淄博市在用车辆尾气污染综合整治对策研究

淄博市在用车辆尾气污染综合整治对策研究作者：顾红伟学位授予单位：大连理工大学参考文献(50条)1.张玉芬道路交通环境工程20012.邱亚光.王光州城市交通环境污染的防治1997(06)3.靳永亮.鹿建平机动车尾气的危害及其治理[期刊论文]-山西交通科技2002(1)4.RobertCerveroTheTransitMetropolis-AGlobalInquiry19965.DonPickell.尹娟交通与大气污染2001(12)6.JohnGSchoon能源耗费,空气污染于交通规划面临的另一挑战2001(04)7.LawrenceDFrank.易汉文交通运输与大气质量--正视环境优患2001(08)8.常蓉我国汽车尾气污染及其控制[期刊论文]-云南环境科学1999(3)9.达杰机动车尾气排污对环境和人类健康的危害及采取措施[期刊论文]-西藏科技2002(8)10.郭兴梅.李哲我国机动车尾气的污染状况分析[期刊论文]-太原理工大学学报2002(1)11.邵祖峰浅谈城市机动车尾气污染治理[期刊论文]-北京汽车2002(4)12.中国环境与发展国际合作委员会环境与交通工作组改善中国城市交通与环境问题的建议书[期刊论文]-环境保护2000(4)13.IDeVliegerOn-boardEmissionandFuelConsumptionMeasurementCamPaignonPetrol-drivenPassengerCars1997(22)14.USEPAUser'sGuidetoMOBILE6.0:MobileSourceEmissionFactorModel200215.PabloCicero-Fernandez.JeffreyRLong.ArthurMWinerEffectsofGradesandOtherLoadsonOn-RoadEmissionsofHydrocarbonsandCarbonMonoxide1997(09)16.EuropeanCommissionWhitePaper-EuropeanTransportPolicyfor2010:timetodecide200117.李修刚.杨晓光.王炜.邓学钧用于城市交通规划的机动车污染物排放因子[期刊论文]-交通运输工程学报2001(4)18.訾琨.涂先库.黄永青.杨仁法城市交通与机动车排放控制[期刊论文]-城市环境与城市生态2005(3)19.胡京南.郝吉明.傅立新.吴烨.王志石.邓宇华机动车排放车载实验及模型模拟研究[期刊论文]-环境科学2004(3)20.杜青.杨延相.刘昌文.刘杰.杜红.蔡晓林一种机动车车载实时道路排放测量系统[期刊论文]-拖拉机与农用运输车2002(3)21.惠营.马瑙.辛军.张立梅城市道路中机动车尾气排放分析[期刊论文]-山东内燃机2001(4)22.苏小芳.范炳全.黄远东.刘娟娟城市次干道路段机动车污染物排放因子的测定[期刊论文]-上海理工大学学报2004(4)23.丁丽娟数值计算方法199824.汪荣鑫数理统计198625.薛定宇.陈阳泉高等应用数学问题的MTLAB求解200426.PaulJlioy.JoanMDaiseyToxicAirPollution198727.RaoST.SistlaGTurbulentdiffusionoftraffic:evaluationofroadwaymodela1986(06)28.蔡胜利.李彬.