物流和看板管理培训教材(ppt“加”62)

物流和看板管理培训教材物流和看板为实现准时化的生产方法，必须树立按照售出情况进行生产的概念。由于生产的速度比售出的速度快，所以导致生产过剩，生产过程中出现了停止的现象。因此，必须严格按照计算出的制造节拍进行生产。切莫按设备和人的能力进行生产物流和看板只有按照售出情况进行生产，才能使低成本生产变成可能。将制造出的产品放在生产线后边，使用看板交流信息，产品售出，看板返回，什么型号看板，告诉我们下一步生产什么型号产品。现在，一般的工厂使用生产计划来知道工厂内生产，而由于计划会改变，所以泛滥的信息会导致过度制造。正确的做法是：前道工序使用的情况也就是后工序的制造情况物流和看板每到工序每天会受到计划，并按照定额（计划）生产，并不考虑后工程的需求，因此，中间在制品会急剧增加。由于后工程看不见前工程的售出情况，所以只得按照计划进行生产。物流和看板低水平的物流也会导致物品到处滞留，大量运输方式使制造周期长，库存量加大。高水平物流：在必要的时间按照必要的数量运输必要的东西物流和看板通常我们生产中将每天作出的半成品送回半成品库，这样的物流水平太低了。事项如果我们将制造出的产品直接送到用户使用的生产线上，将省去进出库及仓库管理等诸多环节，是成本大幅度下降。物流和看板如果只考虑运输费用，大量运输必然造成减少运输频度，后工程的情况无法频繁的反馈给前工序，这将导致过度制造。由于不知道产品什么时候被使用，什么时候被送走，所以前后工程都需要仓库。无论运输成本多么低廉，如果准时化水平底下就不可能减低总的物流成本，也不可能实现高效物流。物流和看板丰田生产的历史也是物流发展的改善史。同时实现准时化生产和低廉的物流1小批量多频次运输2缩短滞留时间及运送周期3实现高效的装载率利用混载运输的方法提高运输的效率物流和看板均衡生产是实现准时化生产和高效物流的首要前提条件。均衡化包含有两层意思一是产品的数量均衡，既在相对一段时间里，让生产的速度保持相对稳定。再一个是品种的均衡，既所有的品种按照均衡的方式一套一套的造出来。物流和看板拉动式生产系统的意义：1.将生产出来的产品放在生产现场，不能放在仓库。2.按照售出的顺序、售出的速度，将产品一个一个地生产出来。物流和看板减少库存的方法：1.物流的改善多次均衡的出货多次均衡的收货2.缩短制造周期3.提高生产线的可靠性4.减少和限制种类物流和看板物流的改善：通过混载等多种方式实现频繁出货和收货执行收货标准化厂内物流的改善缩短制造周期：缩短更换模具的时间模具通用化不交换模具消减工序物流和看板提高生产线的可靠性1）减少次品2）提高设备的可动效率提高维修保养能力•自检防误装置（自働化）不损坏设备（维修保养）•即使坏了也能及时修好•再发生防止物流和看板2.稳定出勤率3.简化工序（流程的改善：对流程工序进行改善，使任何人都能操作。）标准作业改善物流和看板看板的起源，是从超级市场置货架上所启发出来的灵感，并加以研化后而产生的，它的基本想法其实很单纯，就是顾客所需要的物品能在其需要的时候，得到他需要的数量，简单地说也就是一种适物、适时、适量的超级市场百货经营理念，能随时提供给顾客所需要物品的便捷感和满足感。物流和看板超级市场为了便利顾客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地补充因顾客购买该物品所产生的空缺，于是将物品加以分类并悬挂牌面，以方便顾客容易找寻。这种观念，经由丰田加以运用后，就成为今日的看板管理方式了。物流和看板那么，看板管理究竟在（丰田）生产方式中扮演着什么样的角色？原来，在丰田生产方式的理念中，就是要达到「所需要的物品，在需要的时候，仅生产所需要的数量」，而这个目的的达成，需要一套能使工作者易于明了生产现况的管理方法，看板管理正好能符合丰田生产方式的需求。物流和看板说得简单一点，就是物料逆流的领取方式，由后工程向前工程去领取其生产所需的A.B.C三种零件，分别放置a.b.c三种看板来区别。