333号广铁(集团)公司关于修改《行车组织规则》第94

—1—广州铁路(集团)公司文件广铁师发〔2013〕333号广铁（集团）公司关于修改《行车组织规则》第94条的通知粤海、平南公司，各直管（合资）运输站段，各货运中心，各房建公寓段：现将修改后的《〈行车组织规则〉第94条》重新予以发布，技术规章编号为：GZG/01C－2013，同时一并将《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运〔2006〕145号）转发给你们，请认真组—2—织学习，遵照执行。附件：《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运〔2006〕145号）广铁（集团）公司2013年12月12日—3—GZG/01C－2013《行车组织细则》第94条（修订）第94条车辆停留及防溜的补充规定（《技规》第232、242条）一、防溜器具包括铁鞋、人力制动机、人力制动机紧固器、止轮器、防溜枕木、防溜脱轨器六种。正常情况下，正线、到发线上的停留车辆不得使用防溜枕木进行防溜；防溜枕木上道时，须加锁固定。二、车站停留车辆的连挂规定1.编组站、区段站在调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起（因装卸车对货位等情况必须分组停留时除外）。2.在中间站调车场以外的线路（含货物线）上停留车辆，无论是否进行调车作业均应连挂在一起（因装卸车对货位等情况必须分组停留时除外），在调车场线路上停留车辆的连挂要求由车站（车务段）根据具体情况规定，并纳入《站细》。三、车站停留车辆的防溜规定1.在超过2.5‰坡度的线路上以及在中间站到发线上停留车辆时，必须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋或止轮器防溜（一面坡的线路，其上坡道一端可不放置）。须分组停留时，—4—每个开口的两端须分别采取至少一种防溜措施。2.编组站、区段站到发线上停留车辆时，两端均须采取防溜措施（一面坡的线路，其上坡道一端可不采取），具体防溜办法由站段规定，并纳入《站细》。3.在衔接正线、到发线的线路（指专用线、专用铁道、段管线、货物线、工程线）上停留车辆时,无论有无隔开设备均应在两端采取防溜措施，靠衔接一端必须拧紧车辆人力制动机，并以铁鞋或止轮器进行防溜。须分组停留时，每个开口的两端须分别采取至少一种防溜措施。4.在调车场线路上停留车辆的防溜办法由站段规定，并纳入《站细》。5.其它线路（含货物线）上停留车辆时，两端均须采取防溜措施，具体防溜办法由车务站段规定，并纳入《站细》。货物线（含铁路货场货物线，下同）手推调车只准许在《站细》规定的线路上进行，并由货运部门负责实施、采取防溜措施。手推调车时，应得到车站调车领导人的准许后方可进行，作业完毕后及时向车站调车领导人汇报停留车位置、防溜措施等情况。货运中心手推调车人员、防护人员均由货运中心选定，经车务站段培训、考试合格后持证上岗。6.不准摘开机车停留车辆的车站或线路，如遇火灾、救援或技术不良等危及行车安全的情况，必须摘开机车作业时，对停留车辆除拧紧人力制动机外，还须以铁鞋、止轮器或防溜枕木进行—5—防溜。下列线路、车站不准摘开机车停留车辆：（1）石牌至深圳东站广深Ⅰ、Ⅱ线及与广深Ⅰ、Ⅱ线无隔开设备的线路；（2）超过6‰坡道的线路；（3）丝茅冲、新胜利、白腊桥、湘泉、水口桥、大坡站。7.停留在正线、到发线上的列车，在摘开机车作业时，司机应使车列自动制动机处于制动状态。列车在车站换挂机车立即挂头时，停留车列的防溜办法由车站（车务段）制订并纳入《站细》。8.遇两端车辆的人力制动机不能使用时，单防溜的一端必须改用其它防溜措施；双防溜的一端可选用前一辆车的人力制动机进行防溜。9.因接触网有电不能使用人力制动机时，须使用人力制动机紧固器。10.客车底在站内到发线存放时，须对两端车辆最外侧轮对左右车轮分别以铁鞋牢靠固定；在其它线路存放时，由各站段根据实际情况制定防溜措施。客车技术整备所（客技站）线路上停留车辆须两端采取防溜措施（一面坡的线路，其上坡道一端可不采取），具体防溜规定在《站细》中明确。