DB36∕T 1079-2018 高速公路多义性路径识别技术规范

ICS43.040.01P80DB36江西省地方标准DB36/T1079—2018高速公路多义性路径识别技术规范Technicalspecificationforhighwaymulti-pathidentification2018-11-28发布2019-06-01实施江西省市场监督管理局发布DB36/T1079—2018目次前言.................................................................................I1范围..............................................................................12规范性引用文件....................................................................13术语和定义........................................................................14缩略语............................................................................35基本规定..........................................................................36系统功能架构......................................................................47标识点技术规范....................................................................68收费车道处理流程..................................................................89关键设备技术要求..................................................................810应用安全........................................................................1411路径标识信息存储及关键信息编码..................................................1512数据通信规约....................................................................1913施工要求........................................................................19附录A（规范性附录）标识点布局图.................................................20附录B（规范性附录）标识点处理流程...............................................21附录C（规范性附录）收费车道处理流程.............................................22附录D（规范性附录）路径识别系统车牌识别设备通信协议.............................27附录E（规范性附录）标识点天线通信协议...........................................34IDB36/T1079—2018前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由江西省交通运输厅提出并归口。本标准起草单位：江西省高速公路联网管理中心、济南爬山虎信息技术有限公司、北京中交国通智能交通系统技术有限公司。本标准主要起草人：雷毅、余绪金、陈旻瑞、许俊、雷袁欧忆、宋斐、吁亮、詹鑫钢、邓涛、徐建斌、尧敏、万玲、魏强、张庞、刘鸿伟、宫福军、张凡。IIDB36/T1079—2018高速公路多义性路径识别技术规范1范围本标准规定了高速公路多义性路径识别的基本规定、系统构成及处理流程、标识点技术要求、收费车道处理流程、关键设备技术要求、应用安全、信息存储及关键信息编码、数据通行规约、安装施工要求。本标准适用于高速公路多义性路径识别系统的建设和运营。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2260中华人民共和国行政区划代码GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50205钢结构工程施工质量验收规范GB50209建筑地面工程施工质量验收规范GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范GB50755钢结构工程施工规范GA/T1202交通技术监控成像补光装置通用技术条件JTGF90公路工程施工安全技术规范《收费公路联网收费多义性路径识别技术要求》交通运输部2015年第40号公告《全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案补充技术要求》交办公路[2014]205号3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1车牌识别VehicleLicensePlateRecognition基于计算机视觉技术，对车牌号码自动进行获取、分析识别并输出号码完整信息。3.2基本环路BasicLoop在收费公路路网内任意相邻两个收费站之间存在的任意一条行驶路径。3.3标识点IdentificationPoint1DB36/T1079—2018采用5.8GHz专用短程通信技术或车牌识别技术，设置在高速公路指定位置，用于对自由行驶车辆进行路径标识的专用系统及配套设施。