项目十六配送中心出货和送货作业

项目十六出货作业一二送货作业出货作业一、任务引入当分拣作业完成之后，配送中心的核心作业也就完成了。但是分拣完毕之后的商品仍然没有送达客户手中，而在配送中心的商品装车送达之前，还需要做一些辅助性作业，这部分作业就是出货作业。二、任务分析出货作业是衔接分拣作业和送货作业之间的作业环节，因此需要从最基本的知识入手，我们必须要弄清楚：出货作业的概念是什么？这个问题引导我们了解出货的内容、特点。其次，人们通常会对出货是怎样实现其功能和作用产生疑惑。因此我们需要明白出货具体要做哪些工作才能发挥它的重要作用？这是对出货的具体流程的疑问。这个问题的提出引导我们去关注出货的工作流程。三、相关知识提要（一）出货作业的概念完成拣取后的商品按订单或配送路线进行分类，再进行出货检查；将商品装入适当的容器或捆包，做好标识和贴印标签的工作；根据客户和行车路线等指示将货品运至出货准备区，最后装车配送，这一过程构成出货作业的基本内容。出货作业流程印贴标签货物分类出货检查出货前包装运至出货区堆码出货信息处理装车出货质量检查数量检查出货状态检查单证检查（二）分货意义：拣货作业完毕后，再将物品依客户别或配送路线别作分类的工作，此即分货。除与前述进货分类的原则相同外，分货大多以客户别或配送路线别为依据来作分类。分货的运用方式一般有下述三种：1．人工目视处理：全由人工依订单或传票判断来进行分货，也就是不借由任何电脑或自动化的辅助设备，拣取作业后依订单或传票资讯将各客户的订购货品放入已贴好各客户标签的货篮中。2.自动分类机分类自动分类机是利用电脑及识别系统来达到分类的目标，因而具有迅速且正确不费力的效果，尤其在分类数量众多时，更有效率。在产品投入与确定目的地后，系统会按预先所设定的对应逻辑，自动将商品送至目的流道中，完成分类操作。配送中心若采用批次拣货的拣货策略，则自动分类机可应用在其后续的二次分类上，既快速且精确。通常在分类的应用角度上，一般有按客户别来分类，按配送区域别来分类，如道路货运业者或者邮政局运用在信件的自动分类上。主要过程如下：首先必须将有关货物及分类信息通过自动分类机的信息输入装置，输人自动控制系统；当货物通过搬运装置移至输送机上时，由输送系统运送至分类系统；分类系统是自动分类机的主体，这部分的工作过程为先由自动识别装置识别货物，再由分类道口排出装置，按预先设置的分类要求将货物推出分类机。分类排出方式有推出式、浮起送出式、倾斜滑下式、皮带送出式等，同时为尽早使各货物脱离自动分类机，避免发生碰撞而设置有缓冲装置。滑块分类装置推式分类装置倾倒式分类装置3．旋转架分类为节省成本，也有取代自动分类机而使用旋转架的方式，将旋转架的每一格位当成客户的出货篮，分类时只要于电脑输入各客户的代号，旋转架就会自动将其货篮转至作业员面前，让其将批量拣取的物品放入进行分类。同样，即使没有动力的小型旋转架，为节省空间也可作为人工目视处理的货篮，只不过作业员依每格位上的客户标签自行旋转找寻，以便将物品放入正确货位中。（三）出货检查意义：出货检查作业包括把拣取物品依客户、车次等进行产品号码和数量的核对，以及实施产品状态与质量的检验。在拣货作业后的物品检查，因耗费时间及人力，在效率上经常也是个大问题，出货检查是属于要确认拣货作业是否产生错误的处理作业，所以若能先找出让拣货作业不会发生错误的方法，就能免除事后检查的需要，或只对少数易出错物品作检查。方法：出货检查最简单的做法就是以纯人工进行，将物品一个个点数并逐一核对出货单，再进而查验出货的质量水平和状态情况。以状态及质量检验而言，纯人工方式逐项或抽样检查的确有其必要性，但对于物品号码及数量核对来说，以纯人工方式就可能较无效率也较难将问题找出，即使是采取多次的检查作业，也可能是耗费了许多时间，而错误却依然存在。因此，以效率及效用来考虑，如今在数量及号码检查的方式上也有许多突破，包括：1.商品条形码检查法此方法最大原则即是要导入条形码，让条形码跟着货品跑。