神舟十三号返回观后感范本8篇

神舟十三号返回观后感范本8篇我们中国有5000多年的历史，经历了沧桑巨变，古时候有许多关于飞天的传说，但那些都指的是神仙，凡人是不可能登天的，但是现在，祖国的科技走上了世界一流，我们的飞船出的去，回得来，还能在太空中建立自己的空间站，如果古人在天有灵，一定会为之震惊和自豪的。下面是网友分享的相关范文例子，供您参考研究，欢迎阅读！神舟十三号返回观后感范本八篇【一】我感受到这些为中国载人航天事业奋斗的所有航天人的坚持和努力。这一次航天项目的完成代表着我们中国载人航天事业的进步，彰显了在我们在这一方面的科技实力。采访中聂海胜同志说的“就算牺牲也要把国旗插上去”属实令人感动。可以这么说，每一位航天员都为我们的航天事业付出了自己的一生。为了完成任务，他们做好了牺牲的准备，无所畏惧，一往直前。在此期间每一位航天员都需要经过大量的训练去适应模拟环境、失重、应对紧急情况时的操作处理等等，每一次的训练也是为了能更好的完成任务，他们付出的汗水是我们难以想象的，他们做的这些都是值得我们尊敬的！当然，不仅仅是我们的宇航员，更有千千万万个在载人航天事业背后默默工作的航天人。载人航天事业，需要大数据的支持，先进的科学技术，各个部门之间的默契配合，协调统一的调度等等，没有所有航天人的一起奋斗努力，载人航天事业是难以完成的。我们今天的成功离不开每一位为载人航天事业努力过的人！写到此处，也只剩下“致敬”！神舟十三号返回观后感范本八篇【二】奋斗是圆梦的翅膀。一代代航天人在航天“试验田”中勤恳耕耘，心有天地经纬、脚向浩瀚天宇，在一穷二白的.基础上艰苦奋斗，在反复试验求索中砥砺前行，在精益求精攻关下追求卓越，敢闯难关、勇开新路。一个个航天员在严格系统全面的训练中学经验、强本领，飞天遨游、出舱行走需要扎实的功底，需要他们具备过硬的心理素质和强健的体魄，寒来暑往的刻苦训练让他们拥有超强的意志力与自信心。为了伟大的航天事业，航天工作者与航天员，将艰辛与曲折作为事业发展的“阶梯”，以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，在接续奋斗中实现航天事业更高水平的创新与突破。从“神一”的发射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行......中国的载人航天事业成果丰硕。在“追梦”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑战，当然，前所未有的挑战难度也造就了前所未有的高度。鲁迅先生曾说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”，路是由双脚踏出来的，是一步一个脚印开拓出来的。从1956年中国航天事业发展至今，自力更生、自主创新是发展中一以贯之的坚持，是推动航天事业发展壮大的核心竞争力。走前人没走过的路自然少不了弯路，闯前人没闯过的关也必然少不了挫折，成为先驱，方能成为先锋，唯有敢闯，才能闯出新天地，抢占“新高地”。伟大事业孕育着伟大精神。回望航天事业发展史，无论是“东方红一号”的成功发射，还是神舟系列载人航天工程的重大成就；无论是北斗卫星导航系统的全面建成，还是“嫦娥”奔月与“天问”探火，从大胆设想到成功实践，无不彰显着中国与时俱进的航天实力。中国的航天事业从艰难起步到艰辛跋涉再到取得辉煌业绩，在浩瀚太空中留下的是中国身影、中国足迹，在航天事业的发展道路上留下的是中国精神、中国力量。这种精神与力量必将引领着14亿中华儿女万众一心齐奋斗，激荡起磅礴伟力，奋进新征程，逐梦新时代。神舟十三号返回观后感范本八篇【三】载人航天是人类航天活动中系统最为复杂、难度、要求最严的系统工程。按照空间站建造任务规划，今明两年将实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室。之后，空间站将进入到应用与发展阶段。每次飞行任务都是一项“大工程”，背后凝聚着成千上万人的心血智慧。为确保任务顺利实施，各系统各单位全力备战，以优异成绩迎接未来。