昆明铁路局货运综合物流体系分析

北京交通大学硕士学位论文昆明铁路局货运综合物流体系分析姓名：林广潮申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：李伊松20051001昆明铁路局货运综合物流体系分析作者：林广潮学位授予单位：北京交通大学相似文献(10条)1.会议论文范振平.林柏梁德铁经验对我国直达货运物流的启示2006介绍了东、西德统一后,德国铁路的货运改革,资源优化与整合后的成功经验与实施方案,以及中德铁路货运经营的主要差别;提出了结合中国国情,加快我国铁路货运改革的设想与对策。2.学位论文薛丽临沂物流货运市场存在的问题及对策——基于对临沂公路货运站场的调查2007现代物流业已成为国民经济中的一个重要产业，已成为本世纪我国产业和国民经济中新的增长点。从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已经把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，并把现代物流理念、先进的物流技术和现代经营模式引入国家、地方经济建设和企业经营与管理之中。物流是企业的“第三利润源泉”，是一项涉及社会生产和生活各个方面和诸多环节的复杂系统工程。临沂作为全国第三大商品集散地，当地政府的定位就是“中国临沂，物流天下”。笔者相信对临沂物流货运市场存在问题的剖析和建议对策一定会促进全国物流市场的健康有序地发展。论文除前言和结语外共分为四个部分：一、临沂物流货运市场运行概述；二、从经济管理学角度，临沂应如何借鉴国内大城市以及国外的物流先进管理经验；三、促进临沂物流货运市场健康发展的几点建议和对策；四、强化物流运输合同管理是解决物流货运市场问题的重要环节。第一部分是“临沂物流货运市场运行概述”，分别从临沂物流货运市场概况、临沂物流货运市场存在的问题和临沂物流货运市场存在问题的原因剖析进行了论述。简要介绍了临沂物流货运市场存在五大问题，即市场准入标准控制不严、物流管理相对落后、物流商之间无序竞争、风险防范意识淡薄和“黑物流商”问题突出。第二部分是“从经济管理学角度，临沂应如何借鉴国内大城市以及国外的物流先进管理经验”。临沂物流的发展离不开先进的管理经验，应该借鉴国内大城市以及国外的物流管理经验，笔者认为主要从以下三个方面来做：一是推动“企业物流”转变成“物流企业”：二是信息系统是物流发展的关键；三是培养高素质物流管理人才。第三部分是“促进临沂物流货运市场健康发展的几点建议和对策”，这是本文的重中之中，笔者认为调研报告的目的不仅在于发现问题，更是为了解决问题。笔者针对第一部分提到的问题，探讨了五个方面的建议和对策，即一是引起高度重视、二是提高风险意识、三是进行重组联合、四是严格准入条件和五是发挥协会作用。尤其是其中的三、四、五个建议和对策，具有较强的创新性和真正的实践意义。第四部分是“强化物流运输合同管理是解决物流货运市场问题的重要环节”，解决临沂物流货运市场不稳定，问题频出的一个重要环节即是强化物流合同管理。笔者从签订合同应注意的事项和执行合同应注意的事项两个方面进行了论述。本文笔者采用研究方法主要有以下几种：1、社会调查法：包括询问调查、问卷调查等等，注重录音录像的运用，运用统计学的理论和程序软件SPSS分析数据。2、逻辑分析的方法：如归纳法和演绎法，实证分析与理论思辨相结合的方法。3、历史考察法：如针对物流业发展就运用此法。4、比较的方法：主要是横向的比较，如山东省物流市场与其他省份物流市场及国外物流市场的比较。5、合作的方法：与货运站场、托运部、货运公司等多家物流经营单位、交管部门、货运站场管理部门、经贸委、物流行业协会等行业管理机构，保险公司、经济犯罪侦查部门、担保公司等相关部门建立广泛的联系与合作。本研究对象在物流界属于前沿性课题，研究物流的论文虽然不少，但大多数是从企业管理、经济角度来做文章，并且研究得过于宽泛，实用性、针对性不强。