事业单位车改具体实施方案4篇

事业单位车改具体实施方案4篇【导读引言】网友为您整理收集的“事业单位车改具体实施方案4篇”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！事业单位车改方案【第一篇】事业单位车改方案中央企事业单位车改方案昨日对外公布。要求中央企事业单位车改XX年底前基本完成，其中中央事业单位要求车改过程中不得购置新车，央企若购置新车，商务型经营和业务用车价格不得超过38万元(不含购置税)，轿车型不得超过18万元。下面是小编带来的详细内容。国有企业、事业单位要限时完成车改《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。国家发展改革委有关负责人日前就全面推进公车制度改革,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度改革的重大意义是什么?答:主要有三个方面,一是有利于党风廉政建设。长期以来,广大群众对车轮上的铺张意见很大、反映强烈。全面推进公务用车制度改革,是党政机关贯彻落实改进作风、密切联系群众八项规定精神的一项重要措施。二是有利于节约开支。目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。通过推进这项改革节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。三是有利于资源有效配置。普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。公车制度改革酝酿多年,党的十八届三中全会作出了全面深化改革的战略部署,今年是全面深化改革的第一年。落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身改革做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。问:《意见》是全国公车制度改革的指导性文件,它的指导思想、基本原则和总体目标是什么?答:任何一项改革要做好、做成,首先要明确改革的指导思想,公车改革虽然是一项具体改革事项,但也是一项涉及面较广的系统改革,是制度创新的改革。改革的方向是坚持社会化和市场化,将传统的实物供给和粗放式公务用车管理模式,改变为与现代政府治理体系相适应的新型公务出行模式。改革的原则为创新制度、分类保障;统筹协调、政策配套;统一部署、分步实施。为保证改革有效实施,明确了改革的时间表和总体要求,全国公务用车制度改革用两到三年时间全面完成,基本形成符合国情的新型公务用车制度。对国有企业、事业单位等公共部门的公车改革,要专门制定方案,适时推出,限时完成。2、主要内容和范围问:《意见》提出了车改的四大任务,改革公务交通保障方式、合理确定公务交通补贴标准、妥善安置司勤人员、规范处置公务用车,这次车改的主要内容和范围是什么?答:改革的主要内容是,各级党政机关取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。普通公务出行由公务人员自行选择,实行社会化提供,适度发放公务交通补贴,特殊公务出行实行定向化保障。参加改革的机构范围确定为:各级党政机关,包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派和工商联,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位全部参加改革。除了各级党政机关外,事业单位、国有企业和国有金融企业按照规范职务消费原则进行改革,对原符合车辆配备条件的岗位和人员,逐步按规定纳入改革。参加改革的人员范围确定为:中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员,和地方地厅级及以下工作人员原则上参加车改。考虑到地方实际情况,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。3、补贴标准怎样定问:公务交通补贴是大家非常关注的问题,《意见》对补贴标准是怎样规定的?此前一些省市自己出台的补贴标准怎么办?怎样避免出现以补贴为名变相发福利的问题?答:公务用车制度改革是自上而下、统一部署的改革。公务交通补贴标准经过了反复的研究测算,综合考虑了公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职务等因素。根据交通成本等相关因素变化情况,公务交通补贴标准可适时适度进行调整。确定补贴标准要基于三个原则:一是改革后公务交通补贴支出总额必须低于改革前的公车运行支出总额。二是公务交通补贴仅保障城区或规定区域内基本公务出行需求。三是简化档次便于操作,各个级别间补贴差距不宜过大。《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。《意见》明确规定,地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%,边疆少数民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。这里需要强调,公务交通补贴属于改革性补贴,不是职工福利,主要保障普通公务出行需求,不包括上下班通勤和所在城市以外的长途出差。同时,要求不得以公务交通补贴的名义变相发福利。公务人员不得既领取补贴又违规乘坐公务用车。4、怎么确保做成做好问:对司勤人员的安排有什么考虑?答:要确保车改平稳推进,重要问题之一是依法做好司勤人员的安置工作。要以人为本,对因取消公车而失岗的司勤人员不能简单推向社会,主要采取内部安置的办法,用多种方式保障其能够继续就业。