巴丹x沙漠深处，x卫星发射中心垂直总装测试厂房内灯火通明，人影绰绰，工作人员穿行在飞船箭体与测试仪器之间，日夜奔走忙碌。航天事业被形容为“千人一发箭”，任何环节都事关成败，谁都不能掉以轻心。作为中国航天员进出太空的航天母港，x卫星发射中心用一丝不苟的态度搭建安全的“登天梯”。“数十人的吊装团队协同执行任务，每一步操作都不能出错，吊装对接误差更是小而又小。每个产品只允许一次吊装落位成功，没有重来的机会，不能有丝毫闪失。吊装对接火箭，一圈数十个螺栓要一次性全部对准连接。”基地工作人员石创峰承担吊装工作，为了做到既快又稳，他自创训练方法，在吊钩上系着焊条，操作吊车从高空将其插入啤酒瓶口里。练到最后，他和同事挥动笨重的吊车铁臂，就像挥动自己的手臂一样灵活自如。飞行千万条，安全第一条。中国空间技术研究院神舟十三号载人飞船团队把保护航天员生命安全作为底线，在神舟十三号发射、飞行、对接、停靠、返回等任务各阶段，都准备了确保航天员安全的预案和举措，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式，全力保证航天员安全往返天地间。只有真正了解载人航天工程的起点在哪里、道路在哪里，才能从历史中汲取力量，更好地前行。神舟十三号返回观后感范本八篇【四】今天，神十三返回地球，太空出差了半年的翟志刚、王亚平、叶光富回家。看到航天员们的精神状态，我不禁热泪盈眶，他们是中国人的骄傲是中华民族的自豪。翟志刚出舱后向祖国和人民报告：我们圆满完成任务，感觉非常良好。从神舟五号到神十三，我们的航天人不断刷新记录，为中华历史增添了光辉的一页。如今九天揽月已不再是梦想，每一代航天人踏实拼搏，不断开拓出属于我们的星辰大海，感谢这些“摘星星”的人。通过观看直播，我深深感受到了作为一个中国人的骄傲与自豪。因为祖国的强大与充实的能力，航天员在空间站才有了最充分的安全后勤保障，能够专心、安心工作，做好返航工作。同时，当三位宇航员出仓后，通过镜头给祖国和人民报平安，自豪与骄傲的思绪充满了我的心扉。宇航员们身兼重任，在完成任务后顺利返航，为我国的载人航天和空间站的建设做出了巨大贡献，我们在此向宇航员们致敬。通过观看直播活动，在学生心中种下了科技强国的种子，培养了学生的科学精神和科学素养。从同学们的口中我们感受到了浓浓的爱国情与自豪感，他们表示会经常反思并改掉自身的不足，在学校里努力学习科学文化知识。中华民族的伟大复兴近在咫尺，让我们携手共进，为祖国的繁荣富强贡献自己的一份力量。“九天揽月”是中华民族的梦想，标注于时间的坐标上，也标刻在精神的高度上，航天梦想代代相承，伟大精神生生不息。初心熠熠，使命昭昭。开展此次团日活动进一步提升了同学们对于祖国的自豪感与荣誉感，同学们必将以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，万众一心齐奋斗，激荡起磅礴伟力，奋进新征程，筑梦新时代，更加切实地感受我们的身后有一个强大的祖国。最后，我们再次恭喜航天员们安全归家！神舟十三号返回观后感范本八篇【五】中国人的航天梦做了几千年，从神话故事的嫦娥奔月，牛郎织女的鹊桥会，夸父追日，到实际行动的万户飞天的壮举，敦煌石窟的仕女飞天壁画，无不彰显着中华民族对飞向太空，遨游宇宙的向往。从1999年11月20日到2022年6月17日中国共成功发射了12座神舟飞船，见证了中国载人航天事业的阔步向前。从神舟5号航天员杨利伟一人一日游，到神舟12号的三人三个月游；从翟志刚把中国人民的五星红旗插在太空开始，无不证明中国的航天事业的飞速发展。10月16日神舟13号也将飞上太空，三名航天员将乘坐飞船完成一些科研任务，他们分别是翟志刚，王亚平，叶光富组成。翟志刚是神舟7号的航天员，第一个把中国的国旗插上太空的人，经验丰富；王亚平是神舟十号的太空老师，是中国人第一个站在世界讲台的老师；叶光富是第一次上太空，各方面素质都非常过硬。他们三人将在太空居住6个月，要完成五大飞行任务。一是开展机械臂辅助舱段转位、手控遥操作等空间站组装建造关键技术试验。二是进行2——3次出舱活动，安装大小机械臂双臂组合转接件及悬挂装置，为后续空间站建造任务做准备。