笔者主要是从法律视角研究物流货运市场存在的问题及对策，相关的资料文献较少，笔者所需要的资料主要从实践中调研而来，再加之时间紧迫，文章写得有些浅显，理论高度有待提高。3.期刊论文杨文东.YANGWen-dong我国公路快速货运企业开展专业物流的策略探讨-交通运输工程与信息学报2007,5(1)在分析我国公路快速货运企业发展现状及存在问题的基础上,探讨公路快速货运与物流的内在联系机制和我国公路快速货运企业的物流发展定位,并从专业物流角度,提出我国公路快速货运企业发展和提升的客户拓展、快运一体化、物流差异化、网络构建等策略,以此来填补理论与实践之间的空隙.4.会议论文杨燕山物流是道路货运业发展的必然趋势2002道路货物运输是物流过程中的重要环节,物流水平和质量往往取决于货运水平与质量,所以道路货运业向物流方向发展是道路货运业的拓宽与延伸.本文阐述了货运业向物流业转向的必要性、可能性,并提出了货运业向物流业发展过程中应注意的问题.5.学位论文龚健中小型公路货运企业开展物流业务的企划方法研究2006伴随着20世纪末网络经济和电子商务的兴起，中国经济发展迎来了空前的物流潮。物流热所引发的物流需求客观上要求传统公路货运企业积极参与社会物流活动，密切运输与其它物流环节的联系。对于广大中小型公路货运企业，由于其基础设施资源、运营管理能力、信息网络资源的限制，不可能、不现实也没必要完全向现代物流企业转化，而是应根据企业现有的核心竞争能力和实际情况，有选择地开展适合的物流业务。因此，研究中小型公路货运企业开展物流业务的具体企划方法，具有重要的现实意义。本文明确了中小型公路货运企业开展物流业务的定义，具体界定了中小型公路货运企业的范围，总结归纳出其适合开展的物流业务，并将企划方法定位为企业内部的项目策划。中小型公路货运企业开展物流业务的机理分析是整个企划方法研究的基本前提和准备工作。本文在相关界定和概念定位的基础上，以适度规模理论、发展经济学等作为支撑，从系统逻辑的角度，分析了中小型公路货运企业开展物流业务的外部环境和内部因素，以揭示其内在机理。在上述研究的基础上，以项目策划四维模型的四要素“知己、知彼、正合、奇胜”为理论主线，提出中小型公路货运企业开展物流业务的企划方法架构：首先，通过“知己、知彼”即企业基础条件分析和物流业务需求分析，来具体确定适合企业开展的物流业务；其次，围绕开展物流业务为中心进行“正合”，即企业战略层重构：并在此基础上，开展“奇胜”即实施战略联盟。“奇胜”——战略联盟实施是企划方法的核心和重点，本文围绕“联盟企业选择、联盟利益分配、联盟稳定性检验”的研究思路展开。基于联盟伙伴问题领域的研究成果，提出中小型公路货运企业联盟伙伴选择的“四阶段”模型，即明确联盟模式结构、确定范围、模型筛选、优化组合的四个具体阶段。分析可能的联盟模式结构后，对照确定企业适合的联盟模式；按照著名的“3C”原则确定基本侯选范围；采用层次分析法建立筛选模型，得出少量侯选序列；在此基础上按照总成本最小原则，建立优化模型，并转化为单目标整数规划问题求解。在联盟利益分配中，提出利益分配应遵循的一般原则，建立利益分配博弈模型，鉴于中小型公路货运企业物流联盟成员的相对平等性基本满足shapley值法求解的基本公理，本文给出了联盟博弈模型Shapley值解法，并结合“四阶段”选择模型中的算例，进行利益分配比例计算。联盟企业之间合作与竞争共存的事实、联盟本身所具有的不确定性以及外部因素的变化决定了联盟稳定性评估的必要性。本文通过形象的三角形关系图来定义联盟的稳定性，并给出了稳定性检验标准，利用数学模型表达和检验联盟的稳定性。6.会议论文燕山大学物流研究中心道路客运小件快速货运物流课题组客运企业发展道路客运小件快速货运物流的战略研究2007公路客运资源相对丰富，客流、物流、信息流汇聚客运站场，为客运企业延伸产业链条提供了天然平台。公路客运具有点多、线长、面广、及时和门到门服务的特点，即托即运、限时到达的运输优势。