XXXX年7-10月环保部最新项目环评公示文件(16)

新建铁路九景衢铁路工程变更环境影响报告书简本建设单位：九景衢铁路公司筹备组2013年8月新建铁路九景衢铁路工程变更■■■■1建设项目概况1.1项目地点江西省九江市、上饶市、景德镇市，浙江省衢州市。1.2相关背景1.2.1原环评报告的编制及批复情况2010年3月，中铁四院编制完成《新建铁路九景衢铁路环境影响报告书》。2010年8月6日，环境保护部以《关于新建铁路九景衢铁路环境影响报告书》（环审【2010】251号）对环境影响报告书进行了批复。1.2.2补充环境影响评价任务委托根据2013年1月，中铁四院完成的《新建铁路九景衢铁路初步设计》，工程涉及新的重要生态敏感目标。根据2012年2月环境保护部办公厅及铁道部办公厅联合发布的“环办【2012】13号《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》”要求，需要进行补充环境影响评价的工作。本工程变化后符合环评变更类型比对表序号工程内容重大变动界定原则重大变动判定变更类型原环评本次补充环评变更说明（一）功能定位客货共线客货共线无变更客货共线改客运专线无变动电气化铁路电气化铁路无变更牵引方式由内燃改电气化无变动（二）技术标准新建双线地段200km/h；九江至湖口段既有铜九线及增建第二线均为160km/h；辉埠至衢州段既有衢常线160km/h，增建第二线200km/h。新建双线地段200km/h；九江至湖口段既有铜九线及增建第二线均为160km/h；辉埠至衢州段既有衢常线160km/h，增建第二线200km/h。无变更昀高运行速度增加超过50公路/小时无变动2020年九江至湖口段客车63对、货车28对；湖口至景德镇段客车47对、货车14对；景德镇至衢州段客车26对、货车18对。2020年九江至湖口段客车47对、货车34对；湖口至景德镇段客车31对、货车14对；景德镇至衢州段客车21对、货车27对。昀大增加9对货车列车对数增加30对以上不属于重大变动4000t4000t无变更昀大牵引质量增加1000吨以上无变动1环境影响报告书2序号工程内容重大变动界定原则重大变动判定变更类型原环评本次补充环评变更说明有砟轨道有砟轨道无变更有砟轨道改无砟轨道或无砟轨道改有砟轨道无变动（三）工程内容工程正线全长345.628km，其中新建双线铁路273.316km，增建第二线65.66km，既有线电化6.652km。正线横向位移超出200米的累计长度为125.58km，占原正线长度的36.3%正线横向位移超出200米的累计长度为原正线长度的36.3%线路横向位移超出200米的累计长度超过原正线长度的30%属于重大变动线路全长345.628km，其中正线路基长157.916km，占线路总长的45.69％；桥梁总长100.089km，占线路全长的28.96%。正线长度333.264km，正线路基长度为153.843km，占线路总长的46.16％，正线新建桥梁95.40km，占线路总长度的28.63%路基改桥梁或桥梁改路基累计长度约占线路长度的2.54%路基改桥梁或桥梁改路基累计长度超过线路长度的30%不属于重大变动工程正线全长345.628km，其中新建双线铁路273.316km，增建第二线65.66km，既有线电化6.652km。正线长度333.264km正线长度减少12.364km，占原线路长度的3.58%正线长度或单双线长度改变累计长度超过线路长度的30%不属于重大变动（三）工程内容全线共设16个车站，其中新建车站9个，既有改建车站7个。由于线路方案变化，景德镇南站、景德镇站、吴家站取消，增加景德镇北站，全线共设16个车站。