出并推广的。21•物流根据不同的标准，还有各种分类：◆根据对物流分析的角度，分宏观物流与微观物流；◆根据社会层面和微观企业的区别，分社会物流和企业物流；◆根据活动区域的范围，分为国际物流和区域物流；◆根据物流活动的特性，分为一般物流和特殊物流；◆另外还有根据技术水平，组织方式和服务水平等不同作出的各种区分。2223一、物流的功能和目标•物流的功能存在于物流作业的三大部分中：产品配送、制造支持和采购。◆物流的主要目的是在公司的运营过程当中，通过对物流过程的组织，达到提高公司运营效率、形成自身竞争优势的效果。24◆其功能主要有网络设计，信息处理，转运，存货管理和仓储、物料搬运和包装等五部分。其中前四项功能的组合形成了物流整合系统的解决方案。而第五项功能则不具有前述四项功能的独立性，而是整合进物流运作中，使物流系统的运作速度提高，产品流动更加通畅。25•在物流系统设计和管理方面，企业必须同时实现最少6个不同的作业目标：1、快速响应即通过信息技术的应用及时快捷的满足客户的服务需求。2、最小变异即将物流作业中的差错（意外中断，商品受损，地点差错等）降到最低。3、最低库存即以最低库存满足客户需求，从而实现物流总成本最低。264、集中运输，取得运输规模经济效应，降低单位成本。5、质量改善，通过全面质量管理（TQM）提高企业总体运作质量，实现零缺陷物流作业。6、生命周期支持，“从摇篮到摇篮”的物流支持，包括反向物流，后续服务和售后服务。27二、国外物流业务创新的趋势•随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出新的特点：281、电子物流的兴起•基于网络（如WorldWideWeb—）的电子商务的迅速发展促使了电子物流（E-Logistics）的兴起。据统计，通过互联网进行企业间的电子商务交易额，1998年全球已达到430亿美元。市场调查企业ForesterResearch预测，2002年迅速增长到8400亿美元。292、物流规模和物流活动的范围进一步扩大，物流企业将向集约化与协同化发展•21世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大形成规模效益。规模的扩大可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面：30◆一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点、日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立120个大规模的物流园区，平均占地约74万平方米；荷兰统计的14个物流园区平均占地4.5万平方公里；德国不来梅的货运中心占地在100万平方米以上。物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。31◆二是物流企业的兼并与合作。据不完全统计，1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件，并购总金额达6.25亿美元、德国邮政公司在最近两年间并购欧洲地区物流企业达11家，其中包括世界物流巨头敦豪环球速递公司（DHL）和欧洲物流企业丹沙（DANZAS）公司。现在它已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业。323、绿色物流是物流发展的又一趋势•绿色物流包括两方面一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货（减小交通阻塞，节省燃料和减小排放）等、发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。33三、我国物流企业创新的若干战略思考1、加快物流企业的网络化建设•从实践上看，目前全球10大物流公司（UPS、CIRCLE、EXEL等）都拥有“一流三网”，即定单信息流（从属于物流管理网络）、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络，依靠这“一流三网”可以使仓储利用率提高2倍以上，企业运作效率非常高。因此，我国物流企业也应借鉴他们的经验结合国情进行创新，加快物流网络建设。34◆一是加快运输网络建设。加强物流企业有形的营运网点的建设，强化服务的物理网络支持。目前，除少数货运大型物流企业拥有相对比较完善的网络设施外，其他国内物流企业普遍缺乏运输网络培育，这是导致我国物流企业竞争力不高的一个重要原因。35◆二是加快客户网络建设。建立企业的客户管理系统，加强与客户间的沟通，与客户间建立长期合作的联盟关系，在需求方规模经济的推动下不断扩大企业的客户资源网络。36◆三是加快信息网络建设。通过加强信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供网络化的强有力的信息支持，借助信息技术，利用Internet、EDI、E-mail等先进的传输方式，构筑无形的信息系统，通过电子商务实现内部资源网络化运作、整合企业现行的业务流程，走规模经营、网络化的道路。信息网络建设是建立起“效率式交易”管理与生产模式的基本保障。37◆四是加快管理网络建设。在一个统一的指挥中心、多个操作中心管理的网络下，总部（指挥中心）对各营运网点（操作中心）的资源能统一调配，从而实现规模效益。这正是泛亚班拿、辛克、联邦快递等跨国物流企业成功的经营之道。382、联合、重组战略•通过战略联盟实现物流企业网络之间的相互兼容与资源优化配置。在我国物流企业网络普遍“小、散、弱”的情况下，企业有效扩张自己网络的捷径之一就是走规模经营之路。各个小型网络相互兼容，从而形成大型物流网络，在正反馈的推动下，强者越强，立于市场竞争的不败之地。393、用户战略•同用户结成战略“伙伴”关系。建立战略伙伴关系，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流支持保障系统；另一方面使物流企业有了可靠货源保证，降低了经营风险。这样的模式，消除了供应链中的迂回、浪费和重复，提高了整个物流过程的效率，使双方在市场中的地位与作用变得更加巩固。这种合作模式，为双方提供更多的机会，通过共生促进双赢。404、不断创新•要大胆实施创新战略，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法；要深入研究中小工业企业物流需求，通过引进