DZ-25∕200型斜巷行人助力车的试验和应用

机械工程师[e-mail]201611在内部结构设计时，主要考虑回油和封油压力问题，在设计静压轴承的封油边时，要经过计算和试验验证，保证封油边既不能太宽，防止油温升高；又不能太窄，防止油腔的油压不够支撑磨头。在油腔形式上，设计成双列并排的油腔，每排油腔包括四个对称分布的回型油腔21和22，这四个油腔在输入压力油后，由压力调节装置来调节各腔压力，从而达到磨头主轴转动的平稳。2双列静压轴承的结构特点在对该轴承进行设计时。为了油腔能及时将液压油输送至油腔，并在卸油过程中能及时地回油，因此在轴承2的内孔的轴向上开有外侧油腔17和内侧油腔18；外侧油腔17在周向上有四个油槽22，内侧油腔18在周向上也有四个油槽19；在轴承2的端部开有外侧进油孔14和内侧进油孔15；外侧进油孔14与外侧油槽22相通；内侧进油孔15与内侧油槽19相通。为了轴承在安装和装配过程中能够顺利进行，内侧支撑孔10的直径略小于外侧轴承支撑孔7的直径；在外侧支撑孔7和内侧支撑孔10之间有泄油环槽9，下部有排油孔11；轴承2端部开有外侧进油孔14和内侧进油孔15，外侧进油孔14与外侧油槽22相通，内侧进油孔15与内侧油槽19相通；轴承2包括外侧轴承支承环颈12和内侧轴承支承环颈13，内侧轴承支承环颈13的直径略小于外侧轴承支承环面12的直径，从而便于轴承的装配。3结语该静压轴承设计不同于普通的单列轴承设计，该轴承方案在实际应用中可以让部分液压油及时地从轴承中两个油腔之间的泄油孔中排出，具有油膜承载面积宽、支撑跨度大、散热性好和主轴刚性高的特点，广泛适用于各种重载荷、大转矩和高精度的机床回转主轴的支撑。由于本设计是在原来机床主轴的结构上进行改造而成，因此只需要对轴承和轴承座进行改造即可实现，避免重新设计带来的费用，因此具有较好的经济效益。[参考文献]［1］钟洪，张冠坤.液体静压动静压轴承设计使用手册［M］.北京：电子工业出版社,2007.（编辑明涛）作者简介：蒋道顺（1982—），男，硕士，工程师，经济师，从事高效切削技术方面的工作。收稿日期：2016-05-24图417.外侧油腔18.内侧油腔19.内侧油槽20.内圆泄油环槽21.泄油孔22.外侧油槽221718192021DZ-25/200型斜巷行人助力车的试验和应用刘旭东045000摘要：关键词：中图分类号：文献标志码：B文章编号：1002-2333（2016）11-0197-020引言新景矿是阳煤集团的主力生产矿井，年生产能力超过600万t，主要开采3号和15号煤层，局部开采6号、8号、12号等煤层。由于多煤层和水平的开采，矿井产量的持续提升和开拓延伸，在采区及车场等都需要施工大量的上下山巷道，在主要系统巷道中都安装了架空乘人装置（猴车），实现了轨道运输和人员运输的分离。但在许多采区由于前期设计和经济原因考虑，没有独立的猴车巷道；现在巷道断面无法安装猴车，造成人员上下需要通过步行，消耗了职工的大量体力，也造成了一定的安全隐患。通过对DZ-25/200型助力车进行成功应用并推广，解决了困扰斜巷行人的难题。1应用的必要性我矿在主要运输巷道等安装了架空乘人装置，解决了轨道运输和行人的问题。但在许多采区斜坡由轨道和行人共用，巷道由于断面和各系统巷道复杂影响的原因，无法单独施工猴车巷，只能采用轨道和行人通过斜坡巷道联通。通过简单统计此类巷道超过5条，长度90~300m不等，坡度15毅~25毅。尤其是工作面下山的采区和施工地点，员工在下班途中还需要通过长度和坡度较大的斜坡，给职工造成很大的体力消耗，浪费一定的工作时间，同时斜坡上行走，也易发生人身安全事故，尤其在雨季期间更197机械工程师[e-mail]托绳轮绞车钢丝绳张紧装置图1助力车示意图表1助力车主要技术参数表项目参数型号DZ-25/200长度/m160坡度/（毅）16功率/kW25速度/（m·s-1）0.76滚筒直径/mm435绳径/mm12.5上托绳轮/m12下托绳轮/m8加潮湿，不安全因素更加突出，给矿井安全生产和工作效率提升造成影响。2巷道概况8号煤二联巷为材料运输和行人的联络巷道，通过上下车场连接主运大巷和准备巷，巷道净宽4.2m，净高2.9m，设计为拱形断面。