别克英朗gt说明书

别克英朗gt说明书第1部分：英朗燃气轮机维护周期表以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。篇二：各种贴心你懂的图解英朗GT不为人知的功能各种贴心你懂的图解英朗GT不为人知的功能随着国内汽车消费理念的成熟，汽车不再是简单的代步工具，消费者对于汽车的档次和品质都有了更高的要求。上海通用别克英朗GT自去年上市以来，能迅速成为中级车市场中最被消费者关注的车型之一，动力操控方面的实力底蕴无需多言，就从细节入微的各项功能入手将看图说话，看看英朗GT那些不为人知的功能，正所谓细微之处见真章。一辆车的前脸就如同一个人的名片一样，英朗GT大气的前脸，家族式的格栅加上引擎盖上别致的镀铬舷窗，沉稳大气的造型已经为GT赢来了坊间“小君威”的雅号。当然从细节着眼最夺人眼球的还是GT的前大灯。如果说眼睛是心灵的窗户，那GT炯炯有神的前大灯已经默默的在向世人展示其内心的丰富。以GT1.6T新锐运动版所配备的HID氙气大灯为例，即使在白天没有打开的情况下，蓝色的光晕设计，已经能牢牢的抓住人们的眼球。当夜晚来临，氙气大灯打开后，由透镜带来均匀的切割线，使得前大灯的照射范围、照射距离以及亮度，都能为驾驶者提供良好的夜间视线，大大提升夜间驾驶的安全性。同时，英朗GT全系标配的自动大灯功能，只需将大灯开关调至Auto档，位于前挡风玻璃上的光线感应器将自动控制大灯的开关，并且在车辆熄火后自动关灯，免除一般车型忘记关灯电瓶放电的尴尬，用车细节的人性化设计的便利性不言而喻。英朗GT的外观设计中除了车头之外，侧身和车尾同样毫不怠慢。运用了大量的镀铬装饰，良好的质感以及光线反射效果，为英朗GT外观的档次感增色不少。特别是尾灯上方的灯眉，采用了斜向下的镀铬装饰，与后备箱融为一体，成为英朗GT外观设计中的一抹亮色。还有车身把手的镀铬装饰美观之外更是提升了频繁接触部位的耐磨性能，让品质更好的得以延续。英朗GT外观中即使是平凡如车窗玻璃也是内涵玄机的！一般新车买回来之后，一般车主都会选择为车窗玻璃贴膜，以躲避炎炎夏日的阳光直射。但英朗GT则原厂配备了绿色隔热玻璃，即使不贴膜也能隔绝90%的紫外线伤害。因为在欧美国家，贴膜是被法律明令禁止的，而GT也将这种高标准要求带到国内。GT的车窗玻璃不仅能够很好的阻挡紫外线，同时拥有着最出众的“身材”。英朗GT的前挡风玻璃厚度达到了5mm，是同级车之中最厚的挡风玻璃，侧窗的厚度也达到了3,85mm。当然是用这么厚重的玻璃绝非是为了低档紫外线那么简单，而是在抵挡紫外线侵袭的同时也将外界烦人的噪音污染挡在窗外。GT的车窗有那么多讲究，雨刮怎么可以落于人后呢？这年头无骨雨刷已经成为高档轿车的基本配置，这并不值得浪费笔墨。但是英朗GT在沿用无骨雨刷的同时使用了蝶式的布置方式，它的刮刷面积占到风挡玻璃的95.27%，大幅优于传统雨刷效果，至于大幅挂刷面积的好处自然毋庸置疑。看完车身就要低头看看车的脚丫子了。轮胎是车辆直接与地面接触的部件，通常人们更多关注轮胎的品牌，其实轮胎的尺寸也是消费者应该关注的重点。英朗GT配备了17寸的轮毂，宽度为225mm（1.8L车型为215mm），相比普通中级车205mm的轮胎宽度以及16寸的直径，显然是提升了一个级别，对于车辆行驶过程中的抓地力，有着很大的帮助，提升驾驶安全。进入英朗GT的内部，同样有何多细节值得一探究竟。比如位于A柱上的空调出风口，就是在其他车型上难得一见的配置。不但能更加有效的送风，为乘客提供舒适的用车环境。而且在潮湿天气时，还能帮助车窗玻璃去除雾气，保持良好的后视镜视野，对于安全行车也有积极的意义。英朗GT车内后视镜下方有三个按钮，是大名鼎鼎的OnStar安吉星全时在线助理系统。