公路工程管理与实务精讲(项目施工管理-重点已画好)

第1页1B420000公路工程项目施工管理本部分知识框架体系专题一、组织设计一、知识框架体系施工组织设计及进度控制1B420010公路工程施工组织设计的编制1B420020施工总平面图的内容和设计原则1B420030公路工程进度控制二、历年考试情况：1011121314单选10001多选00000案例24201515181B420010公路工程施工组织设计的编制1B420011公路工程施工组织设计的编制特点一、公路工程施工组织的特点（一）工程线性分布、施工流动性大，施工组织工作量大（二）工程类型繁多（三）工程形体庞大，施工周期长（四）施工组织考虑因素多公路工程施工需要时间（工期）、占用空间（场地）、消耗资源（人工、材料、机具等）、需要资金（造价）、选择施工方法、确定施工方案等。公路施工又有它自身的客观规律（工序的先后顺序）。另一方面，公路施工的各个环节，以及与外部条件之间又存在有机的联系，比如，同一座钢筋混凝土梁式桥，用现浇法施工时，必须先施工下部结构，后施工上部结构；而用预制法施工时，下部结构的现场施工与上部结构的预制可同时进行，两者的工期有很大的差别。二、路基工程施工组织设计的编制特点路基工程施工组织设计重点考虑：确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队施工所需的机械数量。1.土方调配。根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，经复核后，即可进行土石方调配。调配时需考虑技术经济条件，尽量在经济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量达到平衡，减少废方与借方。第2页在平原地区的路基施工中，路基填方为主导工序，土方调配应重点处理好摊铺、碾压以及与桥涵施工的关系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。2.施工方法的选择。按照土的种类、土方数量、运距、施工机械等具体条件，并根据工程期限和各种施工方法的技术经济指标来决定施工方法，正确地选用土方机械，并据以进行土方调配。3.施工进度计划的编制。施工方法和土方调配决定以后，即可计算得出路基工程的施工方数，然后根据所采用的施工定额，求出劳动力的工日数和施工机械的台班数量。其次，根据路基工程的施工期限安排工地的施工日期和施工程序，求出需要的工人人数和机械台数，最后确定工人和机械的劳动组织，并决定其转移的次序，保证在规定期限内完成路基施工任务。4.工地施工组织。现场施工，应根据施工进度计划所安排的施工方法、施工期限、施工程序来进行。每一施工工地都应按照所规定的施工程序，将路基土石方专业施工队所承担的施工地段具体按各种土方施工机械（如推土机、铲运机、挖土机等）所施工的地段划分为施工分段，该施工分段将开挖路堑与填筑路堤的地点规划在一段，成为完整的挖、运、填、压的工作循环。对于高填深挖大量集中的重点土石方工程，须详细进行所选定的不同施工方法的开挖设计与填筑设计，并绘制每一施工循环的平面布置略图。【例题】某路基土方开挖施工共需1800个工日，计划施工时间为20天，每天安排2个班组轮流工作各8小时，则每个施工班组应配置的人数为（）人。A.6B.23C.45D.90『正确答案』C『答案解析』本题考查的是路基工程施工组织设计的编制的特点。1800/20/2=45。参见教材P267。【例题】某桥梁下部结构采用C25混凝土，计划工期60天，总劳动量为12000工日。在每天按一个班制计算的前提下，下列劳动力组织方式，能满足工期要求的是（）。A.组织3个施工队，每个施工队55人B.组织4个施工队，每个施工队55人C.组织4个施工队，每个施工队40人D.组织5个施工队，每个施工队30人『正确答案』B『答案解析』本题考查的是路基工程施工组织设计的编制的特点。根据题意，每天需要完成12000/60=200个工。选项A能完成3×55=165个工；选项CD同理，均不能完成200个工。参见教材P267。三、路面工程施工组织设计的编制特点（一）路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段路面材料选择采购、场外运输、试验路段的铺筑以便获取数据，这也是施工组织应注意的问题。