4-汽车灯具培训课程-汽车灯具调光系统

汽车灯具培训课程主讲：杜亮汽车灯具标准体系汽车前照灯配光性能汽车前照灯灯光调节系统其他问题第四讲汽车车灯配光及调光系统汽车灯具标准体系欧洲经济委员会标准ECE美国机动车工程师协会标准SAE日本工业标准JIS主要不同点:(转向信号灯)ECESAE主要不同点:(近光灯)ECE近光1、清晰的15度明暗截止线2、强调道路行驶的安全性SAE近光1、一条水平的截止线2、考虑司机驾驶的疲劳我国的汽车灯具标准历史1982年开始制定汽车灯具方面的标准1993年编制汽车灯光国家强制性法规现在已加入国际标准化组织参加国际上灯具行业的标准修、制定工作我国的汽车灯具标准等效采用ECE汽车前照灯配光性能前照灯是最重要的外观件之一前照灯配光是灯具配光的重点和难点之一前照灯是最重要的主动安全功能件之一足够的照度足够的宽的照明范围不眩目汽车前照灯分类按灯具的光源不同按反射镜的不同旋转抛物面灯具；椭球反射面（投影灯）；双曲线反射面；自由曲面灯具白炽灯泡（R2）；卤素灯泡（H1、H3、H4、H7）；气体放电灯泡（HID）；发光二极管（LED）；不同反射镜，灯具的结构不同光源不一样，标准的要求不同汽车前照灯分类(图例)汽车前照灯配光屏幕GB4599汽车前照灯配光区III汽车前照灯配光屏幕上的照度限制远光在配光屏幕上的照度限制测试点或测试区域卤钨前照灯Emax24048HV点--0.8EmaxHV点至1125L和R--24HV点至2250L和R--6最大值最小值近光在配光屏幕上的照度限制测试点或测试区域卤钨前照灯B50L0.3,0.4--75R--1275L12--50R--1250L15--50V--625L--225R--2III区任何点0.7--IV区任何点--3I区任何点2E50R--最大值最小值汽车前照灯配光屏幕上的照度说明(1)B50L称作防眩点,距前照灯50m处迎面而来的车辆驾驶员眼睛的位置;50R、75R分别代表本车右边距前照灯50米、75米处路边的照度值;25L及25R分别表示灯具前方25米处的道路的左、右路边的照度值;Ⅲ区，又称为防眩区，表明车灯的眩目情况;Ⅳ区为过渡区，表示汽车25米至50米范围内车道全宽的照明情况;Ⅰ区称作近距离照明区，表示距车前25米以内的道路照明情况汽车前照灯配光屏幕上的照度说明(2)照度与距离的平方成反比，75R点的照度在25米的测试屏幕上是12Lx，照到75米的路面时是1.33Lx，50R点的路面照度是3Lx汽车前照灯配光基本要求远光具有足够大的发光强度和足够宽的照明范围，远光光束中心（最大照度点）与中心点的比值大于80%近光保证车辆在行驶时有足够的道路照明，不能给相对行驶的车辆司机造成眩目灯具配光基本原理(转向信号灯)供电系统反射系统配光镜系统密封光源外部安装光线路线图灯泡发光反射镜配光镜路面汽车前照灯配光的关键尺寸确定（1）重要的安全部件;较好的外观造型;良好的道路照明;不造成眩目前照灯的特点设计时考虑1、灯具的立体角应该达到6.3立体度以上；2、灯泡尺寸和灯具散热条件；3、反光镜的焦距；4、灯具的透光面积汽车前照灯配光的关键尺寸确定（2）独立的远光灯具一般透光面直径A要大于φ90mm才能满足远光的配光要求灯具的透光面积有时成为争论的焦点独立的近光灯具透光面直径A要大于φ135mm才能达到配光要求可以计算一下灯具要求的空间汽车前照灯灯光调节系统？为什么要调光制造误差引起的灯光偏离装配误差引起灯的光偏离灯光更好的照亮前方的路面不同路况引起的灯光偏离汽车前照灯调光机构基本要求灯光调节方便调节机构可靠不引起灯光的跳动和方向的改变不能引起反光镜的变形汽车前照灯调光机构的种类灯光组相对于灯壳做整体移动；灯具的配光镜与灯壳连接在一起；变换调节位置的调节机构；外装式灯具的调光机构；汽车前照灯调光的方法调节螺杆齿轮传动步进电机来调节自感应随动调节最经济，最常用当灯光调节受车体空间位置限制时自动化，制造成本较高高档轿车上使用，制造成本很高国家标准对前照灯光束照射位置的要求GB7258-2004机动车运行安全技术条件8.4.7光束中心偏离近光0.7~0.9H远光0.9~1.0H左灯右灯左灯右灯左偏170mm170mm170mm350mm右偏350mm350mm350mm350mm远光H为前照灯基准中心高度右左灯光左右偏置350mm,即左右2度近光H为前照灯基准中心高度右左灯光左右偏置170mm,即左右1度前照灯光束调节的范围通过调节机构,灯光光束中心可上下左右摆动向上3度向左4度向下3度向右4度调节机构只能实现灯光光束的微小调整,如果超出调整范围,势必引起灯光的变形,灯具检测时难通过检测线灯具上，反射镜绕其上的旋转点转动，基本上可以实现5度的调节量前照灯光束调节螺杆式调节机构一个固定点,两个调光旋钮球头为一个固定点调节上下的调光旋钮调节左右的调光旋钮连线夹角≈90°螺杆式调节机构灯光束调节的实现（1）当转动调节螺杆，调节螺母上下移动，带动反光镜旋转,这样就实现了灯光照射方向的偏转≈10mm可以调整5度螺杆式调节机构灯光束调节的实现（2）当左旋转动调节螺杆，调节螺母向上移动，带动反光镜向右旋转，灯光右偏当右旋转动调节螺杆，调节螺母向下移动，带动反光镜向左旋转，灯光左偏正常状态5°5°过度调光引起的问题光束被灯具其他部件遮挡，引起配光不良；配光不良引起检测线上灯光跳动，检测不通过；灯具散热受到影响，易烧坏灯具；调节机构卡死或脱落，不能回调；反射镜与灯具装饰框干涉，引起灯光变形；灯具及整车外观受到影响；调光偏位，导致灯罩熔伤过度调光引起的问题反射镜与灯具装饰框干涉调节机构脱落,不能回调过度调光引起的问题调节机构卡死，不能回调光束被灯具其他部件遮挡，引起配光不良自感应随动调节AFSHigh-LowBeamSwitchHeadlampServoMotorServoECUServoMechanicLevelingMotor电动调整，AFS示意图这个系统能根据行车的方向及速度、驾驶人的驾驶习惯、天气状况的变化自动调整，车辆感应装置会监控这些变化并启动灯光自动控制，将前照灯的灯光调整成远光、近光或是适合转弯时的灯光。这就是智能前照灯照明系统。在AFS灯体内部，实现前照灯改变照明方式，见图2。道路信号通过ECU发出指令给控制单元，控制单元随即控制装在灯体内部的微电机带动发光3要素绕相应的旋转轴旋转，从而达到在非常规路面及天气行驶时改变照明方式，提供更好的安全保障目的。调光电机内部使用涡轮蜗杆结构控制球头伸缩，上下调整可调式前照灯--AFS—的作用AFS:AdvancedFrontlightingSystems可以根据路况自动调整前照灯的方向。弯曲的乡间小道多叉的城市交通阔达的高速公路无AFS有AFS其他问题谢谢，请指教！