东风商用车公司总经理黄刚

黄刚个人履历黄刚，生于1967年3月，湖北武穴人教育背景：1982年9—1985年7月，湖北省武穴中学高中学习1985年9月—1990年7月，清华大学本科学习；1995年9月—2000年清华大学汽车系研究生；硕士学位。工作经历：1990年7月—1993年4月，东风汽车公司发动机厂实习生、工艺员、试验员；1993年5月—1995年9月，东风汽车公司发动机厂团委书记，生产科副科长；1996年11月—1998年8月，东风汽车公司发动机厂厂长助理兼副总工程师；1998年8月—2000年9月，东风汽车公司发动机厂副厂长；2000年9月—2003年6月，东风汽车公司发动机厂厂长；2003年6月—2005年9月，东风有限公司商用车公司副总经理；2005年9月至今，东风有限公司商用车公司党委书记、主管销售的副总经理2010年1月任东风公司商用车总经理。仰望星空脚踏实地——在2011年春季研究生毕业典礼暨学位授予仪式上的讲话黄刚（1990本、2001硕，汽车系）2011年1月17日尊敬的各位师长、亲爱的同学们：作为一名普通的清华毕业生，能够重返母校站在这个讲台上、与学弟学妹们分享自己的成长体验，我感到非常激动，感谢母校给我这份荣誉！首先我要向圆满完成学业、即将奔赴工作岗位的同学们表示诚挚的祝贺！我是85级汽车系内燃机专业的学生，1990年经双向选择，我以保留学籍研究生的身份参加工作，分配到地处鄂西北山区的第二汽车制造厂（简称二汽，后来更名为东风汽车公司）。当时之所以去二汽，我的想法很简单，搞汽车就应当到大企业去才会有发展，那时汽车行业的基础还很差，大企业就几家，我又是湖北农村的孩子，所以就选择了家乡的二汽。二十年来，我一直在二汽工作，经历了公司发展过程中的风风雨雨，也见证了中国汽车行业的从小到大、由弱到强的发展历程，我很庆幸当年选择了二汽，使自己能在一个宽阔的平台上充分锻炼、不断成长、并贡献自己的微薄之力。回顾这二十年，我特别想说的是，我的成长与母校的关心、支持和我所在的企业东风公司的精心培养密不可分。到二汽后我就被分配到条件相对艰苦的发动机厂基层工作，一干就是十三年。我后来才知道，这是母校我尊敬的庄人隽导师和时任二汽厂长的陈清泰校友商定的，这对我后来的成长有重要的影响。我在生产一线从装配作业实习工干起，一年后又陆续在工厂的多个基层岗位上得到锻炼，包括技术科装试工艺员、质量管理科发动机试验员工程师、发动机厂团委书记、生产科副科长等。毕业后的第一个五年，我虽没有突出的业绩和建树，但是基层的锻炼为我后来的成长打下了良好的基础。1995年研究生保留资格到期，我回清华读研。当时我对厂里作出承诺，学成后一定回厂工作。在母校修完学位课后我就回到了工厂，没想到被委以重任，先后担任发动机厂副总工程师、副厂长。在以后的日子里，我开始承受越来越大的压力，遇到了难题：一方面厂里因产品老化而面临困境，急需将生产、销售和研发搞上去；另一方面自己又要完成研究生课题论文。怎么办？又是在学校汽车系庄老师的帮助下，最终选择了一条依托学校的技术支持，厂系合作，将研究生课题和工厂发展需要相结合的道路。庄老师和王建昕老师不辞劳苦，亲自来厂里调研，工厂上上下下都认识庄老师。最终和厂里商定，签定厂系协议，共同开发新产品。在历经诸多艰辛之后，我们抢先研制成功了符合国家新排放标准的电喷发动机新机型。这一举措使工厂赢得了市场先机，处于困境当中的发动机厂焕发出新的活力，，体现了产学研结合的丰硕成果。与此同时，我的研究生毕业论文也完成了，并获得了老师们的一致好评，2001年1月我终于取得了母校清华大学的硕士学位。当王大中校长给我颁发学位证书的时候，我的内心久久不能平静。可以说我毕业后的第二个五年是边学习、边实践的五年，重要的是经历了把理论知识转化成生产力的完整过程。接下来的十年，我开始走上公司的高层管理岗位，担负起越来越重的责任。2009年底我被任命为东风商用车公司总经理。商用车公司的前身就是原“二汽”的班底，拥有3万5千名员工、7个工厂和分布在全国各地11个子公司。