三江至从江公路环境影响报告书简本

三江至从江公路环境影响报告书（简本）广西交通科学研究所二00六年五月1总论1.1项目建设的必要性广西地处我国南疆，气候温暖，花木繁茂，旅游资源得天独厚。区内自然景观和人文景观极为丰富，发展旅游业前景广阔。根据广西“十五”的旅游发展规划，我区将建成以桂林为中心的、以山水景观为主的桂北旅游圈；以柳州为中心的，以山水景观和人文景观相结合的桂中旅游圈；以南宁为中心的，以边境观光和滨海旅游为主的桂南旅游圈。目前，桂林已成为全国四大旅游热点城市之一，广西要建设旅游大省，桂林是旅游的龙头。三江县具有独特的自然旅游资源、文物旅游资源和民族风情旅游资源。举世闻名的程阳永济桥和独峒的芭团桥是国家重点文物保护单位，八江乡的马胖鼓楼、独峒乡的座龙侗寨均为自治区重点文物保护单位。项目的修建改善了三江县的对外交通条件，对三江旅游业的发展具有促进作用。1.2评价目的1、通过对项目在设计、施工和营运中的各种行为所带来的对不同环境要素的影响进行评价，为公路选线提供依据。2、通过环境影响评价，对项目建设引起的对不同环境要素的污染与局部生态环境破坏提出切实可行的减缓或补救措施，以期使项目建设带来的环境负影响降至最低程度。3、为项目施工期和营运期的环境管理提供指导，为沿线地区经济发展和环境规划提供科学依据。1.3编制依据1.3.2标准与规范1.3.3项目依据1.4评价范围和评价标准1.4.1评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定本评价范围如下：（1）社会环境：本项目确定的直接影响区包括：三江县的古宜镇、良口乡、程村乡、洋溪乡、富禄乡、梅林乡以及从江县的贯洞镇；（2）生态环境：根据生态因子之间互相影响和相互依存的关系，评价范围集中在公路中心线两侧各300m以内区域，同时按取、弃土区的分布和是否有珍稀濒危动植物以及其他因素适当扩大评价范围（包括受建设活动影响的位置如取土场、弃土场、物料堆放场、施工营地等临时占地），野生动物评价范围扩大到其活动栖息范围；（3）声环境：公路中心线两侧各200m以内的范围；（4）水环境：浔江及其支流燕茶江，都柳江及其支流苗江河、晒江河、小宾河、高露河、南江河、八洛江等跨河桥梁上游100m至下游100～1000m水域；（5）环境空气：公路中心线两侧各200m以内的范围；（6）景观环境：公路两侧可视范围内以及取、弃土场等受工程影响的区域；（7）公众参与：主要对象为项目直接影响的古宜镇、良口乡、程村乡、洋溪乡、富禄乡、梅林乡及贯洞镇的公众。1.4.2评价标准根据工程经过主要区域环境状况初步调查和公路工程的主要影响范围，结合工程规模、特点及公路沿线主要环境功能区划，根据国家环境保护总局环发[2003]94号文《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》相关要求，评价单位将工程拟采用的评价标准向项目所属地区柳州市环境保护局提出请示并予以确认。柳州市环保局对拟建工程执行的环境标准进行了批复（见附件3）。根据柳州市环保局《关于对三江至从江公路执行环境保护标准的复函》，本评价执行的标准如下：（1）水环境评价标准根据当地的水功能区划，公路所跨的都柳江（洋溪－老堡）执行GB3838-2002《地面水环境质量标准》Ⅲ类标准、所跨的溶江（梅林－洋溪）执行GB3838-2002《地面水环境质量标准》Ⅱ类标准以及与公路左侧的浔江执行GB3838-2002《地面水环境质量标准》Ⅱ类标准，收费站和服务区生活污水根据污水处理设施处理程度排入农田灌溉系统，执行GB5084《农田灌溉水质标准》相应标准。悬浮物（SS）参照执行《地表水资源质量标准》（SL63-94）中的相应标准。（2）环境空气质量标准①现状评价和影响评价采用《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准。②大气污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准。