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LOGO7.46.808.28.49.211.4011.4由Nordri®()设计提供由Nordri®设计提供玉门镇至鱼儿红公路改建工程(鱼儿红至二道川段)一阶段施工图设计(汇报材料)甘肃通途建筑工程有限公司2017年5月LOGO由Nordri®()设计提供目录P2一、概述二、沿线自然地理概况三、路线方案四、路基、路面及排水五、桥涵设计六、交通工程及沿线设施七、路线交叉八、环境保护九、筑路材料十、施工注意事项十一、工程进度安排和实施建议十二、新技术的采用情况十三、与相关部门协商情况十四、工程预算LOGO由Nordri®()设计提供P3一、概述LOGO由Nordri®()设计提供1.1、工程项目背景P4本项目是酒泉市路网改造重点项目,也是酒泉市南部大通道的重要组成部分。项目位于甘肃省酒泉市肃北蒙古族自治县鱼儿红乡。项目起点位于鱼儿红村(办事处),途径碱泉子、金沟村、垒堡子、终点至二道川资源保护监督管理站,路线全长32km。本项目建成后,将带动鱼儿红乡及其沿线经济发展。且沿线矿产资源丰富,该项目的建成将为周边矿区的产品运输提供便捷的通道。为肃北县社会经济发展和农牧业的发展提供了便捷、高效的交通基础设施保障,将鱼儿红乡(肃北)与昌马乡(玉门)紧密联系起来。因此本项目的实施具有十分重要的社会效益和经济效益。LOGO由Nordri®()设计提供1.2原路状况•现有公路于2015年按四级公路标准建成通车。现有路基填土高度整体较低,部分路段路基边坡冲刷严重。全线边沟均为土质边沟,加之沿线各种防护、排水设施少,且标准低,因而公路抗灾能力十分薄弱,每年一到雨季,路基路面时常发生毁坏。加之全线缺少必要的交通安全设施,行车安全隐患大。纵坡较大,会车困难,遇冰雪交通即会中断,鱼儿红乡海拔2800-3200米,平均纵坡超过7%,其中,K7+540-K8+400段纵坡较大,最大纵坡达9%。K9+300-K10+500段纵坡较大。最大纵坡达到8%以上。当雨季到来时,漫水较大,K5+400-K5+900,K18+200-K18+500,K21+800-K22+500处路基水毁较多,边坡冲刷现象严重。冬季结冰打滑,行车危险,位于戈壁滩冲积扇的段落上游没有挡水坝,雨季经常被洪水漫过,运营期间养护量大。•现有公路有旧桥梁6座,其中5座桥梁使用状况良好可加宽利用,其中1座拆除新建。有旧涵洞30道,结构形式有盖板涵、圆管涵,本次设计中对所有涵洞设计荷载较低、破损严重已无法利用涵洞进行了拆除重建。P5LOGO由Nordri®()设计提供受肃北县交通运输局的委托,由甘肃通途建筑工程有限公司承担酒泉市肃北县《玉门镇至鱼儿红公路改建工程(鱼儿红至二道川段)》工程项目的施工图设计任务。我单位接受此任务后,组织相关专业技术人员于2016年12月3日进入现场,广泛征求业主代表及当地居民的出行意愿,深入调查研究当地的地质及地理条件并提出测设意见。该公路在测设过程中,严格按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014),结合现场调查情况,对影响路线方案的因素进行了充分的论证,于2017年4月编制完成了酒泉市肃北县《玉门镇至鱼儿红公路改建工程(鱼儿红至二道川段)》一阶段施工图设计。P61.3测设经过LOGO由Nordri®()设计提供P7•我单位在勘测前,组织项目人员及专业技术人员仔细研究路线方案,全面分析可研报告,并在勘测设计中严格贯彻。通过对既有道路的现场调查与检测等数据,充分利用现有公路,在局部不能满足技术标准的路段进行了适当的改线,全线路线不做大的调整,同时对原路段的不良地质情况做了深入细致的调查、分析,根据不同的类型,在遵循可研文件制定的路线布设方案的前提下通过听取各相关单位的意见确定了本项目的路线走向,设计标准等;•1、路线走向•路线走向与可研报告的走向完全一致,起点位于肃北县鱼儿红乡,沿着X265线布线,途径碱泉子,金沟村,垒堡子,终点至二道川资源保护监督管理站。