汽车发展史及演变

汽车发展史及演变08级6班第一小组1890-1920马车过渡到汽车金属车身出现1885年，德国工程师卡尔•本茨制成了世界上第一辆三轮车，并也1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.1769年，法国军官居纽设计出了蒸汽机驱动的三轮车虽然它的时速仅4千米，而且由于没有制动装置，第一次行驶上路就发生事故撞毁了，但它毕竟是世界第一部汽车制作人：周晶一辆造于1884年的世界“最古老”汽车这辆汽车靠蒸汽驱动，至今仍然能够在马路上运行这辆“世界最古老”汽车的拍卖价格将至少在150万美元到200万美元之间，因此它显然将成为世界上最昂贵的汽车之一制作人：周晶1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。德国人本茨和戴姆勒分别完成了装有汽油发动机的四轮和三轮汽车，并且成功地实现了汽车的商品化。制作人：周晶卡尔·本茨于1885年制造并于翌年获得专利的机动三轮车是目前公认的世界上第一辆汽车。制作人：周晶光绪26年（1900年）慈禧太后66岁寿辰，袁世凯投其所好，花1万两白银买了一辆杜里埃汽车送给慈禧作为生日礼物，此车是进入中国的第一辆汽车，被称为中国头号古董车。制作人：周晶1890年的标致汽车雏形戴姆勒公司1899年生产的梅赛德斯汽车制作人：周晶1901年的汽车马力梅赛德斯奔驰高级轿车制作人：曹晓雪1901奔驰第二代轿车慈禧六十大寿的礼物制作人：曹晓雪1901戴姆勒汽车公司制造的35马力的梅赛德斯跑车制作人：曹晓雪1901这是中国最早出现的汽车。制作人：曹晓雪1902年1902年，法国使馆给慈禧太后进贡了一辆美国汽车（一说是袁世凯从香港弄来孝敬她的）。这就是中国最早的私家车了1902年，著名的梅赛德斯40马力汽车制作人：曹晓雪1902年，著名的梅赛德斯40马力汽车1907年奔驰生产的第一辆全轮驱动汽车制作人：曹晓雪1908年的梅赛德斯1911年的梅赛德斯制作人：曹晓雪1912凯迪拉克first电子起动照明点火制作人：曹晓雪1913年的梅赛德斯制作人：曹晓雪1916福特汽车流水线生产制作人：曹晓雪要求跪着开车几乎引起车祸仍坐八台大轿制作人：曹晓雪1920-1950哈利•厄尔时代流线型与船型车身德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克Jjob为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身在这个时期,富有人家流行汽车车身定做,即先购买某种汽车的机械部件,然后再另外设计定做车身。制作人：刘爽1902年的凯迪拉克汽车公司一向以机械部件优良著称。公司曾经有过把3辆汽车拆开,将机械零部件整个打散,再重新混合组合成3辆汽车的记录。这项创举,旨在强调凯迪拉克的零部件的标准化及一致性。制作人：刘爽1940-1960国民车美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰.希特勒在二战前提出的生产国民大众使用的汽车思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品.大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位.在1930年代初期费迪南德·保时捷（后来创立保时捷汽车公司）领导组建了汽车联盟车队——银箭车队（SilverArrow），由费迪南德·保时捷设计并在1934年推出的TypeA赛车开始横扫欧洲大奖赛，而1939年则推出了更恐怖的TypeD赛车，并在当年赢得国际汽车大奖赛冠军1938年推出的奥迪Type920车型制作人：朱琳霍希则在顶级豪华车市场上与奔驰展开竞争，1935到1940年生产853运动敞篷车。奥迪、霍希、DKW以及漫游者四个品牌联合组成了AutoUnion（汽车联盟）制作人：朱琳因“二战”需要，美国军车产量超过民用车。1944年水陆两用坦克问世制作人：朱琳1949年阅兵车制作人：朱琳ACTECO1.8发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车——东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。制作人：李聪西亚特这个品牌源自西班牙，其品牌下车型的设计都颇有独特的西班牙风情，通过照片我们能看到西亚特的主力车型Ibiza梦幻般的身姿。制作人：李聪1950-1970长尾鳍到短尾coupe短暂兴起当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮).1952年推出了CooperBristolFormula2（库珀布里斯托尔二级方程式）赛车。由于CooperBristol赛车的良好平衡性、敏捷性和本身后置引擎的优秀操控性，令Cooper的赛车慢慢走进入了一级方程式赛车场，开始和长期雄踞一级方程式的前置引擎赛车。制作人：李聪中国汽车的起跑线是从1953年的7月15日开始的。在那一天，第一汽车制造厂破土动工，并在3年之后成功生产出第一辆解放牌4吨载货汽车。