节能减排之关于对燃油汽车进行动力改造的设想

节能减排之关于对燃油汽车进行动力改造的设想社会的迅猛发展带来的不仅仅是经济的腾飞，也带来了与人们生产生活息息相关的诸多问题，城市噪音、工业废水、汽车废气等一桩桩一件件，无不在侵害着人们的身心健康和环境污染。好多年前就有全球气候变暖的说法，而气候变暖的原因很大程序上就是污染。有资料说：气候变暖会加速土中碳进入大气；全球变暖会导致肾结石病例激增；全球变暖会增大传染病威胁；气候变暖会使壁虱更易攻击人类……。可见污染问题是当今社会的一个毒瘤性问题。我们作为这个社会的一员，就有责任有义务为这个毒瘤的整治献一份爱心、尽一份力量，节能减排任重道远。提到节能减排，我想人们第一个想到的应该是汽车了吧。记得在七八十年代的时候，汽车是财富、身份、地位的象征，虽然在城里也是常见之物了，可在乡下，好多村落就连一条象样一点的公路都没有,好一点的村落也只是有畜力和人力车道。乡下人除了极少数艺人和生意人经常出门有些见识外，大都是日出而耕日落而息，一辈子都守在自家方圆几里的土地上。曾经听到这样一个笑话：两山里人出山办事，走了很远的山路，忽闻山脚下有响声传来，定睛一看，是一辆载满化肥的大卡车在公路上行驶，他们哪里见过汽车呀，于是有一个人问：“这是什么东西呀！吃什么长大的，这么大而且这么有劲？”另一个人看到货车后面洁白的化肥袋后回答说：“这也不知道呀，你要是不吃盐你肯定会两腿发软吧，这家伙肯定是吃盐长大的。”所以象这些人在自家门口看到汽车就是看到很新奇的东西，总会有好多人上前围观。社会发展到今天，就汽车而论，可谓是突如一夜春风来，漫天遍野汽车奔。村村通公路已经有些年了，好多乡下人也有自己的摩托车或汽车了，汽车已经走进千家万户。城市的道路已经不再畅通无阻，甚至在好多大城市还出现在某些路段坐车上下班还没有徒步行走快的状况。虽然如此，但汽车还在以很大的幅度迅速增长。当然，社会发展如此迅速，说明了人们的物质生活越来越富足，拥有自已的汽车已经是一件很正常的事了，购车也不是错。一个城市是否繁荣有生机，从车流数量和人流情况就能看出来，所以车辆的川流不息和人流的熙熙攘攘本身就是使城市充满生机和繁华热闹必不可少的，同时汽车也为人们提供了高效的工作和高质量的生活，汽车在社会的迅猛发展中有着功不可没的作用。只是目前汽车的动力基本上来源于石油和天燃气，石油和天燃气属有限不能再生资源，而依靠这些能源工作的汽车还在不断地迅猛增大，这是一件多么可怕的事情！哪一天这些能源枯竭，……，真不敢想下去。再看看我们头顶上的天空，天空本来是明净蔚蓝的，可是如今城市的天空不再蔚蓝，城市越大，上空越发的灰蒙蒙，空气中甚至还带些呛人的味道。究其原因，主要来自于工业废气和汽车排出的尾气，有数据显示，城市越大越繁华，城市的空气质量就越差。目前，中国汽车保有量已经过亿了，有这么宠大的汽车队伍喝着石油，然后将废气排放到空气中,城市的天空想不混浊也难。空气污染了，对城市环境、对生活在那里的人、对所有生物都是一种巨大的威胁。这比石油的紧缺更为可怕，毕竟随着科技的发展，人们会开发出更多替代能源。比如截流发电、太阳能、风能等。现在再回过来看看城市现状。一是城市人口稠密，车辆不宜行驶过快，何况在好多地段对行车的速度也进行了极度控制，一般都在40-80迈之间，就是在高速公路上，对行驶速度也控制在120迈以下；二是城市出租车占了很大比例，车主的目的就是为了赚钱，而所有车主都想以最小的成本赚更多的钱，因此车辆成本和燃料消耗是车主们更为关注的；三是普通家庭的私家车，对车的要求除了性能、外观及实用外，随着燃料价格的不断飑升，更注重经济节能。能不能研发出既性能强大又廉价节能而且还绿色环保的汽车呢？我想这已经不是个别人的愿望了吧。在一次与朋友们闲聊时无意中听朋友说：现在有一款车，跑80迈以下时不用油只用电，超过80迈就开始用油了。但这种油电两用车价格非常昂贵，而且一旦燃油系统启动，耗油量也不小，所以买的人也不是很多。与朋友们到景区游览观光，景区里面备了好多电力车，因为景区很大，从景区门口到最美的地方步行得一个多小时，所以游客们基本上会花钱坐电车前往，我坐在电车最前面的一排痤位上，并特地看了一下迈表，好家伙，迈表里竟然有100的字样，但在景区里，我看到此车最快也就跑了五六十迈吧，电瓶车有如此速度也不错了。有一次我从电视里看到记者对湖北一个电力汽车速度进行极速测试，好象最快达到了八十九公里，那种车爬坡动力还不错，专用电池充满电后也能让车行驶五六百公里。在游览电车行进中，我的眼睛又无意中看到路边不远处风力发电设备，因为这次我游览的景区是平原，平原上常有风起。