轨道巷全长160m，斜坡设计坡度16毅，轨道巷右侧敷设电缆和管路，巷道底板中间铺设30kg/m轨道进行运输，巷道左侧安装行人助力车，为了行人方便和安全，砌上混凝土台阶。为了运输安全，实行物料专门时间运输，实现和行人分离，在集中下料时间禁止行人通行，全天大部分时间可以开行助力车，最大程度实现职工即来即走。3设备概况3.1工作原理及特点根据无极绳绞车的原理进行设计和制作，通过25kW电动机驱动绞车主摩擦轮产生牵引动力，带动无极钢丝绳循环运转，在上下车场变坡点实现导向，通过调整钢丝绳运行速度，用专用手把实现人和钢丝绳的连接，由钢丝绳带动人向上牵引，从而实现省力的目的。主要用于煤矿井下轨道上（下）山、采区上（下）山、暗斜井等大坡度（8毅~40毅）、长距离（一般小于1000m）、行人体力消耗较大的巷道。如图1所示。3.2主要技术参数（如表1）3.3主要部件及作用行人助力车主要由绞车（电动机、减速器、分绳轮）、托绳轮（变向轮）、尾轮、钢丝绳、托杆、张紧装置、电控装置组成。绞车：驱动装置，是助力车的主要部分；功率为25kW，电动机驱动绞车的摩擦轮，带动钢丝绳往返运行。可根据巷道的坡度调整钢丝绳运行速度，以适应人的行走速度，做到安全可靠。安装时要做好绞车基础，用专用锚杆进行固定。托绳轮：分为上下托绳轮，基本结构一样，上托绳轮12m一组，下托绳轮8m一组，距离可以适当调整，既要满足拖绳效果，也要满足人员使用时的舒适。托绳轮安装时要确保安装效果，一定要与钢丝绳运行时在一条线上。尾轮：用来改变钢丝绳运行方向，同时安装张紧装置。钢丝绳：12.5mm或者15.5mm钢丝绳。托杆：一般为自制，结构为U型，人员通过托杆卡紧钢丝绳，实现牵引行走，起到节省体力的作用。张紧装置：调整钢丝绳的松紧程度，要根据现场情况及时调整，确保钢丝绳处于拉紧状态。避免钢丝绳松长后，无法摩擦钢丝绳，出现打滑现象。电控装置：主要由馈电开关、启动器、按钮和声光信号组成，采用660V电源，在上下车场设置双联按钮，一般下部操作启动，人员到上部车场后操作停止。3.4操作程序行人助力车使用时，先由人员在下部车场发出两次启动信号，在确保无材料运输和人员影响后，正常启动；双手握住托杆快速卡住钢丝绳，托杆和钢丝绳要卡紧保持垂直状态，实现和钢丝绳同步上行；到达上部车场后取下托杆，放入专用箱，待行人全部上完后，关闭助力车。3.5注意事项1）要严格执行“行人不行车，行车不行人”等运输制度。物料运输时，要隔好警戒，不得行人。2）乘车时要控制好安全间距离，两人距离不得小于8m，在乘车点及8m处安装提示标志，做到合理乘车。3）助力车不设专职检修和维护工，由车场附近梭车房运输人员兼职，做到每日每班巡检，在助力车试运行正常后再投用，及时处理相应的机械和电气故障。4）人员要安全文明乘车，严禁嬉戏打闹，随意乱动。5）严禁在钢丝绳上悬挂、运输物料。6）手把到上部车场时，要集中存放，下行人员带到下部专用箱。4使用效果DZ-25/200型助力车的试验和推广，表现了良好的性能和显著的优点。1）安装方便，在斜坡的上下部及巷道一帮简单安装固定，安装技术要求低，安装周期短，整个工程投资少。2）结构简单，安全实用，整车的结构比较简单，操作和维护方便，一人即能使用；通过钢丝绳牵引，运行速度和人步行速度接近，安全性高。3）省力效果明显，人员通过钢丝绳前进，大大减少了步行尤其上山的体力消耗，节省体力效果显著，也大大节省了时间。4）维护方便，只需要兼职维护即可，基本没有易损件，维护工艺简单，维护费用少。5）应用广泛，在我矿不同的长度和坡度的巷道安装了5部，整体运行良好，性能可靠，取得了满意的效果。5产生效益DZ-25/200型助力车推广以来，表现了安全可靠、省力效果明显和简单实用等诸多特点；通过在我矿多条巷道的应用，深受员工的欢迎和好评，尤其在节省体力消耗、节省劳动用时、确保安全生产方面发挥了积极的作用。整体讲是一件安全可靠、效果良好的斜巷助力运输工具，具有较高的推广价值。（编辑启迪）作者简介：刘旭东（1984—），男，助理工程师，从事机电和运输技术管理工作。收稿日期：2016-05-06198