驾照心得体会范文（精编4篇）

驾照心得体会范文（精编4篇）【导读引言】网友为您整理收集的“驾照心得体会范文（精编4篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！考驾照心得体会1驾考心得体会本人于2018年4月份报考的南京江宁的金成驾校,5/11考完科目一,因中间没时间练车停了两个月,后来在部门主管帧哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎热的夏日迎接着新的挑战,历时20多天在每个科目一次性通过顺下利在9/3拿到驾照。回首驾校教练培训练车那段时光,太多的辛酸往事值得回忆。驾校的两个资深教练,一个蔡教练，还有一个李教练。两人曾是车管所工作的,有着丰富的驾考培训经验。在培训期间是十分苛刻,几乎每时每刻都在现场督促你的学习进度,且全心全力的辅导直到你学会。然而教练也有和蔼的一面,培训过后教练会和你“嘻嘻哈哈”打成一片。科二和科三考试点都在尧新考场,约考之前最好听从教练安排,教练好安排你练车，并同你去现场模拟。针对尧新考场的布局，教练是比较熟悉里面的细节的，如果你要是单独行动话肯定会吃亏的。我记得考科二那两天都是下大雨,训练中蔡教练几乎在雨中陪我们度过,这种职业精神让我们感觉要是考不过内心很愧疚的。哈哈！！！科二尧新场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个。去模拟的时候，费用是300元，包括6条路线*30元的四项，2次*60元的倒库。八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。电子路线考试顺序为1号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。2号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。3号曲线行驶，侧方位，直角转弯，坡道起步。4号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。5号侧方位，曲线行驶，直角转弯，坡道起步。6号坡道起步，侧方位，曲线行驶，直角转弯。8号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。科二四项和倒库考试看的点基本和驾校教的一样，但是有些细节注意事项还要听从驾校教练的指挥。特别是上车前一定要调好镜子，系好安全带，拉手刹，好多人都是在这个细节挂的。就比如我当时倒库考的12号库，12号库里面有一个坡度，蔡教练当时叮嘱我几次注意事项，考试才得以通过。科三考试分为夜间场景灯光操作和实际路考操作两大点,灯光操作注意事项,(1)交替使用远近光灯:夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行横道/没有交通信号灯控制的路口,这里主要强调的一个“通过”关键字眼，以及没有交通信号灯控制的路口容易犯错(2)近光灯：夜间同方向近距离跟车行驶/发生会车/直行通过路口/路口左转弯/右转弯/有路灯的道路上行驶/照明良好的道路上行驶,这里的“直行通过”/会车容易错误。(3)远光灯：夜间在没有路灯，照明条件不良情况下行驶。(4)路边临时停车、发生故障：双跳、示廓灯。所以灯光是不能够错的,错了就会很大影响到后面的考试。实际操作,(1)上车前逆时针巡查检查上车。(2)起步打开左转向灯，踩离合踩刹车，松手刹,挂一挡，大幅度观察左右后视镜，确认安全后，缓抬离合至半联动，松刹车，车辆前进后慢慢松离合，向左略动方向盘，车速10-15时，松油门踩离合挂二挡。车速15-25时，松油门踩离合挂三挡。车速25-35时，松油门踩离合挂四挡。车速大于40时，松油门踩离合挂五挡。总之2档不能低于30码,3档不能低于40码，考试途中必须要挂上5挡冲刺100m，不然考试就是不合格。(3)通过学校区域要求30米以内速度减到25码以下，并且左右观察，然后挂二档，二挡不加油也是不会熄火的。(4)通过人行横道、通过公交站台要求左右观察后视镜，并且要有减速操作。这里一定要注意，不管速度多低都要踩一下刹车。(5)右转弯听到语音播报就可以打右转向灯，且松油门踩离合挂二档，如果十字路口有人被迫停车，可以挂到1档再起步。(6)靠边停车打右转灯，3秒后再动方向盘，踩离合、踩刹车停车后，迅速拉手刹，挂空挡，关闭转向灯。只要不停在马路中央影响交通安全，安全员都会让你过的。(7)其他注意点1、起步、左右转，提前打转向灯，摇头左右观察，转向灯打了3秒之后才能动方向盘，不然直接挂。我前面一个考试的学员就是考试没摇头挂了。2、过路口无论速度多低，无论左转还是右转，一定要按照教练教你的模拟点踩一下刹车。3、尧新考场没有左转没有掉头，变道也不一定有，视当时路况而定，没必要变道就不要自己变道。4、速度降下来一定要及时减档，不然容易熄火。最后，让自己的学车之旅更加轻松高效呢，主要是把握理论学习、驾校练车和日常练习三大步骤。理论学习：勤做题、多做题与理论相关的就是科目一和科目四了。很多参加过科目一考试的学员都说，即使不看书，也能够轻松拿到80多分。这也就说明考试中的很多问题其实是与常识分不开的。当然了，仅仅这么多还是不够的，按照规定科目一考试必须要过了90分才算合格。在数千道题目里如何才能准确找出自己薄弱的题目？答案就是多做题，现在各种学车网站都有题库供学员进行练习、模拟，学员可以边做边学，一方面是“温故知新”，对已经掌握的知识进行复习，对不知道的知识进行加深记忆；另一方面通过模拟考试也能提前适应正式考试。驾校练车：摆正心态很重要不可否认的是总有那么一些人学起车来比别人更快，教练教过的知识上手两三遍就会了，有的时候还善于从失误中总结经验，虽然同样是一起学车的，看到他们熟练的动作后总会让人心中失落：难道是我真笨不成？其实，对于开车这种实用性技能，根本就没有必要在意是不是比别人差，即便是学习慢的人，一旦学会开车、熟练驾驶了，与那些早会开车的人相比也不差在哪里。与其认为自己比别人差，不如就摆正心态扎实学、勤练习，在最终的结果上大家都是一样的。平日练习：多观察，多请教没有拿到驾照前，作为学员是不能单独开车上路的。这时候可以多注意一下周边会开车的朋友、亲人，乃至出租车司机，或者干脆就看看路上的车来车往，也能从中观察出很多“道道”，对于今后自己亲自开车上路裨益良多。最后，把金成驾校的教练名片放在上面，想报考南京驾校的可以选择这个不错的驾校。驾照心得体会2篇1：考驾照个人心得体会考驾照个人心得体会考驾照不少人来说并一件简单的事，平时练得挺好的，正式考试一开始，头脑里一片空白，所谓的要领忘得一干二净。其实考驾照最的胆大心细，再加上心得，相信你能。换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会问题了。换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要注意不要拨到五挡去。一挡换二挡应该轻加油门，人行走的速度即可换二挡了。转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向；左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向；右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了，一路开，那个车头咬着路边线的，说当你的车咬不住时你要开始打方向了，字“咬”。转弯打方向原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回)；急弯（晚打，快打；早回，快回）。转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有过程上坡起步熄火主要是车子还抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。方法：握住手刹的慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。一次性调头忘记打次转向灯一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时刹车，掉头后回正。起步停车问题起步要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。不同挡位减速时刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况好了，再加油门加挡。四挡、五挡减速时要看情况，前面人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以就可以了。篇2：驾驶培训学习心得体会驾驶培训学习心得体会通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇3：驾照学习心得暑期淮工驾校学车心得体会近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离