•2、设计标准•①本项目全线按三级公路标准建设,设计速度为30公里/小时,路基宽度7.5米,路面宽度6.5米,路肩宽度0.5米。•②路面结构:面层:5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)•基层:18cm水泥稳定碎石(5%)•底基层:15cm水泥稳定砂砾(4.5%)•③桥涵设计:桥涵设计荷载采用公路—Ⅱ级,桥涵设计洪水频率为1/50。•3、工程投资•本项目施工图预算总投资4801.761万元,平均每公里造价150.055万元。1.4设计标准的确定LOGO由Nordri®()设计提供P81.4.1主要技术标准根据沿线地形、地质条件,结合远景路段交通量预测、通行能力分析,以及该公路的使用任务、功能地位及《公路工程技术标准》(JTGB01—2014),经分析研究,确定本项目采用设计速度30km/h,路基宽度7.5m的三级公路标准。采用的主要技术指标见下表:项目单位规范值采用值设计速度km/h3030路基宽度m7.57.5行车道宽度m3.253.25路肩宽度m0.500.50一般最小半径m6030极限最小半径m30回头曲线最小半径m/30缓和曲线最小长度m2525最大纵坡%87.410最小坡长m100110停车视距m3030中小桥设计洪水频率1/50路基设计洪水频率1/25LOGO由Nordri®()设计提供P91.5.1土石方工程•1、填方:160607m3;•2、挖方:115958m3。•1.5.2排水工程•1、M7.5浆砌片石边沟加固:2164.7m3/1368m;•2、M7.5浆砌片石边沟:11939.1m3/12951m;1.5.3防护工程•1、M7.5浆砌片石护坡:439.4m3/260m。•1.5.4桥涵工程•本项目有中桥3-8米现浇实心板桥1座,小桥5座(1-8米现浇实心板1座,1-6米现浇实心板4座)。全线共设置涵洞46道,拆除重建为钢筋混凝土盖板涵30道,新建钢筋混凝土盖板涵16道。•1.5.5路面工程•1、5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)(1000m2)面层:210.88;•2、18cm水泥稳定碎石(5%)(1000m2):210.88;•3、15cm水泥稳定砂砾(4.5%)(1000m2):281.92。•1.5.6交叉工程•本项目全线共设置平面交叉2处,其中路线K0+000交叉采用十字型交叉,在K13+260处采用Y型交叉。1.5主要工程数量LOGO由Nordri®()设计提供本项目施工图设计严格执行《关于玉门镇至鱼儿红公路改建工程(鱼儿红至二道川段)可行性研究报告的批复》精神,本公路的建设规模、技术标准、路线方案和工程投资均与工可批复一致。由于本工程建设规模小、设计方案简单明确,因此根据可研文件及肃北县交通运输局意见直接开展一阶段施工图设计工作。P101.6工可批复执行情况LOGO由Nordri®()设计提供•P111.7占用土地及拆迁情况公路建设共占用荒山169.470亩、砼杆15根,均因拓宽路基或边坡开挖占用土地。LOGO由Nordri®()设计提供本项目是对现有X265线进行的改建工程,路线基本沿现有公路X265线布设,总体走向与现有公路基本一致,基本呈东南向西北方向。主要控制点主要控制点:鱼儿红村、碱泉子、金沟村、垒堡子、二道川资源保护监督管理站。P121.8路线起始点、中间控制点路线起点路线终点LOGO由Nordri®()设计提供项目组经过系统的资料收集和现场勘察,充分考虑本路段所处的地理位置,并根据委托范围,确定路线全长32公里。