（二）按均衡流水法组织施工路面工程各结构层之间的施工是线性流水作业方式。在编制施工组织设计的进度计划时应考虑到路面工程施工的工序之间的逻辑关系。注意：各结构层的施工可以采用搭接流水方式以加快施工进度。因此，要分析各结构层之间的施工进度（速度），根据施工速度选择搭接类型【前道工序速度快于后道工序时选用开始到开始（STS）类型，否则用完成到完成（FTF）类型】，并根据各结构层施工速度和所需要的工作面大小计算出搭接时距，同时还要考虑到各结构层可能需要技术间歇时间的影响，以及路面各结构层的质量检验所需的时间等。（三）路上与基地统筹兼顾第3页（四）路面施工的特殊技术要求特别是对于沥青结构层和水泥混凝土结构层的技术要求以及设备的配置与施工时间的关系。（五）布置好堆料点。运料线、行车路线（六）主要施工机械的数量和规格拌合设备的生产能力与材料的初凝时间或者温度要求相适应，从而决定机械的数量和规格等。例如，所需的机械设备有：摊铺集料设备、拌合设备（路拌）、整形设备、碾压设备、养护设备。（七）劳动力、其他设备、材料供应计划四、桥涵工程施工组织设计的编制特点2.桥梁工程包括：基础及下部构造、上部构造、防护工程、引道工程等分部工程，每项分部工程又分为若干分项工程，如基础及下部构造分为明挖基础、桩基、管柱、承台、沉井、桩的制作、钢筋加工安装、墩台安装等分项工程。3.桥涵工程施工方法与施工顺序在结构设计时已大体决定。例如，桥梁主体工程包括下部工程、上部建筑以及附属工程（河床加固、锥体护坡等）。例如桥墩（台）的施工顺序为：挖基、立模板、基础片石混凝土、基础回填土、墩（台）身混凝土、绑扎钢筋、墩（台）帽钢筋混凝土、锥坡填土、浆砌片石护坡。又如，涵管的施工顺序为：挖基、砌基础、安装管节、砌洞口、防水层、进出口铺砌、回填土。4.桥梁下部的桥墩施工时，如果设备或者模板数量有限，可采用流水施工方式组织施工。五、隧道工程施工组织设计的编制特点（一）洞口场地平面布置以洞口为中心的施工场地总布置应注意结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行，并应符合下列要求：1.以洞口为中心布置施工场地。2.铺道运输的弃渣线、编组线和联络线，应形成有效的循环系统。3.长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。4.机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路，并设有专用线。5.合理布置大堆材料（砂石料）、施工备用品及回收材料堆放场地位置。6.生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公用房附近。7.运输便道、场区道路和临时排水设施等，应统一规划，做到合理布局，形成网络。8.危险品库房按有关安全规定办理。（二）不同岩层段的开挖和出渣方案及方法编制山岭公路隧道施工组织设计的进度计划时，确定掘进循环进尺时应注意下列问题：1.掘进需考虑的有关因素：围岩类别、机具设备、隧道月掘进进尺要求。2.在有大型机具设备的条件下进尺的选择：软弱围岩开挖时，爆破开挖一次进尺不能过大，应控制在一定的范围内。中硬度及以上的完整围岩时，一般可采用深孔爆破，适当增加进尺以提高进度。坚硬完整的围岩时，应根据周边炮眼的外插角及允许超挖量确定其进尺。3.钻爆作业设计。4.风、水、电等临时设施的设计：在编制隧道施工组织设计时，可选用的机械通风方式有风管式、风墙式、巷道式。5.弃渣场设计。6.劳动力组织与计划。7.施工机具设备配置与劳动组织。8.施工监测分析系统的设计与组织。1B420012公路工程施工组织设计的评价与优化一、公路工程施工组织设计的评价第4页（一）分析劳动力需要量图劳动力需要量图可以表明劳动力需要量与施工期限之间的关系，它是衡量施工组织设计是否合理的重要标志。在编制施工进度时，应以劳动力需要量均衡为原则，对施工进度作恰当安排和必要的调整。（二）工程进度曲线（“S”曲线）一般情况下，项目施工初期应进行临时工程建设或作各项施工准备工作，劳动力和施工机械的投入逐渐增多，每天完成的工作量也逐渐增加，所以施工速度逐渐加快，同时也表明施工投入逐渐加快，即工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形。