奇瑞捷豹路虎战略合作探析

Logo奇瑞捷豹路虎战略合作探析Logo国际技术：电子技术的应用，使国际汽车技术在安全、环保、节能方面有了突破性进展，主要产品性能指标大幅度提高，特别是新能源汽车技术取得突飞猛进的发展。国内技术：我国汽车产业在技术方面还较落后，离世界先进水平还有一段距离。虽然中国汽车行业处在黄金期，但在发动机技术、新产品研发、新材料利用等方面还很落后，有待提高。技术发展水平Logo福田与戴姆勒合作方式改变了以往我国汽车企业“外方出品牌、出技术，中方出资、出市场”的合资运作模式。新合资公司将由中方主导管理、购买中方技术、生产中方品牌、面向世界营销的全球生产和运营中心。北汽福田以现有可拆分资产评估后投入28亿元，占注册资本50%。戴姆勒以现金方式出资22.4亿元，占总资本40%，戴姆勒东北亚投资有限公司以现金方式出资5.6亿元。Logo亿元注册成立；1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列。Logo开瑞主要是面向新农村和乡镇的微型客、货车市场Logo瑞麒作为奇瑞汽车的中高端品牌，主要是面向个人Logo威麟定位于中高级全能商务车，主要面向政府机关和企事业单位Logo奇瑞宗旨和社会评价作为立志创自主品牌的奇瑞公司，确立了“‘顾客满意’是公司永恒的宗旨。2002年，在国内同行业率先通过了德国莱茵公司ISO/TS16949质量管理体系认证；2006年10月，“奇瑞”被认定为中国驰名商标，入选“中国最有价值商标500强”第62位；同年11月，奇瑞公司被美国《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”第11位；奇瑞已向全球80余个国家和地区出口产品，乘用车出口量连续9年稳居中国第一。Logo1922年，捷豹诞生于英国惠特利；1948年，路虎诞生于英国盖顿1989年，美国福特收购捷豹1994年，德国宝马收购路虎2000年，福特从宝马手中购得路虎2002年，福特将捷豹与路虎业务合并2008年，印度塔塔收购捷豹路虎业务2010年，捷豹路虎中国正式成立公司由来本身也诠释着汽车行业中合作与兼并的过程。捷豹路虎Logo四大核心：可持续生产、新技术、二氧化碳减排补偿计划以及人道主义关注。公司形象：传承尊贵骄傲的英伦皇家血统，秉持卓越非凡的顶尖科技创新，专注无微不至的本土客户体验，世界顶级品牌捷豹和奢华SUV品牌路虎始终引领现代奢华的潮流，续写辉煌历史的崭新一页。Logo捷豹捷豹是一个倍受推崇的奢侈品品牌，一直在高档车市场独占鳌头XK：品牌的纯正运动血统XJ：品牌的旗舰车型尊荣、品位XF：运动型豪华轿跑车奢华、现代、时尚捷豹在售的车型LogoLogoLogo路虎路虎在技术上的领先：是最先采用以下技术的4x4车型：恒时四轮驱动空气悬挂四轮盘式制动器宽幅螺旋弹簧双气囊V8标准配置电子牵引力控制全地形反馈路虎的客户唯一拥有过4个英国皇室荣誉证书的汽车制造商1.英女王伊丽莎白二世2.丘吉尔八十岁的生日礼物3.玛格丽特·撒切尔4.玛丽莲·梦露5.贝克汉姆6.克拉克·盖博和艾娃·嘉纳Logo万辆，总投资额为120.9533亿元。按照合资计划，合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心。工厂将于2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中，双方将生产3.4万辆揽胜极光、4.3万辆神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。通过扩建等措施，奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。Logo合作原因探析捷豹路虎选择与奇瑞合作深入中国市场的原因：市场需求：2010年年中，捷豹路虎国家销售公司在华成立。