当进行出货检查时，只将拣出货品之条形码以扫瞄机读出，计算机则会自动将数据与出货单比对，来检查是否有数量或号码上的差异。2.声音输入检查法此声音输入检查法是一项狻新的技术，是由作业员发声读出货品的名称(或代号)及数量，之后计算机接收声音作自动判识，转成数据再与出货单进行比对。此方式的优点在于作业员只用嘴巴读取数据，手脚仍就空着可做其它的工作，自由度较高。但注意的是，此法声音的发音要准，且每次发音字数有限，否则计算机辨识困难，可能产生错误。3.重量计算检查法此法是先利用自动加总出货单上的货品重量，而后将拣出货品以计重器秤出总重，再将两者互相比对的检查方式。此检查法在拣货作业中，若能利用装有重量检核系统的拣货台车拣货，则在拣取过程中就能利用此法来作检查，拣货员每拣取一样货品，台车上的计重器则会自动显示其重量作查对，如此可完全省去事后的检查工作.（四）包装、捆包日本工业规格JapaneseIndustrialStandards（JIS）是日本国家级标准中最重要、最权威的标准。根据日本工业标准化法的规定，JIS标准对象除对药品、农药、化学肥料、蚕丝、食品以及其他农林产品制定有专门的标准或技术规格外，还涉及到各个工业领域。其内容包括：产品标准（产品形状、尺寸、质量、性能等）、方法标准（试验、分析、检测与测量方法和操作标准等）、基础标准（术语、符号、单位、优先数等）。专业包括：建筑、机械、电气、冶金、运输、化工、采矿、纺织、造纸、医疗设备、陶瓷及日用品、信息技术等。1990年以来，JIS标准总数一直保持在8200个左右。其中：产品标准约4000个，方法标准1600个，基础标准2800个。截至2006年3月底，共有现行JIS标准9728个。包装之分类依日本工业规格(JapaneseIndustrialStandards，JIS)将包装分为个装、内装及外装三种：1.个装：指货品的个别包装，此乃为了提高货品的商品价值及为美观或保护货品考虑，而使用适当的材料或容器对货品加以包装。个装又可称为商业(销售)包装。从市场上批发来的散装茶叶，装进印有“QS”标识的包装袋抽真空包装，再用小盒分装好，然后再装进豪华的大礼盒……经过此番“美容”之后，普通的散装茶叶顿时变身为“贵族”，其身价也随之翻好几倍。2.内装：指货物包装的内层，即考虑水、湿气、光热、冲击等对物品的影响，而使用适当的材料或容器对物品加以包装。3.外装：指货物包装的外层，即将物品装入箱、袋、木桶、罐等容器，或在无容器之状态下，将货物加以捆绑、施加记号及打包符号等。外装容器的规格也是影响物流效率的重要因素，因其尺寸与托盘、搬运设备尺寸是否搭配直接关系到进出货作业的运行速率，且其荷重、耐冲、抗压能力亦关系到货品损坏程度。内装及外装又可统称为运输(工业)包装，对于运输货物的包装，通常不求装璜美观，只求坚固耐用，以免货物经长距离辗转运输而遭受损失。包装的功能包装之功能乃发展包装之重要因素，其主要功能有四：(1)提供货品保护作用(ProductProtection)包装的保护功能须针对两大要点：(a)包装保护之时效应超过所预期的产品时效。(b)保护产品特有的弱点，例如化学与物理性之危害及产品被窃的可能性。(2)便于搬运、储存及使用方便(Convenience)包装须能增进使用上的方便，如易开罐的开启法便是包装之一大革新。此外，便于搬运及储存亦为包装设计之主要考虑因素。(3)刺激顾客之购买欲(Motivation)保护良好及使用方便的包装若不能刺激消费者的购买欲，它还是毫无价值。所以包装不仅要能帮助厂商销售商品，亦最好能激起消费者重复购买的欲望。因而包装外观设计之所以重要，有下列几点：(a)它可当作商品宣传之工具。(b)它可表示商标或制造厂名称。(c)它能说明商品使用之方法。(d)刺激顾客之购买，增加产品之销售量。(4)易于辨认(Identification)就商业包装而言，外观宜富吸引力及容易辨认；就工业包装而言，容易辨认亦为营运的主要条件。另外，产品易于辨认也可达到更高的搬运效率及作业正确性。