（3）声环境评价标准①对于划定声环境功能的区域执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中的相应标准；对于未划定声环境功能的区域，按国家环保总局[环发（2003）94号文]《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中噪声有关问题的通知》精神确定执行以下标准：距离公路用地界（道路红线）50m以内的范围村庄执行4类标准，学校、医院（疗养院、敬老院）等敏感建筑执行2类标准，距离公路用地界（道路红线）50m以外的区域村庄和学校、医院等均执行1类标准。（4）水土流失采用路线经过地区多年平均水土流失量和JTJ005—96《公路建设项目环境影响评价规范（试行）》中水力侵蚀强度分级指标作为参照量。1.4.3评价预测时段本次评价时段分为施工期和营运期，生态环境、水环境影响重点对施工期进行评价、营运期作一般影响分析，噪声、空气评价对营运期作专题预测，年限取公路竣工投入营运后第7年（2015年和2022年）和第15年（2023年和2030年），并兼顾施工期环境影响进行评价。1.4.4评价重点拟建公路环境影响评价重点为水环境、生态环境、声环境以及施工期的污染防治措施。其中水环境评价重点为项目施工期间对三江县城水源一级保护区及良口都柳江大桥、富禄溶江大桥对水环境的影响，对沿线都柳江良口乡取水口、洋溪取水口的影响以及运营期间危险化学品的运输对沿线水体的影响。生态环境评价重点为在项目区域生态环境现状调查的基础上，分析项目建设对沿线农业生态和自然生态的影响，包括耕地占用及保护措施，临时工程生态恢复措施。声环境评价重点为营运期公路交通噪声对沿线重要敏感点如村庄、学校、医院的影响，包括预测影响范围、程度，采取的环境保护措施等。施工期污染防治重点对公路跨河桥梁的施工工艺、施工方法、施工期生态保护、水体的保护等进行论述。1.5环境保护目标1.6评价原则与方法1.7评价程序和等级本评价程序见图1.7-1所示。根据《环境影响评价技术导则》中关于“环境影响评价工作的分级”原则及拟建项目的工程特征、周围环境状况，确定环境影响评价工作等级。表1.7-1评价工作等级表评价内容工作等级划分依据生态环境三级依据HJ/T19-1997，20Km2﹤影响范围﹤50Km2,生物量减少＜50%，物种量减少＜50%。空气环境三级依据HJ/T2.2-93，主要污染物为CO、NO2，其排放量2.5×109m3/h﹥Pi≥2.5×108m3/h，建设项目位于平原微丘区和山岭重丘区水环境三级依据HJ/T2.3-93，污水排放量在200～1000m3/d，污水水质的复杂程度为简单，地表水环境质量标准为Ⅱ、Ⅲ类，沿线有饮用水源保护区。声环境二级依据HJ/T2.4-1995，本项目为大部分为旧路改造项目，评价区域边界附近有居民区，项目建设后噪声级增量达3~5dB。2工程概况2.1拟建项目地理位置、路线走向及主要控制点（1）路线走向本项目分两期工程实施，其中一期工程包括三江至良口段改建（K0+000～K31+494.784）、良口至从江（省界）无尘化路面改造段（GK0+000～GK66+760）及三江连接线（LK0+000～LK1+857.202）。起点接建设中龙胜至三江公路终点，往东经程村、南寨、产口，沿都柳江北岸往西，经洋溪、波里、富禄，八洛、梅林，终于石碑附近的贵州、广西两省区交界处。路线长97.016km。其中八洛附近4.07km（K72+740～K76+810）位于贵州省境内。三江连接线起于三角渡道班，经滩头农械厂至县城鸡公桥头。路线长1.857km。二期工程为良口至从江新建段（K31+000～K97+360）在良口附近跨都柳江，经洋溪、高安，在富禄附近跨回都柳江北岸，沿都柳江经八洛、梅林，终于石碑附近的贵州、广西两省区交界处。路线全长66.36km。（2）路线主要控制点路线起于三江县城古宜镇西南三角渡道班附近，接建设中龙胜至三江公路终点，路线向西经夏村、南寨、产口、良口、勇伟、高安、富禄、八洛、梅林，终于石碑村附近的贵州、广西两省区交界处，接原有国道G321线三江至从江公路。