在项目施工稳定期间，施工机械和劳动力投入最大且保持不变时，若不出现意外作业时间损失，且施工效率正常，则每天完成的工作量大致相等，投入施工的费用也大致相等，这时施工速度近似为常数，工程进度曲线的斜率几乎不变，故该阶段的曲线接近为直线；项目施工后期，主体工程项目已完成，剩下修理加工及清理现场等收尾工作，劳动力和施工机械逐渐退场，每天完成的工程量逐渐减少，施工投入也减少。此时施工速度也逐步放慢即工程进度曲线的斜率逐步减小，此阶段的曲线则为凸形。施工组织设计完成后，通过对“S”曲线的形状分析，可以定性分析施工组织设计中工作内容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲线对进度进行合理安排。同时，“S”曲线还可以在工程项目实施的过程中，结合“香蕉”曲线（工程进度管理曲线）进行施工中的进度、费用控制。（三）分析几项技术经济指标1.施工周期：指某工程项目从开工到全部投产所用的时间。2.全员劳动生产率：全员劳动生产率＝完成的建安工作量（元）/全体职工平均人数；每月的全员劳动生产率应力求均衡。3.劳动力不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1为好。4.综合机械化程度：（1）工程机械化程度＝（某工种工程利用机械完成的实物量/某工种工程完成的全部实物量）×100%（2）综合机械化程度＝[∑（各工种工程利用机械完成的实物量×各该工种工程人工定额工日）/∑（各工种工程完成的全部实物量×各该工种工程人工定额工日）]×100%5.“四新”项次及成果评价：比较采用新技术、新工艺、新材料、新设备的项次及成果。二、公路工程施工组织设计的优化（一）优化目的（二）施工方案的优化施工方案优化主要通过对施工方案的经济、技术比较，选择最优的施工方案，达到加快施工进度并能保证施工质量和施工安全，降低消耗的目的。主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织优化、施工机械组织优化等。2.施工顺序的优化又分为同类工程的施工顺序优化和单位工程施工顺序优化。（1）同类工程确定最优施工顺序，实际上是提高计划安排的经济效益的一种方法。因为全部工程整体的施工工期缩短了，且无需额外的附加资源也就相应的较为经济。（2）单位工程施工顺序优化。3.施工作业组织形式的优化是指作业组织合理采取顺序作业、平行作业、流水作业三种作业形式的一种或几种的综合方式。4.施工劳动组织优化是指按照工程项目的要求，将具有一定素质的劳动力组织起来，选出相对最优的劳动组合方案，使之符合工程项目施工的要求，投入到施工项目中去。分工与协作是劳动组织优化的基本原理，从基本原理出发，劳动组织符合下列原则：（1）能够按工程项目总体施工计划要求，按时、按质、按量完成预定的分项和分部工程的全部施工任务。（2）各队、班（组）之间的作业基本平衡，并且符合各自的特点；班（组）内各工种及每个人的工作量第5页达到满负荷。（3）投入项目人工日数不超过项目人力全员计划的总数。（4）施工队、班（组）的工人技术平均等级不高于定额规定的平均等级。（5）各队、班组的工人技术等级要成比例的搭配合理，不能全高，也不能全低。（6）施工队、班（组）的工人施工水平不能低于规定的施工定额水平。5.施工机械组织优化就是要从仅仅满足施工任务的需要转到如何发挥其经济效益上来。这就是要从施工机械的经济选择、合理配套、机械化施工方案的经济比较以及施工机械的维修管理上进行优化。（三）资源利用的优化资源利用的优化主要包括：物资采购与供应计划的优化、机械需要计划的优化。1B420020公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则1B420021公路工程施工总平面布置图的内容1B420022公路工程施工总平面布置图的设计原则施工总平面布置图应遵循以下设计原则：1.在保证施工顺利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占农田，因地制宜，以降低工程成本；2.充分考虑