本项目新建大桥117.5m/1座,中桥加宽利用24m/1座,小桥加宽利用24m/4座,拆除重建8m/1座,涵洞拆除重建30道,新建16道。P131.9技术标准,建设规模序号项目单位数量备注1路线长度km322拆迁电力电讯根803路基土石方m3182141.74路基路面排水m32346.765沥青混凝土路面1000m2208.006新建大桥m/座100m/1未包含在路线内7中桥m/座24m/1加宽利用8小桥m/座24m/4加宽利用9拆除重建m/座8m/110涵洞道46钢筋混凝土盖板涵LOGO由Nordri®()设计提供P14二、沿线自然地理概况LOGO由Nordri®()设计提供2.1地形、地貌肃北县地处祁连山北部,属祁连山北麓到安西戈壁滩过度地带,地势总体上南高北低,相对高差800-1000m,地貌景观上表现为荒漠戈壁和侵蚀构造低山相间的特征,由于构造运动,地形上形成两个台地和一个盆地。2.2大地构造塔里木盆地东部台拗包括安东拗陷、阿克塞拗陷、玉门镇——花海拗陷等。其南侧分别以深大断裂与褶皱系、东昆仑褶皱系为邻。塔里木地台基底为前震旦系,其上不整合覆盖着——古生界海相沉积及中——新生界的陆相沉积。其中震旦系多为滨海——浅海相的碎屑岩、火山岩和冰啧层,总厚达3000-7800m以上。寒武——奥陶系、下志留统——二迭系为海相碳酸盐岩和碎屑岩建造;中——新生界除局部有上白垩统及天下第三系的海相沉积外,大部为陆相沉积。从区内许多地段缺失上奥陶统和泥盆系沉积来看,中、晚加里东运动对该区有一定的波及影响,海西运动使古生代地层发生褶皱和断裂,并伴有玄武岩的溢出。这次运动导致处地台西南局部地段外,大部分地区结束了海侵历史,然而在白垩纪时期西南部又开始新的沉降,沉积了滨海相碎屑岩。到第三世纪时,塔里木拗陷范围扩大,上第三系的堆积厚度显著加大。同时,盆地周缘的山体出现断块隆起并伴随断裂活动,常见下第三系逆掩于上第三系之上,第四世纪以来,除继承性升降运动外,还伴有断块之间的相对水平运动。2.3地震本公路地处祁连山大断裂西端,又是阿尔金山断裂的交汇处,接近地球北纬40°地震线,毗邻玉门、昌马多震区,据国家地震局资料记载,本区属Ⅷ地震度区。2.4气象肃北县地处亚欧大陆腹地,地形复杂,植被稀少,属典型的大陆性气候。主要特点是降雨少,蒸发量大,日照长,昼夜温差显著,冬春季节不太明显,夏季炎热而冬季寒冷,风大沙多,灾害频繁。据气象站资料,公路沿线年平均气温8.8℃,7月最高平均气温24.9℃,最低元月份平均气温-10.4℃,年温差35.3℃,极端最高气温,1944年7月13日曾达45.1℃,为全省最高纪录,极端最低气温1952年1月7日曾达-29.3℃。P15LOGO由Nordri®()设计提供P16三、路线方案LOGO由Nordri®()设计提供•本项目路线全长32公里,路线起点位于鱼儿红乡办事处,基本沿现有公路X265线布设,总体走向与现有公路基本一致,基本呈东南向西北方向,终点至二道川资源管理站。•主要控制点有:鱼儿红乡,碱泉子,金沟村,垒堡子,二道川资源管理站。•本项目采用设计速度为30km/h的三级公路标准建设,全线共设平曲线53处,平均每公里1.656个交点,最小半径30m,缓和曲线最小长度25m;全线共设变坡点66处,平均每公里变坡次数2.063,最大纵坡7.410%,最短坡长70m,凸型竖曲线最小半径850m/1处,凹型竖曲线最小半径1500m/1处。•路线平曲线按照《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定,半径小于250m时设置一类半加宽。超高根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定,公路圆曲线半径小于“350”设置超高,
本文标题:肃北项目可研汇报(1)
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