应巍杭州市机动车尾气污染和控制对策[期刊论文]-环境污染与防治1999(1)29.MurleyLCleanAirAroundtheWorld30.WattersonWTLinkedsimulationiflanduseandtransportationsystems:developmentsandexperienceinthePugetSoundregion1993(03)31.KrawackSusanneTraficmanagementandemissions199332.NakamuraY.OkeTRWindtemperatureandstabilityconditionsinaneast-westorientedurbancanyon1998(12)33.JohnsonW.LudwigFL.DabbertWF.AllenRJAnurbandifusionsimulationmodelforcarbonmonoxide197334.HoydyshWG.DabberdtWFConcentrationfieldsaturbanintersections:fluidmodelingstudie1994(11)35.郭伊均.陈盛梁汽车排气污染及控制对策1997(03)36.韩圣慧我国汽车污染现状及控制措施研究1999(04)37.王隧双汽车电子控制系统的原理与检修(电喷发动机部分)200038.邹华电控汽油机控制策略分析与研究[学位论文]硕士200539.吴锋.杨志家.潘胜军利用旁通空气的摩托车发动机怠速控制系统研究[期刊论文]-内燃机工程2002(5)40.闫有旺汽车尾气的污染治理[期刊论文]-污染防治技术2003(z1)41.汪卫东现代柴油车排放及其控制技术综述[期刊论文]-汽车研究与开发2005(1)42.陶金忠汽车的排放污染及其控制技术[期刊论文]-城市车辆2002(4)43.简弃非.梁荣光.翁仪壁.罗胜平.林奇.区志诚燃油添加剂对降低汽油机油耗和有害排放物的试验研究[期刊论文]-华南理工大学学报（自然科学版）1999(7)44.徐元强.唐小牙.曲晓峰燃油添加剂在汽车内燃机排气净化中的应用研究[期刊论文]-小型内燃机2000(2)45.姚春德.卢艳彬柴油机燃油添加剂研究发展综述[期刊论文]-柴油机2003(5)46.张镭.陈长和.李淑霞兰州城市大气污染和可能的技术控制措施[期刊论文]-环境科学研究2000(4)47.程春明.吴忠勇.燕娥我国的城市发展与大气污染[期刊论文]-环境科学研究1994(2)48.WalshM中国机动车污染控制一城市勉励的挑战199649.朱茵.钱大琳城市交通与环境规划[期刊论文]-交通环保2001(1)50.魏连雨.康彦民城市交通的可持续发展[期刊论文]-河北省科学院学报2000(3)相似文献(10条)1.期刊论文霍红.贺克斌.王歧东.HuoHong.HeKebin.WangQidong机动车污染排放模型研究综述-环境污染与防治2006,28(7)过去几十年,为了掌握机动车污染排放的规律和特征,向决策者提供科学有效的机动车污染控制措施,研究者们致力于研究机动车污染物排放的物化原理和影响机动车污染的主要因素,并据此建立多种尺度的机动车排放模型,以模拟城市区域或者街道的污染物排放.为了分析机动车的瞬态排放特征,目前的机动车排放模型研究正逐渐从宏观向微观发展,排放测试方法注重获取逐秒的排放数据,排放模型模拟的时间尺度和空间尺度逐步趋向微观.此外,机动车模型研究正趋向与交通模型进行耦合,从而揭示机动车在实际道路交通流中的排放特征.从机动车排放的主要影响因素、机动车排放测试、机动车排放因子模型及机动车排放清单等4个方面综述了国内外机动车排放研究现状和发展动向,对比并评价各种机动车排放模型方法的优缺点和适用范围,对我国的机动车排放模型发展方向进行了展望.2.期刊论文胡友波.李孟良.徐达.HUYou-bo.LIMeng-liang.XUDa机动车排放因子模型研究综述-汽车科技2010,(1)为了充分掌握机动车污染物排放规律和特征,为决策者提供科学有效的控制机动车排放的建议,研究者们致力于研究机动车污染物排放的物化原理和影响机动车污染的主要因素,并据此建立机动车排放因子模型.介绍了机动车排放的主要影响因素、机动车排放测试方法和国外几种不同机动车排放因子模型,评价了各种机动车排放因子模型的优缺点和适用范围,并且对我国的机动车排放因子模型发展进行了展望.3.