2011财年税前利润达15.1亿英镑(约149.6亿人民币)，较上财年增长34%；销量亦创历史最高水平达31.4万辆，同比增长29.1%在过去四年间，捷豹路虎在中国市场的销量在其全球销量中所占份额已从1%快速升至17%。Logo企业战略要求捷豹路虎公司认为，销售的增长主要得益于中国等新兴市场需求的强力拉升，并预测中国将是捷豹路虎下一财年中的第二大市场。为了扩大全球市场占有份额，巩固中国这份庞大的市场势在必行。捷豹路虎目前拥有5个主要制造和研发中心，全部位于英国，国外市场份额都靠出口占领。为了减少各种运输成本和避免贸易壁垒，建立国外生产基地非常有必要。Logo政府支持该合资项目一开始就提出要推出合资自主品牌、建立研发中心、生产配套发动机，将双方共同开发提到重要位置，这与政府倡导提升合资企业中方话语权和技术实力的意图不谋而合，也体现了奇瑞对合资政策的深刻参悟。Logo、合资为企业盈利加码双方的联姻将为奇瑞带来可观的单车利润。多年来，奇瑞汽车始终处于主营业务亏损的困境，靠政府补贴过活。合资项目的进行，将使投资者大增信心，使奇瑞有望重启IPO的进程。2、重启IPO过程3、企业战略要求奇瑞正在修正以前大而全的策略，从做加法过渡到做减法，突出重点，利用和进一步自身优势，进军更有利润的汽车类型生产，力求打破国内市场瓶颈。Logo月奇瑞分车型销量（提车）Logo级别自主品牌当前份额可争取的合资品牌用户消费升级换购流失可能性产品自身竞争力发展判断微型车市场较高，74%左右最多-合资竞争车型少未来保持较高的份额仍有可能小型车市场一般，38%左右较多-单纯的价格优势明显，外观优势增加；但品牌力较弱，性价比综合优势也不突出机会较大的市场，未来因为合资产品线扩充紧凑型车市场较低，29%左右一般一般外观优势非常突出，价格、油耗优势也比较明显；但产品自身的品牌力弱，舒适、动力、操控性较差机会很大的市场，未来份额的提升也有较大的可能中型车市场较低，1-5%左右较低较高价格优势明显，但品牌、质量和外观都较弱品牌的提升很重要，对竞争力的发挥有一定帮助中大型车市场SUV市场低端份额高，低端面临合资品牌正面竞争的可能性较低机会很大的市场，未来份额的提升也有较大的可能MPV市场短期内面临合资品牌正面竞争的可能性一般；但由于MPV市场份额较低，因此对整个自主品牌份额的影响不大Logo合作优劣势分析优势（Strength）劣势（Weakness）1.奇瑞是中国汽车行业自主品牌领先企业，捷豹路虎则是来自英国的高端品牌；2.从统计数据看，中国不日将成为捷豹路虎的全球第一大市场；3.可能成为国内最后一个汽车合资项目1.奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，国内市场目前处于受限状态；2.国内消费者对合资品牌的认可度以及国内市场容量和消化能力有待检验；3.与奇瑞其他自主品牌抢夺市场份额机会（Opportunities）风险（Threats）1.合资将增加奇瑞盈利筹码，摆脱当前依靠政府补贴的经营状况；2.有利于推动奇瑞搁置已久的IPO进程；3.推出合资自主品牌1.可能使奇瑞多年致力于建立的国产自主品牌印象受到冲击；2.由于品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂；Logo利用政策；2.利用奇瑞已有的国内网络渠道推广；3.利用捷豹路虎技术推出实质性新产品，扭亏为盈，为IPO做准备1.实行产品产异化经营，自主品牌与合资品牌差异定位；2.维护已有网络渠道并量力进行拓展；3.吸收合资新技术用于自主品牌开发ST策略WT策略1.利用合资企业新技术，来提升自主品牌的质量与消费者印象，缩短两者差距；2.分离自主品牌与合资品牌的经营，继续自主品牌的开发，弱化合资印象；3.革新引进技术，摆脱持续依赖外来技术1.进行前期的市场调研，确定适当的经营决策，后期的市场调研，确定调整策略；2.加快技术的转化进度，通过自身的技术创新避免丢了市场又没获得新技术；3.树立自主品牌第一的企业经营理念SWOT战略分析LogoTHAT’SALLTHANKYOU~~