制作人：李聪1954年，凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商制作人：李聪1955年8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。布布加迪（Bugatti）是世界著名的老牌运动汽车品牌现以发展专门生产运动跑车和高级豪华轿车日本经济在1960年开始快速起飞，让汽车成为家庭必备的个人交通工具制作人：李聪1965年红旗CA770型为满足中央领导及外事交通的需求，一汽开发出红旗CA770型三排座高级轿车。整车按照正向开发流程设计，代表了当时国内轿车开发的最高水平。1966年红旗CA770投入批量生产，开始全面取代我国引进的前苏联轿车制作人：祝赫早在1967年，通用汽车就推出了第一代雪佛兰，如今这一经典车型已经发展到了第五代大黄蜂制作人：祝赫1970-1990平面直角和多元化20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别缺少风格的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1970年奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统制作人：祝赫1971年①德国保时捷公司生产的“月球漫游者”被美国“阿波罗1号”宇宙飞船送往月球执行任务，创造了汽车在外星行驶的奇迹。中国的“月球漫游者”制作人：祝赫美国总统乘坐的阅兵车制作人：祝赫约翰逊总统的座驾-1964年的凯迪拉克尼克松总统座驾—1969年制成的林肯大陆轿车福特总统和卡特总统座驾—1975年的凯迪拉克（1972Cadillac）里根总统座驾凯迪拉克制作人：祝赫宝马敞蓬车的蜕变从第一代3系到第四系3系的蜕变制作人：祝赫BuickElectra和Riviera在问世后的几十年中不断演进，从设计风格、车身平台到底盘、动力系统都历经了多代改进，迎合了时代的变革，因而成为美国豪华车市场上飘扬不倒的旗帜。制作人：祝赫1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼ｃｏｕｎｔａｃｈ制作者：肖丹治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生，他们采用得知较早行将流行数十年的曲线美学无情抛到了一边制作者，肖丹后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫之作者：肖丹兰西亚ｄｅｌｔａ制作者，肖丹影响•.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.•20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别缺少风格的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世制作者，肖丹受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普•制作者，肖丹吉普把粗狂越野车变成了一种时尚都市汽车，同时期诞生的陆虎制作者，肖丹•路虎路虎Ｍｐｖ的流行１９８３年１１月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.制作者：肖丹雷诺espace则是欧洲第一款MPV..90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营1990-present分裂的时代•百家争鸣,百花齐放,现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现.•国内篇1984年3月，天津汽车工业公司与日本大发公司签署购买微型厢式车和轿车技术的合同，随后便诞生出华利微型厢式车与夏利轿车。夏利是最早进入家庭的车型之一，也是出租车市场保有量最大的车型。1990年11月20日，一汽与大众汽车就年产15万辆轿车的合资项目正式签约，第二年一汽-大众汽车有限公司成立。1992年7月1日，第一辆SKD组装的捷达(图库论坛)CL型轿车下线。在历经多次重大改型后，捷达仍旧保持着旺盛的生命力。制作人：肖丹早在1983年，上海就开始组装生产桑塔纳轿车。1985年3月，中国最早的轿车合资企业上海大众成立，开展了振兴中国汽车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。如今，桑塔纳系列产品在中国仍旧保持着旺盛的生命力。制作人：肖丹•技术篇1980年；第一代；空心传动轴1986年：第二代；扭矩感应式A型中央差速器制作人：肖丹经过14年的不断完善，第四代奥迪quattro®全时四轮驱动技术迎来了两项重大技术革新制作人：肖丹1991年一汽大众成立王小青制作1991年一汽大众成立王小青制作1996年是东南汽车起死回生的转折点,东南汽车进来之后，带动了整个汽车的发展制作人：王小青1997年，广州标致的失败是一个悲剧，使中国汽车“三小”格局被改变，但中国轿车工业发展并未止步，标致也将卷土重来，并在中国顺利发展。王小青1991年一汽大众成立1997年，成立12年的广州标致宣告破产，标致汽车撤离广州。本田汽车以1美元价格买断标致在广州标致的所有