QC T 27-2004汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法

QC/T27-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）代替QC/T27-1992前言本标准是在QC/T27-1992的基础上修订而成。本标准自实施之日起，同时代替QC/T27-1992。本标准与QC/T27-1992的主要技术差异如下：——调整了原标准中离合器热负荷测定试验和摩擦力矩测定试验；——增加了摩擦性能测定试验及盖总成静态分离耐久性试验。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：长春汽车研究所、上海离合器总厂(现改名为上海萨克斯动力总成部件系统有限公司)、南京法雷奥离合器有限公司、长春一东离合器股份有限公司、三环集团黄石汽车离合器有限公司。本标准主要起草人：阎世栋、陈祥、袁念诗、宋顺东、阮宏全。QC/T27-2004汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法1范围本标准规定了汽车干摩擦式离合器总成(包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器)的台架试验方法。本标准适用于汽车干摩擦式离合器。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。QC/T25-2004汽车干摩擦式离合器总成技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1负荷特性Clamploadcharacteristic对压盘加载和随后减载过程中，作用于压盘上的载荷F与压盘位移λ之间的关系曲线，如图1所示。a)螺旋弹簧离合器盖总成b)膜片弹簧离合器盖总成图1负荷特性3.2工作点位置positionatnominaldiscthickness安装状态下，从动盘总成夹紧名义厚度所对应的压盘位置。3.3工作压紧力clamploadatnominaldiscthickness安装状态下，压盘处于工作点位置时对从动盘总成施加的压紧力。如图1有Fo为加载工作压紧力，Fm为平均工作压紧力，Fu为卸载工作压紧力，其中Fm=(Fu+Fo)/2………………………………………………（1）3.4磨损后工作点位置positionafterwear安装状态下，从动盘总成具有允许磨损后的厚度时所对应的压盘位置。3.5磨损后工作压紧力clamploadafterwear安装状态下，压盘处于磨损后工作点位置时对从动盘总成施加的压紧力。如图1有Fo1为磨损后加载工作压紧力，Fm1为磨损后平均工作压紧力，Fu1为磨损后卸载工作压紧力，其中Fm1=(Fu1+Fo1)/2………………………………………………（2）3.6分离特性releaseloadcharacteristic用等于从动盘总成夹紧名义厚度(或允许磨损后的厚度)的垫块代替从动盘总成且使离合器盖总成处于模拟安装状态，在一定的预载荷作用下再分离和接合离合器，作用于分离指(杆)端的载荷FA及压盘位移h，随分离指(杆)端行程λA变化的关系，如图2。其中ha为压盘升程，△ha为压盘倾斜量。图2分离特性3.7最大分离力FAmaxmax.releaseload在规定的最小分离行程λc范围内，分离特性FA-λA曲线上的最大载荷值，如图2。3.8分离点分离力FAcreleaseloadatnominalreleasepoint分离特性FA-λA曲线上，对应于规定的最小分离行程λc变的载荷值，如图2。4总则4.1试验项目本标准包括如下台架试验项目：4.1.1盖总成功能特性试验a)盖总成分离指(杆)安装高度及分离指(杆)端面跳动量测定；b)盖总成分离特性测定；c)盖总成负荷特性测定；d)盖总成不平衡量测定。