车辆部门调动车辆只准许在《站细》规定的线路上进行，有关调车作业申请程序、防溜签认及安全措施须纳入《结合部安全协议》。—6—四、专用线（含专用铁道，下同）、段管线停留车辆的防溜规定1.无作业时，专用线的防溜枕木、脱轨器应处于关闭、加锁状态，专用线方应指定专人负责管理。2.车站调车机车进入专用线、段管线取送作业完毕后，所调动的车辆由车站调车人员负责采取防溜措施，并由车站调车长与管理单位指定负责人在《车辆防溜登记签认簿》（由车站负责保管，备查期限为一个月）内相互签认。3.专用线（专用铁道）、段管线内，原则上不准手推调车。确需手推调车时，必须在《运输安全协议》中明确手推调车的范围、申请、批准程序及安全措施。参加推车人员必须熟知有关安全要求及防溜知识，必须由胜任人员负责制动。推车作业完了后，及时向车站汇报停留车位置、防溜措施等情况。4.专用线、段管线的防溜措施，纳入专用线、段管线安全协议。车辆防溜器具的购置和防溜措施的日常检查落实由管理单位负责。五、机车停留的防溜规定1.机车出段(库)后及运行途中停留时，机车乘务员必须坚守岗位，不得二人同时离开司机室，并对车列和机车实施制动。不准关闭空气压缩机。2.机务段段管线停留机车的具体防溜规定由机务段纳入《段细》。进入机务段段管线的机车车辆、自轮运转特种设备须遵守—7—《段细》要求。六、区间列车车组的防溜规定1.列车在区间不超过6‰的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时，按列车分部运行规定办理;双机(多机)牵引列车，需摘开一台机车时，由本务司机通知重联(次位)司机保持列车制动后，方准摘开机车。2.列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如遇自动制动机故障，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施（如放置铁鞋、组织人员拧紧人力制动机等），并向列车调度员报告，请求救援。在坡道上停车时，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下。电化区段须使用人力制动机紧固器使列车制动。七、自轮运转特种设备的防溜规定1.重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备的防溜作业，由司机(副司机或学习司机)负责;动车前，司机须确认防溜撤除后，方可动车。2.自轮运转特种设备及其专用车辆在段管线停留时，车辆应连挂在一起，拧紧前后两端车辆(轨道车)人力制动机，并以铁鞋牢靠固定;不能连挂时，应分组做好防溜。3.自轮运转特种设备在中间站停车会让列车时，必须实施保压制动，减压量应达到100kPa以上。未得到车站值班员的开车—8—通知，不得缓解。4.自轮运转特种设备在车站无动力停留时，原则上只能在与正线完全隔开的线路存放，且停留线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。遇特殊情况必须存放时，须经集团公司调度所主管生产副主任同意。防溜措施按停留车辆的要求办理。5.自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆(设备)的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动。6.自轮运转特种设备在区间被迫停车后，如遇发动机故障熄火时，应拧紧其驾驶机辆(设备)及附挂设施的全部人力制动机，并在两端放置防溜铁鞋牢靠固定。八、工程机车车辆停留的防溜规定1.严禁任何工程车辆(车列，含轨道平车等)无动力在区间停留或进行甩挂。2.工程机车在区间作业时必须做到人不离车，并监视风表压力，保证压力符合规定。3.因特殊作业需要停机等待时，在平坡道的线路上须拧紧机车人力制动机，并派胜任人员负责在列车尾部车辆以铁鞋牢靠固定;在不超过6‰坡度的线路上须拧紧机车和列车尾部车辆人力制动机，并在列车两端以铁鞋牢靠固定。在超过6‰坡度的线路上有动力停留机车车辆时，应全列接通制动软管，不得停机。—9—4.工程线与车站衔接处，应按规定设安全线或防溜脱轨器。