三是进一步验证航天员在轨驻留6个月的健康、生活和工作保障技术。四是进行航天医学、微重力物理领域等科学技术试验与应用，开展多样化科普教育活动。五是全面考核工程各系统执行空间站任务的功能性能，以及系统间的匹配性。这次王亚平还要完成出舱任务，成为中国第一个出舱的女航天员。在此提前祝福三位航天员在太空平平安安，圆满完成飞天任务。神舟十三号返回观后感范本八篇【六】在3月23日神舟十三号的三名航天员乘组进行太空授课，在“天宫课堂”第二课上做了很多趣味实验，让小朋友们在天地差异中感知宇宙的奥秘。授课结束，也意味着神舟十三号乘组的太空驻守任务大部分完成，即将进入回家准备阶段。根据中国载人航天办公室的消息，神舟十三号返回地球意味着中国空间站建设的关键技术验证阶段圆满完成，接下来将进入空间站的组建阶段，在2022年将会进行6次发射任务，完成中国空间站的组建。其中包括两次天舟系列货运飞船、两次神舟系列载人飞船以及两个实验舱“问天”和“梦天”，据悉神舟十四号和神舟十五号乘组已经确定，他们还会在太空中会师，短暂共处一个星期左右的时间，非常值得期待！三名航天员乘组进入中国空间站，就像是去出差住民宿，同样当他们从空间站返回地球的时候也是像离开家一样，必须要检查一下门窗水电。一、当然在空间站中这些都不需要，但是必须要对物资进行整理，这是最关键的一步，无论是用完的物资，还是没有用完的，都必须要分门别类的整理好，等待后续航天员乘组到来继续使用。二、其次是把垃圾都收走，尤其是一些无法处理的固态垃圾仔细封装，最后把它们送到天舟二号货运舱内，没错现在这个货运舱基本完成了它的核心工作，接下来就是用来盛放垃圾，等到天舟二号下行的时候，一起在大气层中燃烧销毁掉。三、最后就是把必要的实验物体搬回到神舟十三号内，跟随载人飞船最终返回地球。这里的实验物品，可以包括一些太空种子、相机、硬盘等，以及一些个人物品。而太空种子等实验完成之后必须要拿回地球来种。目前中国空间站是天舟二号、天舟三号、天和核心舱以及神舟十三号组合体形式，当神舟十三号返回地球之后天舟四号货运飞船以及神舟十四号载人飞船将对接中国空间站，那么问题来了，天和核心舱上一共有三个对接口，也就意味着对接口不够用了，必须要让天舟二号下行才可以。天舟二号目前也已经完成了关键技术验证工作，例如前向对接口燃料补加、太空中转位从后向对接口转移到前向对接口以及借助机械臂水平转位等等。因此说在神舟十三号返回地球前，可能让天舟二号货运飞船下行。当空间站内整理完毕，三名航天员乘组要抓紧剩下的一段时间进行身体锻炼，毕竟脱离中国空间站只是第一步，他们还要乘坐神舟十三号返回地球，经历恐怖的黑障。当神舟十三号载人飞船从空间站上脱离，必须要经过多个步骤才能返回地球，从制动减速、自由滑行，以及找准角度再入大气层，每一步都十分关键，例如再入大且起风的时候角度过大，返回舱的速度会超标，返回舱内的航天员是受不了的，甚至会因为速度过大返回舱在大气层中烧毁严重。但是当入射角度过大，很可能会直接从大气层边缘溜走，无法入大气层。探测器返回地球主要有三种形式：有弹道载入式、半弹道式、升力再入式，我国神舟十二号采取的就是半弹道式，这种方式有利于返回舱降落在可控区域内。我国的神舟十三号也会采取这种返回方式，最终在东风着陆场返回。返回舱入大气层后速度快和空气摩擦，会因为气动加热效应温度越升越高，甚至会达到上千摄氏度，在这样的高温下返回舱会被灼烧的漆黑，在隔热材料的保护下返回舱内温度正常情况是适宜的，这飞船是返回过程中影响安全性的最关键问题。真正令航天员比较难受的是，在返回舱入大气层那一刻、降落伞打开那一刻以及临落地前反推的那一刻，这几步都会让飞船速度减小，航天员会承受几倍重力的加速度，感官上会非常难受。神舟十三号航天员在太空执行了6个月的任务，身体上难免会出现肌肉萎缩、骨质脱钙、立位耐力下降等问题，因此在返回舱门开启后至少要待40-50分钟才能出舱，并且必须要被抬着出来，同是所有的活动必须要采取坐位。此后航天员必须要经过14天的医学隔离期、20-30天的医学疗养期以及3个月的恢复疗养期，直到航天员身体各项生理参数恢复正常，才能开