结合上回与朋友闲聊的内容，又想到蒸气机利用蒸气的力量都能将巨大的火车推动,太阳能能变成电能，于是在既节能又环保的情况下，我对汽车的动力作了如下设想：利用风能、太阳能和电能相结合代替现在的燃油汽车的动力，以达到节能和环保的目的。设想如下：一、对现行汽车设备进行改进1、把汽车头部散热水箱处改成一个或多个小风车。方法是：前方设计成漏斗状，不是让风直接吹到整个风车上，而是让风经漏斗收集后从漏斗的小孔（可以设计成多个漏斗）以一定的角度直接吹在风车的叶轮上，这样风车的动能会也强些。2、装上一个高效空气压缩机，将原来的汽油发动机进行改造，进油管连接压缩机高压出气管上，火花塞改成微电脑控制气门，按照原先汽车点火的顺序对气门的开闭进行控制，以实现汽油发动机无需燃油的气动发动机，冷却系统也保留。3、风车的传动轴上附加电机一样的线圈组，以增强风车的动能；4、在车顶上安装聚光吸热的太阳能装置，给电池充电（物及所用，不让有浪费的地方）；5、将油箱处改成备用电池组、充电设备以及太阳能转化电能设备;6、在驾驶室内燃油表处改装成电池组使用情况的显示盘,并在合适的地方增加备用电池组与正在使用的电池组互相转换的开关；7、加速踏板不再是控制燃油，改成电刷与电阻相结合控制电流，从而控制行车速度。二、工作原理及附加设备工作时机车辆启动与电瓶车相同，只需接通电源即可。档位也不需改变，与现行车的相同便可。三动力的结合方式：因为此车的基本力是电，因此将电动力做主动力。风车的动力以及气动发动机的动力为附加动力，附加方法就如自行车飞轮一样，当附加动力没有时，主动力推动汽车行驶，附加动力轴无作为，也不影响传动轴，当附加动力出现时，整车的动力将大大提高。这就象一个人拉车上坡一样，会很吃力，如果有一个人在后面帮着推，拉的人就会感觉轻松些了，推的人多了，就会感觉很轻松。空气压缩机以及附加风车电机线圈组的开关用行车速度控制，汽车在行进的过程中总是会受到空气的阻力，而且是无法避免的，行车速度越快阻力就越大，与其让它平白受阻，不如好好利用。当速度达到40迈左右时风车电机线圈组开始工作，这时线圈组通电会产生电动机一样的效果，即使没有风,车速形成的风应该也会让风车转动了，风车传动轴也会在线圈电磁场的作用下转动。风车的动力与线圈的动力组合，会使风车的动力更足。汽车跑得越快风速也会越强，如此强劲的风速和磁场产生的动力便能推动风车快速旋转，行车的速度越快，风吹得越强劲，风车的转速也会越快，传动轴上的动力也就越巨大。空气压缩机应该是为车高速行驶提供保障，因此我想空气压缩机的启动最好是汽车行驶达到60迈后再接通电源。此时电动力、风动力以及气动发动机动力三力合一，如此这样，我想本来只能跑八九十迈的电力汽车便可以跑到一百二十迈甚至更快了。之所以要让车速达到一定速度时再启用空气压缩机和线圈组，一方面可以说是省电，因为线圈组和空气压缩机都是通过电来工作的，为避免暂停车和车速慢，汽车在没有自己给自己充电能力的时候对蓄电池电量的浪费；二是不会让地上尘土漫天飞扬。因为风车和空气压缩机一旦起启动,排风管会产生一定的风排出,若车辆遇到红灯临时停下或者在乡间土路上慢速行进时排风管排出大量的风，吹在过往行人的身上，吹得尘土飞扬，你说是不是很不爽呀。正因为汽车在人多的地方开不快，在路况不好的地方开不快，所以在车速慢的情况下不需要启动附加设备。能快起来的路，也基本上是路况不错的路了,在好路况的路上快速行车，即使没有风机产生的风，当路面上有许多尘土时，也会有尘土飞扬，再说，速度与动力成正比，所以多一些动力源就能让车辆行驶快一些。车辆采用电能为动力源，人们担心的是每充满一次电后能跑多远的问题。如今的市面上的电力车能够跑五六百公里了，加之科技发展如此迅速，听说已经出现利用光能或太阳能给手机等充电的设备了，因此我想，在车高速行驶的时候可以给车自动充电外，再在车顶上安装的太阳能充电设备就解决了蓄电池有限的存电量，能够让汽车在白天边行驶边充电，让电池的电量随时增加，从而使电池的电更经用，车子也会跑得更远，保证长途行车不会受影响。风车和线圈合用以及气动发动机的组合，解决了纯电力车动力的不足，让车辆速度有保障。平时充电还有一个途径，我前面说到了：将油箱处改成备用电池组、充电设备以及太阳能转化电能设备。既然车内就有充电装置，如今是能买得起汽车的人差不多都能买得起车库，将车停在车库内时，插上电源即可。如若这个设想能成功的话，那么今后的汽车就不再用油了，一下子减少了这么多的油耗子，石油也就不会象现在这样紧张；一下子减少了数以亿计的汽车废气排放，城市的空气也会得到很好的改善，更何况电力机车没有多大声响。如此这般，不仅节省了能源、净化了空气、减少了噪音，岂不是一件很美的事情！节能减排是如今社会都关注的话题，希望我的这一设想能得到专家的论证。