郑州市中心区铁路跨线桥投标书第一章

郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第158页施工组织设计1、主要施工方法1.1、项目概况1.1.1、工程地理位置郑州市中心区铁路跨线桥工程位于郑州市中心区域，向东连接解放路、东西大街、郑汴路，向西连接建设路、郑上路，是横贯城市东西的城市枢纽干道。同时，又是城市西区与二七广场、火车站地区的一个重要联络通道,贯通连接城市东西区。1.1.2、本标段工程范围及内容桥梁自河医立交二层预留口向东跨越京广北路、西中和路后，跨越京广、陇海两大铁路干线，向东跨越铭功路、福寿街，在民主路落地。全桥总长1675m，其中主桥长460m,西引桥长724.2m，东引桥长377m，另有建设路跨金水河地面桥一座。本标段起自河医立交,东至二七广场，主桥起止里程为K0+723.193～K1+185.519，全长462.026m。以高架方式沿建设路布线，上跨京广、陇海两大铁路干线。本标段施工范围为主桥、主桥范围内的地面道路、排水、管线工程和声屏障工程。1.1.3、本标段工程设计方案主桥跨铁路线部分为双塔单索面斜拉桥，跨径组合为（106+248+106）m＝460m，桥宽33m，中心梁高为3.49m，主梁断面为三箱斜腹板箱梁，边箱为三角形，底宽为7m，顶宽33m。桥下净空大于8.5m。主桥墩为矩形花瓶状，主塔为实心H型钢筋混凝土结构，梁面以上高64.5m，塔梁固结，塔顶景观构筑物高5m，避雷装置高20m，其中塔顶景观构筑物为可转动球状晶体，内置光源。斜拉索按扇形布置，索塔上拉锁交错锚固。斜拉索按扇形布置，索塔上拉索交错锚固。西侧主桥采用挂篮施工跨越铁路货运线，东侧主桥墩身和承台接合处设平转构造球铰，转体长度120m,转体重量159600kN,转体施工完毕后用混凝土封闭。主桥桩基直径1.8m，每个主墩29根桩，桩深95m/98m。详见“图1-1主桥桥式图”。郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第159页郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第160页1.1.4、主要技术标准道路等级：城市Ⅱ级主干道设计速度：40km/h设计荷载：采用公路-Ⅰ级进行设计，同时采用城－A级验算净空：主线高架跨京广、陇海铁路净空不小于8.5m地震动峰值加速度：0.15g，地震基本烈度为7度，按8度设防路拱横坡：高架道路采用2.0％；地面采用1.5％平面设超高最小半径：70m平面不设超高最小半径：300m纵面最大纵坡：4.0％纵面最短坡长：110m纵面竖曲线半径：凸型极限值400m；一般值600m凹型极限值450m；一般值700m纵面竖曲线最小长度：35m每个车道宽度：3.75、3.5m路幅宽度：30～60m路面类型：沥青混凝土其他技术标准按现行标准、规范执行。1.1.5、工程施工条件1.1.5.1、地形地貌及气候特征郑州市中心区，地貌为黄河冲积平原，地面高程100～103米，地形平缓。属暖湿带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。年平均气温为14.2℃，一月份最低，七月份最高。雨水多集中在6～9月份，年平均降水量为640毫米。平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月下旬，全年无霜期217天。地面最大冻土深度20厘米。夏季多东南风，冬季多西北风，平均风速在3.0米/秒左右。1.1.5.2、地质条件根据钻孔资料：在场内100m勘探深度内均未见基岩，出露地层有第四郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第161页系全新统人工填土层（Q4me）、第四系中、上更新统冲洪积层(Q2-3a1-P1)。主要土层自上而下分别为填筑土、亚砂土、粉砂、亚粘土及砂质胶结层等。1.1.6、本标段主要工程项目及数量1.1.6.1、主要工程项目本标段为一座双塔单索面斜拉桥。主要工程项目包括钻孔桩82根、承台14个、墩身14座、转体现浇箱梁120m、挂篮悬浇箱梁268m、支架现浇箱梁72m、人行道工程及附属工程一项。