4.1.2从动盘总成功能特性试验a)从动盘总成轴向压缩特性、夹紧厚度、平行度测定；b)从动盘总成扭转特性测定；c)从动盘总成拖曳分离特性测定；d)从动盘总成不平衡量测定；e)离合器摩擦性能测定试验；f)防粘着试验。4.1.3离合器耐久性及可靠性试验a)盖总成静态分离耐久性试验；b)盖总成动态分离耐久性试验；c)盖总成耐高速试验；d)从动盘总成轴向压缩耐久性试验；e)从动盘总成扭转耐久性试验；f)从动盘总成耐高速试验。4.2对试验结果的评价根据试验的性质、目的，将试验结果与QC/T25-2004或产品图样技术要求或供需双方商定的技术要求等进行比较，确定试件是否满足要求。4.3试验报告.试验完成后，编写试验报告，基本内容如下：a)试验名称；b)试验根据；c)试验目的；d)试验对象；e)试验方法和条件；f)试验结果与分析；g)试验结论。5盖总成功能特性试验5.1分离指(杆)安装高度及分离指(杆)端面跳动量测定5.1.1试验设备5.1.1.1能使载荷均匀作用于分离指(杆)端，并与压盘工作面垂直的测试台架。5.1.1.2试验夹具应能使盖总成模拟当从动盘总成具有夹紧名义厚度时的安装状态，如图3。图3盖总成功能特性试验示意图5.1.2试验步骤5.1.2.1将盖总成按技术要求固定于试验夹具上，使压盘处于工作点位置。5.1.2.2操纵加载装置，使代用分离轴承行程达到规定的分离行程，如此动作3～5次。5.1.2.3在安装状态下，测量各分离指(杆)端高度，其最大值与最小值之差即为分离指(杆)端面跳动量。5.1.2.4对分离指(杆)端预加载荷100N，或按相应图纸技术要求规定。5.1.2.5测量分离指(杆)与分离轴承圆周接触点处至指定基准面的高度值，此高度值即为分离指(杆)安装高度值。5.2盖总成分离特性测定5.2.1试验设备同5.1.1。5.2.2试验步骤5.2.2.1将盖总成按技术要求固定于试验夹具上，使压盘处于工作点位置。5.2.2.2对分离指(杆)端预加载荷100N，或按相应图纸技术要求规定。以此状态定义为位移零位。5.2.2.3操纵加载装置，使代用分离轴承行程达到规定的分离行程，如此动作3～5次。5.2.2.4操纵加载装置，使离合器分离，直到达到最大分离行程为止。再使离合器接合，恢复到位移零位；在此过程中测量并记录分离力和沿离合器平均直径圆周方向均布的三点处的压盘位移，绘制如图2的分离特性曲线。5.2.2.5按图2确定相应特征值：a)取3点位移测量值的最小值作为压盘升程ha；b)取3点位移测量值的最大值和最小值之差作为压盘倾斜量△ha；c)确定FAmax和FAc。5.3盖总成负荷特性测定5.3.1试验设备5.3.1.1使载荷均匀作用于压盘表面，并与压盘工作表面垂直的试验台架。5.3.1.2试验夹具应能使盖总成模拟安装状态，如图4。图4盖总成负荷特性测定示意图5.3.2试验步骤5.3.2.1将盖总成固定于试验夹具上，使压盘处于自由状态，如图4。5.3.2.2对压盘加载。螺旋弹簧离合器，加载使压盘超过工作点位置2.5mm左右；膜片弹簧离合器，加载使压盘超过底谷点位移1mm左右。然后减载，直至卸掉全部载荷，记录压盘上载荷随压盘位移变化的数值。5.3.2.3用规定的试验垫块或其它方法确定特征点位置，以此来确定相应的载荷特征值。5.3.2.4如图1绘制负荷特性图。5.4盖总成不平衡量测定5.4.1试验设备5.4.1.1单面平衡机。5.4.1.2盖总成专用平衡夹具。5.4.2试验步骤5.4.2.1将盖总成安装于试验夹具上，使盖总成的定位方式与实际定位方式相同。5.4.2.2测量盖总成的不平衡量。6从动盘总成功能特性试验6.1从动盘总成轴向压缩特性、夹紧厚度、平行度测定6.1.1试验设备保证载荷垂直而均匀地作用于从动盘总成摩擦表面的轴向压缩特性试验台及相应的仪器仪表装置，如图5。1—主框架；2—位移传感器；3—预载盘；4—负载传感器；5—球铰链；6—液压缸；7—上压板；8—从动盘总成；9—下压板图5从动盘总成轴向压缩特性测定示意图6.1.2试验步骤6.1.2.1将从动盘总成装于试验台上，装置状况如图5。6.1.2.2按规定工作压紧力压缩从动盘总成数次，直至轴向压缩量读数稳定。