客车行李舱的不断增大，丰富的行包运输经营管理实践，以及客运企业之间成功合作的经验，使道路客运小件快速货运优越于其他快递方式，为公路客运企业开展快速货运打下了坚实基础。当前道路客运企业，迅速展开快速货运业务融入物流产业，从“重客轻货”向“客货并举”转变，占领蓝海市场，已成为普遍共识。文章从道路客运小件快速货运企业的战略突破和业务架构两个方面进行了探讨。7.期刊论文吴松龄巩固货运主业拓展物流功能——对道路货运结构调整的几点思考-云南交通科技2002,18(1)结合云南当前道路运输结构的调整,提出道路货运向现代物流转换需要做好的各项工作.8.学位论文管娜首都机场货运物流系统的综合评价与比较分析2009随着现代物流产业的不断兴起和发展，机场货运物流系统作为现代物流的重要组成部分，正在区域经济发展中发挥越来越重要的作用。为了适应机场货运物流系统发展的要求，本文通过对枢纽机场形成原因、评价枢纽机场关键因素；空港物流园的定义、功能、作用和意义等理论的分析，在制定了确定评价指标原则的基础上，参考相关评价指标，构建了枢纽机场货运物流系统的评价指标体系。并运用层次分析法确定指标权重，对三大机场货运物流系统进行了评价。论文的主要内容与结论如下：(1)建立了枢纽机场货运物流系统评价指标体系。本文通过对枢纽机场理论和空港物流园理论的研究，依据确定评价指标的原则，依照国际航空协会通用的机场货运水平评价指标，及物流园评价相关的国家标准，结合空港物流发展的实际情况，提出了枢纽机场货运物流系统评价指标体系。指标体系分为机场规模、基础设施、航班及航线、物流园因素、发展潜力、政府因素六大类21项具体指标。(2)通过层次分析方法建立了枢纽机场货运物流系统评价指标体系权重。在发放调查问卷请专家打分，统计筛分的基础上，运用层次分析法确定了各级指标的权重，从而构造了枢纽机场货运物流系统评价指标体系分析模型。(3)通过案例分析表明了这一指标体系对机场货运物流系统评价的可行性。本文选取有代表性的香港国际机场和韩国仁川国际机场作为与首都国际机场评价比较的对象，在大量收集资料、问卷调查和实地调研的基础上，根据已经建立的枢纽机场货运物流系统评价指标体系数学模型，对三大机场货运物流水平进行了综合评价，得出了结论。对比机场货运水平的国际排名和实际情况，阐明了这一指标体系的可行性与实用性。(4)研究表明首都机场新国际货运区(大通关基地)的投入使用，有助于首都机场货运物流系统整体水平的提高，但与成熟的国际货运枢纽机场相比还存在很多不足。通过文章的分析可以看出，大通关基地的建设符合空港物流园的规划原则，较为科学、合理。它的建成有效的提高了首都机场货运水平，为其发展成为国际货运枢纽机场奠定了基础。同时通过首都机场货运物流系统与香港国际机场、韩国仁川机场进行比较后，不难看出首都机场货运系统与国际大型枢纽机场还存在不小的差距。这种差距，主要体现在人员素质、服务意识、管理制度等软环境方面。文章最后对首都机场货运物流系统提出了几点改进建议。本研究对于机场货运物流系统的综合评价，对于分析北京首都国际机场货运的总体效益有一定的参考价值与借鉴意义。9.期刊论文陈金长浅谈物流货运成本核算存在的问题与措施-经济与社会发展2007,5(12)物流货运是货运企业经营活动的中心环节.货运活动不创造实物产品,而是以提供货运劳务,使货品发生位移而获取劳务收入的经营活动.目前,不少货运企业采取承包、承租、挂靠等方式进行运营活动.由于经营方式的特殊性,导致企业在整个以营活动过程中存在运营收入、运营成本等的核算不真实甚至出现账目混乱的状况.在对货运成本进行核算与管理中,主要在于确定货运企业有哪些成本核算项目,当前存在哪些问题,对这些问题有哪些合理化的建议及采取什么措施.笔者从自身调查实践出发,试着从这几个方面对货运企业的成本核算进行分析和阐述.10.期刊论文李春燕谈公路货运发展物流-内蒙古科技与经济2005,(3)本文从物流功能及现代物流的发展出发,结合公路货运现状针对公路货运发挥自身优势、如何发展作了探讨,并从行业理念、市场导向、信息化建设、物流理论的应用等方面对物流业作了分析.本文链接：