3.4标识路侧单元IdentificationRoadsideUnit设置在标识点，主要支持采用5.8GHz专用短程通信技术与复合通行卡和车载单元进行信息交换的单元，简称标识RSU。3.5复合通行卡CompoundPassCard集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体，支持入口信息和路径信息读写功能，在高速公路收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。简称CPC卡。3.6车载单元OnboardUnit安装在车辆内部（风挡玻璃或仪表台上）并且支持利用专用短程通信与路侧单元进行信息交换的设备，又称电子标签或OBU。3.7非现金支付卡ElectronicPaymentCard向社会公开发行的具有收费公路通行费支付功能的智能卡，也称为用户卡或CPU用户卡。3.8自由流FreeFlow车辆可以变道、跨道、超车、跟驰等任意方式和任意车速通行，道路设施不对其通行形成干扰的一种车辆通行方式。3.9双向认证MutualAuthentication复合通行卡与路侧终端之间完成相互之间身份认证的过程，包含外部认证和内部认证。3.10外部认证ExternalAuthentication卡片产生随机数，路侧终端利用自身存储的相关密钥对随机数进行运算，并将运算结果交由卡片验证路侧终端身份的过程。即卡片认证路侧终端合法性的过程。3.11内部认证InternalAuthentication2DB36/T1079—2018路侧终端产生随机数，卡片利用自身存储的相关密钥对随机数进行运算，并将运算结果交由路侧终端验证卡片身份的过程。即路侧终端设备认证卡片合法性的过程。3.12广播标识BroadcastIdentification标识RSU将路径标识信息随BST广播数据帧下发，OBU或复合通行卡收到数据帧后从中提取路径标识信息并写入保存的过程。3.13链路标识LinkIdentification标识RSU与OBU或复合通行卡建立链路后，标识RSU通过TransferChannel或SetSecure服务原语携带路径标识信息发送给OBU或复合通行卡，OBU或复合通行卡收到数据帧后从中提取路径标识信息并写入保存的过程。3.14专用短程通信技术DedicatedShortRangeCommunications一种高效的无线通信技术，在ETC系统中，OBU或复合通行卡采用DSRC技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆行进途中，在不停车的情况下，实现它可以实现在标识RSU与OBU或复合通行卡之间的双向通信4缩略语下列缩略语适用于本部分。CPU：中央处理单元（CentralProcessUnit）DSRC：专用短程通信（DedicatedShortRangeCommunication）ESAM：嵌入式安全访问模块（EmbeddedSecureAccessModule）ETC：电子收费（ElectronicTollCollection）MTBF：平均无故障时间（MeanTimeBetweenFailures）MTTR：平均恢复时间（MeanTimeToRestoration）OBU：车载单元（On-BoardUnit）RAID：磁盘阵列（RedundantArraysofInexpensiveDisks）RSU：路侧单元（Road-SideUnit）DSRC：专用短程通信技术DedicatedShortRangeCommunications5基本规定5.1在封闭式收费公路环境下，通过在路网内所有基本环路上设置车牌识别和5.8GHz标识点，对行驶过程中车辆的进行路径标识。3DB36/T1079—20185.2装有OBU的ETC车辆使用ETC车载设备（OBU和CPU用户卡作为路径信息通讯和存储载体）实现路径识别，MTC用户通过在入口车道领取的CPC卡（CPC卡作为路径信息通讯和存储载体）实现路径识别。5.3经过标识点时，通过5.8GHz标识RSU天线与CPC卡或OBU进行通信，将标识点信息写入CPC卡卡或ETC车载设备（OBU和CPU用户卡）中；同时使用车牌识别设备对所有车辆车牌进行识别，将识别结果上传省中心系统，为车辆路径提供有效依据，并按照一定规则处理后下发到所有出口车道。5.4在出口车道通过读取OBU/CPU用户卡/CPC卡内路径信息实现路径识别，车牌识别路径信息作为补充。5.5标识点系统和联网收费车道系统与ETC车载设备、CPC卡之间的通信应具备安全机制，应符合以下要求：a)联网收费车道系统与CPC卡间的通信应具备双向认证功能，即CPC卡应验证收费车道终端设备的合法性，收费车道终端设备也应验证CPC卡的合法性；b)5.8GHz标识点系统与CPC卡间的交互过程采用带有外部认证功能的链路标识；c)与CPC卡安全认证相关的加、解密运算采用SM4国产对称密码算法；d)5.8GHz标识点系统与ETC车载设备间的通信安全机制与现有ETC应用保持一致。6系统功能架构6.1系统总体框架高速公路多义性路径识别系统是高速公路联网收费系统的一个子系统，主要由省中心、收费站、标识点（含安装车牌识别和DSRC识别设备的外场门架系统）、收费车道、ETC车载设备（包括OBU和CPU用户卡）、CPC卡等构成，见图1。流程如下：a)装有OBU的ETC用户从ETC车道进入路网，MTC用户从MTC车道领取CPC卡进入路网；b)车辆在通过路网内布设的标识点时，标识RSU利用5.8GHzDSRC技术将路径信息写入ETC车载设备（包含OBU和CPU用户卡）或CPC卡内；标识点车牌识别系统自动识别车辆车牌信息；c)标识点系统将车牌识别信息、DSRC识别的车辆信息，按车牌信息进行匹配，匹配成功的识别流水合并成一条最终识别流水，然后将所有流水上送省中心系统。省中心系统将车牌识别成功而标识RSU没有标识的路径识别流水下发路网内所有出口收费车道；d)在收费站出口，ETC用户从ETC出口车道通行时，系统自动读取OBU内的路径信息，并结合入、出口收费站，生成车辆实际行驶路径，系统按实际路径计算