1.1.6.2、主要工程数量（1）混凝土数量：44443.2m3（2）钢材钢筋：6378.5t预应力钢绞线：501.94tΦ32螺纹钢筋：104.5t钢料：212.6t（3）斜拉索斜拉索（φ7钢丝）：852.9t锚具：11552套（4）波纹管：73767m（5）支座：16个（6）球铰：1个（7）伸缩缝（320型）：68.5m（8）桥梁钻孔桩：82根1.1.7、本标段工程特点、重点及难点1.1.7.1、本工程特点本标段桥梁为城市跨既有铁路桥梁，桥位处为市中心建筑群，桥梁跨越郑州市重要的铁路枢纽，线下有京广铁路、陇海铁路及货运专线和车辆维修库等，属既有铁路线旁施工，施工场地小，施工防护难度大。本标段工程规模大，桥梁转体长60.5m+59.5m，转体面积为3993m2，郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第162页转体重量高达159600KN，技术复杂，工艺先进，施工难度大。本标段主桥采用三箱斜腹板式大断面扁平预应力混凝土箱梁，箱梁顶宽33米，底宽7m，高3.49m。需采用宽幅挂篮施工，宽幅挂篮设计、挂篮施工技术含量高，施工线形控制难度大。本标段桥梁位于郑州市中心区，施工场地小，施工安全防护及减少噪音要求高。本标段工程工期总工期710天，工期紧。1.1.7.2、本工程重点本工程重点为钻孔桩施工、大体积混凝土承台施工、主跨斜拉桥悬浇施工、斜拉桥转体施工、斜拉索安装与调索施工和施工监控。（1）孔桩施工主桥2#、3#墩采用29根φ1.8m×95/98m钻孔桩基础，桩基础受力较大，桥址处地质条件差，100m勘探深度未见基岩，不宜直接作为桥基持力层，设计采用孔底压浆措施保证桩底承载力，是本标段施工的重点工程之一。（2）大体积混凝土承台施工2#、3#墩承台采用八边形结构，平面尺寸为21.8×26.8m，厚4.3m/3m，为特大体积混凝土结构，施工时需采用冷却水管及调整混凝土配合比等措施降低水化热。另外由于该桥位于市中心，混凝土采用商品混凝土，道路拥堵现象时有发生，浇筑大体积混凝土用时较长，中间环节极易出现问题，因此承台大体积混凝土浇筑是本标段施工的重点之二。（3）斜拉桥悬浇施工本标段斜拉桥为双塔单索面斜拉桥，孔跨布置为106m+248m+106m，全长为460m。辅助墩和交界墩之间的梁体采用支架法施工；跨货运专线采用宽幅挂篮悬浇施工；由于箱梁为扁平形大断面箱梁，挂篮设计和箱梁悬浇施工技术含量高，线形控制难度大，是本标段施工和重点之三。（4）拉桥转体施工斜拉桥跨客运线的桥梁转体长为60.5m+59.5m，转体面积为3993m2，郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第163页转体重量高达159600KN，包括铰座上转盘、桥墩墩身、塔、主梁、斜拉索同时转体，且转体段跨越既有铁路枢纽京广线、陇海线、货运线及有关车辆维修车间等，要点难度大。转体施工技术含量高，施工复杂是本标段施工的重点之四。（5）斜拉索安装与调索施工斜拉索安装与斜拉索的挂设张拉及调索，关系到桥梁的成败，是本标段工程施工的重点之五。（6）施工监控本标段桥梁结构技术含量高，结构复杂，工艺新颖，其施工监控也是本标段工程施工的一大重点。1.1.7.3、本工程难点（1）既有铁路线防护本标段为既有铁路京广、陇海两大主干线线旁施工，需对铁路线采取完全封闭式防护，包括线路侧面采用彩钢板防护，线路上方采用支架防护，施工挂篮采用全封闭防护，已施工完梁段两侧采用栅栏防护等。对既有铁路的防护是本标段工程施工的难点。（2）主墩承台基坑开挖防护主墩承台边缘距最近一条铁路线中心线仅有5.24m/5.59m，坑旁分别为客运线和货运线，基坑开挖深度大，对列车运行影响很大，基坑应防止塌方，坑壁变形量应能满足列车运行需要，因此主墩承台基坑开挖防护是本标段工程的重点和难点。（3）转体施工本标段转体重量159600kN，重量大，跨京广、陇海两大铁路主干线，线路运行繁忙，施工要点不易。（4）宽幅挂篮施工及施工防护本桥箱梁为宽幅扁平形混凝土箱梁，大部分采用挂篮悬浇施工，施工净空有限，技术含量高，施工复杂，是本标段工程施工的难点。郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第164页1.2、施工总体规划1.2.1、总体施工目标1.2.1.1、质量目标国家市政金杯示范工程奖。