6.1.2.3施加规定的预载荷70N(或按技术文件规定的预载荷)，然后开始测量。6.1.2.4对从动盘总成加载，直到从动盘总成上的载荷达到规定工作压紧力，记录轴向压缩量δ和所对应的垂直压力F。6.1.2.5达到规定工作压紧力Fb时，测量上下夹板间沿外圆周均布3点处的距离，其平均值为从动盘总成的夹紧厚度，最大值与最小值之差即为平行度。6.1.2.6绘制轴向压缩特性曲线，如图6。图6从动盘总成轴向压缩特性6.2从动盘总成扭转特性测定6.2.1试验设备保证摩擦片部分完全固定，并对盘毂施加转矩的从动盘总成扭转特性试验台及相应的转角和转矩测量装置，如图7。6.2.2试验步骤6.2.2.1将从动盘总成安装到试验台的芯轴上，并将摩擦片部分夹紧。6.2.2.2装转角指针或角位移传感器，使之能随盘毂一起转动并处于零位。6.2.2.3对盘毂施加转矩，转动盘毂，直到规定转角极限。1—拉压力传感器；2—支承板；3—夹紧盘；4—芯轴；5—转角轴；6—角位移传感器；7—X-Y记录仪；8—扭转力臂图7从动盘总成扭转特性测定示意图6.2.2.4卸载至零。6.2.2.5反向施加转矩，转动盘毂，直到规定转角极限。6.2.2.6卸载至零。6.2.2.7重复6.2.2.3～6.2.2.6两次。6.2.2.8在中间位置检查并调整转角及转矩零位。6.2.2.9重复6.2.2.3～6.2.2.6，但需记录转角与转矩的对应数值。6.2.2.10绘出扭转特性曲线，如图8。6.2.2.11按图8所示确定减振器极限扭转角θmax，极限转矩Mmax，规定转角处的转矩滞后值Mh(Mh/2为摩擦阻尼力矩)，规定转角范围的扭转刚度Cα对应发动机最大转矩Memax时的转角θe。图8从动盘总成扭转特性6.3从动盘总成拖曳分离特性测定6.3.1试验设备从动盘总成拖曳分离测试机。6.3.2试验步骤6.3.2.1将从动盘总成安装到从动盘总成拖曳分离测试机中垂直放置的两平行圆板之间的芯轴上。6.3.2.2通过加载圆板向从动盘总成摩擦面加载到规定工作压紧力。6.3.2.3卸载，圆板同时后移到技术条件中规定的位移量，并施加规定的拖曳分离转矩，或者在规定的拖曳分离转矩作用下，后移圆板到规定的位移量。6.3.2.4检测从动盘总成是否自由转动。6.4从动盘总成不平衡量测定6.4.1试验设备6.4.1.1单面平衡机。6.4.1.2从动盘总成平衡试验芯轴。6.4.2试验步骤6.4.2.1将从动盘总成安装于试验芯轴上。6.4.2.2测量从动盘总成的不平衡量。6.5离合器摩擦性能测定试验6.5.1试验条件6.5.1.1试件：新的从动盘总成及盖总成。6.5.1.2输入转速：730r/min。6.5.1.3惯性矩：5.25kg·m2。6.5.1.4离合周期：30s。6.5.1.5温度测量：压盘温度须在压盘表面中径，距工作表面下0.2mm处测得。6.5.2试验设备满足6.5.1之试验条件，能作转矩、温度、转速之测定的离合器摩擦性能试验台，如图9。1—电机；2—储能飞轮；3—被试离合器；4—惯量盘；5—制动器图9离合器摩擦性能试验台6.5.3试验步骤6.5.3.1测量盖总成的工作压紧力，称取从动盘总成质量。6.5.3.2将试件安装于试验台上。6.5.3.3按6.5.1规定的条件接合离合器，待试验台主、从动部分同步之后，分离离合器、制动试验台从动部分至停止，完成一个循环。如此循环60次。记录第20次、第40次和第60次过程中转矩随时间的变化曲线。6.5.3.4固定试验台从动部分，接合离合器使试验台主、从动部分之间产生滑摩直到压盘温度达到320℃，记录此时的转矩值。6.5.3.5冷却到室温。6.5.3.6按6.5.1规定的条件再循环1000次。记录第100次、第200次……及第1000次过程中转矩随时间的变化曲线。6.5.3.7称取从动盘总成质量。6.5.3.8按6.5.1规定的条件再循环3000次。记录第100次、第200次……及第3000次过程中转矩随时间的变化曲线。6.5.3.9称取从动盘总成质量。6.5.3.10测量