工程机车车辆在工程线无动力停留时，应在两端采取防溜措施，靠衔接车站一端必须拧紧车辆人力制动机，并以铁鞋或止轮器进行防溜。须分组停留时，每个开口的两端须分别采取至少一种防溜措施。5.工程列车在工程线区间被迫停车后，应按《技规》和第六点规定采取防溜及防护措施。6.铺架机在站内停留时，必须停在警冲标内方(包括悬出部分)，并在铺轨机、架桥机每个轮对两面使用铁鞋防溜，派专人看护。九、防溜工作管理1.各站对坡度超过1‰的线路，应在车站平面示意图上标注坡度（可在示意图旁用表格标注）。2.各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠。（1）铁鞋鞋尖、止轮器必须密贴车轮踏面；防盗链安装在车辆的脚蹬、“丁”字铁等部位上，但严禁安装在车辆的制动主管或总风管上。防盗链不能系得过紧，避免造成铁鞋鞋尖不能紧贴车辆车轮踏面。铁鞋有下列情况之一时禁止使用：①支座裂纹；②没有挡板或挡板损坏；③底板扭曲；④鞋尖破损或弯曲；⑤鞋尖与轨面不密贴；⑥鞋尖宽度超过轨面宽度；⑦支座或底板的焊接破裂或铆钉松动；⑧底板边缘损坏、磨耗过甚或弯曲；⑨铁鞋尺寸与钢轨—10—类型不符。（2）使用人力制动机（人力制动机紧固器）进行防溜时，车辆人力制动机性能良好，挚子锤放下，按规定要求拧紧，闸链不松动，闸瓦贴紧车轮。（3）使用防溜枕木防溜时，防溜枕木须安放在两钢轨的踏面上并加锁（应设置在距停留车辆不大于5m处）。3.人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用铁鞋一种防溜措施进行防溜。4.停留车组遇两端第一位车辆不能使用人力制动机时，在连挂成组的前提下，可顺延使用下一车辆人力制动机；其中，执行一种防溜措施的车站，应在第一位车辆端加设铁鞋（止轮器）。5.采取两种防溜措施的车站，调车人员在现场监护的情况下，连挂前可撤除一种防溜措施(铁鞋或止轮器)。6.防溜揭示（1）一批作业完了后，调车人员应向调车领导人汇报防溜措施的采取或撤除情况，调车领导人及时修改存车黑板（占线板簿）标示；为区别止轮器与防溜铁鞋登记、揭示使用的符号，止轮器为原铁道部规定的铁鞋符号并在编号外加画圆圈。（2）到发线采取或撤除防溜措施后，调车人员应向车站值班员报告，车站值班员（信号员）及时修改存车黑板（占线板簿）标示；未得到防溜措施撤除的报告，车站值班员不得准备发车进—11—路。作业繁忙的中间站或有越区作业的车站，存车黑板（占线板簿）的注明或联系、汇报办法由车站制定。（3）使用铁鞋（止轮器）、人力制动机紧固器、防溜枕木时，须填记《防溜登记簿》。（4）调车组跟随专调机车在外站一批作业完毕或在货场（货物线）、专用线、段管线作业完毕时，应填记《车辆防溜登记签认簿》，作业站人员确认无误后签认。7.防溜检查（1）每4小时时间段内，至少检查一次停留车辆的防溜情况。①站线（到发线、调车线、货物线）上停留车辆的防溜检查由车站负责。车站负责货物线停留车辆的防溜检查确有困难时，由车务站段与货运中心商定，可由货运中心负责，有关防溜措施、防溜检查、防溜器具管理等防溜规定纳入结合部安全协议；②客车技术整备所（客技站）线路上停留车辆的防溜检查由车站负责；由车辆部门调动车辆的线路上停留车辆的防溜检查由车辆部门负责。③专用线（专用铁道）、段管线、工程线上停留车辆的防溜检查由管理单位负责。（2）防溜检查后，检查人应在《防溜登记簿》中填记检查情况。（3）防溜检查责任人、防溜检查情况填记人员、检查时段—12—划分，由各单位根据实际情况自行规定，车务站段的防溜检查规定纳入《站细》。（4）各单位管理人员每天不少于两次抽查防溜检查制度执行情况，并在《防溜登记簿》上登记。（5）中间站到发线使用铁鞋防溜时，须加挂防溜检查牌。十、防溜器具的使用、管理规定1.各有关单位必须制订防溜器具的使用管理办法，明确防溜器具的使用地点、种类、数量、存放位置以及交接办法等，其中车站防溜器具使用管理办法须纳入《站细》。2.各防溜作业现场要建立防溜器具的安置、撤除、保管、检查及交接台帐，由规定人员认真填记。各作业岗点配备的人力制动机紧固器、铁鞋、止轮器数量应与《站（段）细》规定一致，如有损坏，应及时收回并补充，保证现场作业正常使用。3．铁鞋、止轮器和人力制动机紧固器应存放在专用铁架上（或铁箱内），