近八年来，我们充分利用合资伙伴的资源，导入国际化的管理理念和方法，使得东风商用车的管理从传统国企水平迈上现代化国际化的台阶；我们同时坚持自主创新和自主发展，成功地开发了全新的重卡平台“东风天龙”和新一代的中卡平台“东风天锦”等产品，它们在市场上成为行业标杆。我们成功地应对了严峻的市场挑战和和金融危机的冲击，保持了东风在中重卡行业国内领先的市场地位，特别是去年我们东风公司的中重卡实现了55%的增长，超过28万台，全球排名位居前三。今天，我们正在加速推进全球化战略，进军海外市场，致力于把民族的东风品牌打造成全球知名品牌。回顾毕业20年来的历程，我有几点体会，与同学们分享：第一，清华人都有高远的志向和抱负，我们需要仰望星空，但更要脚踏实地。我是一个资质平庸的清华学生，在班上成绩只是中等偏上，到企业后，周围也不乏优秀人才，至今我的身上还存在不少缺点和不足，但是今天东风却让我担负起管理商用车业务的重要责任。我想组织对我的信任，正是因为我始终如一的脚踏实地的工作作风和我在基层得到的充分历练。回想当年我刚到车间里，厂里安排我们毕业生下车间劳动实习，分配给我的任务是用600毫米长的力矩扳手拧螺栓，一台发动机有7组14个螺栓，每天要装300多台，我干了7个月，成了一名熟练的工人。我拧的螺栓扭矩很标准，控制得恰到好处。赶上前一道工序的工人生病，我就干两个人的活。周围的师傅们看在眼里，记在心上。他们很喜欢我这个能吃苦的清华毕业生，把我当做他们的朋友。久而久之，我成了车间里备受瞩目人物，什么组织知识竞赛、演讲比赛都找我，使我在厂里小有名气。车间工人把我看成衡量大学生的标杆。对后面分配到车间的大学生，工人们动不动就说：“你看人家清华大学来的黄刚。”就这样我赢得了领导和群众的认可和信任。所以脚踏实地，特别是迈好进入社会的第一步非常重要。第二，承受压力意味着成长进步。有人说我的路走得很顺，我说自己只是一步一步，少走弯路，其实我曾经历过几个非常艰难的时期，而且随着管理责任的加大，每一天我都会面临不同的挑战。人生非坦途，挑战和压力应当视为常态。特别是作为清华人，面对压力，我们需要保持阳光心态，以坚定的意志，正面接受挑战。事实上，每经受住一次考验，我们就会多增一份成熟和自信。第三，社会责任。富有社会责任感是我们清华人的传统，无论从事什么职业或者在什么岗位上，我们都不应当忘记这一点。职位意味着责任，而不是权力，也不仅仅意味着成就和荣誉。职位越高，责任越大，越需要奉献和牺牲，还要忍受孤独和不被理解。譬如说，我自己的工作其实很辛苦，但一想到它关系到3万余名员工的发展、关系到上下游产业链十万人之众的和谐，我丝毫不敢懈怠。虽然个人付出很多，但我们个人的价值会在为社会尽责的过程中得以加倍放大。最后我再次深深地感谢母校清华，她不仅教我们以知识和能力，而且教我们为人处事的准则；清华的品牌，更让我们在人群中备受关注。同学们，在迎接母校百年华诞之际，请接受我作为学兄的祝愿，祝大家设计好自己的人生道路，仰望星空，脚踏实地，走好人生的每一步，不管进入什么行业、从事什么工作，都像顾校长勉励我们那样——“做第一等的事业、做中国的脊梁”！谢谢大家！黄刚校友，1990年毕业于清华大学汽车工程系内燃机专业，2001年获汽车工程系工学硕士学位。曾任东风汽车公司发动机厂厂长，东风商用车公司党委书记兼常务副总经理，现任东风商用车公司总经理。曾获改革开放30年“中国汽车工业杰出人物”荣誉称号。一个清华大学的高材生，在十堰大山里一干就是16年。文章中展现在我们面前的黄刚是一个诚信务实、自信果断、内心充满钢铁般力量的人。正如笔者所说，“他的智慧与坦诚，都在向我们展示着东风的未来。”——编者访东风有限商用车公司党委书记、副总经理黄刚开篇话十二三年前，社会上盛行“孔雀东南飞的时候，分配到东风公司（当时叫二汽）的清华学子，一下子走了10个人，其中一些人后来去了大洋彼岸。留在湖北十堰大山里的清华学子黄刚却没有走。