包装的社会性包装与人类的日常生活有密切的关系，因而我们对包装所产生下列的社会问题应加以重视。(1)包装过大及包装过剩之问题→要求包装之适当化。(2)包装宣传之可靠性问题→确立包装的可靠性。(3)包装废弃物的处理问题→环保的实践。(4)包装资源的问题→包装回收的再利用。(5)包装安全性的问题→提升顾客服务品质。送货作业一、任务引入送货是现代物流的重要组成部分。作为物流专业的学生，你是怎样理解送货及送货的流程的？当有人向你询问时，你该如何作答呢？运用各种手段和方法，请向不了解这一行业的人们介绍一下送货及送货流程，并且保证要让他们能够理解。二、任务分析首先，该任务是向不了解物流行业的人介绍送货及送货的流程，因此需要从最基本的知识入手，我们必须要弄清楚：送货的概念是什么？这个问题引导我们了解送货的内容、特点。其次，人们通常会对送货是怎样实现其功能和作用产生疑惑。因此我们需要明白送货具体要做哪些工作才能发挥它的重要作用？这是对送货的具体流程的疑问。这个问题的提出引导我们去关注送货的工作流程。三、相关知识提要（一）送货作业的概念送货作业是指将拣取分类完成之货品做好出货检查，装入合适的容器，做好标志，根据车辆趟次别或厂商别等指示将物品运至出货准备区，最后装车配送。送货主要有两种方式：工厂生产地客户、消费者工厂生产地批发商、零售商、配送中心客户消费者送货作为配送的最后一道环节，对于物流企业来说是非常关键的，因为它直接跟顾客打交道。因此如何有效地管理送货作业是物流企业不可忽视的问题。如果在这方面失误，会产生种种问题，例如从接受订单到出货非常费时、配送效率低下、驾驶员的工作时间不均、货品在输送过程中的损坏、丢失等。同时，最直接的影响是输送费用超常。所以，在送货的管理中，不仅要对送货人员的工作时间、发生的重要情况作管理，而且还要加强对车辆利用（如装载率、空驶率等）。（二）送货作业特点：送货特点：送货作业特点BECDA1.时效性2.可靠性3.沟通性5.经济性4.便利性1．时效性时效是流通业客户最重视的因素，也就是要确保能在指定的时间内交货。由于配送是从客户订货至交货各阶段中的最后一阶段，也是最容易无计划性延误时程的阶段(配送中心内部作业的延迟较易掌握，可随时调整)，一旦延误便无法弥补。且即使内部阶段稍稍延迟，若能规划一个良好的配送计划则仍可能补救延迟的时间，因而配送作业是掌控时效的关键点。一般未能掌握配送时效性的原因，除司机本身问题外，不外乎所选择的配送路径路况不当，或中途客户点卸货不易以及客户未能及时配合等所引起，因此往往需慎选配送路径，或增加卸货人员辅助每点的卸货，才能让每位客户都在期望时间收到期望之货。2．可靠性指将物品完好无缺地送达目的地，这主要取决于配送人员的责任心和素质。以配送而言，要达到可靠性目标，关键原则在于：◆装卸货时的细心程度◆运送过程对物品的保护◆对客户地点及作业环境的了解◆配送人员的素质若配送人员能随时注意这几项原则，物品就能以最好的品质送到客户手中。3．沟通性配送人员不仅仅是把物品交送到客户手中，也是客户最直接接触的人员，因而其表现出的态度、反应会给客户留下直接的印象，无形中便成为公司形象的体现，因而配送人员应能与顾客做相对的沟通，且具备良好的服务态度，这将维护公司的形象，并巩固客户的忠诚度。4．便利性配送最主要是要让顾客觉得方便，因而对于客户点的送货计划，应采取较具灵活性的系统，才能够随时提供便利的服务，例如紧急送货、信息传送、顺道退货、辅助资源回收等。5．经济性满足客户的服务需求，不仅品质要好，价格也是客户重视的要项。因而若能让配送中心本身运作有效率，成本控制得当，自然对客户的收费也会低廉，也就更能以经济性来抓住客户了。（三）送货的基本作业流程交通状况客户具体位置送货时间限制货物性质：形状、体重、体积划分基本配送区域车辆配载确定配送先后顺序（暂定）车辆安排选择配送线路确定配送顺序完成车辆积载客户分布地点货物特征客户的交货时间车辆：体积、额定载重量费用货物性