而前工程为满足后工程所需，也生产出A.B.C三种零件，同时，也和后工程一样分别以a.b.c三种看板来表示其生产零件的种类。物流和看板这一张可以充分显现出「取用看板」和「生产指示看板」两者之间的关系及对各工程间流程的全体图，如此一来，「取用看板」和「生产指示看板」不断地交互运作，就像锁一样紧密地结合在一起。总而言之，后工程向前工程领取物品，而前工程根据后工程所留置的看板来补充被取走的零件，这种活动循环就是看板方式。物流和看板要运用看板管理方式来提高生产效益时，必须先具备有4个必要的前提条件。1.后工程向前工程取用方式2.平准化生产3.品质保证4.严守生产规则物流和看板「后工程取用」方式在前面我们已经做了详细的说明。现在大家不妨动动脑筋想一想，为什么要这样做呢？如果采用一般的运送方式又会产生什么的问题呢？相信经由各位思考后，必定能加深各位对「后工程取用」重要性的了解。物流和看板各位是否已经有了明确的答案？现在我们就来说明一下：前推式运送方式并没有考虑到后工程的实际需求；前工程根据生产计划加工，完成后依序将物品运送给下一个工程站，对后工程而言，就会产生下列这几种问题：1.产生不需要的库存2.制造出不需要的东西3.发生交期延迟和不必要的加班物流和看板由于上列问题的产生，势必会产生下列的结果：1.需要更多的人力和设备投资2.不容易发掘瓶颈工程之所在3.问题点不容易明显化物流和看板第2个必要的前提条件是平准化生产图中的纵轴表示负荷量，也就是生产工程的工作量，横轴表示日期。假设生产能力是依照为了配合生产尖峰时段的负荷量而设定的话，那么尖峰时段以外的生产就会产生浪费物流和看板如果生产能力是为了配合生产低峰时段的负荷量而设定的话，那么在尖峰时段将会发生产能不足的现象，因此，对于生产线上工作量的变动，最好尽可能地减免，以免发生负荷不平均的情形。物流和看板一般来说，负荷量的变动大致可分为总量的变动、各种单类数量的变动2种。在丰田生产方式一一平准化生产的想法中，就如图中所示：「在生产卖得出去的范围内，让总量及单类数量加以平均化，这种均衡的生产方式，就称作平准化生产。物流和看板如果要对「平准化生产方式」说得更详细的话。那就是1.决定每日所需要的数量2.决定过程时间3.决定生产顺序物流和看板其次是决定节拍。节拍代表的意义是：「在每日所需生产的车种中，每天所需的各类数量除以每日的工作时间」这样就可以求出某一车种，在一日工作时间内，花多少时间生产出所需要的数量。将这些不同车种所需数量的生产时间，做最有效的生产计划安排，就是节拍的真意。物流和看板现在，我们就举个例来说明平准化生产吧！图中例子里有轿车、跑车、行李车3类车种，该月的总需要量是9200台，工作日数为20天，每天工作是460分钟。物流和看板总数量为9200台，除以20天后得出，每天的需要量为460台节拍为460分除以460台，从这里我们可以了解到每生产1台车仅需花费1分钟就够了。物流和看板再以图中所标示出来的3种车型来看，轿车每月的需求量为4600台，除以20天后得出230台是每日的需求量。由此得知轿车的节拍便是460分钟除以230台，这表示轿车每台生产时间为2分钟，同理推算出跑车4分钟一台，行李车也是4分钟一台，依照各类不同车种所需的生产时间去做安排，便是节拍。物流和看板若以具体的物品流动方式来说，生产线上全面以1分钟生产1台车的速度在进行着，但其中轿车以2分钟1台，跑车以4分钟1台的流速在进行。根据前面的节拍这个例子，图中的生产线正以这种流程在进行生产，首先1号车生产轿车，接下来，2号车生产跑车，3号车再生产轿车，4号车生产行李车。物流和看板从1号车到4号车便构成一个生产周期，如果第5车起也同样以这个周期来生产的话，那么这3种车种便能生产出当月实际需求的目标数量了。节拍每3个必需的前提条件是「品质保证」，前面我们已经叙述过节拍的起源。因此前后段工程两者之间的关系就如同超级市场中的店东与顾客一样，卖方绝对不可以把不良品交给买方。物流和看板各个工程的监督为了将100%优良品交给后工程起见，所以必需时时加以注意防止不良品的流出和再发。