由于线路方案变化，景德镇南站、景德镇站、吴家站取消，增加景德镇北站车站数量、位置或规模发生重大变动不属于重大变动（四）环境敏感区鄱阳湖口国家森林公园、浮梁县青龙尖云豹自然保护区、常山国家地质公园、湖口县石钟水厂水源保护区、景德镇黄泥头水厂水源保护区鄱阳湖口国家森林公园、常山国家地质公园、湖口县石钟水厂水源保护区、景德镇观音阁水厂、第四水厂水源地保护、江西省黄字号黑麂自然保护区、昌江刺鲃、马口鱼、翘嘴鲌、黄颡鱼等重要经济鱼类种质资源保护区绕避浮梁县青龙尖云豹自然保护区、景德镇黄泥头水厂水源保护区，新增涉及景德镇观音阁水厂、第四水厂水源地保护、江西省黄字号黑麂自然保护区、昌江刺鲃、马口鱼、翘嘴鲌、黄颡鱼等重要经济鱼类种质资源保护区因项目变更出现新的重要生态敏感区属于重大变动新建铁路九景衢铁路工程变更■■■■3序号工程内容重大变动界定原则重大变动判定变更类型原环评本次补充环评变更说明涉及江西省九江市湖口县、都昌县，上饶市的鄱阳县、婺源县、德兴市，景德镇市，浙江省衢州市的开化县、常山县涉及江西省九江市湖口县、都昌县，上饶市的鄱阳县、婺源县、德兴市，景德镇市，浙江省衢州市的开化县、常山县无变化因项目变更出现新的城市规划区或建成区无变动（四）环境敏感区声环境敏感点190处声环境敏感点198处，其中120处为原敏感点，新增78处敏感点，减少70处敏感点。新增敏感点总数占原敏感点总数的41.1%由于线路变化引起的敏感点变化声环境敏感点变化数量超过原敏感点数的30%不属于重大变动敏感区内临时用地15.34公顷敏感区内临时用地14.88公顷临时用地减少0.46公顷重要敏感区内施工组织变化，引起临时占地面积增加50%以上不属于重大变动以桥梁形式穿越湖口县石钟水厂二级水源保护区宽度4500m。以桥梁形式穿越湖口县石钟水厂二级水源保护区宽度4500m。未发生变化重要生态敏感区内路基、长大隧道或桥梁设计发生重大变动不属于重大变动穿越鄱阳湖口森林公园边缘地带生产基地区，其中路基865米，桥梁695米。穿越鄱阳湖口森林公园边缘地带生产基地区，其中路基865米，桥梁695米。未发生变化跨越常山国家地质公园常山港园区（长风水库景区），穿越长度为1030米，其中桥梁长度630米，路基长度185米，隧道215米；以桥梁的形式跨越常山港园区（招贤风景河段景区）1470米跨越常山国家地质公园常山港园区（长风水库景区），穿越长度为1030米，其中桥梁长度630米，路基长度185米，隧道215米；以桥梁的形式跨越常山港园区（招贤风景河段景区）1470米未发生变化（五）主要环保措施噪声、振动治理措施：功能置换、声屏障、隔声窗；生态防护措施：主体工程路基边坡防护、站场绿化、取、弃土场防护等；水治理措施：化粪池、隔油池、SBR噪声、振动治理措施：功能置换、声屏障、隔声窗；生态防护措施：主体工程路基边坡防护、站场绿化、取、弃土场防护等；水治理措施：化粪池、隔油池、SBR无变更主要环保措施发生重大变动无变动（六）其他---经环境保护部与铁道部界定为重大变动的其他变更无变动环境影响报告书1.3主要建设内容1.3.1项目基本情况（1）项目范围①正线工程线路全长333.264公里，新建双线长度261.018km，既有线并增建二线长度72.246km；其中江西省244.887公里，浙江省88.377公里。②联络线工程景德镇地区西南、东南联络线，其中西南联络线全长1.76km，东南联络线全长2.613km；既有皖赣铁路改线（改K399+400～K400+389.380，长度0.989km）。婺源联络线6.101km。本次设计变更同原环评阶段工程内容对照表原环评阶段本次变更设计变化说明工程正线九江站（含）至衢州站（含）九江站（含）至衢州站（含）起止点未变化，长度减少联络线及既有线改线无联络线景德镇西南、东南联络线；婺源联络线增加景德镇西南、东南联络线以及婺源联络线景德镇既有皖赣线改线景德镇既有皖赣线改线既有皖赣线改线的位置及长度发生变化（2）线路总体走向九景衢铁路位于江西省东北部、浙江省西南部，西起江西省九江市，东至浙江省衢州市，途经江西省九江市湖口县、都昌县，上饶市鄱阳县、婺源县、德兴市，景德镇市，浙江省衢州市开化县、常山县。线路西连九江地区，与既有武九、京九、合九、铜九铁路衔接；东接衢州地区，与既有沪昆铁路及规划建设的沪昆铁路客运专线、衢州至宁德铁路衔接；中部通过景德镇地区，与既有皖赣铁路以及阜阳至景德镇铁路衔接。