发展自动驾驶汽车应多措并举

行业事件分析竞争环境竞争对手行业数据Anbound&Information第693期2018/3/14－2018/3/20汽车行业竞争情报及分析CompetitiveIntelligence&Analysis–Automobile安邦行业信息服务安邦集团·中国产业研究中心：010-56763028本期要目快速进入点击页码行业事件分析.............................................................................................................................................3【发展自动驾驶汽车应多措并举】...........................................................................3竞争环境....................................................................................................................................................4市场环境........................................................................................................................4【乘联会：2月车市同比微降0.5%】......................................................................4政策环境........................................................................................................................4【商务部：我国进口汽车关税将下调】....................................................................5分类环境........................................................................................................................5区域环境........................................................................................................................5【北京将推进分时租赁汽车网点布局】....................................................................6【《重庆市自动按计时道路测试管理实施细则（试行）》发布】................................6【深圳出台自动驾驶道路测试指导意见】................................................................6【西宁再建1000台充电桩加快布局新能源汽车】...................................................7竞争对手....................................................................................................................................................7国内对手情报................................................................................................................7【上汽与TTTech成立合资公司以推进智能汽车落地】...........................................7【前途汽车将正式获纯电动乘用车生产资质】.........................................................8【普莱德获北汽新能源19亿元动力电池订单】.......................................................8【海源公司打造世界级新能源汽车轻量化生产线】..................................................9【京威股份拟投资160亿建新能源整车基地】........................................................9【吉利后续智能网联汽车产业项目或落户武汉】...................................................10【电咖与特来电签署协议联合解决充电难题】.......................................................10【博世与斑马共同打造汽车人工智能】..................................................................10国外对手动向...............................................................................................................11【大众2022年底将在全球16家工厂生产电动车】................................................11【KittyHawk推出一款名为Cora的自动驾驶电动飞行出租车】.............................12【Lyft将在美国加州开展无人驾驶汽车路测】........................................................12【丰田在坑洼道路耐久性测试启用自动驾驶系统】................................................12【硅谷公司在新西兰试飞自动驾驶空中出租车】...................................................13行业数据..................................................................................................................................................13统计数据......................................................................................................................13【2018年1月五大集团乘用车生产情况表】..........................................................13【2018年1月五大集团乘用车销售情况表】..........................................................15【2018年1月五大集团商用车生产情况表】..........................................................17【2018年1月五大集团商用车销售情况表】..........................................................18非统计数据..................................................................................................................20【2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况】..................20行业事件分析——关注热点，剖析事件【发展自动驾驶汽车应多措并举】对于自动驾驶，企业的态度一向是积极主动的。就在3月16日，Uber和Waymo曾督促美国国会出台无人驾驶领域的相关法律，以加速无人驾驶汽车技术在美国本土落地。当时国会的一些民主党议员出于安全考虑表示应暂缓通过相关立法。然而两天后的惊人一撞，基本扑灭了法案通过的可能性。不仅如此，围绕自动驾驶的相关讨论和责难，可能还会把整个行业拖入更不利的境地。据悉，事故发生在亚利桑那州坦佩市公共道路的一个十字路口，当时，由南向北行驶的优步，撞倒了由西往东穿越马路的一名女子，女子送医后不治身亡，随后警方确认死者为49岁的伊莱恩·赫茨伯格。《旧金山纪事报》称，初步调查显示，当时优步时速为38英里/小时（约合61公里/小时），而这一地区的限速为35英里/小时（约合56公里/小时），事发时优步正处于自动驾驶模式，车内唯一的安全员拉斐尔·瓦斯奎兹位于后车座，且并没有采取制动措施。据了解，造成事故的Uber无人驾驶测试车，改装自沃尔沃XC90SUV，但软件系统和识别感知方案全为Uber后添加，车顶装有激光雷达和相机等传感器，是目前较为主流的自动驾驶方案。亚利桑那州坦佩警察局局长西尔维亚·莫伊尔表示，在此次的交通事故中，优步可能不存在过错。但根据肇事车上行车记录仪拍摄的事发时视频回放，莫伊尔透露，警方发现无论当时采用的是自动驾驶模式或是人类驾驶模式，都很难避免这次事故，因为受害人是从暗处突然闯入机动车道。随后，立法相关的声音也开始出现。运输委员会委员，民主党参议员爱德华马基在一份声明中说：“这次悲惨事故突显了为什么我们在公共道路上测试和部署自动驾驶技术时需要格外谨慎。”同时，曾在奥巴马政府任职的前美国交通部长安东尼•福克斯在twitter中称：“该起事故是对整个自动驾驶行业和政府的一个警示，应该更加注重技术的安全性。”而美国国会议员约翰•褚勒此前一直希望通过立法让自动驾驶汽车加速在美国落地。他在一份声明中表示，该事故“凸显了自动驾驶汽车需要制定法律的重要性”。同时，对于自动驾驶测试，各个国家和地区都有不同的态度。据了解，亚利桑那州对无人驾驶汽车的态度一直很好，允许Uber等科技公司和车企在该州范围内测试无人驾驶汽车，并以此作为增长经济和增加就业的途径。自去年年底以来，谷歌母公司Alphabet旗下的额自动驾驶部门Waymo已经在此地测试没有驾驶员在司机座位上的车辆，用于接送乘客。同时，今年2月底，美国加利福尼亚州行政法规办公室批准一项新规定，首次允许没有安全驾驶员的自动驾驶汽车可以在公共道路上进行测试，最快将在4月初颁布第一张测试许可证。而中国则借助百度等大公司推动，立法趋势显得更为开放，美国大公司多次对此表示抱怨。如果未来中国先一步开放，无人驾驶技术落地势必走在美国前面，但Uber此次事故表明该技术依然存在安全隐患，这也将直接导致各国政府对无人驾驶技术的重新审视。对此，安邦认为，对于自动驾驶，在能给人类带来便利的同时，也不可避免的会存在一些安全隐患，但安全风险不应成为技术进步的阻碍。因此，各个国家或地区应首先加强立法，通过