工程质量符合国家现行规范和标准，以国家和行业质量检验评定标准为依据，严格按施工图纸、说明文件和国家颁发的有关规范、规程进行施工，确保获取国家市政金杯示范工程奖。1.2.1.2、安全目标全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，消灭人身重伤以上、机械大事故、工程大事故等安全责任事故，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、火灾事故、杜绝伤亡事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全文明工地的安全管理目标，确保既有铁路线运营安全。1.2.1.3、工期目标通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保2007年12月25日开工，2009年12月3日前完成本合同段全部工程项目施工，总工期为710天。1.2.1.4、成本目标实行精细化管理，将成本目标层层分解，层层控制，确保成本控制在施工预算之内。1.2.1.5、环保、水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、水土保持的法律法规及业主的环境保护规定，噪声、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液），废弃物按规定处理。保护生态环境，防止水土流失，并避免工地周围受到污染，杜绝环境污染事故。1.2.1.6、文明施工目标按照省、市及业主关于文明施工的要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，工程交工前各项文明施工要求达到郑州市规定的标准，创文明施工样板工地。苏通长江大桥C3合同段工程项目经理部中铁大桥局集团公司专家组奥雅纳工程顾问管理专家组工程部商务部安全质量部物资机械部后勤保障部行政办公室施工设计组施工管理组测量组试验室工程合同管理组生产计划调度组财务成本核算组安全管理组质量管理组机械设备供应组郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第165页1.2.2、总体布置本标段设置两个施工场地，项目部设在主场地解放路侧。沿转体主梁现浇方向解放路侧布置施工主场地和主生活区，内设设施齐全的生产、生活设施；另外在铁路北侧桥梁永久征地范围内设副场地，布置简易的生产、生活设施；本标段混凝土采用商品混凝土。主要设施及其功能如下：钢筋加工车间：负责钢筋成品、半成品的加工成型。大节段预制钻孔桩钢筋笼、箱梁钢筋网片，整体预制墩柱钢筋。钢结构加工车间：负责临时结构改造、加工及小型模板等的加工。木结构加工车间：负责木模等结构加工成型。材料存放场：按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料，便于管理、抽检和使用。机械存放及维修车间：负责进出场机械和日常机械的维修保养，保证施工用机械正常运转。试验室：负责工地进场材料半成品检查、试验工作，试验和确定混凝土配合比，并全过程监督和检查混凝土质量。生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主，配备一定数量的活动板房。办公及生活房屋为活动板房，并尽量租用当地空闲房屋；包括食堂、临时住房、办公用房、澡堂、厕所及职工娱乐等主要生活设施。详细平面布置详见“图1-2总体施工平面图”。1.2.3、施工组织机构按精干高效的原则配置经理部各管理人员，按施工进度要求调配作业人员，按项目法组织施工。1.2.3.1、施工组织机构项目部按三部一室即工程技术部、质监安全部、计划财务部、综合办公室。项目经理部组成详见：“框图1-1项目部施工组织机构框图”。郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第166页郑州市中心区铁路跨线桥工程第二标段施工投标文件中铁大桥局股份有限公司第167页框图1-1项目部施工组织机构框图说明：我方将组织精干高效的项目经理部，科学合理的组织劳动力、材料、机械设备，优化施工组织设计，按业主、监理及招标合同文件的要求进行本工程的实施，用严格的质量管理，以精良的施工技术，保证按期向业主交一个优良的工程。工程试验材