2.2交通量预测根据工可资料，拟建项目各特征年交通量预测结果见表2.3-1。表2.3-1拟建项目交通量预测结果单位：辆/日（折为小客车）路段特征年一期工程2009年2015年2023年三江—良口4320477814363良口至富禄2201292110996富禄至梅林5032556614550梅林至从江3179351713238全线平均交通量3738427013196二期工程2016年2022年2030年良口－富禄3760970420040富禄－梅林67141346822122梅林－从江45281168221128全线平均交通量531311959214832.3建设规模及主要技术指标拟建项目分为两期工程实施，一期工程包括三江至从江公路三江至良口段、三江连接线及良口至从江（省界）段路面改造。三江至从江公路三江至良口段路线长31.495km；三江连接线长1.857km；良口至从江（省界）段路面改造路线长66.760km，其中贵州省境内八洛附近约4km路段已完成改造，其工程数量及投资不计入。二期工程为三江至从江公路新建良口至从江段，路线长66.360km，其中K62+890~K63+900及K72+850~K76+950段共5.11km位于贵州境内。公路主要技术指标见表2.3-1。表2.3-1拟建公路主要技术指标表一期工程二期工程序号指标名称单位三江至良口改建段（K0+000～K31+494.784）三江连接线（LK0+00～LK1+857.202）路面改造段（GK0+000～GK66+760）良口至终点（K31+000～K97+360）1234567一、基本指标1公路等级二级二级四级二级2设计速度km/h6060603设计交通量辆/日1319613196二、路线4路线总长km31.4951.85762.74566.365平均每公里转点数个2.192.6922.216平曲线最小半径m/处60/2125/160/17最大纵坡%/处6.0/22.398/14.75/18竖曲线最小半径（1）凸形m/处2000/15000/11800/1（2）凹形m/处3000/15000/1200/1三、路基、路面9路基宽度m8.5126.5～7.58.5四、桥梁10汽车荷载等级公路-Ⅱ级公路-Ⅱ级公路-Ⅱ级2.3.1主要工程数量三江至从江二级公路推荐方案主要工程数量见表2.3-2，占地拆迁数量见2.3-3，路基挖填方数量平衡情况见表2.3-4。表2.3－2拟建公路推荐方案主要工程数量一期工程二期工程序号指标名称单位三江至良口改建段（K0+000～K31+494.784）三江连接线（LK0+00～LK1+857.202）路面改造段（GK0+000～GK66+760）良口至终点）（K31+000～K97+360）1234567一、征地拆迁1占用土地hm275.25.810.8215.472拆迁房屋m238003300/1050二、路基土石方数量3（1）土方万m399.0848.9604.778427.1864（2）石方万m342.6013.3151.588205.5565平均每公里土石方万m34.4996.6100.1019.5356排水及防护工程m3568802780188301623867水泥混凝土面层千m2211.4619.5/426.198沥青表处面层千m2//409.67/三、桥梁、涵洞9特大桥m/座////10大桥m/座674/4//4896.5/2411中桥m/座597/7//580/612小桥m/座18/1///13涵洞道1271015732714通道道////15平均每公里特大桥长m////16平均每公里大、中桥长m40.36//82.5317平均每公里小桥长m0.57///18平均每公里涵洞道4.045.302.54.9019平均每公里通道道////四、隧道////20隧道m/处////五、路线交叉21互通式立交处////22分离式交叉处////23平面交叉处23/1六、沿线设施及其它24安全设施km31