（3）设计年度近期：2020年；远期：2030年。（4）项目投资本工程投资估算总额2817374.86万元。1.3.2主要技术标准4新建铁路九景衢铁路工程变更■■■■5技术标准对比表铁路技术标准原环评本次调整铁路等级I级同原环评正线数目双线同原环评限制坡度（‰）6‰同原环评速度目标值（km/h）新建双线地段200km/h；九江至湖口段既有铜九线及增建第二线均为160km/h；辉埠至衢州段既有衢常线160km/h，增建第二线200km/h。同原环评昀小曲线半径（m）一般地段3500m、困难地段2800m；引入九江、景德镇等地区根据运营需要合理选定同原环评牵引种类电力同原环评机车类型动车组、SS9，HXD3同原环评牵引质量（t）4000同原环评到发线有效长度（m）850m同原环评闭塞方式自动闭塞同原环评1.3.3主要工程项目及规模（1）线路工程由于地质钻探工作地深入，线路方案进一步优化，与环评线位相比较，线路长度及工程部分组成内容与环评有所变化。线路长度对照表线路工程组成原环评本次调整变化情况铜九线九江站至湖口站增建二线并对既有单线进行电化改造29.667km29.769km增加0.102km湖口站至辉埠站新建双线273.316km261.019km减少12.297km辉埠站至衢州站增建二线42.645km42.476km减少0.169km原环评阶段工程正线线路全长345.628km，本次初步设计阶段正线横向位移超出200米的线路共计10段，累计长度为125580m，占原正线线路全长的36.3%。具体段落见下表。6环境影响报告书横向位移超出200米的线路段落表序号线路变化起点其中超出200m变化起点其中超出200m变化终点线路变化终点较原环评变化长度（m）备注原环评里程现初设里程原环评里程现初设里程原环评里程现初设里程原环评里程现初设里程1CK5+800DK5+900CK7+000DK7+100CK11+200DK11+340CK12+500DK12+60042002CK57+100DK54+150CK58+760DK55+800CIK70+570DK67+500CIK71+860DK68+800118103CIK74+180DK71+100CIK75+560DK72+500CIK89+650DK86+740CIK90+800DK87+700140904CIK90+800DK87+700CIK92+000DK88+870CIK154+200DK141+160CIK155+900DK142+80063790长链1593.59m5CIK168+000DK168+000CIK169+500DK169+500CIK170+940DK170+900CIK175+000DK174+50014406CIK187+640DK187+160CIK190+300DK189+840CIK200+600DK199+600CIK205+600DK204+600103007CIK214+000DK214+000CK217+770DK217+800CK224+900DK224+870CK225+900DK226+56071308CK225+900DK226+560CK227+730DK228+400CK228+470DK229+130CK233+500DK234+2007409CK236+100DK236+800CK237+170DK237+860CK241+500DK242+200--433010--CK243+300DK244+100CK251+050DK251+600CK253+000DK253+6007750注：其中第9、10段CK241+500~CK243+300连续变化，仅变化距离小于200m。新建铁路九景衢铁路工程变更■■■■（2）站场工程原环评阶段全线共设16个车站（不含本工程拟封闭的既有站3个），本次设计阶段全线共设14个车站，同原环评阶