学位论文郭慧城市机动车污染物排放的遥感测试及模型研究2007大气污染是我国城市面临的主要环境问题之一。随着我国经济的持续高速增长和城市化进程的逐步加快，我国机动车保有量大幅增加，机动车污染已成为我国城市大气污染的主要来源，控制我国日趋严重的机动车污染己刻不容缓。准确的掌握城市机动车污染物排放特征和排放趋势是对在用车污染物排放进行有效控制的前提；而建立准确的机动车排放清单则是制定有效的机动车排放控制政策、准确模拟城市污染物浓度分布和研究机动车污染对大气环境质量和人体健康影响的基础。但是，目前在我国对城市机动车排放特征的深入研究还非常缺乏，机动车的排放因子和排放清单的计算也还存在着很大的不确定性。从有效控制在用车排放的角度出发，本论文首次在国内采用道路遥感监测技术开展了系统深入的城市汽油车车队排放特征研究。确定了我国城市汽油车车队污染物排放的统计概率分布；分析了不同登记年代车辆的排放特征；从车队总体排放的角度确定了机动车尾气排放CO，HC和NO之间的相关关系，为从整体上有效的控制城市汽油车排放提供了科学依据。从准确量化机动车排放的角度出发，本论文提出了采用基于道路遥感实测的燃料消耗法代替传统的基于行驶里程的排放清单用于我国宏观机动车排放清单的研究；首次采用道路遥感监测数据对基于行驶工况的IVE模型进行了评估和修正，并将修正后的IVE模型与GIS相结合应用于建立我国城市机动车高时空分辨率的中观排放清单，基本解决了传统的基于平均速度的排放模型应用于中观排放清单无法达到所需准确度的问题和IVE模型基本排放因子本地化的问题。从准确量化机动车排放对城市大气质量影响的角度出发，本论文在城市机动车中观排放清单的基础上，采用AERMOD模型对机动车和其它污染源造成的污染物浓度分布进行了模拟，得到了机动车浓度贡献率的空间分布情况，并据此分析了机动车排放对城市大气质量造成的影响。本论文的研究内容和所取得的成果和结论如下：(1)道路上实际运行的汽油车队，CO，HC和NO的排放呈偏态分布，其中HC和NO的排放浓度服从Gamma分布，CO的排放浓度服从指数分布；20％的高排放车辆对整个机动车排放的贡献率达到60％以上，因此在我国将污染物排放最高的20％的车辆作为高排放车辆进行重点控制能够取得更明显的效果。(2)年代较新的车队中的高排放车辆是整个车队排放的最大贡献者。杭州市2000-2004年登记的车辆中，高排放车辆贡献了46.55％NCO，30.44％的He和38.44％的NO。每个登记年中最清洁的40％的车辆对总体排放的贡献则微乎其微。因此，如果年代较新的车队中的高污染车辆能够被及时地检测出来并得到有效维护，城市车队的整体排放状况会大大好转。(3)对车辆总体而言，NO和CO、He在不同的浓度范围内存在明显的相关关系。20％高排放车辆的交叠分析显示，He和NO的高排放车辆存在相当部分的重叠(51.2％)，因此在常规I/M项目中，严格控制20％HC高排放车辆，能够对NO排放的控制能够起到一定的作用。(4)杭州市汽油车的CO、HC和NO的平均排放因子分别为193.07±15.63，9.51±2.40和3.68±0.31g/l。车队CO的高排放因子说明杭州汽油车的排放状况很差，而车队NO的低排放因子是车辆在富燃状态下行驶的结果，并不能说明汽油车NO的排放得到了很好的控制。建立了基于燃油消耗的杭州市2005年汽油车的污染物排放清单，CO、HC和NO,x的年排放量分别为182，013±16，936、9107±2255和5050±480吨。基于燃料消耗的排放清单与传统排放清单相比具有方法简便、准确度高、更能反映车辆实际运行情况下的排放和能够给出不确性范围的诸多优点，更适用于尚缺乏能力开发本地机动车排放计算机模型和TDMs模型的发展中国家和地区。(5)采用遥感监测对IVE模型的评估结果表明：WE模型对各个技术水平下机动车HC排放因子的计算与遥感测试结果都较为接近；WE模型低估了CO的排放，其计算的各个技术水平下的排放因子比相应的遥感测试结果低了12～50％；而