要做好相关司勤人员的人事劳动关系变更、经济补偿发放、社保关系处理等工作,充分尊重和维护他们的合法权益。问:公车改革触及的利益很大,如此大范围的改革,怎么能够确保做成做好?答:各地区、各部门要健全工作机制,周密制定改革方案,明确改革时限。同时,要加强监督检查,及时有效解决改革中遇到的新情况、新问题,确保各项方针政策都能落到实处。各级纪检监察机关要加强监督检查,严肃查处违反车改规定的行为,及时公布处理结果。各级审计机关对保留的一般公务用车和执法执勤用车配备使用、运行维护费用、取消的公务用车处置和交通补贴发放情况等纳入日常和专项审计监督,并依法公开审计结果。事业单位绩效工资实施方案【第二篇】事业单位绩效工资实施方案为了深化事业单位收入分配制度改革，切实做好我县事业单位实施绩效工资工作，根据中、省关于事业单位工作人员收入分配制度改革的有关政策和商洛市人事局、财政局关于印发《商洛市事业单位实施绩效工资暂行意见》(商政人发[2009]152号)精神，结合我县实际，特制定本实施方案。一、绩效工资实施的范围和时间按照国家规定执行事业单位岗位绩效工资制度(除义务教育学校以外)的事业单位的正式工作人员，从2007年4月1日起实施绩效工资。二、绩效工资总量和水平的核定(一)事业单位绩效工资总量暂按事业单位工作人员上年度12月份基本工资(岗位工资和薪级工资)额度和年人均规范后的津贴补贴水平核定。其中，规范后的津贴补贴水平按照参考本县机关公务员规范后津贴补贴水平的原则确定，由人劳局、财政局根据商洛市事业单位和义务教育学校实施绩效工资工作领导小组办公室指导性意见(市绩效工资办[2009]2号文件)制定本县事业单位绩效工资水平标准。-1优绩优酬的原则，重点向边远、偏僻、条件艰苦的一线工作人员和做出突出成绩的其他工作人员倾斜。(三)事业单位奖励性绩效工资的分配办法，须经职工大会或职工代表大会讨论，充分发扬民主，广泛征求职工的意见，分配办法由单位考核领导小组研究并在本单位公示、报单位主管部门批准后实施。各事业单位主管部门要将系统内的情况汇总后报县人劳局、财政局备案。四、相关政策(一)由财政全额供养的事业单位绩效工资总量经主管部门汇总后报人劳局、财政局核定;由财政部分供养或经费自理的事业单位绩效工资总量由主管部门核定，报人劳局、财政局备案;总量超过本办法确定的绩效工资水平总额的，需由主管部门审核，报人劳局、财政局核定。(二)绩效工资发放形式。绩效工资纳入工资专户管理，通过绩效工资专门科目发放，不得在其他科目核算发放。各事业单位必须建立绩效工资专户，支付应以银行卡形式发放，原则上不得发放现金。纳入工资统发单位的绩效工资，基础性绩效工资统一由工资发放中心通过绩效工资专户按月发放给工作人员，奖励性绩效工资经主管部门审批后由工资发放中心集中发放。(三)事业单位实施绩效工资同清理规范事业单位津贴补贴结合进行，除国务院或人力资源社会保障部(原人事部)、财政部批准设立的津贴补贴项目继续执行外，省上和我市制定的非改革性津贴补贴项目不再执行。我县原发放的交通费和岗位绩效工资停止执行，已经发放的，在执行绩效工资时予以扣除。原差额拨款和自收自支事业单位工资构成中津贴比例按国家规定高出30%的部分和单位自行发放的津贴补贴、奖金纳入绩效工资总量。实施绩效工资后，单位不得在核定的绩效工资总量外自行发放任何津贴补贴或奖金、代金券和有价证券，不得违反规定的程序和办法进行分配。对违反政策规定的，坚决予以纠正，并进行严肃理处。(四)事业单位中既有管理职务又有专业技术职务的工作人员的绩效工资标准，按其现行工资对应的岗位发放绩效工资。军队转业干部基础性绩效工资按其现执行工资对应的岗位发放，奖励性绩效工资由单位根据考核结果自行确定。-456实加强领导，精心组织实施;要及时研究解决实施中出现的新情况、新问题，耐心细致地做好政策解释和思想政治工作，妥善处理实施中遇到的各种问题和矛盾，确保事业单位实施绩效工资工作顺利进行，确保社会稳定。县人劳局、财政局要会同纪检、监察、审计等部门，建立监督检查机制，定期对事业单位绩效工资政策执行情况进行监督检查。对不按规范程序和要求进行内部绩效工资分配的事业单位以及资金来源不规范的，坚决予以纠正，杜绝政出多门、资金渠道混乱的现象;对有意虚报、瞒报单位自行发放津贴补贴和奖金的，一经查实，除核减单位下一年度绩效工资总量外，一律按陕纪发[2006]19号文件规定予以纠正，并追究单位主要领导和相关人员的责任，切实维护收入分配政策的严肃性。本实施方案由县人劳局、财政局负责解释。事业单位车改实施方案【第三篇】事业单位车改实施方案以节约为原则。车改方案要努力实现公司车改目标，使公司车改后费用比改革前的车辆运行费用有所下降，并保持相对稳定的开支水平。以下内容是品才网小编为您精心整理的事业单位车改实施方案，欢迎参考！事业单位车改实施方案根据惠州市《惠州市国有企事业单位公务用车改革的意见》(惠车改办6号)文件精神以及我市公务用车改革的实践经验，结合公司实际，制订惠州市投资管理公司公务用车改革(以下简称车改)方案。一、公司车改目标(一)降低公务交通费用。通过公务用车货币化的途径，实现公务用车费用标准化，进而遏制公务用车费逐年上升的势头。(二)促进党风廉政建设。通过改革从源头上纠正公车私用，以车谋私占用下属车辆的不正之风。(三)转变公务用车观念。鼓励个人购车，提倡乘坐、租用公共交通工具。二、公司车改原则(一)从实际出发。在《市国有企事业单位公务用车改革的意见》的框架下实施改革，认清公司车辆改革与市直党政机关车辆改革的关系，积极调研，认真分析改革条件，平衡集体与个人利益，稳妥推进公司车改工作。(二)以节约为原则。车改方案要努力实现公司车改目标，使公司车改后费用比改革前的车辆运行费用有所下降，并保持相对稳定的开支水平。(三)讲求效益(率)，强化监督。车改应充分保障开展业务工作所必须的交通条件，同时也是规范企业用车行为的一次改革，是国有资产保值增值的一次制度建设;车改应