GB 5920-1999 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯 和制动灯配光性能

GB5920-1999前言本标准的性能指标等效于联合国欧洲经济委员会（ECE）“关于机动车装备和部件采用统一认证条件和互相承认认证的协议”附件6：第7号法规修订本2修正案1，包括1994年1月26日实施的02系列修正案的补充件2（E／ECE／324，E／ECE／TRANS／505，March4，1994）。本标准与前版GB5920一1994的主要差异如下：a）删除了各类灯泡的光电性能参数，只规定灯泡更换式装置应使用符合GB15766·1规定的灯泡。b）增加了S3类制动灯的有关规定。c）配光性能要求，增加了对标有“D”的单灯（既可作为单灯，又可作为双灯组件使用）和双灯的规定。d）增加了对不可更换光源式装置和多光源装置的相应规定。本标准自实施之日起，同时代替GB5920一1994。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委贝会归口。本标准由上海汽车灯具研究所负责起草。本标准主要起草人：周国坪、濮晓军。本标准于1986年3月首次发布。中华人民共和国国家标准汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯GB5920一1999和制动灯配光性能代替GB5920一1994PhotometriccharacteristicsoffrontandRearpositionlamps，end-outlinemarkerlampsandstoplampsformotorvehiclesandtheirtrailers1范围本标准规定了汽车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的配光性能、试验方法和检验规则。本标准适用于M、N和0类汽车及挂车使用的各种类型的前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯。2引用标准下列标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB4599一1994汽车前照灯配光性能GB4785一1998汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB15766．1一1995道路机动车辆灯泡尺寸、光电性能要求3定义本标准采用下列定义。3．1前位灯从车辆前方观察，表明车辆存在和宽度的灯。3．2后位灯从车辆后方观察，表明车辆存在和宽度的灯。3．3示廓灯安装在车辆最外缘和尽可能靠近顶部附近，用来表明车宽的灯具；对于某些车辆和挂车，用来补充前位灯、后位灯，以引起对其整体的特别关注。3．4制动灯向车辆后方其他使用道路者表明车辆正在制动的灯。制动灯可以通过绥速器或一种类似装置点亮。3．5装置由光源（在某些情况下，为一种光学系统）、透光面和灯体组成的一种照明和信号装置组合件。装置可以由一个或者几个灯组成，若由几个灯组成，则可以是：3．5．1独立灯具有分开的发光面，分开的光源和灯体的灯；3．5．2组合灯具有分开的发光面，分开的光源和共同灯体的灯；3．5．3复合灯具有分开的发光面，共同光源和共同灯体的灯；3．5．4混合灯具有分开的光源或在不同情况下工作的单一光源，全部或部分共有发光面和灯体的灯。3．6单灯指一种装置或装置的部件，具有一种功能、一个在其基准轴线方向上的发光面、一个或多个光源。对于它在车辆上的安装，单灯也指由两个独立灯或组合灯组成的组合件，这些灯无论相同与否，具有相同的功能，且安装后在基准轴线上的视表面投影，不小于上述基准轴方向上视表面所围成的最小矩形面积的60％。在上述情况下，这种单灯中的每个标有“D”的灯要求认证时，则应按“D”型灯进行认证。注：对于既可以作为单灯又可以作为双灯的组成部分的装置，应在其认证标志附加符号右侧标上字母“D”。4技术要求4．1一般规定4．1．1前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯应设计和制造成在正常使用条件下，即使受到振动，仍能保证满足使用要求和符合本标准4．3的配光性能要求。4．1．2前位灯、后位灯可组合成组合灯、复合灯和混合灯，也可作示廓灯使用。4．1．3前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的光色和色度特性应符合GB4785的规定。4．2对光源的规定4．2．1灯泡更换式装置应使用符合GBI5766．1规定的灯泡。4．2．