第4个必需的前种条件是「严寒生产规则」违反生产规则是十分严重的事情，整个丰田生产方式极可能会因此而崩溃瓦解。物流和看板例如：规定作业员在固定时间内生产10个零件，而却制造出11个或公生产9个，虽然将造成下一个工程流速上的困扰或者规定每回搬运一箱，却为了方便一次搬运2箱，像这种不按生产规定来做事，很容易引起其他工程段在作业上的混乱，而导致整个生产线的瘫痪。物流和看板如果当事者抱着「这只不过是个人不符合规定而已，应该不会造成全线生产流程不便」这种幼稚观念的话，那就大错了。由于这种错误的想法，在其他许多公司所造成的失败例子，实在多得不胜枚举。看板方式并不是仅在基本一工程中实施而已，而是跨越前后工程，贯连整条生产线的。物流和看板那么看板究竟如何来运用呢？现在就让我们解说看板的种类和运用实例吧！看板的种类大致可分为1.生产指示看板和2.取用看板，两种生产指示看板取用看板可分为在工场内各工程间的零件搬运时所用的「工程间取用看板」和与外包厂商之间零件搬运使用的「外包零件交货看板」两种。物流和看板看板运用实例说明「工程内看板」是指在工程内指示生产用的看板。通常都运用在像装配线一样的专用生产线或是在生产多种不同物品，而不需经常换模的生产线上。物流和看板工程间取用看板在装配线上必须从机械加工、冲压、涂装、电镀、树脂成形等许多前工程零件上来组合。因此，装配线上除了生产时所使用的「生产指示看板」外，还需要指示前工程取用零件所需使用的「工程间取用看板」图中所示是将冲压成品搬运至车体工程所使用的「工程间取用看板」物流和看板看板可说是丰田生产管理的基础，并且是实现准时化生产方式的重要手法。因此，如果破坏看板的规则，除了不能充分发挥看板的正常功能外，还会造成生产线上的混乱与不协调。看板是经由丰田所创新并加以运用的东西，因此，在运用之前，必须对看板之功能有充分、明确的体认才行，在这里，我们再花点时间来对看板做较详细的说明。物流和看板看板的规则，大致可分成6项1．后工程向前工程去取胜物品2．前工程仅需生产将被子后工程取胜的物品3．没有看板，绝不生产或是搬运物品4．看板必须附在被子运送的实物上5．不良品不附看板，也就是不往后一个工程段运送6．看板的发行张数有没有过于浮溢？应定期以检讨修正。物流和看板后工程仅取走其生产所需的零件数而已。为了贯彻这个规定，后工程必须严守上述规则3及规则4的原则，如果后工程无视于这项规定，而任意取胜零件时，就会造成前工程生产上的不稳定，那么看板生产方式也就无法推行实施了。物流和看板前工程务必依照生产计划中，仅生产将会被子取直的部分。正如后工程一样，前工程不能任意生产多余的物品，持有多余的库存品。简单地说，就是不生产看板张数上所规定以外的数量。因此，停电看板取胜之顺序来生产，这个观念是十分重要的。物流和看板为了防止制造过剩或搬运过多的物品起见，必须使每位作业员有强烈地「没有看板就不生产或不搬运」的基本观念。也就是说，作业员必须完全依照看板所规定的指示来从事生产和搬运。所以，不仅是作业员而已，管理者、监督者甚至搬运员都不能独自任意妄加判断而做出与看板不同的行动。物流和看板看板一定要和实际物品一齐移动，这个意思是说明了看板具备有现品发放凭证的功能，见票才放。不仅能使作业员易于明了所需物品的名称和数量，并且可以两相对照是否确实是生产中所需之物品。精确无误地发放所需的物品，便能于事前有效地防止制造过剩这个最大浪费的弊端了。物流和看板从自己制造或加工的物品，必须自己确保品质的观点上来看，每个工程单位内的完成品，在运送到下一工程前，彻底做好该工程内成品的检查，是绝对而且必要的。一件不良品发生时，将导致全线的自动停止，这种情况将使每个工程丫的作业员必需负起品管疏忽的责任，为求能在最短的时间内，能将不良品迅速地发觉并快速地加以修正起见，每个工程丫都没有警示灯。以防不良品流入下一工程丫内。因此，将100%的良品运送至后工程是前一工程的基本责任。物流和看板现在我们再来谈谈，如果不遵守看板的规定时，又会产生什么