如今，回忆起当年那段日子，黄刚坦然地对我说：“那时，我的确有过迷惘，不过，现在越来越觉得留下来是正确的选择。”这就是他做人的诚实一面。黄刚，今年39岁，个子不高，长相英俊。一个清华大学的高材生，为什么会在大山里一蹲就是16年，这也是我和读者们共同关心的话题。做人是一生中的头等大事在回顾“孔雀东南飞往事的时候，我和黄刚都不认为当年离开东风的那些人的选择是错的，因为改革开放的年代，本身就是一个让人进行多种选择的年代。市场经济的蓬勃发展，给每一个人的自我设计、选择与追求提供了无数的可能。人生价值观的多样性需求，则为人才的丰富展示与自由流动开辟了一条条宽阔的通途。然而，16年前的东风，并非像今天这般被人称之为中国最大的“合资航母”，而是处在事业的低迷时期。23岁的清华大学毕业生黄刚却偏偏留了下来，而且是从他1990年走进东风大门之后，再也没有离开过那片大山，这一干就是16年。是什么原因使黄刚做出了这样的选择？他坦率地回答：“是我的性格让我留了下来。”他的坦诚让人信服。黄刚把他在东风的16年经历分成了三个阶段：“前5年我是在踏踏实实做人。因此，在这5年里几乎看不到我在工作上的业绩，但在群众中间留下了好的口碑；接下来的5年是我进步的5年，我从一个普普通通的技术员，一步一步干；第三个阶段是在担任发动机厂厂长之后，我的社会责任感和价值判断比过去要求更高了，同时面临着很多的压力。相对于我的一些同学在其他岗位上的优厚待遇，我这个厂长每个月不过两千来块钱，虽然在厂里算是高的了，但在与社会的横向比较中却是不多的。因此，曾经有人问我，这样艰苦的环境，值得你坚守吗？”“是啊。”我赞同地说，“你觉得这样做值吗？那时，你是否想到了今天的成功？”“没有！”黄刚肯定地回答。“我对很多事并没有想得太远，物欲也不强烈。过去确实没有想过今天会坐到这个办公室来。我的一步步升迁，完全是组织培养的，不是我刻意争取来的。因此，我对东风公司很有感情。”黄刚就是这么坦率。黄刚的妻子毕业于吉林工大，比他晚一年进的东风，两人曾在一个办公室工作，1993年喜结连理。为了共同的事业，他们互相鼓励着一直坚守在大山里，终日忙于工作，直到2003年才有了一个宝贝女儿。黄刚还谈到了他留下来的第二个原因，也是他的做人准则。他说：“做人是要有一些基本准则的，一个人不管干什么，首先一条就要学会做人，而且是做一个好人，然后再去做事，做一个好人的底线则是诚信务实。”黄刚的父亲是一位中学教师，母亲是一位家庭妇女。在黄刚坦诚的叙述中可以发现，他身上的优秀品质，有一多半来自这个平凡而普通家庭的传统教育，而清华大学的校训，则使这种质朴之美得到了提升。清华的校训是“严谨、勤奋、务实、创新”。黄刚认为，其中“务实”是最重要的，他说：“我进清华好像有某种天意，因为它所要求的严谨，与我的性格是一致的，平时我就是这样要求自己的。如今也是一直不敢忘记清华的校训；不敢忘记做事先要做人的道理。”黄刚曾经回到母校与在校生做过交流。在讲到十几年的社会经验时，他告诫年轻的清华学子，学校可以用学分论高低，在社会上就行不通了。因此，一个人要想有所成就，首先就要学会做人。此外，对于每年新进厂的大学生们他也经常讲这些。因为“做人是人一生中的头等大事”。他说得真是棒极了，一项事业的成功如果确有捷径的话，那么，做人就是惟一的捷径。黄刚告诉我，公司里的大学毕业生越是工作时间长的越是赞成他的观点，这与他们的人生体会更深有关。他还解释说：“正因为我把做人看得很重，所以我最讨厌不诚信的人。学有所用是我最大的快乐当然，从我的角度看，黄刚的去留，除了他个人的原因之外，还应该看到东风公司的用人机制，因为一个健康的用人机制，必然会加倍地爱惜人才。对此，黄刚深表赞同。他坦言，东风公司的用人机制的确是健康的。对于他的使用就是一个最好的证明。我问黄刚：“什么是你人生的最大快乐？”“我从走进东风公司之后就一直在不停地忙碌，简直可以称得上是一个工作狂，只要能够让自己所学派上用场，能够与一群诚实守信的人在一起工作，能够通过大家的共同努力取得某项