2不可更换光源式装置的标称电压为12V或24V，它们的光电参数由制造厂和用户商定。4．3配光性能4．3．1前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯，在基准轴线方向上的发光强度应符合表1规定。4．3．2前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯的几何可见度最小角应符合GB4785的规定，并且在几何可见度最小角范围内，发光强度应符合下列规定：4．3．2．1在图1、图2所示的各测量方向上，发光强度应不低于各测量方向上的百分数与表：规定的发光强度最小值的乘积。4．3．2．2在任一可见方向上的发光强度不得超过表1规定的最大值。4．3．2．3对于与制动灯混合的后位灯，h-h向下5°的水平面及其以下，允许发光强度为60cd。4．3．2．4在任一可见方向上，前位灯、后位灯、示廓灯的发光强度应不低于0．05cd。4．3．2．5在任一可见方向上，一个发光强度级制动灯的发光强度应丁低于0．3cd，两个发光强度级制动灯的发光强度，用于白天的不应低于0．3cd，用于夜间的不应低于0．07cd。4．3．2．6对于与制动灯混合的后位灯，两灯同时点亮和单独点亮后位灯，在h-h上下5°和V-V左右10°所围成的范围内，测量的发光强度之比，应至少为5：1。若制动灯具有两个发光强度级，则在夜晚条件下必须满足此要求。4．3．2．7在上图所示的范围内，发光强度分布应均匀，即在该范围内任一测量方向上的发光强度，应不低干该测量方向所在格子规定测试点中的最小值。5试验方法5．1试验暗室、装置及设备，应符合GB4599的规定。5．2配光测量时的电压或光通量5．2．1对于不可更换光源式灯具，应在13．5V或28．0V电压下进行测量。5．2．2对于灯泡更换式装置，应使用相应的标准灯泡，在GB15766．1规定的基准光通量下进行测量。5．3配光测试前应将灯泡以测试时的电压点燃，使其光性能趋于稳定。5．4配光测试的距离，应保证能应用光度学距离平方反比定律。5．5从灯具的基准中心观察时，测试设备应保证探测器的张角是在10’至1°之间。5．6在图中任一测量方向上的发光强度，应保证其角度偏差不大于15’。5．7测量角度的量度以基准轴线（由制造厂图纸表明）为基准。5．8具有几个光源灯具的配光测量5．8．1对于使用不可更换光源或其它光源：必要时，制造厂应提供为此类光源所需的特种电源，井在制造厂规定的电压下进行测量。5．8．2对于使用可更换的灯泡光源：当灯具配备批量生产的灯泡，在13．5V或28．0V时，其发光强度应介于本标准规定的最小值或最大值之间，并按选定类型灯泡的光通量偏差予以修正；或者，可以在每一个灯泡位置上，依次使用标准灯泡，在规定的基准光通量下测量并累加。5．9色度测量应使用2856K色温的光源（相当于国际照明委员会A光源）。对于使用不可更换光源的灯具，则应在13．5V或28．0V电压下进行测量。6检验规则6．1前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯不同型式的判定在以下主要方面有差异的，则认为是不同的型式：6．1．1商品名称或商标；6．1．2光学系统的特性（发光强度级等）；6．1．3使用的灯泡或光源类型；6．1．4对于两个发光强度级的制动灯，用来减小夜间光强度所使用的系统；6．1．5装置的结构、形状。6．2申请认证的前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯应进行型式检验和产品一致性检验。灯泡更换式装置的配九性能检验应使用标准灯泡，在有异议时，允许更换标准灯泡重新测试。本标准中装置所使用的灯泡，应是经认证的产品。在灯泡开展认证前，应是国家有关主管部门指定专门检测机构确认的产品。6．2．1型式检验本标准所涉及装置同一型式的判定，按本标准6．1的规定。6．2．1．1对于申请认证的产品，制造者应提供：a）足以识别该型式灯具特性的图纸一式三份，包括配光镜详细的特性结构，并表明基准轴线（H=0°，y=0°）、基准中心和安装在车辆上的几何位置；b）样灯2只（灯泡更换式装置包含灯泡）。6．2．1．2每只样灯均应符合本标准4．1和4．2的规定。6．2．1．3按本标准第5章的试验方法进行试验，每只样灯均应符合本标准4．3和4．1．3的规定。6．2．2产品一致性检验6．2．2．1对型式检验合格的产品，用随机抽取的样灯来判定其产品的一致性。6．2．2．2按照本标准第5章的试验方法进行试验，随机抽取的样灯应符合本标准4．3和4．1．3规定，但其中最小值放宽至规定值的80％。6．2．2．3抽样方案和判定规则，由制造厂和用户商定。