车主只需按下按钮，就能获得包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务，等于请了一个24小时不休息的贴身管家。另外值得一提的是，位于后视镜下方的拨片，拥有防眩目的功能。夜晚开车时，只需将拨片向上，后视镜就具备了防炫目功能，能轻松应对后车的远光灯照射，防止由于炫目带来的安全隐患。英朗GT配备了无钥匙进入系统，车主日常用车时，只需将钥匙放在口袋或者随身的包中，就能轻松打开车门。坐进驾驶位置后，踩下刹车踏板的同时，按下一键启动按钮，车辆即可进入正常的工作状态，整个过程都无需钥匙的参与，大大提升用车便利性。特别是像超市购物归来，手上拿的东西比较多的时候，更能感受此功能的贴心之处。篇三：英朗保养攻略英朗保养攻略刚买车都心疼爱车，容易被4S忽悠，在这里我写出英朗保养攻略送给大家。不想看文字的，群里多问问就可以了。切记一点3万公里换火花塞！！！我们群已经有好几辆车出现了点火线圈损坏的情况，包括我自己。首保：3000-5000公里。这里面的任意数值都可以去。磨合期转速不超过3000就可以，就是可以开到100公里。如果你觉得受不了，想开120以上，那么3000就可以去首保了，否则拖到5000更省钱。拉高速：拉高速最正确的做法是换完机油后拉，否则金属颗粒会严重的影响你的发动机。网上说拉完再去保养是极端错误的。当然你可以自己换机油，然后拉高速，然后再去免费首保。顺便说下，拉高速没作用，反而发动机声音大了，（亲身体会，勿拍）首保和二保都不要花任何钱，随便4S怎么说。不要花钱就是。每5000保养一次，如果全合成机油，可以每8000保养一次，自己建个文档，记录下每次保养的里程数和内容。机油选择。1.6L车型如果你喜欢高转速开车，建议选取全合成机油，但是没必要换美孚一号，粘稠度太高，如果你不是高转速驾驶习惯的话，反而会增加油耗。自己保养：可以选择嘉实多极护。5W-30就可以。或者其他中端的半合成机油也足够了T系列没的说直接全合成机油，推荐嘉实多极护/美孚一号。保养原则：1、4S让做的项目都不做，首保二保一分钱都不要花。12、1.6L和1,6T送的机油不同，一个是普通机油，一个是美孚一号，1.6T车友要去看着，别被忽悠了。机油加多少的问题，请听我的不会错。4S都是骗人1.6非T加4升足以。1.6T加4.5足以。如果你1,6L加了4.5就等着抽机油吧。3、3保只更换机油机滤就可以。空调滤和空气滤可以从网上买，可以找群里的轮回帮你免费换。或者随便找个保养店20块钱换好。空调滤是在你车子感觉空调有味道的时候换的，从网上可以买到活性炭的30-70元，很不错的。从副驾驶行李箱拆开换的。想省钱？好办，拿下来吹吹就行了。有问题没？没任何问题的！汽滤，4S建议每1万换一次，都是坑蒙拐骗。听我的出事我负责，4万换。清洗发动机和节气门，可以2万清洗一次。启动的时候抖动或者启动不了，一般新车就是节气门该清洗了。刹车片：这个新手可能不清楚，在你开车的时候刹车总有丝丝的异响，就是刹车片报警了，就要更换了，4S很贵，400多，想省钱可以从淘宝商城买更换。总结：4S保养是要去的，否则不给保修，但是建议只更换机油机滤，其他的在外面就可以搞定。更换3虑的做法是极其不对的，浪费钱！特别是燃油滤清器，就是汽滤4S每次都让换，宰人啊。我曾经致电过通用总部，总部回答就是4万换一次。其他的可以参照英朗手册，去进行保养，没有必要的保养坚决不保养。防冻液、刹车液、离合器油等，常规检查时发现没有了，就要增加更换。欢迎大家加入英朗车友会735089。有问题可以多问我，很乐意效劳被我踢群的车友，如果想回来热烈欢迎，但是要常说话哦，多参加活动。我也是为群好，2多谢理解。预防发动机积碳汽车积碳一直是车友们最头疼的保养环节，但是如果日常行车过程中如果注意良好的驾驶习惯的话，能够改善大大减少汽车积碳的形成。下面就介绍一些基本的技巧。1、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。2、注意熄火时机对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。3、使用清洁汽油汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。换挡的时候应该达到多少转速?换挡和转速的关系?多少转速应该换挡？为什么不加档超车？超车根本的问题还是速度嘛。加挡不是提速了吗。车的速度(包括加速度)与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的功率(动力)就越大、扭矩就越3大，相应的车速就会越来越快。功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。值的注意的是，这两个极限是随着发动机转速的提升，分别达到某一个转速值时出现的，这就是我们常看到的“功率：XXX千瓦--5500转/分；扭矩：XXX牛*米--4200转/分”，一旦超过这个转速，发动机转速达到更高的话，拿上边的数值为例，假如发动机转速超过4200转以后，你会感觉车辆的加速性逐渐降低，就是速度的提升越来越慢；发动机转速继续上升超过5500转，基本上这时车辆的速度就不会再有所提升了，即使发动机转速更高，车速也不会有相应的提升。但通常情况下这种极限情况不会发生，高档轿车一般在车速250公里时电脑就会自动截油(别克是190公里，各车型不同)。接着说换挡，如果你能把上面的东西搞明白，那接下来就好说了。你开一部车，先是挂一挡起步，这时发动机转速迅速上升，如果你一直踩着油门就会发现，转速表指针指向6000转，发动机发出刺耳的声音，而车速也不会有更大的提升(事实上，一般的中低档国产车转速超过4000转时，发动机的声音就非常难听了)。这时你就要换2挡，你会发现转速表的指针回落到大约2000-3000转，继续加油，车速提升，发动机转速也迅速提升，换3挡，依次类推。你会发现，你换挡并不是为了“提速”，而是为了使发动机的转速保持在一个比较合适的水平上，而对于我们一般常见的轿车来说，这个比较适合的水平是2000-3500转(或者是上边例子里那个4200转)之间，在这个转速区间是扭矩输出最好的一个阶段，也就是加速度最快的一个阶段。当你换到5挡，并且令发动机转速保持在这一区间内，车速基本上在100-180之间(因车而异)。所以，通常高速路上的超车只要深踩油门就行，因为发动机正处于加速性最好的阶段。但在市区开车，很难将转速冲到2000转以上，通常就是挂5挡，转速1800转左右速度巡航，车速是80-100，在这时如果你想迅速超越前车再占回原有车道，就需要在很短的时间内把车速提高到120-140，但这时因为发动机没有达到扭矩输出的最佳点，所以无法提供你所需要的加速度，你就必须降一挡，将转速拉高，使发动机达到扭矩输出最高峰，这时的加速度就可以满足你超车的需要了。再把上边这个过程反着做一遍，在转速2000转时，从5挡降到4挡，松开离合，你会感觉车身猛地挫动一下(如果你在松离合前轰一脚油门，这种情况不会出现)，但转速将迅速提高到3500转左右，这时你再加油，就会感觉到车速明显提升，待你超过前车后再挂上5挡继续巡航。同样，4挡降到3挡超车也是经常会出现的。4最后回到你的问题上，加挡后，发动机转速迅速降低，如果你在4挡时冲速不足，甚至你加5挡后发动机转速会低于1500转，这时你根本得不